Eli kyseessä on 190E vm-89 ja esim moottoritiellä
ajaessa pienistä töyssyistä, peräpää tuntuu
liikkuvan sivulta sivulle.
Alla on uudehkot iskarit ja madallusjouset.
Onko jotkut puslat menossa loppuun vai mikä
vaivaa?
Vaiva on pientä mutta häiritsevää...
Kiitokset asiallisista neuvoista jo etukäteen.
Ja hyvää autoilu kesää kaikille.
ajaessa pienistä töyssyistä, peräpää tuntuu
liikkuvan sivulta sivulle.
Alla on uudehkot iskarit ja madallusjouset.
Onko jotkut puslat menossa loppuun vai mikä
vaivaa?
Vaiva on pientä mutta häiritsevää...
Kiitokset asiallisista neuvoista jo etukäteen.
Ja hyvää autoilu kesää kaikille.
Vastaukset 5
Vanhimmat
lämmintä riittää.
Mersun takajousitus on sen verran monimutkainen,
että vika voi olla monessakin eri kohdassa.
Pyörään tulee kolme erilaista tukivartta ja
jonkin niiden sisä- tai ulkopää lienee väljä.
Yleisin on ehkäpä alatukivarren ulkopää, ns.
narinahela. Sen väljyyttä on vaikea huomata,
vaikka kuinka heiluttaisi pyörästä, koska auton
paino on puslan päällä. Nosta nurkka ilmaan
alatukivarren ulkopäästä, jolloin voit kokeilla
onko väljiä ulkopäitä. Pienikin väljä tekee
huonon ajettavuuden(kokemusta on). Toinen
todennäköinen paikka on ns. säätötanko, jolla
takarenkaiden aurauskulmia säädetään. Sen
välyksen toteat helposti pyörää voimakkaasti
heiluttamalla.
Onko taka-akseliston aurauskulmat kohdallaan
madalluksen jäljiltä? Camber kulman voi säätää
ainoastaan ensimmäisissä vm-83 mallin 190
maleissa. Muissa säätömahdollisuus on jätetty
pois, jostain ihmeen syystä. Jälkiasennuksissa
camber menee toisinsanoen väkisin pieleen
madalluksen yhteydessä. Alkuperäisissä "sport"
malleissa säätö käsittääkseni on, kuten 2.3 16v.
Onpa pirun kuuma muuten...
Tarkista laakerit
.."suvun vanhimmassa" W124 250 D:ssä. Epäilen
myös noita takatuennan puslia.. kunhan saisi vaan
auton haltijan suostuteltua viemään kaaraan
lääkärille. >-/
mersut 60-luvulta, joita minulla on ollut
muutamia, olivat melkoisia hempuloita lähes
kaikki ja vika lienee ollut jotain ihan pientä ja
vaikeasti löydettävää.