Kuinka on mahdollista.
Vähensin rengaspaineita jotta mopo kevenisi ja menisi lujempaa. Mutta ei.
Vaan alkoi pyörä vipottaan ja tutiseen ja nopeus laski entisestään.
Kuulkaas, jos nostan paineita ja se nostais pyörää ylemmäksi tienpinnasta , siis saanko lentokoneominaisuuksia. ja vauhti nousee.
Entä jos vaihdan pumppuilman uuteen otsoniilmaan vaikuttaako se nopeuteen.
Mopokortissa oli maininta että renkaiden ilmanpaine vaikuttaa mopon nopeuteen.
Vähensin rengaspaineita jotta mopo kevenisi ja menisi lujempaa. Mutta ei.
Vaan alkoi pyörä vipottaan ja tutiseen ja nopeus laski entisestään.
Kuulkaas, jos nostan paineita ja se nostais pyörää ylemmäksi tienpinnasta , siis saanko lentokoneominaisuuksia. ja vauhti nousee.
Entä jos vaihdan pumppuilman uuteen otsoniilmaan vaikuttaako se nopeuteen.
Mopokortissa oli maininta että renkaiden ilmanpaine vaikuttaa mopon nopeuteen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mietippäs vaikka ! Kumpi kulkee kovempaa ? Mopo jossa ei renkaissa ole yhtään ilmaa vai mopo jossa renkaat ovat täynnä ilmaa ? JÄRKE MUNAPÄÄ!
mutta en ottanut kaikkea ilmoja pois ,vain osan.
Nyt kokeilin ylipaineilla. nousi 2 kilsaa nopeampi vauhti. Terv.Outohomma.
-PS.niin vielä
pitäis saada vielä toi röpötys pois.
Auttaiskos jos kiristän ohjaustangon laakerikiristystä, niin että ohjaus olisi jäykempi.
Terv. sama Outohomma
taisi lääkitys unohtua kokonaan tänään?
vähennät regas paineita ni kyllä nopeus laskee..
jollet usko ni kokeile vähentää polkupyörän kumista ilmaa ja polje 5kilsaa ni kyl on reidet kipeet...
jos reidet tulee kipeeks niin lihas voima kasvaa ja nopeus sen myötä e=mc2 kaava todistaa sen aukottomasti,joten ilmaa vielä pois n.0,2 bar niin jo lähtee ohjaus tangon päitten lyhentäminen auttaa myös ja jalkatapit pois ,mutta silloin ollaan jo reilusti yli sakko rajojen malttia pitää olla,kevyt levitteiden käyttö on myös suotavaa.
10000000000000000000000litraa ilmaa painaa noin kilon, ja mopon renkaisiin menee noi 10 litraa, eli ei pal oo painoeroo.
Kyllä muuten kuskin paino vaikuttaa. Mun mopo menee ykspäällä tasasella 50km/h ja kakspäällä ylämäkeen 50km/h syys tohon on se et olen itse tehnyt nopeuteen perustuvan rajoittimen eli hei kun nopeus menee yli 50 niin häviää tehot, eli menee kaksipäällä ylämäkeen yhtäkovaa kuin yksin tasasella.
Kerro mulle kuinka olet rakentanut ton nopeussäätimesi.
On mielenkiintoinen tapaus.
Anna vihje mullekkii.
Tota noin, en tiiä teinkö sen helpoimmalla tavalla, eli vähiten komponmenttei käyttäen, mut käytin tossa
kolme Zenerdiodia, kahta polyestrikonkkaa kuutta transistoria ja 20 vastusta, sekä yhtä fillarin magneetti-anturia.
Eli magneettianturi tekee transistorien avulla vaihtosähköä ja kun tajuus on tarepeekksi iso, päästä polyesteri tapeeksi läpi ja avaa yhden transistori, tämä transitori kytkee sytysjohdon maihin 200 ohmin vastuksen kautta.
Eli aika iisi kytkentä, hankalinta tossa oli saada se magneettianturi tekee vaihtosähköä, mut muutal transistoril se onnistuu.
Eli mopon huiput on samat alamäessä ylämäessä tasasella oli sitten mopon päällä yksi tai kaksi, ja kiihty niinpaljon mitä mopo kiihtyy ilman mitään rajoittimia.