Kun Mercedes E:n alusta venytetään lähelle S-sarjan mittoja ja vaihdetaan kori suurempaan, auton hinta laskee noin 20 000 euroa. Samalla tosin Mersun merkki muuttuu Chrysleriksi.
Tuon verran on tällä hetkellä MB E automaattifarmarin ja Chrysler 300C:n automaattifarmarin hinnanero, kun kummassakin on sama kolmen litran Mersu-diesel.
Aika kiinnostava konsernitarjous Daimler Chrysleriltä. Erittäin vaikea nimittäin uskoa, että 300C olisi ainakaan halvempi valmistaa kuin pienempi MB E.
Tuon verran on tällä hetkellä MB E automaattifarmarin ja Chrysler 300C:n automaattifarmarin hinnanero, kun kummassakin on sama kolmen litran Mersu-diesel.
Aika kiinnostava konsernitarjous Daimler Chrysleriltä. Erittäin vaikea nimittäin uskoa, että 300C olisi ainakaan halvempi valmistaa kuin pienempi MB E.
Vastaukset 12
Vanhimmat
dodge, siis chrysler, tai toisinpäin. Samoja osia jne. jne. Maybach, naurettavuuden huippu. Chrysler Neonin osat päällystettynä nahalla ja hinta miljoona.
on mennyt alaspäin kuin lehmän häntä.
Saksassa ainakin lähes puolittunut.
Saa nähdä, kauanko koko vehjettä tehdään ylipäätään.
No, hinta on niin kova, että kyllä sillä muutama vuosi voidaan tietysti jatkaa.
Mersulla, mersun eri malleilla Ei ole yhteistä chryslerin kanssa....
joka niitä valmistaa, DaimlerChrysler.
On sulla murehdittavaa...hanki elämä!
ylöspäin. Täällä keskustellaan Mersuihin liittyvistä aiheista.
Jos jokin aihe on vaikkapa liian vaikeatajuinen, ei siihen keskusteluun tietenkään pidä osallistua vaan esim. hankkia sitä elämää senkin aikaa. Se voi hyvinkin luurata vaikka ihmissuhdekeskusteluissa.
Täytyy käydä koeajamassa tuokin.
Tekniikkahan ei näytä ihan sama olevan kuin mersussa. Esim vaihteisto ei ole se sama 7-portainen kuin uusissa 320 cdi:ssä ja sisä -ja tavaratilat ei ole mitenkään häävit ulkomittoihin suhteutettuna.
Taksiin noita varmaan tulisi, mutta hieman epäillyttää huolto ja korjaamopalveluiden toimivuus ja mahdollisesti olematon jälleenmyyntiarvo sitten 300 tuhatta ajettuna.
ei todellakaan ole sama, vaan Chryslerissä on viisiportainen. Toisaalta Chryslerissä on ksenonvalot vakiona (Mersuun pari tonnia lisää).
Mahdotonta uskoa, että läheskään koko hinnanerotus häviäisi jälleenmyyntiarvoon kun kyse on perustaltaan lähes samasta autosta eikä yhdessäkään koeajossa ole ollut sanomista 300C:n laatuvaikutelmasta. Ovathan taksit vaihtaneet Mersuja C5:eenkin murehtimatta jälleenmyyntiarvoa. Ja sitten taas ne C5:t uusiin. Tosin C5 on jo halpa auto tässä puheena oleviin verrattuna.
AutoBild vinoili Mersun yhä vain jatkuvista laatuongelmista viime numerossaan vihjaten inhottavasti että Hyundaitkin ovat nyt parempia. Kun tiedetään että saku ei helposti sakun silmää noki, voi olla varma että laatuongelmia johtotähdellä tosiaan on.
Koska ei edes mersukaan näytä pitävän hintaansa kovin hyvin n. 2 vuotta vanhana ja 280 tuhatta ajettuna, niin en oikein usko Chryslerin pitävän arvoaan edes saman vertaa.
Mersuja sentään on joskus myynnissä yli 300 tuhatta ajettuna, mutta Chryslerit sellaisilla kilometreillä on jo aika vähissä.
Avantgarde-paketti mersuun maksaa muistaakseni tällä hetkellä jotain vähän vajaa 2000 euroa ja siihen saa sitten ne Xenonit ja puolinahkapenkit.
Muistipenkki maksoi muistaakseni pari vuotta sitten jotain 3 tuhannen euron pintaan. Tämähän näyttää Chryslerissa olevan vakiona, joskaan säädöt ei ole ihan samaa tasoa.
Jos mersun vaihtaa C5-sitikkaan, niin se oletettavasti johtuu siitä, että väliraha uuteen mersuun koetaan liian isoksi.
Ja eihän sitä sitikkaa sitten enää mersuun vaihdeta, koska silloin väliraha onkin jo valtaisa.
Laatuongelmia mersulla todellakin tuntuu olevan, joten uskoisin että tuo Chrysler ei laadullisesti paljoa mersusta poikkea
Vaikka mekkeriin osat on hinnakkaita, niin ko. kraisuun ne ovat sitäkin kalliimpia. Jotkut osat menee käytännössä isommilla kilsoilla joka tapauksessa vaihtoon kuten tuulilasi.
Asiaa toiselta kantilta ajateltuna:
Mitenhän se 300C menisi kaupaksi, jos hinta olisi sama kuin mersun?
mikä on hintaero jenkeissä...voi mahoton.