Niin!
kaikki urputtaa ja ihmettelee miksi olen valinnut skodan. No siitä yksinkertaisesta syystä että SKODA on PARAS ja kestävin auto maailmassa!!
Enkä puhu pelkästään kuulkaa parin vuoden kokemuksella!!! Olen autoillut vuodesta -87, ensimmäinen autoni oli skoda 120 super. Seuraava oli skodani(vuoden päästä) oli myös super, mutta vain 40tkm ajettu, jolla ajoin vuoteen 1994 asti(20tkm) Ja ostin formanin, vuosimallia 1994! Sillä pääsin vuoteen 1997(kilometrejä tuli paljon, vähän vajaa 200tkm) Sitten ostin Skoda felicia combin, 1.4 litaraisella moottorilla(Oli terhakka peli, ja kulki vähillä polttoaineilla, mittariin kertyi 140tkm, noin.)
Mutta nyt viimein ostin Skoda octavian, vuosimallia 2005 ja voin sanoa teille pikkupojat! Kyllä en skodaa vaihtaisi pois, siinä on auto isolla AALLA!!! Te ette autoilusta tiedä, jotka ette ole skodaa omistaneet. On edullinen ostaa ja halpa käyttää. Ohituksissa tehokas ja taloudellinen. Aika typerää edes harkita muita merkkejä. No, tämä on minun mielipiteeni mutta uskon että monet yhtyvät siihen...
kaikki urputtaa ja ihmettelee miksi olen valinnut skodan. No siitä yksinkertaisesta syystä että SKODA on PARAS ja kestävin auto maailmassa!!
Enkä puhu pelkästään kuulkaa parin vuoden kokemuksella!!! Olen autoillut vuodesta -87, ensimmäinen autoni oli skoda 120 super. Seuraava oli skodani(vuoden päästä) oli myös super, mutta vain 40tkm ajettu, jolla ajoin vuoteen 1994 asti(20tkm) Ja ostin formanin, vuosimallia 1994! Sillä pääsin vuoteen 1997(kilometrejä tuli paljon, vähän vajaa 200tkm) Sitten ostin Skoda felicia combin, 1.4 litaraisella moottorilla(Oli terhakka peli, ja kulki vähillä polttoaineilla, mittariin kertyi 140tkm, noin.)
Mutta nyt viimein ostin Skoda octavian, vuosimallia 2005 ja voin sanoa teille pikkupojat! Kyllä en skodaa vaihtaisi pois, siinä on auto isolla AALLA!!! Te ette autoilusta tiedä, jotka ette ole skodaa omistaneet. On edullinen ostaa ja halpa käyttää. Ohituksissa tehokas ja taloudellinen. Aika typerää edes harkita muita merkkejä. No, tämä on minun mielipiteeni mutta uskon että monet yhtyvät siihen...
Vastaukset 120
Vanhimmat
Kyllä on !
merkkiä!? Suosittelen lämpimästi toyotaa, joka on kyllä auto jos skodaan verrataan
Jos suorituskyky ja ajoominaisuudet merkitsee jotakin ei toyota ole auto Skodaan verrattuna.Hiacessa löytyy enemmän tilaa ja Land Cruiser on maastoominaisuuksiltaan parenpi.Että silleen.
En ikinä kehtaisi ajaa Skodalla vaikka se on varmaankin ihan kevollinen kuljettamaan ihmisiä paikasta toiseen. Olen valmis maksamaan aika paljon fiiliksestä, jonka koen joka päivä lähtiessäni ajamaan ns. premium autollani. Mikä malli on ohituksissa tehokas? Minun mittapuulla Skodalla on vain yksi malli (Octavia RS), jolla edes jotenkin ehtii, mutta ei kuitenkaan riittävästi.
ajelet,rupesi oikeasti kiinnostamaan-vai onko mopon tulpassa piikki..
Taitaa olla tämä fiilis oikealta nimeltään naapurin kateus.Jos asuu hyvässä osoitteessa jossa auto ei aiheuta kateutta voi ajaa vaikka RS.
Kyllä skoda on hyvä auto, mutta ei se aivan vielä luokitella niin sanotuksi merkkiautoksi, jota on esim Toyota, Honda, Peugeot , Renault jne jne. Jos oikein miettii mikä tuossa kaivertaa on se varmaankin se että Skoda ei ole ima itsenäinen automerkki vaan toimii toisen eli VAG:N alaisuudessa. Jo tämä aiheuttaa varmaan monenlle jättää Skoda koe ajamatta.
Nuo vanhat perinteet ei sinänsä tee huonoa Skodalle vaan se että se on edelleen vieraan alaisuudessa niinkuin ennenkin ja se sanelee minkätasoista tuotetta se tekee.
Skodan kohdallakin VAG puntaroi hyvin tarkkaan että Skodasta ei pääse kehittymään parempaa kuin itse emoyhtiön tuotteet on. Sille kestävyydelle emoyhtiö jota Skodassakin on ei emoyhtiö voi käytännössä mitään koska osat on vanhoja hyviksi koettuja jo aikaisemmista esim VW:n käytettyjä osia ja teknikkaa joita se hyödyntää Skodassa sen tuotannon halventamiseksi.Siksi Skoda kestää jopa paremmin kuin VW:n.
Sitten eräs seikka joka ei ole Skodalle eduksi on nimittäin muotoilu , sillä emoyhtiö säännöstelee aikatavalla Skodan menekkiä ei tahallaan vaan siinä näkyy pahiten se mistä halpuus verrattuna esim VW:n johtuu. Suunnittelu on varmaan kallis ja ehkä kalleinta auto tehtaille ymmärrettävistä syistä.
Skoda onkin pysynyt melkein saman näköisenä koko olemassa olonsa ajan kuin tämä uusi Octavia esiteltiin. Kun tehdään vähäisiä muutoksia koriin selvitään pienillä kustannuksilla ja se näkyy halpuutena.
Ja sitten Suomalainen on sellainen että sen pitäisi saada halvalla , hyvä ja vielä kauniskin. Halpakin menee jos se on kaunis mutta halpa hiukan vanhahtava (eleganssi)jo tihkaisee vaikka olis hyvä tekniikkakin.
Niin se vaan on. Olen seuraillut maailman menoa jo sen verran kauan.
Mopo on ollut talviteloilla jo pitkään. Itse asiassa olen niin tumpelo, etten tiedä mitä piikki mopon tulpassa tarkoittaa. Siihen ei varmaan ehdi sellaista tulla huoltojen välillä, koska se pelittää hyvin koko kesän ajot. Ajelen tällä hetkellä Volvo V70 AWD:llä (2005), jolla ehtii minun kiireet myös talvikelillä (Skodan nelivedot on tosi hitaita,RS etuvetoisena tietysti talvella myös). Seuraavaksi saan varmaan kuulla, että Volvo ei ole ns. premium merkki, mutta se on jo sitten toisen intoksen aihe. Sen verran pitää myös tarkentaa, että toki voin esim. vuokratulla Skodalla työreissulla ajaa, mutta omistaa en voi ikinä...
vain ei olisi niin paljon verstaalla. Muuten vanhahtava korinen ja näköinen mukava pirssi mutta vikaa niin että yleensä ei kauan samalla omistajalla.
Eikös laatuautojen taso olekin vain hieman muuttuvassa ulkonäössä mallin vaihtuessa. Eli auton tunnistaa omaksi merkikseen. Toyota, Honda, Peugeot , Renault jne jne. ovat juuri niitä merkkejä jotka muuttaa ulkokuosin aina perusteellisesti. Kuka muuten pitää ko. merkkejä laatuautoina Toyotaa lukuunottamatta.
Totta varmaan puhuit kyllä siitä, että konserni kahlitsee Skodaa aika vahvasti. Paskapuhetta on, että Skodissa olisi vanhaa tekniikkaa. Kannattaisi perehtyä enemmän aiheeseen. Katsoppa VW:n ja Audin mallistoja ja puhu sitten. Ongelma on muun muassa siinä, että RS ei saa nelivedolla, nelivetoa ei saa tehokkaimmilla myllyillä, Fabia Combia ei saa RS:nä, DSG-vaihteistoa ei saa nelivetoon jne.
Perskule kun piti öljytkin vaihtaa kesken kaiken. Pitää koputtaa puuta, ei vielä ei niin pientäkään vikaa 50 tkm aikana. Totta tuokin, että ei kauan minulla, minulla ei ole mikään merkki tai malli takuuaikaa pidempään. En tiedä mihin suuntaan keskustelu menee tästä eteenpäin, mutta minulle riittää tämä. Olenpa nyt vain sanonut pienen mielipiteeni Skodasta. Turvallisia ja luoettavia kilometrejä Skodamiehille ja -naisille.
pidän Pesosta ja Sitikkaa laatu-autoina. Tojoa en pidä. Kaikkia noita merkkejä olen omistanut.
Vanhaa tekniikka on esim ESP järjestelmä joka ei ole Skodassa uusinta versioa vaan edeltävä.VW käyttää uudempaa eli uusinta versioa. Samoin ABS jarrujen suhteen ja alustan tekniikassa on vanhaa volkkaria . Onhan niitä, olen kyllä asiasta perillä..
Ajan hermoilla varmaan, jos on lukenut asiasta viime talvisesta TM:tä. Lueppa uudempaa materiaalia. Millähän konstilla se Octavia on sitten testinsä voittanut, kun rinnalla on ollut niin paljon parempia autoja tekniikaltaan?
Ei sillä uusimmalla tekniikalla aina voittoa saavuteta. Testit on testejä eikä niitä niin tosissaan kannata ottaa. Älä nyt ota tuota sanaa vanha niin tarkoin , se ei tosiaan tarkoita huonoaa. Viimeisin tekniikka pelaa silti hiukan nopeammin ,paremmin jne. Testituloksessa se ei välttämättä näy, se näkyy vain teknisissä tiedois jos aina sieläkään.
Mutta se on varma että aina uusin tekniikka asennetaan ensin VAG:n emokonsernin autoihin ja se siinä ollut tekniikka Skodaan. Vilho meneee nyt nukkumaan.
näille makkaran maailman lukijoille. Kaikkissa muissa maissa, jossa tuota skoudaa myydään, ihmiset eivät pidä sitä minään superihmeenä. Vain suomessa. Tanskalainen ystäväni nauroi näille hurmistien viesteille, kun niitä hänelle käänsin. Totesi vaan, että Skoda on Skoda. Ja siellä se on myös A-->B, ei kiihkon kohde.
Skodan, Audin ja VW:n osien koodit. Siitähän sitten on helppo nähdä mitä osia kukin käyttää. Näin lienee parasta, ettei jää pelkäksi Esson baarin jutuksi.
Sitä tanskalaiselta sitten, mitkä ovat Skodan myyntilukemat Tanskassa. Se siitä hurmisteista. Tanskassa myydään tosiaan Skodaa huomattavasti enemmän kuin Suomessa.
ne Skodille nauravat.
se juju ollut siinä myyntimäärässä, vaan siinä, että ne pitävät skodaa A-->B tajuutko??. Eivät he puhu samana päivänä Volkkarista ja Skodasta. Ehkä se kertoo jotain..paljon suomalaisesta ihmisestä. Totesi vaan, että taitaa olla rankkaa Skodan omistaminen suomessa. Niin kai se on.
Tanskalaiset. Salli minun nauraa. Ei ne tanskalaisetkaan tyhmiä ole. Heitäpä Googleen Danmark ja Skoda ja katso mitä näet.
No joo, onkos Skodat mielestäsi moderneja muotoilultaan?
Mitä sinä muuten tiedät Volvon vioista? Edellisellä tuli mittariin päälle 200 tkm, normaalien huoltojen lisäksi oli pajalla kerran TKL:än bussi vei peilin... Kytkin, pakoputki, katti, akku, kaikki nivelet olivat alkuperäiset... Ainoat vaihdetut osat olivat jarrupalat, jakohihna kiristimineen, vesipumppu, pyyhkijän sulat, polttimoita, renkaat ja levyt pakkaCD:ssä... Kovin oli vikahekkä. Ja hyvin kerkis.
niissä jotka ajavat jollain muulla merkillä. Tämä palsta on täynnä vuodatuksia joissa kilvan yritetään vähätellä Skodan saavutuksia ja leimata sitä Skeidaksi. Miksi Skoda ärsyttää sinua? Siksikö, että se pärjää testeissä ja hätyyttelee muita merkkejä? Mistä tämä kaikki suuri kohina on peräisin? Ei Skoda-ihmisistä vaan Skodan vihaajista!
Skodan satumainen testimenestys on kuin kääntynyt sitä itseään vastaan. En tiedä onko testeissä käytetty kuinka paljon selvää rahaa, jokainen kyllä epäilee monesti testien tuloksia.
Skodan kohdalla ei tekniset tiedot osoita mitenkään sellaista joka antaisi siitä muita vertailu kohteita paremmat lähtökohdat, päin vastoin, kiihtyvyys yms arvot ei erotu mitenkään porukasta, yleensä ei kyllä jääkkään paljon kilpailijoistaan.
Auton varustelu ei ole mitenkään yltiöpäinen verrattuna kilpailijoihin. Toki varusteissakin löytyy mutta niistä joutuu maksamaan kuin kilpailijoiden malleissa ne monet on jo vakio varusteina.
Muotoilu on nyky autoihin ja jälleen kilpailijoihin verrattuna hieman vanhahtava, ikään kuin jämähtänyt omaksi persoonallisuudekseen. kilpailiat tuovat esille yhä futuristisempia muotoja kilpa kilvan joka kieltämättä puhuttelee ostajakuntaa.
Nämä kohdat mummoassa järkevästi ajateltuna sotii huimaa testi menestystä vastaa. testaajatkin ovat ihmisiä jotka ajattelevat itsenäisesti ja testaavat autoa omien mieltymyksiensä ja mahdollista ostajakuntaa peilaten mitä se autolta odottaa. Tähän asiaan ei voi olla vaikuttamatta monet asiat mitä testaaja inhimilisenä ihmisenä on , poliittisesti,psykoloogisesti,fyysisesti jne....
Ikäväkyllä heihin vaikutta myös toisen testaajan mielipide, sekä myöskin lahjonta. Siksi testin on aina kumminki tehtävä ostajan itse, liikaa testejä tuijottamatta. Testeillä on markkinoita voimakkaasti ohjaava vaikutus mutta niistä saadaa helposti väärä käsitys. Testien tarkoitus on enempi olla suuntaa antava, mutta yhden pisteen ero saattaa tehdä toisesta ylettömän hyvän ja toisesta perin huonon ja syy voi olla siinä että testaaja on 192cm:n siksi ohjaamo geometria ei sovi hänelle jne.
Skoda ei autona ole sen kummempi kuin muutkaan vaan päinvastoin tasapaksu koreilematon kokonaisuus. Tämä on se syy loppujen lopuksi minkätakia Skoodaa ostetaan ja sivullisten inho Skodaa kohtaan jotuu siitä että nämä testi menestykset alkavat tosiaan olla liian ylitsevuotavia ja sitten muutamat Skodan omistajat vielä intaantuvat niihin vetoamaan niin soppa on valmis.
Skodan maineelle tekisi parempaa vetää hieman matalampaa profiilia eli vanha sanonta että hiljaa hyvä tulee. Se ärsyttäisi vähempi ja saattaisi aihettaa vielä isompaa kiinnostusta merkkiä kohtaan.
Eli perusvarma, konstailematon,nöyrä palvelija ja ei tosiaankaan mikään preerium auto vaan varteen otettava käyttö auto niinkuin Skoda on ja sillä hyvä.
Tuossa sanoit Vilho aivan oikein, kiihtyvyys ym. arvot ei erotu mitenkään porukasta. Tässähän annat tunnustuksen sille, että Skoda on samaa luokkaa kuin muut autot, maksaa vain paljon vähemmän kuin ns. premium-merkit.
Varustelun suhteen on kyllä väärää tietoa. Octavian Elegance-mallissa on mukana kaikki tarpellinen ja vähän ylimääräistäkin, mitään ylimääräistä ei tarvitse maksaa, päinvastoin kuin eräissä muissa merkeissä.
Sanot, että futuristinen muotoilu puhuttelee ostajakuntaa. Onko mieleesi tullut, että jotkut ostajat arvostavat ajatonta, tyylikästä, auton näköistä mallia eikä mitään ompelukoneen ja suihkujetin ristytystä.
Lahjonnasta puhuminen testitulosten yhteydessä on aika rajua tekstiä, itse asiassa myös vihjaaminen siihen, että testaajalla olisi ennakkoasenne testattavaan autoon, joko kielteinen tai myönteinen. Jotkut testit voivat olla huuhaata, mutta kaikki ne, mitä minä olen lukenut, ovat olleet argumentoituja ja mielestäni asiallisia, eivätkä ainakaan TM:n tekeminä ole perustuneet yksittäisen ihmisen mielipiteeseen vaan asialla on ollut testiryhmä.
Perimmäinen kysymys on, miksi Skodan testimenestys inhottaa toisia? Onko se pysähtyneisyyden aikaansaama tunne, että auto, joka on joskus ollut rimpula, ei voi tänä päivänä olla nyt kunnollinen? Vai onko tiedostamaton tai tiedoatettu pelko siitä, että oma auto on hankittu liian kalliilla saamatta silti rahalle täyttä vastinetta?
Älä viljele tuota premium sanaa se ei tarkoita Skodaa, se on yhtäkuin Rollssi,Buig,Mesen isoimmat mallit yms. Sitä Skoda ei koskaan tule saavuttamaan , se on pois suljettu jo sillä että se ei ole itsenäinen auton valmistaja.
Varustelussa Skoda ei ole perusvarustelultaan parempi kuin sen tärkeimmät kilpailijat, ei edes vaikka katsotaan samassa hintaluokassa. Sen jodumme myöntämään mutta varusteetkin voivat olla käsitteenä helyjä jota ei välttämättä tarvita. Joillekkin kumminkin helytkin antavat kiihokkeen ostaa auto eli sillä on myyvä vaikutus.
Muotoilulla luodaan ostajalle kuva menestyvästä vankalla pohjalla olevasta automerkistä, sillä tehdään imagoa, noin hieno auto päältäpäin ei voi olla huono tekniikaltaankaan. Vanhahtava ulkonäkö on rasite jota automyyjät yrittävät kääntää voitoksi puhumalla eleganssista , classicista yms. vanhahtava ulkonäkö on kiperä kysymys autolle ja merkin imagolle ja siksi eri automerkit tuovat uusia toinen toistaan upeampia malleja markkinoille siis vierivä kivi ei sammaloidu. Se on bissnestä.
Testaajat eivät ole kaikkitietäviä, vaan joutuvat asettumaan myös potetiaalisen ostajakunnan asemmaan, yrittää ajatella samoin mitä mahdolliset ostajat arvostavat. Skodaa ei voi testata samoilla kriteereillä kuin Mersua se on tosiasia eikä kukaan voi kuvitella saavansa Mersun ominaisuuksia ostaessaan Skodan. Enempi testiä kun lukee saattaa testien erot olla arveluttavia, auto voi olla muuten tosi mukiin menevä mutta ajovalot huonot, onko se jollekkin merkittävä seikka joka panee valitsemaan jonkin toisen merkin,ei ei. Joskus tuntuu että testaajat oikein fiilistelee ja nauttiivat siitä ja jopa korostavat sellaista että tämä halpa maailmallisesti mitätön auto on parempi kuin huomattavasti kalliimpi merkki auto, kuka tämän nyt sitten uskoo jos oikein järjen valossa ajattelee. Eli oma järkeily testienkin lukemiseen ne tosiasiat. Testit ja nimenomaan autolehdetkin osaltaa ruokkii markkinoita joka on 80%:sti niiden tehtävä. Et voi vedota TM:n jos testin mukaan ostat tuotteen ja se osoittautuukin aivan muuksi kuin lukemasi testi olisi antanut olettaa. TM ei ole sinulle kulutta suojalaillisessa vastuussa siitä, etkä siitä varmaan TM:ä syyttäisikään vaan itseähän sinä siitä syyttäisit. Miksi siis mainostaa noita testejä jotka vielä ärsyttää muita.
Kukaan tuskin väittää Skodaa huonoksi sen menneisyyden vuoksi, ainakaa sellainen joka seuraa aikaansa. Inho johtuu siitä että Skoda on astunut liian ison harppauksen autona unohtaen sen mikä sen tolpilleen nosti. Nöyrä puurtaminen laadukkaan automerkin saralle ei riitä se että uhotaan ja jopa kehutaan salavihjaisesti paremmaksi kuin emoyhtiön tuotteeet on. Pitäisi enempi mainostaa sitä että me olemme yhtä VAG:n kanssa , me osaamme tehdä autoja ja VAG antaa siihen laadukkaat komponentit. Ostajat te päätätte kehittyykö Skodasta maineekas auto merkki joka kilpailee rinta rinnan muiden merkkien kanssa, mutta nyt on aika vielä katsoa tosi asioita sellaisena kuin ne on. Ei pramea, ei luxxus jne vaan vankka kulkuneuvo.
Ps. Jokainen muistaa ja tietää Ladan testit ennen muinoin ja niin vaan on että Lada nosti monen sen aikaisen perheen tolpilleen tarjomalla kukuneuvon sen tarvitsijoille jolla ei olisi varaa muuhun ollut ja vielä hyvän siihen tarkoitukseen. Lada oli yksi Suomen autoilu historian käänne kohta silloin kun jo Ruotsissa ajeltiin Volvolla ja Bemareilla.
"Senjoudumme myöntämään" Ketkä me? Minä en ainakaan myönnä että Octavian varustelu olisi huono. Kerro tarkemmin vai etkö ole tutustunut aiheeseen? Ja mihin merkkeihin vertaat?
Muotoilusta vielä, Octaviahan on saanut tunnustuspalkinnon vuoden kauneimmasta autosta. Vanhatava se ei ole, vaan ajattoman tyylikäs. Äläkä puhu Classicista, sitä kun ei käsittääkseni Suomeen ole myyty montaakaan kappaletta, vaan kysytyin mailli on ELEGANCE.
Jos samassa testissä on BMW, MB ja Skoda, ja testaajat myöntävät Skodan parhaimmaksi, eikös silloin ole testaus suoritettu? Jokainen voi itsekseen punnita eri ominaisuuksia, kuten ajovaloja (Skodassa muuten hyvät valot) ja asettaa autoa omaan järjestykseensä. Eikä kukaan Pölhö tai Vilho osta autoa pelkästään testituloksiin nojaten joten on aivan absurdia selittää, että testannutta lehteä joku yrittäisi vetää vastuuseen testituloksista. Mutta panettua sanaa ne ovat eikä kukaan luotettava lehti kirjoita puuta heinää nykypäivänä.
Keskustelisin kanssasi vielä pitkäänkin näistä asioista, mutta minulla on muutakin puuhaa. Sanon vain lopuksi, että enhän minä ole väittänyt Skodan olevan premium, mutta että se on samanarvoinen paljon kalliimpien autojen kanssa. Ikean parinsadan euron runkopatjakin osoittautui testissä yhtä kestäväksi kuin "premiumina" pidetty Hästensin patja, joka maksaa kai tuhat egeä enemmän. Sama taitaa olla autojen kanssa. Maailma muuttuu, mutta huomaammeko tai haluammeko me huomata sitä?
edellisen kirjoituksen kiireessä tulleita kirjoitusvirheitä. Asiasisältö kai tulee ymmärretyksi.
tarkkoja ollaan, niin Rolssikaan ei ole itsenäinen autonvalmistaja. Rolssin omistaa nykyään eräs Saksalainen "nyrkkipaja" BMW. Itsenäisiä auton valmistajia on nykyään aika niukasti. Monet vanhatkin merkit kuuluvart nykyään johonkin isompaan konserniin.
Kun on Volkkarissa ja Audissa ensin tekniikka testattu ja viattomaksi todettu.
Asia mutta siinä se hyväpuoli onkin mutta on siinä sitten se huonopuolikin että aina on jälkijunassa ja se tarkoittaa jossakin asias tosi paljon esim justiin tuo ESP systeemin kohdalla. Kehitys on ollut raju juuri tuon ESP:n ja ero uusimman ja edeltävän välillä on kuin yöllä ja päivällä. Skodassa on se yö versio, jota varusteena verrattuna uudempaan voisi sanoa että sähköllä avattavat takaoven ikkunat ,sellainen painoarvo sillä on.
Kaikkien aikojen hauskinta tekstiä!
"Inho johtuu siitä että Skoda on astunut liian ison harppauksen autona unohtaen sen mikä sen tolpilleen nosti."
Hyi sinua Skoda, huonomuistinen ja kiittämätön autonnalju!
Testeissä aina kärkeen. Hjuva näin.
aina.
joihin Skoda ei osallistu. Mutta muutoin kyllä.
Kumminkin että Skoda on tehdastyöläisten auto, ei johtajatason. Ei siis mikään muu kuin perus auto ja ajaa asiansa sellaisena hinta huomioiden hyvin. Jolla rahaa on enempi laittaa autoo, ostaa varmaan muun kuin Skodan ja se suotakoon heille. Eli Skoda ei vie ostajakuntaa Mersulta ym paremmilta autoilta, miksi siis verrata Skodaa niihin? Sitäpaitsi Skodankin olisi jo aika nytkähtää eteenpäin kehityksessä jottei käy niin että se lakkaa kiinostaa, oikea päivitys muotoiluun niin sisällä kuin ulkonakin ja selvä perusero volkkarin vastaaviin , niin että ostaja tuntee ostaneensa Skodan eikä vain VW:n karvalakki mallin.
Että kysymys on sinun omista mielipiteistä. Suurin osa ihmisistä pitää Skodan muotoilusta. Mm. naiset pitää Fabian ulkonäöstä (katso parin viikon takainen Iltalehti). Octaviasta on kuulunut pääsääntöisesti positiivista.
Expressenin ym. testejä niin kyllä se Skoda siellä usein viimeisenä "komeilee".
esität vaan omia vanhakantaisia näkemyksiäsi aiheesta. Kyllä Skodalla ajavat kaikenlaiset ihmiset, ei se ole pelkästään "tehdastyöläisten" auto.
Jos joku haluaa laittaa autoon rahaa niin suotakoon se heille.
Ja Skodan muotoilu on kyllä ihan omaansa, minulle ei miteenkään tule mieleen että kysessä olisi VW:n karvalakkimalli, mukamas.
Ei Skodakaan enää ole halpa. Hinta haarukka 13840€-49050€.Minusta 35000€ lisävarusteineen 2.0 tdi Octaviasta on kohtuu hinta.Minä haluan olla toisinajattelija enkä aja uudella audilla mersulla bmv tai volvolla kuten normaali keskituloinen suomalainen.
ajatte takaa. Eikö se kelpaa että Skoda tuntuu teistä itsestä hyvältä ja oikealta valinnalta. Tämä palsta oikein vilisee sen suuntaisia viestejä että kaivataan hirveästi vahvistusta valinnalle kun on tullut Skoda hankittua. Puhuttais välillä oikein asiaakin ja katsottais tosi asiat tosi asioina. Minkätakia Skoda pitää sitten kelva muille, ei tämän palstan tarkoitus varmaan ole olla mikään aivopesu paikka, ei pidä puuttua kaikkien härnääviin kommentteihin. Eli puhutaan enempi autosta nimeltä Skoda ja siitä millainen se tosiasiassa on autona niin hyvine kuin huonoine puolineenkin menemättä ihan henkilökohtaiselle tasolle toisen rienaamisessa.
Eli Skodan kyllä omistaa enimmäkseen kohtalaisen hyvin toimeentuleva eli vakinaisessa työssä käyvä ihminen joka yleensä ei kyllä kuulu toimihenkilö puoleen. Syy on auton hinta ja sen imago, se ei ole varsinaisesti se että Skoda oolisi huono vaan se että sen hintansa puolesta voi tosiaan omistaa se työläinenkin.
Sitten taas sanomattakin on selvää että ei rahaton tai huonosti toimeen tuleva voi ajaa edes Skodalla.
Kumminkin Skoda on hintaluokassaan todella varteenotettava auto joka ehkä alkaa olla siinä rajamailla hintansa puolesta että juuri aikaisemissa viesteissäni mainitsema ulkonäön päivitys esim olisi enempi kuin tarpeellinen, eli Skoda on kasvamassa niistä raameista pois jolla se aloitti maihin nousunsa eli halpa hyvälaatuinen mukiin menevä auto. Eli kokeillaan miten ylös hinnan voi nostaa, paljonko saadan raha irti, sitä on bisnes tänäpäivänä.
Tuntuu välistä siltä että ei käy asiassa vaan viimein niin että hinta on kivunnut hiljalleen liian korkealle, Skodahan ei paljolti poikkea hintansa puolelta volkkarista, pelkkä varustelu voidaan katsoa Skodan eduksi ja sekin sen vuoksi että volkkari on aika huonosti varusteltu jos kysymyksessä on perusmalli ja sitä verrataa vastaaviin kilpailijoihin.
Ei tämä pojat mitään markkinointi tutkimuksia kaipaa pelkää omaa järkeilyä, se riittää.
Enkä minä ainakaan mitään varmistusta omalle autovalinnalleni kaipaa, enkä muiden nyökyttelyjä, täälä niitä tunnutaan kaipaavan ja sitten kumminkin selostetaan miten Skoda on itsekkäitte oma aloitteisesti ajattelevien ajokki.
Testejä luen mutta en ole niiden orja, koska olen kumminki oman itseni herra autoakin ostaessani. Testit ja niiden tulkitseminen vaatii kumminkin itse järkeilyä ja se joka testien mukaan elää ja sillä perusteella ostaa ostoksensa on kuin pässi liekassa.
tekstin sisään. Kukahan tässä yrittää aivopestä ja pitää yllä Skodan vanhaa mainetta. Skodan imago on muuttunut jo silloin kun Octavia tuli markkinoille. Ja uusi Octavia on myyntiluvuillaan todistanut, että se kelpaa kaikille.
Justiin tällaista tekstiä inhoan sydämmestäni jota sinä poika kirjoitat. Lue se minun kirjoittamani teksti tarkaan ja ajatuksella, jos et niin tee käy sinulle juuri näin kuin nyt tuossa vastauksessasi kirjoitat.Kirjoituksen puolesta minun tekstini ei hääviä ole mutta ajatus pitäis kyllä julki tulla, eli virheitä varmaan on mutta. Älä nyt nosta niskakarvojas heti pystyyn, kysymys on siitä tuossa aivopesu sanan kohdalla, että joku Skodan omistaja luulee että hänen autonsa on maailman paras ja ei siten hyväksy mitään negatiivista kerrottavan autostaan se on niin arka asia sitten vielä perään sanojensa vahvistukseksi vedotaan testeihin.
Jos jollain on erinlainen käsitys autosta se on hänen asiansa, ei sinun eikä minun tarvitse häntä alkaa valistamaan että eikö äijä ymmärrä että Skodan sun pitää ostaa hulluko sinä oot jos jotain muuta merkkiä edes ajatteletkaan. Vähän tämän sisältöistä tekstiä täältä saa lukea usein. Eli yhdellä sanalla sanottuna lapsellista.
Sitten se muu tekstisi; Skodan imago. Imago sana tarkoittaa autoista puhuttaessa mainetta saavutettua arvostusta jopa haluttavuutta ja tavoiteltavuutta. Jos nyt peilaat Skodaa noihin sanoihin , eli ennen näitä uudempia malleja, niin mihin sanaan Skoda liittyy. Ei valitettavasti mihinkään.
No nyt vertaat Skoda Octaviaa samoin, nyt voin sanoa jo että haluttavuuden kohdalla Skoda kyllä on kytköksissä jo tuohon imago sanaan ei muiden.
Eli nyt Skoda on saavuttanut sen että sitä halutaan ostaa ja sen tosiaan myyntitilastotkin näyttää. Nyt pitäs saada aikaan arvostus ja se luodaan vankalla teknisellä osaamisella joka on yhtäkuin kestävyys, tällä saralla Skoda on aika hyvässä jamassa menossa kohti sitä että merkkiä tosiaan aletaan arvostaa.
Maine ei Skodalla ole vielä muutoin kaksinen ottaen huomioon sen markkinolla olo iän. Ja edellisistä malleista ei kannata paljon mainita.
Tavoiteltavuus on sitä että markkinat on ensin hyväksyneet merkin imagon täysin, sen jäkeen on jotain järkeä valmistaa todella kalliitakin malleja autosta eli sellaisia joita ei myydä jokaiselle eikä edes joka kymmenellekkään. Superb luokitellaan sanoisin alemman johtaja tason autoksi eli ns. työnjohtaja tason auto.
Tässä mietteitäni itse järkeiltynä sanasta mikä on Skodan imago, se on sitä että Skoda on vasta luomassa itselleen imagoa ja täytyy sanoa että hyvin on alkanut paremminkuin esim. Seatilla vaikka se on muotoilun puolesta kyllä modernimpi kuin Skoda.
koko ajan kirjoitetaan että sillä on huono imago? Se kuvastaa vaan kirjoittajansa suhtautumista asiaan. Ne jotka ovat hyväksyneet sen, että Skoda on kulkuväline siinä missä muutkin, eivät tule maininneeksi mitään "imagosta" tai arvostuksesta, koska vanhat painolastit nimenomaan eivät heitä häiritse. En ymmärtänyt pitkästä vuodatuksestasi juuri mitään, mutta en kyllä ole väittänyt että Skoda olisi maailman paras auto. Se lienee sinun oman mielikuvituksesi tepposia.
sitä paitsi koko ajan syyllistyt autojen ja ajajien luokittelemiseen joka on kovin vanhakantaista. Luokkayhteiskunta käsitteenä on jo kovin kliseinen juttu. On mukamas "tehdastyöläisten autoja" ja "työnjohtajatason autoja". Voi Vilhoa, olet museotavaraa.
Mainitsehan edes pari "ym." -testiä vaikka noiden ruotsalaisten lisäksi! Eipä ole "usein viimeisenä" sattunut silmään - tosiasiassa ei koskaan. Sen sijaan aikuisten oikeasti on usein ollut isommissakin vertailuissa ainakin kärkikolmikossa ja pienemmissä voittaja.
kyllä se Skoda vaan yleisesti ottaen on ns. kaukaa kierrettävä auto. Moni ei käy edes koeajolla pelkästään siksi, että se on Skoda..
Et näköjää tosiaan ymmärrä onko syy minun huono ulos anti vai mikä. Lue nuo aikaisemmat kirjoitukseni uudelleen niin pääset varmaan jyvälle mitä ajan takaa. En ole edes puhunut painokkaasti imagosta sen aloitti joku muu, vaan selvitin o-m-a-a näkemystäni sanasta imago liitettynä Skoda merkkiseen autoon.
Ei imagoa puhumalla paranneta ks edellinen vastaukseni.
Luokkaerot eivät ole poistumassa ainakaan Suomesta, päin vastoin. Mutta tuota luokittelua käytän siksi että mielestäni tuon esile paremmin ajatukseni mitä tarkoitan ja näköjään perille on mennyt, kyllähän minäkin haluaisin ja tykkäisin sanoa että johtajat ajavat Octavialla mutta se ei ole totta. Enempi Skoda Octavian omistaa tuotantopuolen ihmiset kuin toimihenkilöt se on varma ja sen ymmärrät itsekkin kun ajattelet Skodaa autona ja millaiselle ostajakunnalle se on suunnattu hintansa , yms ominaisuuksiensa kanssa.
En alistuisi toista haukkumaan, sitäkin täällä palstalla harrastetaan tuiki ahkerasti. Henkilökohtainen haukkuminen ei ole mielestäni suotavaa eikä reilua, mitä sitten lie tarkoitit noilla viimeisillä sanoillasi.
Minä kyllä luen viestin ja viestisi loppuun asti ja ymmärrän vielä kirjoitusta vaikka itse olen kankea kirjoittamaan.
Sinä Vilho, haluaisit, että Skoda olisi Ladan perillinen ja duunariauto. Edustat vanhanaikaista ajatusmaailmaa etkä huomaa ollenkaan että elämme dynaamisessa nyky-yhteiskunnassa jossa on myös ennakkoluulottomia ihmisiä. Toki myönnän että firman edustusautoksi aika harva sitä vielä on valinnut, mutta kyllähän Octavialla ajavat myös toimihenkilöt, jotka eivät osta autoa pönkittääkseen sillä yhteiskunnallista asemaansa (lue: yrittääkseen tehdä naapurit kateellisiksi). Mutta kaikesta mitä viestität, huokuu vanhanaikaiset asenteet ja hyvä että tunnustat että ajatukset ovat pelkästään omiasi.
Joten en jatka tämän enempää. Teet omia johtopäätöksiäsi ja tuntuu että olet kuin pystyyn noussut karhu joka on juuri hykkäämässä saaliinsa kimpuun. Luet tekstejä kaivaaksesi esiin kirjoitanko jotain kielteistä Skodasta ja näytät lisäävän ja provosoivan myös tekstejäni. Kai sinäkin sen ymmärrät että harva tosiaan pönkittää yhteiskunnallista asemmaansa autolla tai että ostaa auton että naapuri olisi kateellinen, eihän nuo ole totta nehän on mielikuva maailmaa , satuja. Kyllä se on niin että jolla on rahaa jolla mällätä niin ei se Octavialla aja eikä sitä mersua tms osta siksi että pönkittäis asemaansa tai että sais jonkun kateelliseksi ei. Se jolla on kyhnyä hakee mersun kaupasta kuin "minä" hakisin leipää, vaikka kuulunkin keskitasoa paremmin palkattuihin henkilöihin , se tässä nyt mainittakoon ja toivottavasti kukaan ei saa tästäkin väärää käsitystä.
Eli koroistaisin edellee ajattelemaan ja sitten vasta kirjoittamaan tosiasioita ei sellaisia joita kukaan ei usko, järkeilemällä ja ajattelemalla pääset eroon mielikuva maailmasta.
Juuri tällaisia ihmisiä palstalla vilisee paljon, jotka luulee tietävänsä ja elävät mielikuva maailmassa jota värittää huono itsetunto.
Moikka sulle terv. Vilho
Skodan koeajolla, ne kiertää katteleen käytettyjä korolloita.
Kerropas nyt isäntä se, miten määrittelet itsenäisen autonvalmistajan? Jos sinun määritelmiäsi uskoo, niin eihän Audi ole itsenäinen autonvalmistaja, eihän? Eikä Volvo myöskään, vaikka näitäkin pidetään ns. premium-autoina. Sitä ei ole tietysti Skodakaan, eikä Toyota tai Opel, joka jälkimmäinen ei ole ollut itsenäinen autonvalmistaja kuin joskus 1920-luvulla!
jos oikeasti luulet ylempien toimihenkilöiden ostavan auton pönkittääkseen yhteiskunnallista asemaansa. Vilho on täysin oikeassa. Tosin minä alan pitämään skodisteja melko yksinkertaisina ihmisinä.
"Jos oikeasti luulet ylempien toimihenkilöiden ostavan auton pönkittääkseen yhteiskunnallista asemaansa. Vilho on täysin oikeassa. Tosin minä alan pitämään skodisteja melko yksinkertaisina ihmisinä."
Minä olen kaiken aikaa pitänyt yksinkertaisina ihmisinä niitä, jotka täällä yrittävät kaikin keinoin mollata Skodaa.
Minähän kirjoitin, että toimihenkilöt, jotka ovat siis ennakkoluulottomia ja sivistyneitä, EIVÄT tarvitse autoa egonsa pönkittämiseen. Näyttämisen halu lienee ominaista keskikoulumerkonomille ja kouluja käymättömälle nousukkaalle.
Mihin piruun sulla semmonen kiire on??
Kunhan olet muutaman miljoona kilometriä ajanut niin tuo sinun fiilis sairaus kyllä paranee ja olet tyytyväinen kun joku ajaa puolestasi.Taksi on paras menopeli, vaikkapa premium.
skodahan on nykyään aika tyylikäs auto eikä enää itäauton maineessa
hankkia Skodaa. Olen sellaisella (Octavia II) kyllä ajanut ja heikko esitys on. Hävetti ajaa ja hävetti olla kyydissä.
oikeassa. Ei ollut hyvä esitys. Ehkä tuo alhainen hinta on sen menestyksen syy. Laaduton kokemus kaikkine meluineen.
Minua ei hävettänyt. Auto mikä auto.
Voi v*ttu mitä keskustelua. Miettikäähän nyt vähän. Passatista joutuu pulittamaan yli 30 t euroa. Skodasta 5-10 t euroa vähemmän. Ja varusteet: skodassa on aivan samat, ja jopa enemmän varusteita kun volkkarissa (sama pätee audiinkin). Onko hienoa laittaa 10 t euroa enemmän sen takia, että saa "huippuauton", esim Audin? Samaa paskaa eri paketissa. Ajettavuus ihan sama. Käytännössä katsoen samoja autoja. Vaan pitää kitistä siitä että on skoda. Voi herranjumala sentään. Auto ei ole koskaan mikään järkevä sijoitus.
ei voi kun nauraa Sinun tietämykselle. Hyvää viikonloppua!
no kerro sitten mitä käytännön eroa on skodalla, volkkarilla ja audilla?
että skoda on halvempi ja parempi kun volkkari ja audi! NÄIN ON!! TOSIASIA!!!
Näyttämään halvalta eli vertaamalla Passattiin.
Vertaa sitä hintaa Golfiin, Jettaan ja Toledoon jotka ovat oikea vertailukohde. Audin aanelkkuun ei kannata edes verrata sillä Octavia ja A4 eivät ole kenellekkään vaihtoehdot...
Kyllä joillekin voi nämäkin olla vaihteehtoja.Koska karvalakki dieselissä AUDI A4 Avant 2.0 TDI 103 kW43450€ ei anna muuta lisäarvoa kun naapurin kateuden verrattuna Skodan SKODA Octavia Combi 2.0 TDI Elegance DSG aut.34790€.
aivan täyttä paskaa? Audissa on todella paljon laadukkaammat materiaalit sisustuksessa ja uusin tekniikka yms. yms. yms. yms. yms. Mikä siinä kismittää skodisteja ettei voi sitä myöntää?
vai saako siitä jotain konkreettista? Millä mitarilla ne materiaalin paremmuudet mitataan? Ikean runkopatjakin todettiin testissä yhtä kestäväksi kuin Hästensin vastaava malli joka maksaa miltei tuhat euroa enemmän. Ihan sama on Skodan ja Audin kanssa, jos vaikka ne materiaalit ovat laadukkaammat, lue =kalliimmat, niin so what, Skodan vastaavat ratkaisut kestävät YHTÄ HYVIN. Mikä siinä kismittää audisteja niin, että ei voida sitä myöntää? Tekniikasta on jo jauhettu riittämiin, vanhempi tekniikka ei todellakaan tarkoita vanhanaikaista tekniikkaa vaan hyväksi koettua josta lastentaudit on kitketty pois.
paljon hiljaisempi peli kalliin äänieristyksen ansiosta eikä paikat ala nitisemään ja natisemaan ajan kanssa niinkuin Skodassa. Ero on hirvittävän suuri Audin hyväksi.
muka alkaa paikat nitisemään?
En tosiaankaan usko että joku puntaroi viimemetreillä että ostaisiko uuden Octavian vai uuden aanelosen...Käsi pystyyn kenelle nuo ovat olleet todelliset vaihtoehdot.
kantsis vaarmaan kokeilla joskus oikeaa autoakin, niin vois muuttua vähän käsitys autoilusta, onhan se skodakin ihan hyvä kun ottaa huomioon että ne on valmistettu vankityövoimalla, niinku kommarimaissa kaikki muukin.
Ja naapuri ostaa autonsa pönkittääkseen egoaan, se ei ajettavuudeltaan ja ominaisuuksiltaan ole sen kummempi, maksaa vain vähän enemmän.
esimerkiksi veljeni toyota carinaa-97, ei voi sanoa että olisi parempi kun skoda. Minusta oli meluisampi, puhdittomampi ja jotenkin huonosti viimeistelty. Sekä vanhahtava ulkonäkö. Ja mikä hulluinta KALLIS auto ominaisuuksinsa ja varusteisiin nähden! Ei ole edes sähkölaseja!
sitä uutta Ocuasi 8 vuotta vanhaan japsiin...hahhah varmaan on parempi, niinkuin mikä tahansa eurooppalainen auto. Mutta vertaapa sitä Ocuasi naapurin uuteen ylemmän keskiluokan eurooppalaiseen autoon...saatat hämmästyä ja pettyä siiheen Skodaasi.
Voisit joskus vilkaista kalenteria, hei! Se on jo vuosi 2005 lopuillaan.
Ja suosittelisin muutakin lukemista siinä sarjakuvien ohella. Monet muut automallit kuin Skoda on kyllä tehty maissa joilla ei mm. puutteellisten ihmisoikeuksien vuoksi ole mitään asiaa EU:hun. Skodalla on kyllä tässämielessä puhtaat paperit toisin kuin monilla muilla Suomessa hyvin myyvillä merkeillä.
ja mitä vielä. Näitä tämmösiä kirjoituksia voi laittaa kuka vaan ja miten vaan, mutta mihin ne perustuu. EI MIHINKÄÄN. Mikään ei enää minua hämmästytä paitsi se, että miksi toiset autot maksavat niin paljon enemmän ja kuitenkaan niissä ei ole samassa suhteessa mitään sen parempaa. Laatikko ja kääntyvät etupyörät.
ovat keskenään vertailukelpoisia. Miksi ostaa kalliimpi Skoda, kun halvemmalla saa Ladan?
Skodallakin? Skoda on ollut vertailutesteissä vuorotellen Audin ja Merasun ja BMW:nkin kanssa, Ladaan sitä ei kuitenkaan missään ole verrattu.
kaarinaa tuskin saa mistään ostettua ilman sähkölaseja. Tai olet nähnyt unta.
Ja on vielä ns. parempi malli eli, toyota carina nova. Ei muita herkkuja kun keskuslukko ja ohj.teh. Paska mikä paska
Skodakin.
Vanha hiipunut tähti.
Ei millään pahalla.
Mitäs näistä pitäisi kokeilla? Tässä pari ensimmäistä mieleen tulevaa.
- 3 x Peugeot 206? (Unohda nämä)
- vanhan korimallin Ford Focus? (Ruma pas*a)
- Volvo V50? (Älä naurata! Pajalla jo monta kertaa)
- Saab 900? (Mikään osa-alue ei kiinnosta)
- Audi A4? (Erittäin vikainen ollut)
- Vanhan mallin Ford Mondeo? (Ruma, hyi helv*tti!)
Kiitos mutta tuo A4 on miellyttävyydessä lähimpänä Octaviaa ja sitä en havittele. Itselläni on parempi varustelu ja perheellemme sopivampi auto, eikä sitä ole tarvinnut kertaakaan viedä pajalle. Näin se on että oma auto on paras auto. Sitä vain jää katselemaan ruutuun parkkeeraamisen jälkeen. Kaunislinjainen, kaunis väri. Yksinkertaisesti sanottuna meidän parkkihallin kuningatar. Eipä ihme että ennemminkin siitä ollaan oltu kiinnostuneita ja hyväksyviä lauseita saatu osaksi. Eivätkä ne naapurit tällä alueella köyhiä ole, ehei! Niille vain tuo auto on tois'sijainen juttu. Siinäpä ovat harvinaisen viisaita.
Siis naapureillesi autot eivät ole elämää suurempi asia, mutta sinulle tuntuu olevan. Parkkihallin kuningatar (huh huh).
ei Skoda minulle. Noh juttusi oli sellainen Skodan vastainen provo.
Miksi joku ostaisi auton pönkittääksen egoaan? Mielestäni sinulla on ongelma jos noin ajattelet. Se ongelma on nimeltään kateus...Ja tuollaista naapuria minä katselisin lähinnä säälien...
Pirkka-Pekka Petelius mainoksessa uskaltaa ottaa asian esiin. Minun ongelmani se ei ole, minulle on yks paskan hailee minkä kokoinen naapurin talo on tai millä autolla se ajelee. Mutta suurelle osalle kansalaisista elämä on yhtä kilpavarustelua, pitää olla 250 neliön kämppä, pitää olla parempi auto kuin naapurilla, pitää olla muijalla nahkatakki, jne... .
Väliä, jouduin pienenä kulkemaan pakon sanelemana naapurin perheen skodan kyydissä harrastuksen vuoksi. Kyllä oli kavereilla hauskaa kun myöhästyimme monta kertaa kun paska skoda hajoili ja jätti tielle monet kerrat. Päätin että isona kierrän moisen romuläjän kaukaa, eikä muuten ole kaduttanut. Ajelen nykyään premium autolla, ja lapsetkin tykkää.
joku lapsuuden trauma. Lisäksi vaivaa paha muistinmenetys ja tietämättömyys. Kun kuitenkin hengailet tälä palstalla niin jotain se osoittaa sielunelämästäsi, ehkä se "premium" ei kuitenkaan anna täyttä tyydytystä tai ehkä sielunelämä ei ole muuten kunnossa?
itsellenikin jäi lapsuudentrauma skoodasta, kun kansakoulun johtajaopettaja kuljetti meitä lapsosia 50-luvulla käsityötunnille naapurikouluun piikkinokkaskodalla. Jostain syystä hän (vaikka olikin kokoomuslainen) oli kovasti tykästynyt noihin itämerkkeihin. Tästä syystä vaikka skoodia tehtäisiin ameriikassa en niitä osta.
Kuudella foortilla (sierra, focusta ja mondeoita)
on tullu ajeltua ja se putki ei kyllä enää jatku.
Itselläkin on lapsuudesta tullut skoda kammo ja jos joku olisi 15 vuotta sitten sanonut, että teen skodasta kauppaa, niin olisin kyllä nauranut.
Mutta elämässä viisastuneena, koskaan ei pidä sanoa että ei koskaan. Ja eihän nimi miestäkään pahenna.
oli puheiden mukaan toimiva ja sen ajan oloihin verrattuna laadukas auto? Mitäs traumaa siinä oli?
Ja Skodaa nyt ei ameriikassa tehdä, mutta sattumoisin maa, jossa niitä tehdään, kuuluu kyllä Pohjois-Amerikan puolustusliittoon.
Mutta lause pitää vielä.
Eli 15v sitten sanoin silloiselle naapurilleni, että jos hän näkisi minun ajavan Japanilaisella autolla, saisi hän luvan soittaa pakkopaitamiehet heti ottamaan minut kiinni ja passittamaan hoitoon.
Tämä on tosi ja lupaus pitää.
Mutta Japsien ajo-ominaisuudet alkavat nykyään olla jo sitä luokkaa, että voisin ehkä jonkun type R- tyylisn Hondan ostaa, mutta nyt ajetaan vielä Turbo Octaavialla, joka herättää samoja tunteita.
On tullut Honda palstaa seurattua.
pakkopaitaan jos japsiin tai Skodaan sekaannun.
Hoitajat ovat nyt sinut tietokoneelle laskeneet?
Syynä oli tämä opettaja ja hänen käyttäytymisensä.
koska tuonne ei enää mahdu tekstiä, hierarkia on liian syvä.
Samaa paikallaanjauhamista näkyy olevan sinullakin. Ja kun et enää muuhun pystynyt, niin heitit tuon kliseen huonosta itsetunnosta. Voi Vilho rukka, MINULLA on itsetunto täysin kunnossa, voin ajaa Skodalla toisin kuin nuo duunarit ja nousukkaat joille on tärkeää saada näyttää.
Lopetan omiin sanoihisi "Juuri tällaisia ihmisiä palstalla vilisee paljon, jotka luulee tietävänsä ja elävät mielikuvamaailmassa" Mietipä sitä.
Tuolla UltimateVW.comin puolella. Sielläkin on yksi ikäihminen jolla on jotain hampaankolossa. Kiertelemättä yrittää "neuvoa" poikasia kasvamaan ja huomaamaan millainen paskaläjä Skoda on mutta omista vastauksistaan päätellen ei ikä aina viisautta tuo. Nuoruudessa on voimaa sillä nuoret ovat avoimempia uusille asioille. Nuo äijänkäppyrät osaa edes mikroaaltouunin ajastinta käyttää niin mistä ne sen kummemmin tekniikastakaan tietäisi.
Sinäkin tosissasi väitä skodaa hyväksi!? Kaikkihan sen tietää mikä se on. Kouluarvosanalla antaisin skodalle yleisarvosanan 6 ,
Esson Veijon baarissa nämä asiat puhutaan ja siellä just tasan tarkkaan tiedetään kaikki asiat. Paitsi että nämä tänne suihkivat tyypit eivät tiedä yhtään mitään Skodasta eikä sen hyvyydestä. Kouluja näemmä on sen verran käyty että muistaa oman todistuksensa yleisimmän numeron.
ovat asettaneet rajaksi juuri Skodan hinnan, siitä kalliimmalla autolla ajaminen on itsetunnon pönkittämistä. Naurettavaa. Tyylittömämpää autoa saa etsiä kuin Skoda.
Silmäile ympärillesi, riselloita, riselloita!!!!! On hirveä näky. Eikä se vielä riitä, ominaisuuksiakaan ei ole. Paitsi huonoja!
sivuilla? Ainakin kuultuna huollon pojilta, kaverilla ei nouse hissi ylimpään kerrokseen:)Jostain syystä ei ole täällä enää vaikuttamassa... tai eihän sitä koskaan tiedä!
???
Paltan keskusteluihin osallistuminen ei vaadi Skodan omistamista ja on jopa suotavaa että palstalla vierailisi oikeasti Skodasta kiinostuneet henkilöt. Virtuaalisesti olen Skodan omistaja, mutta en anna sitä henkilökohtaisuuksiin vedoten julki mikä on asian totuuden mukainen laita, eli halu tuoda totuudenmukaisen kuva autoista Skoda mukaan lukien, mitä automaailma on tänäpäivänä.
Asialliset tekstit kuuluu tapoihini ja henkilökohtaisuuksin en mene. Ikäväkseni olen huomannut että palstalla on joku joka käyttää välillä vilho nimeä, terkut kaimalle.
ilmeisimmin ajat skodalla, et vaan ilkiä tunnustaa? Ja mitähän häpeämistä siinä on? Ei käsitä...
Minä ostin kanssa nyt ensimmäisen autoni skoda ocatvian vm-99. On hieno peli! Mitä maksaa turhasta, kun skodassa on enempi ominaisuuksia ja varustelua kun jossain tojotan romussa!?
Skodilakki on Skodilakki, vaikka voissa paistas........
Surkee ja aneeminen vehje.
MUTTA TOJOTA VAAN ON SUOMEN ENITEN OSTETTU PELTILEHMÄ JA VARMAAN PYSYYKIN KEULILLA.mutta parashan on VOLVO V70 JA SILLÄ SIPULI.jotakuta nyt kyrsii mutta siihen ei kuole.
Verrata makuasioita... Mutta minkäs teet. Itseasiassahan ei näissä automerkki asioissa ole mitään järjellä pääteltävää vaan jokaista miellyttää autossa mikä mikäkin asia. Itselläni autoa ostaessa tärkein kriteeri on se että auto on varmasti tehty ja koottu Japanissa, koska en luota pätkääkään eurooppalaiseen tuotantoon ja laadunvalvontaan. Olen kerran ostanut euroopassa tehdyn auton jota myytiin japanilaisella merkillä, niin upotimpa käteni syvälle paskaan.
Nykyinen autoni on jumalanlahja kuljettajalle. Mitä muuta voikaan autostaan toivoa kuin että se on hyvä, punainen ja raapii kaikista nurkista.
NAM. NAM.
Viikonloppuna tulee lunta ja liukasta. Olen ihan intoa täynnä kun saap näyttää miten mennään auton kanssa hangessa!!!!
Vanhat takatuuppari-Skodat eivät olleet autoja, vaan jonkinlaisia auton irvikuvan vitsejä. Mutta niitä Skodia ei kannata verrata nykyisiin autoihin, jotka ovat VW/Audi/Seat pakattuna hieman eri kuoriin. Nykyiset Skodat ovat ihan kelpoautoja, jotka vain kärsivät vanhan takatuupparipaskan maineesta vielä joissakin piireissä. Skodan merkki olisi ehkä pitänyt haudata, ja lanseerata markkinoille täysin uusi merkki vanhan maineen hävittämiseksi.
Itse ajelen Nissanilla, mutta se ei silti ole minulle mikään jumala, ei edes ainoa mahdollinen merkki vaikka olenkin tällä ajanut 80t. huoletonta kilometriä neljän vuoden aikana. On hyvinkin mahdollista, että ostan jonkin muun merkkisen seuraavaksi, kunhan vaihto tulee ajankohtaiseksi. Kohdalle osuvan auton kunto ja huoltohistoria yhdistettynä mulle sopiviin ominaisuuksiin unohtamatta hintaa ratkaisevat mulle käytetyn auton ostamisessa.
Veljeni on ajellut Skoda Felisia 1,9 dieselillä kohta 180t. kilometriä viiden vuoden aikana. Autoon ei ole tarvinnut tehdä yhtään mitään ylimääräistä normaalien huoltotoimenpiteiden lisäksi. Ei se auto hänellekään silti mikään jumala ole.
Tämä ei silti mitenkään tarkoita että Skoda olisi "mailman paras" ja "kestävin auto mailmassa" kuten jutun aloittaja väittää, ompahan vaan palvellut niinkuin normaalin auton kuuluukin palvella käyttöautona.
Täytyy olla jo melko huonosti asiat, jos tuollaista kirjoittelee tosi mielellä. Kuka voi sanoa, että superit oli edes autoja. Itelläni oli yksi (vm89), ja jo nuorella iällä sain harmaita hiuksia. Ei tuhatta kilometriä ettei jotain isompaa vikaa. Ainut hyvä oli, ettei ruostunut millään...
No voihan noita provoja kirjoittaa, jos tällaiset sitte haksahtaa niihin, ja vetää herneen nenään... Pitää yrittää rauhoittua, ja keksiä itsekin yhtä hyvä heitto...
Paras ja kestävin auto maailmassa on muuten Toyota Avensis. Sepen isällä on avensis, sepe tietää. Jiihaa, sepe ja avensis rulaa!!
Tosi mies on joka ajaa ladalla, huoltaa ja korjaa itse sen. Sillä pääsee kesät ja talvet, kulkee nopeus rajoitusten mukaan. Ne on lälläri poikia jotka ns.paremmalla ajaa, hienohelmoja joille hame pitäis päälle laittaa. Ja on idiottimaista ostaa auto jonka arvo tippuu liikkeestä ulos vietäessä, puhumattakaan kun takuu loppuu, silloin ne vasta arvottomiksi käy. Ihmiset on unohtaneet auton tarkoituksen, kuljettaa paikasta A paikkaan B ja joskus sieltä takaisin tai paikkaan C. Itse suosin polkupyörää.
mieltä. Skeida on paljon parempi kein esimerkiksi Mersu tai Audi! Octavia hakkaa mennen tullen audin A6:sen! Mä kyykytän aina kun nään liikennevaloissa.
Miten voit väittää Skodaa maailman parhaaksi autoksi ellet ole ajanut kaikilla samaa aikaa kuin Skodalla?
Itse tiedän, että oma autoni on ihan ok mutta en voi mennä väittämään sitä maailman parhaaksi tai edes huonoimmaksi ellen tunne kaikkia autoja.
Aja vaan autollasi, äläkä välitä mitä muut sanovat. Olet tuollainen liian kova provosoitumaan! Toivottavasti et ole liikenteessä sellainen.
Saksalaiset autot ovat maailman laadukkaimpia. En nyt sit tarkota Opelia joka on kyllä mun mielestä häpeä saksan autoteollisuudelle ja uudempien mersun laatukin on heikentynyt VW nyt taas on ihan ok mutta BMW ja AUDI ovat kyllä kestäviä ja laaddukkaita autoja. Japskit osaavat kyllä tehä moottoripyöriä mut ne nelipyöräset ruostepurkit mitä ne yrittää siellä valmistaa ovat kyllä kaukana laadusta.
Nyt on selvitetty kenen isä on vahvin joten nukkumaan ja nalle kainaloon.
Pidä kuule ihan rauhassa niitä skodias! Ainakaa mä en tuu urputtamaan. Korkeintaan naureskelen partaani...
nauraa.
skodaan hinnan, varusteiden ja suorituskyvyn takia. 1,8 turbolla pärjää ja vakuutukset ja huollot asiallisen hintaisia. Katotaan kuinka pitkään kestää, vm.2001 ja 28000 kilsaa mittarissa.