Mihin muuhun autoon kuin Citikkaan saa merkkiliikkeestä maskin nokalle.
Tietääkseni muissa autoissa termostaatti hoitelee homman.
Jostain syystä Citikat viskaa öljyt ulos pakkasilla.
Ranskalainenhan tekee kaikki väärinpäin jopa huohotusletku on moottorin ETUPUOLELLA.
Patonki kyllä onnistuu.
Tietääkseni muissa autoissa termostaatti hoitelee homman.
Jostain syystä Citikat viskaa öljyt ulos pakkasilla.
Ranskalainenhan tekee kaikki väärinpäin jopa huohotusletku on moottorin ETUPUOLELLA.
Patonki kyllä onnistuu.
Vastaukset 12
Vanhimmat
sitten. taitaa pojua vituttaa ku on krapula ja tojota ei lähe käyntiin ku yöllä ehkä ollu aste pakkasta ja naapuri päräytti citroenin kerrasta tulille ja tien päälle.
kun olet tuon huomannut. Taitaa kuitenkin olla niin, että niin tässä kuin monessa muussakin autoihin liittyvissä asioissa ranskalaiset ovat edellä muita. Kaikkiin muihin automerkkeihini (Volvo, Nissan, Saab, Toyota, Golf. Cortina, Opel, Audi) olen joutunut itse tekemään maskisuojan, että olen saanut kovilla pakkasilla lämmöt nousemaan riittävän korkealle. Ei ole mikään ihme, että esimerkiksi Xanttia on aikanaan todettu markkinoiden nopeimmin lämpiäväksi ja lämpöisimmäksi autoksi (TM:n testi muistaakseni vuonna 2000)
Opin suojan käyttämisen, kun yhden saksalaisen huohottimen jäätyminen maksoi minulle yli 2000 euroa. Toisen saksalaisen hyväpuoli oli se, että moottori sammui kun huohotin jäätyi. Tämä tapahtui vaikka olin laittanut suojan keulalle. Syynä oli se, että käytin edelliselle merkille tekemääni suojaa, joka oli hieman liian pieni. Luulenkin, että huoltoasemien pahvilaatikoille tulee jälleen kova kysyntä, jos maatamme kohtaa kunnon vanhanajan talvi.
Jotakin olen oppinut, kun olen maantiellä joutunut ihmisiä auttamaan ja niitä jäätyneitä "laatuautoja" sulattelemaan. Samalla olen todennut, ettei se huohotin ole ainoa eikä edes suurin ongelma kovilla pakkasilla.
Olempa joskus joutunut viemään viimasuojatulla autollani kylmissään olleen kaukaisen maan "laatuautolla" matkassa olleen perheen lähimmälle huoltoasemalle lämpimään. Heidän autossaan, kun oli dieselöljy jäätynyt.
Autettujen joukossa on ollut myös ranskalaisvalmisteisia autoja.
Te neropatit voisittekin kehitellä jonkun toisen ongelman väheksymiinne ranskalaisiin.
että muut merkit ei viitsi huomioida, sitä että niitäkin myydään pohjoiseen. Itsellä kolmas sitikka eikä kertaakaan ole pukannut öljyjä pihalle.
riitä, kuin trollata jo noita ikivanhoja legendoja, jotka muut on trollanneet jo aikoja sitten. Köyhä on älysi.
ilmestyy se peitto sitten, kun sattuu tuleen oikea talvi -30c tajutaan, että ei jaksa moottori pysyä lämpöisenä! Nuoriso ei ole edes ollut kuin ajatus kaupanhyllyllä silloin kun viimeksi ollut kova pakkastalvi.
peitto on sitten kyhätty banaanilaatikosta
Ainakin diesel-malleissa tuo nokkapeitto on lähes kaikissa talvella,ja ihan on tehtaassa tehdyn näköinen.
Tosin Saksalaiseen "hyvinvarustettuun laatuautoon"tuon joutuu kaiketi itse ostamaan lisähintaan eikä siellä silti edes tarkene.
Niimpä kaikissa tämän päivän diesel autoissa on pakko nokkapeittoa käyttää.Eikä silti lämpö riitä ,kalleimmissa autoissa on webasto hoitamassa lisälämpöä .Niin ei se ole yhden automerkin ongelma.Mutta ne ketkä entiten asioista vaivaa näkevät eivä mitään tiedä.
"Niimpä kaikissa tämän päivän diesel autoissa on pakko nokkapeittoa käyttää.Eikä silti lämpö riitä"
Pitäiskö mennä provoilemaan kaikkien muiden merkkien palstoille että dieselinne on 50-luvun tekniikkaa kun niissä ei talvella tarkene edes nokkapeiton kanssa;)
Vannoutuneena sitikkamiehenä (24 vuotta sitikoita) allekirjoitan tämän! Toki kaikkiin sitikoihin juttu ei päde, mutta joihinkin malleihin kyllä. Ei sitikalla paneuduta kunnolla talviolosuhteisiin. Aika moni muu merkki hoitaa tämän homman paremmin.
"Öljyt ulos pakkasella" on joidenkin sitikkamallien ominaisuus ja mitä siitä sen enempää. Asia voidaa ehkäistä lohkolämmittimellä. Käytetään siis sitä!
tekstejä palstalta toiselle opiskellessaan atk-laitteiden käyttöä.
että 24 vuotta sitten. Silloin moni muukin asia oli toisin kuin nyt. 50-vuotta sitten sai uutisen sanomalehteen oikein kuvan kanssa, jos oli ajanut kuplalla 100000 km:ä kuten isäni.