Elikkä nyt kyseessä olisi Mb 190E 2,6 automaatti
koneella on ajettu n.160tkm vm-88 hintaa 70tmk.
Koneeseen on n.100tkm kieppeillä tehty suuri
kansi remontti. n.14tmk ja tämä epäilyttää
suuresti.
Luulisi että mittaria on ruuvattu, mutta auto on
todella hyvässä kunnossa kaikin puolin.
Eli onkohan tuossa mersun 2,6 litran kutosessa
jotain tyyppivikaa koneen kanssa, ja vielä kun
näyttävät olevan noin "halpoja".
Onko syytä huoleen vai voiko turvallisin mielin
ruveta miettimään kauppoja.
Auto kuitenkin käy autotohtorilla, mutta onko tuo
malli jotenkin heikko yleensäkkin.
Kyseinen auto on kyllä todella hyvä ajaa,
kulkeekin vielä ihan mukavasti ja näyttäisi
olevan vielä autoa ihan pitemmäksikin aikaa.
Ei voi mitään kun nyt hyvään auto merkkiin
törmäsi, niin se on nyt saatava.
Kiitokset kaikille palautteesta.
Ja hyvää kesän jatkoa kaikille.
koneella on ajettu n.160tkm vm-88 hintaa 70tmk.
Koneeseen on n.100tkm kieppeillä tehty suuri
kansi remontti. n.14tmk ja tämä epäilyttää
suuresti.
Luulisi että mittaria on ruuvattu, mutta auto on
todella hyvässä kunnossa kaikin puolin.
Eli onkohan tuossa mersun 2,6 litran kutosessa
jotain tyyppivikaa koneen kanssa, ja vielä kun
näyttävät olevan noin "halpoja".
Onko syytä huoleen vai voiko turvallisin mielin
ruveta miettimään kauppoja.
Auto kuitenkin käy autotohtorilla, mutta onko tuo
malli jotenkin heikko yleensäkkin.
Kyseinen auto on kyllä todella hyvä ajaa,
kulkeekin vielä ihan mukavasti ja näyttäisi
olevan vielä autoa ihan pitemmäksikin aikaa.
Ei voi mitään kun nyt hyvään auto merkkiin
törmäsi, niin se on nyt saatava.
Kiitokset kaikille palautteesta.
Ja hyvää kesän jatkoa kaikille.
Vastaukset 1
Vanhimmat
koneissa, siis bensakäyttöisissä on ollut häikkää
nokka-akselien kanssa.
Paljon ajettuna akseli alkaa ensin naputtaa ja
aiheuttaa sittemmin ainakin epätasaista
tyhjäkäyntiä. Noilla kilometreillä vika kyllä
tuntuu aika epätodennäköiseltä, joten voi olla,
että alkuperäinen kansi on rikottu esimerkiksi
kylmänä repimällä. Pitkä ja kapea kansi on altis
lämpövaihteluille, joita "väärä" käyttö teettää.
Vielä pahempana esimerkkinä BMW:n 2-2,5-litraiset
M20-koneet, joista kannen halkaisu käy
varomattomalta todella helposti.
Jos kantta on jouduttu preparoimaan kulumien
vuoksi, voi olla että kone on ollut huonolla
hoidolla ja esimerkiksi kärsinyt voitelun
puutteesta.
Mutta jos autotohtori rempatun koneen hyväksi
katsoo, niin osta pois, saathan bonuksena 60
tkm "tuoreemman" kannen.