Meinas tulla vedet silmistä kun nauratti niin äsken tien päällä.
R kivicci alko ohittaa mua (satasen rajoitus ja ajoin vakkari päällä n.110), kun näin että lähestyy niin polkasin tallan tiskiin ja sinne jäin.
About 500m:n eron otin rivakammalla kiihdytyksellä, pudotin sit nopeuden takasi normaaliin 110:een. No eikö ala taas sama juttu, ohi vaan yrittää. Näin tapahtu vielä ainakin kerran ja sit piti mun kääntyä jo rampista.
Missä se kuuluista HONDA-voima oli? :D :D
R kivicci alko ohittaa mua (satasen rajoitus ja ajoin vakkari päällä n.110), kun näin että lähestyy niin polkasin tallan tiskiin ja sinne jäin.
About 500m:n eron otin rivakammalla kiihdytyksellä, pudotin sit nopeuden takasi normaaliin 110:een. No eikö ala taas sama juttu, ohi vaan yrittää. Näin tapahtu vielä ainakin kerran ja sit piti mun kääntyä jo rampista.
Missä se kuuluista HONDA-voima oli? :D :D
Vastaukset 50
Vanhimmat
Turbokone Mitsubishi Carismassa heh heh.
kylläpä olitkin miehekäs mutta olisko kuitenkin oikeampi palsta kertoa uroteostasi tuo Vulva palsta?
joo..toi oli päivän paras vitsi
niinpä niin...mäkin kusetin m5:sen 1.5:sel civicil...oiskohan ollu nii et kuski ei halunnu polkee autoonsa...tai sit se ei osannu ajaa.HALOO!
Muut kyykkyyn!!!!!!!!!!!!JEEEe
sivicciä kovempaa ei oo!!!!!!!!!!!!!!!!!
Totuushan on, että Civic kyllä pärjää Volvolle suoraan mentäessä ja kaarteessa se menee sitten heittämällä ohi, koska Volvon vakioalusta on suorastaan surkea. Syy siihen miksi Civic ei uskaltanut lähteä ohi tällä kelillä on se, että kun siinä ei ole ilmastontia, niin ikkunat ovat enemmän tai vähemmän huurussa ja sieltä ei yksinkertaisesti näe mitään ulos, joten vaikea pysytellä perässä. On tullut useampia vastaan liikenteessä, jossa ikkunat ovat olleet niin huurussa, että tuskin näkee ulos ollenkaan. Jos tyohon volvoon on laitettu kunnon alusta, niin Civicistä ei ole todellakaan vastusta. Veikkaanpa kuitenkin, että tähän viestiin tulee taas joltain teiniltä vasta väitteita vaikkei ole koskaan Civicissä istunut saatikka ajanut.
autolehden vertailussa oli jokusia vuosia sitten kommentti volvosta;
ehkäpä maailman nopein traktori.
Se nyt vaan on niin, että alle 200 Nm väännöillä ei 110 km/h nopeudesta lähdettäessä pärjätä tehokkaammalle ahdetulle moottorille. Itsellä on lastutettu Seat Ibiza FR (212 hp, 326 Nm ja 1150 kg) ja kaverilla tuo Type R. Ollaan monesti kokeiltu ja ajeltu toistenkin autoilla. Type R pistää kohtalaisen hyvin kampoihin paikalta lähdettäessä, mutta suuremmissa nopeuksissa siitin hakkaa sen mennen tullen. Alusta tuossa Type R:ssä on tosiaan kyllä sitä luokkaa, että sillä pitäisi S40 T4 Volvo jättää kaarreajossa.
Todellinen syy oli: typerää ei ajanutkaan tällä kertaa typerä kuski. Ehkäpä honda ajoi tasasta ripeää moottoritienopeutta (120km/h) ja naureskeli mitä ihmettä tuo volvon (typerä)kuski kiihdyttelee. Ei kaikilla ole tarvetta osoittaa miehuuttaan auton kautta.
Onhan täällä ainakin yksi täysi-ikäinen joukossa.
Johan Koivisto, entinen presidentti, Mauno Koivisto, sanoi: "Ei pidä provosoitua, jos provosoidaan".
Type-R:n kuskin pisteet nousivat ainakin minun silmissä.
riisselinä ylivertainen.
Entäs jos olisi ollut semmoinen tosi toimenpide,kuten 180km/h ja siitä eteenpäin...
Type R:n kierrokset olisi olleet sellaisella alueella,että Volvo S40 T4 "voima" ei millään muotoa riittäisi Hondan koneelle.Ei siis millään muotoa.
Siellä näes tulevat ne todelliset tehot esiin,eikä mitkään Volvon moottorin hetkelliset piikit.
Nämä satasen nopeuksien kiihtyvyydet koskee yleensäkin vain vähemmän tehon/teknologian autoja,siis se kun ei kiihdy.(Volvo)
Kaikenkarvaiset Volvopellet ylpeilee autollansa kuinka heillä on hieno auto....
No joo.Hieno se on,mutta se hieno auto ei oikein pelaa niin kuin auton pitää pelata,ilman vikoja...
Kuten Honda:)
samaa mieltä, ärrän kuski ois voinu laittaa kolmosen päälle niin kierrokset ois ollu parhaalla alueella ja sitten etuna ois ollu pienet välitykset. Tuommonen pieniturbonen volvo (missä vääntöhuippu on matalilla kierroksilla ja sen jälkeen putoaa ku lehmän häntä) on tietysti vahvempi suurilla vaihteilla ja pienillä kierroksilla. Uskon että honda ois kyllä menny ohi halutessaan ja välimatkaa olis tullu mitä lujempaa mennään ei ainakaan suurta eroa ois ollu ja pitää tietysti muistaa että toinen on vapaasti hengittävä "rata-auto" ja toinen ahdettu perheauto. Ei volvolta löydy osaamista tehdä tehokkaita\vääntäviä ahtamattomia moottoreita.
Kaikki alle 200kW on tehottomia mopomoottoreita!
Hävettäis ajaa alle 300-heppaisella "autolla".
oo kauheen vääntävä!!196nm ja millä kierroksilla??Jossain 5500 paikkeilla noi väännöt!!Kun nyt mietitään et molemmissa on 200hv ja Volvossa on 104nm enemmän vääntöä niin ei pysy Höndä kyydissä 100km/h jälkeen!
Miksei se pysyisi, kun tarpeeksi lyö kierroksia koneeseen? Hevosvoimat on hevosvoimia, tuli ne sitten väännöstä tai kierroksista...
vääntöhuippu sijoittuu matalille kierroksille ja sen jälkeen putoaa rajusti eli kun tulee kierroksia ja vauhti kasvaa niin samalla vääntö putoaa (samalla lailla käy jos laittaa pienen vaihteen, kierrokset karkaa heikolle alueelle) kun taas hondalla on erittäin laajalla alueella hyvin vääntöä joka tekee sen että voi ajaa pienillä vaihteilla suurilla kierroksilla. Tämä asia tuntuu olevan aika vaikea käsittää, tuijotetaan vaan tehoja ja vääntöä eikä oteta huomioon sitäkään että honda painaa suurinpiirtein satakiloa vähemmän. Turbodiiseli miehet ei myöskään tahdo ymmärtää väännön tasasuuden merkitystä.
no ensinnäkin volvo on hiukan laadukkaampi ja hienomman näkönen ku mikään *itun riisikippo. kyllä se turbo saattaa hiukan paremmin potkasta ku mikään vapari. et ei sillä riisikipollakaan kannattas kehuskella. siinä civicin typerässä ei oo muuta kun ääntä ja sekin on sellasta säälittävää booausta. civicit vois oikeesti tunkee pers*eseen ja syvälle sinne ne on vaan jotai ns. hienoja autoja kun kaverillakin on :D voi että oikeesti kannattasko miettiä mihin menee sillä kipolla kehuskeleen. CIVICIT ON PERSEESTÄ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mutta kun taaskaan ei ole *nopeuden*
ja *kiihtyvyyden* kannalta merkitystä sillä,
mihin vääntöhuippu sijoituu. On ajatettava
aina *sopivalla* vaihteella: vaihteen pienuus
ei ole itseisarvo. Tietysti 6 vaihteinen lodju
ja tasainen vääntökäyrä antaa *pikkusen* enemmän
pelivaraa tässäkin kun diisseli 5 pykäläisellä
laatikolla...
Mutta vaikka dieselissä vääntöhuippu olisikin
matalammalla kun typerässä, niin ei ne *tehot*
sentään putoa kierrosten kasvaessa.
Että mitähän: "Kierrokset karkaa heikolle alueelle"
loppujen lopuksi edes tarkoittaa?
kun VÄÄNTö on se mikä ratkasee kun käytetään isoja vaihteita ja suuria nopeuksia elikkä auto ei kulje hyvin jos siinä ei oo vääntöä eikä se kulje hyvin jos siinä ei oo tehoa. Tehomittaus papereista näkee että tehokäyrä on aina samanlainen koska se on riippuvainen KIERROKSISTA ja myös vääntöä pitää olla että voi olla tehoa. Elikkä kun volvossa vääntö lähtee putoamaan jostain kolmesta tonnista niin se ei jaksa mennä (kiihtyä) enää niin lujaa vaikka tehoa oiski papereiden mukaan niillä kierroksilla, ilmanvastuskin alkaa tosissaan vaikuttaa satasesta ylöspäin. Myös auton ilmotetusta huippunopeudesta saa käsityksen. Jos volvoon laitettais isompi turbo joka ei ala ahdistaan heti niin vääntöhuippu siirtyis ylemmäs ja myös tehoa olis reilusti enemmän, alakierrosten kustannuksella tosin. Sillä on merkitystä mihin vääntöhuippu sijottuu jos suurin vääntö sijottuu alas ja sitten putoaa rajusti niin sillon joutuu vaihtamaan isompaa vaihdetta että saa kierrokset pysymään voimakkaalla alueella ja kiihtyvyys kärsii siitä. Esimerkiks turbodiiseleiden 0-100 kiihtyvyys on heikompaa kun tavallisten bensa-autojen, käytännön ajossa ne on kumminkin selvästi mukavampia koska niitä ei tarvi polkea niin paljon kuin bensa-autoja saman suorituskyvyn saavuttamiseks. Miten ajat diiseli autolla satasen vauhdista ylöspäin sopivalla vaihteella kun paras vääntöalue sijoittuu 1750-3000rpm, sun on pakko ajaa suurimmalla vaihteella eikä sekään riitä vaan kierrokset nousee heikolle alueelle, esimerkiks huippuvääntö 350nm 2000rpm ja 200nm 4000rpm punaraja on jossain viidessä tuhannessa. VÄÄNTÖ on se mikä ratkasee isoilla vaihteilla ja nopeuksilla.
Mistäköhän se teho lasketaan?? Jos sinulla on auto jossa on VÄÄNTÖÄ ala kierroksilla on siellä sitä TEHOAkin käytössä ja vaikka vääntö käyrä on laakea T4:ssä ei se putoa mitenkään hirveästi ennen huipputehon kierroksia kuten dieseleissä tuppaa tekemään. Eli jos inulla on TEHOA käytössä koko kierrosalueella tasaisesti niin varmasti se auto kiihtyy paremmin kuin yläpään piikkiteholla varustettu auto.
enää väittää kylän poikien kanssa jotka ei tiä mistään mitään teho on riippuvainen kierroksista, volvossa ei oo läheskään niin paljo kierrosaluetta kuin hondassa eikä honda oo mikään yläkierrosten piikki auto vaan vtec:ssä on ala keski ja yläkierrosten nokat joka tekee sen että vääntöä on koko kierrosalueella. Ja kyllä se volvon vääntö putoaa riittävästi että ei paljon eroa oo kun hondalla voi ajaa pienemmillä vaihteilla joka on suuri etu kiihdytyksessä, jos ymmärrät mitä tarkotan.
Ompa hyvät että tiedät kaupungin poikana enemmän.
Joo teho on kierroksista riippuvainen, mutta jo sinulla on VÄÄNTÖä ala kierroksilla ennemmän niin se tarkoittaa myös TEHOa enemmän. Nämä autothan ovat ainakin teoriassa ovat saman tehoisia ja melkein saman kokoisella moottorilla varustettuja.
Niin tuon teóriasi mukaan Hondassa pitäisi olla enemmän tehoa kun siinä on sitä mainitsemaasi kierrosaluetta enemmän kuin Volvossa.
PS Volvossako ei voi ajaa pienemmällä vaihteella kiihdyttäessä? 8)
Mya sit taas vituttaa maksaa niitä sakkoja joita on tipahdellut ihan riittävästi.. Eli en enää viitsi kaikkien pellejen kanssa lähteä kisailemaan..
Niin mistäköhän wölvöstä puhut..
vanha "200" hp wölvö ei kyllä vakiona
pysy typerän tahdissa missään olosuhteissa :D
Todettu ihan riittävän monta kertaa..
Uuden 220hp värkin kanssa en oo kokeillu :P
Niin type-r :on aikast vanha automalli jo nykyään..
Sillon ko tämä tuli ei parmpaa hinta/teho suhdetta kyllä löytänyt mistään kärrystä.. Toivottavasti sama tulee säilymään uudessakin mallissa.. (niin kuin on jo tapahtunut koko civicin historian ajan.. )
Niin sun ajatusmallilla ilmesesti esim suzukin gsx-r ei pärjää volvolle koska suitsassa on olematon vääntö ja suuri huipputeho :P .. Höpönpöppöötä sun koko juttu..
Ja mitä volvo on ?
Fordin/Rellun koneita ja audin turbotekniikkaa sullottuna neliskulmaiseen laatikkoon.
Kyllä ruotsalaiset osaa :D
Kaikilla virtasilla on volvo..
Omapahan on tulkintasi. Jos ei ole hajulla yhtään ja haluaa tehdä tuollaisia vertauksia niin anti olla.
Kerro ihmeessä lisää alkoi todella kiinnostaa?
sun kulli kasvoi tuon uroteon aikana?
Oikeinko tulppaani suussa ja puukenkä jalassa painoit kaasua? :-D
Mun pippeli onkin isompi kuin volvomiehen. Vaikka volvomiehen pippeli vääntää paremmin alakierroksilla, niin mun antaa kovilla kierroksilla enemmän hevosvoimia.
ps. pitäis tälle palstalle säätää k-18 ikäraja...
Ajattele että sä voit jättää jopa 5km päähän traktorin kun painat tallas pohjaan :) Paljonko näillä autoilla on numeroissa eroa suorituskyvyssä? Sekunnin 0-100km/h ja huippunopeudessa 10 vai 20 vai 30km/h? Menikö paljonkin pieleen veikkaus? Sitten vielä mikä on näiden autojen hinta ero uutena, typeärrän tiedän suurin piirtein mitä se uutena maksaa?
No pakko jatkaa kun lapsettaa... Ehkä se typeärrän kuski vähän ihmetteli temppuasi kun oli vaan normaalisti menossa ohitte ja oliko se nyt edes mukana koko sun kisassa? Kokeile muuten samaa poliisin jaguaarin kanssa :) Koitahan kuinka kauaksi pääset, ota videolle vielä tai itse asiassa pyydät poliisilta videon jonka ne kuvaa kun yrität karkuun ylinopeudella.
Noo... mua himottais typer seuraavaksi autoksi, saa nähä koska se toteutuisi.
vittu joku volvisti jaksaa vittuilla jollain VOLVOLLA.Ihan tautisen ruma auto (Kaíkki volvon mallit)Olkoon kone pellin alla vaikka 500 heppaa en osta kyseistä romua koskaan..
Helpottiko? No toisaalta eihän sitä helmiä sioille vai mitä?
Juu ei helmiä muttei ne volvotkaan mitään helmiä oo.Isällä ja siskon kaverilla on volvo mut voi harmi ku en oo yhtään kateellinen.Ja type r on paljon urheilullisempi kun yksikään volvo.Että aivan sama mitä volvos kulkee,ainakaan mä en oo kateellinen.bemareitakin ajais ennemmin ja nekin mielyttää enemmän silmää..
Onneksi maku tottumukset ovat erillaisia muutenhan kaikki ajaisi sillä punaisella korollalla.
Volvo"mieskin" opetella yhdyssanojen oikeinkirjoitusta,ettei nyt sentään häntäkin luultaisi 16v amispelleksi...
Täällähän sillä onkin hemmetinmoinen merkitys?
No pitäähän sitä jotakin keksiä millä pääsee loistamaan?
Joillakin tuli puheeksi tuo että "volvot on romuja en ikä päivänä ostais semmosta paskaa". Täytyy kertoa että isälläni on ollut monta 80-luvun autoa (Honda, Nissan, Mazda, VW, Renault, 2x Volvo, Saab), kaikki nämä hintaluokkaa alle 1000€. Ainoat autot jotka ovat toimineet pienellä laitolla kunnolla ja joihin on voinut talvellakin luottaa, ovat Volvo 245 (-78) ja 740 (-89), sekä Saab 99 (-81).
vanhojen autojen joissa on traktorin kone eikä mitään mikä ei armeijalle kelpaa niin pitääkin toimia, toimii varmaan paremmin jos heittää päälle lapiollisen hiekkaa, ajat muuttuu ja nykyään Volvo on enemmänki vitsi.
Puhuu taas joku tekninen asiantuntija, joka on hommannut tietonsa lukemalla suomi24:ää ja ehkäpä joskus TM:ää.
Hondakuskin viestiin Volvoista täytyy omalla
volvokokemuksellani sanoa että isoveljeni joutui
syystä tai toisesta valitsemaan volvon sijasta
hondan, joka on nykyään hänen autonsa kun itse
voin nauttia Volvon pyörittämisestä vaikkapa
jäähallin parkkipaikalla.
Ketjunaloittajalle
Tänään oli Volvo S40 T4 liikkenevaloissa. Vedin fillarilla ohi kevyesti ku se pösilö oli pysähtyny punasiin liikennevaloihin. Jöäi sinne taakse kuin seisomaan. Missä oli volvon voima, nopeus ja se älyvapaa kuski joka tämänkin ketjun aloitti? Olisin meinaan pätkiny kuskin samointein.
itelläni on s40 t4 kyllä on tehokas mutta myös tallissa type r civic ei kyllä häviä volvolle on tainut olla heikossa hapessa honda miehen auto mutta eipä kannata verrata volvo tasaisempi kulkemaan suuremmissa nopeuksissa kun taas civikki kiihtyy paremmin joten kumpikin huippu pelejä
lisään vielä keskusteluun jos verrata pittää niin sittenkin honda civic typer 2000 on vaparina tehokkaampi parempi ja muutenkin parempi kuin volvo sori vaimo sun s40 t4 ei pärjää mun civicille bye bye
R:n vakkari laitettu vähän isomalle.. Miksi kisaisi alamittasten kanssa?
Ja meidän isi pätkii teidän isin... Lapsi on terve kun se leikkii!
200Hv ei riitä mihinkään kummassakaan autossa kun halutaan nopea kiihdytys 100-200km/h. Moottoripyörään 200Hv on oikein hyvä lukema.
Tosin s40 pappasedanilla tuota ei edes ilkeä koettaa päivän valossa.
Tulee typeR, joka putsaa päydän! Onko yli 300konia..