Tein tossa männä vuonna viimeisen päälle siistin virityksen, kun rakensin muotojen mukaan löpötankin purkkarin pilssiin. Nyt on löpökuorma keskellä paattii, ehdottomasti maailman optimaalisimmassa paikassa. Löpön syöttöä en oo ihan viimeisen päälle saanut ratkaistua. Syöttöputken sisä halk on 38 mm. Putki tulee ensin 50 sm alas, sitten mutka sivulle ja eteen (loiva noin 85 ast) ja laskeutuu n. 5 ast n. 2 metriä moottorin alle, minkä jälkeen ehkä hienan nousee tai kulkee ilman pudotusta 1 metrin matkalla. Isompaa letkua ei voi käyttää, kun se ei mahdu mootorin alta turkkilevyjen alle.
Kun tankkaa huoltsikalla, niin ensimmäiset 5 litraa menee mukavasti, mutta sitten noin puoli tai litra kerrallaan. Letku täyttyy ja kuohat tulee ihan täyttöaukon suulle. Kanisterista voi tankata ongelmitta. Kaikki 20 litraa soljuu sen saman tien. Tankissa on huohottaja-letku.
Minä kun olen sellainen käsistäni näppärä, ajattelin tehdä sille 50 cm pudotuksen osuudelle säiliön , noin 10 litraa, ja silloinhan kuohat jäisivät tähän siliöön ja se tyhjenisi letkuun ja sieltä pääsäiliöön (mitähän siitäkin virityksestä tulee??).
Mikä on arvoisan asiantuntijaraadin mielipide. Jos ennen joutsenkaulaa laittaa säiliön, noin 10 l, poistuuko vika?
Vai poistuisiko vika vain vielä yhdellä huohotusletkulla ja mihin se pitäisi sijoittaa.
Ja nyt kun oikein ankarasti miettii, niin enpä ole tankannut esim. suppilon kautta, jolloin osa vaahdosta poistuisi jo suppilossa.
Joku voisi esim edottaa, että jos rakentais äpärin pohjalle suppilon ja siihen kuohanpoistojärjestelmän...
mutta voi se ratkaisu olla paljon yksinkertaisempikin.
Kun tankkaa huoltsikalla, niin ensimmäiset 5 litraa menee mukavasti, mutta sitten noin puoli tai litra kerrallaan. Letku täyttyy ja kuohat tulee ihan täyttöaukon suulle. Kanisterista voi tankata ongelmitta. Kaikki 20 litraa soljuu sen saman tien. Tankissa on huohottaja-letku.
Minä kun olen sellainen käsistäni näppärä, ajattelin tehdä sille 50 cm pudotuksen osuudelle säiliön , noin 10 litraa, ja silloinhan kuohat jäisivät tähän siliöön ja se tyhjenisi letkuun ja sieltä pääsäiliöön (mitähän siitäkin virityksestä tulee??).
Mikä on arvoisan asiantuntijaraadin mielipide. Jos ennen joutsenkaulaa laittaa säiliön, noin 10 l, poistuuko vika?
Vai poistuisiko vika vain vielä yhdellä huohotusletkulla ja mihin se pitäisi sijoittaa.
Ja nyt kun oikein ankarasti miettii, niin enpä ole tankannut esim. suppilon kautta, jolloin osa vaahdosta poistuisi jo suppilossa.
Joku voisi esim edottaa, että jos rakentais äpärin pohjalle suppilon ja siihen kuohanpoistojärjestelmän...
mutta voi se ratkaisu olla paljon yksinkertaisempikin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ensinnäkin sen pitää olla läpimitaltaan riittävän iso. Toiseksi sen pitäisi olla johdettu tankin ja täyttöaukon tasoa korkeammalle, jos mahdollista.
Eikö tankin täyttöhelaa ole mahdollista siirtää eri paikkaan, jotta saataisiin lyhyempi ja tasaisesti laskeva letku. Vanha reikähän on kannesta suht' siististi paikattavissa rosterilätkällä.
Usein venehuoltoasemien tankit ovat auringossa maan päällä, tai ainakin putket kulkevat pitemmän matkan vapaana ja löpö kerkiää lämmitä.
Lämmin löpö tulee pistoolista ulos pelkkänä kuohana jonka laskeutuminen kestää aivan kuin oluen.
En usko että 10 litran kuohavälisäiliö välttämättä auttaa asiassa.
Paksu täyttöletku ja suora pudotuskaan ei tahdo auttaa eikä myöskään reilusti mitoitettu ilmaletku.
Kuoha sylkee ilmaletkusta tai kun tankki rupeaa täyttymään, kuoha nousee putkea myöten täyttökorkkiin saakka ja rykii yli.
Ongelmaan en ole keskinyt muuta keinoa kuin että tankkaa rauhassa. Hermojahan se tietty kysyy kun valuttaa 350 litraa tahtiin kuin pikkupoika pissisi.
Niin ja meinaa siinä joskus mennä hermot tankkausvuoroaan odottavilta kanssaveneilijöiltäkin.
Kylmää löpöä tankatessa tuo kuohuminen ei ole läheskään niin paha ongelma.
...ole tullut mieleen, että syyllinen voisi löytyä maista :) Minulla on joskus tuota ongelmaa ja olen pannut sen kokonaan oman veneen ominaisuuksien piikkiin. Kuten alkuperäinen kysyjäkin, varmaan.
Ei siihen muu auta kuin kuohantappaja kuin teollisuudessa ,eli puhallin imee kuohat pieneen pänikkään , löpö valuu takas ilmat ulos.
Joopa joo,tuo kuohan esto helpottunee sillä, jos on mahdollista työnttää täyttöputki suoraan tankin pohjaan saakka. Tiedän ettei näin voi joka aluksessa tehdä, mutta kokemuspohjaisesti homma toimii.
Ei auta jos kuoha syntyy jo tankkauspistoolissa.
Et onnistu koskaa tankkaamisessa kunnollisesti, jos et pysty järjestämään koko ajan laskevaa putkea. Pienikin vastapaine tulee pärskäyttämään kuohat silmille. Pitkät letkut aiheuttavat myös ongelmia. Siirrä tankkaushela keskemmälle venettä, jolloin putken saa vedettyä kyljen linjassa alas.