Auto Bild Suomi teki erittäin myönteisen jutun Stilon farkkuversiosta. Tosin yksilössä oli lisävarusteena madallussarja, jonka ansioksi hyvä ajotuntuma luettiin.
Muissa lehdissä Stilon istuimia on moitiskeltu, mutta ABS suostuu lähes kehaisemaan niitäkin, mitä nyt selkänojan malli hiukan oudoksutti.
Tilava auto edullisesti, kieltämättä. Ehkä arvo putoaa nopeammin kuin monessa muussa, mutta tuskin mikään merkki tarjoaa moisella ostohinnalla vastaavaa matkustamon ja tavaratilan yhdistelmää.
Muissa lehdissä Stilon istuimia on moitiskeltu, mutta ABS suostuu lähes kehaisemaan niitäkin, mitä nyt selkänojan malli hiukan oudoksutti.
Tilava auto edullisesti, kieltämättä. Ehkä arvo putoaa nopeammin kuin monessa muussa, mutta tuskin mikään merkki tarjoaa moisella ostohinnalla vastaavaa matkustamon ja tavaratilan yhdistelmää.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Noin runsasta varustelua en ole tuohon hintaan tavannut.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=592&posting=22000000011758499
Tuulilasi Turbon mukaan kolme vähiten arvoaan pudottavaa autoa ikäryhmässä 2-6 vuotta ovat Toyota Yaris, Peugeot 106 ja Fiat Punto.
Mielestäni Stilossa on tosi hyvät penkit. Kun tietää vähänkin selän anatomiasta ja siitä kuinka istuma-asento vaikuttaa selän välilevyjen paineeseen, niin voi todeta Fiatin olevan oikella jäljillä penkin kehittämisessä.
Ristiselän välilevyjen paine vähenee useita kymmeniä prosentteja hyvällä tuella.
Se, että suomalaiset autolehtien toimittajat ovat penkkiä moittineet johtuu vain siitä, että se on erilainen kuin mihin ovat tottuneet. Parin sadan kilometrin koeajolla ei vielä ehdi tottumaan erilaisuuteen.
mieltä. Näin vuoden kokemuksella ja oikealla säädöllä jakkara on hyvä.
Ei juuri tarvi pikänkään ajon jälkeen venytellä.
Kun ostin Stiloni ja ajelin sillä ensimmäisenä iltana muutaman sata kilometriä, sain niskani kipeäksi. Selkänojassa tuntui olevan liikaa ristiseläntukea (omassani säädettävä). Muutama sata kilometriä lisää, ja siihen tottui. Nyt se tuntuu hyvältä. Istuinosa tarvitsisi korkeussäädön; siis sellaisen, jolla tekisi jotain. Etureuna pitäisi saada ylemmäksi.
Saksalaisissa autoissa on huonoimmat istuimet. Selkänoja työntää yläosastaan vartaloa eteenpäin ja tuloksena on niskakipu. Tuo kipu ei häivy. Ergonomia saksalaisissa on muutenkin hieman outo, kytkinpolkimen pitkälle liikeradalle ei ole mitään järjellistä selitystä.
Ja tosi miellyttävä ajettava ilman madallustakin.
Itse asiassa Suomen teillä madalluksen teetättäminen autoon on aika oudon kuuloista puuhaa, mitä hiton hyötyä siitä on?
Pohja ja helmat vaan alkavat kolista kiinni joka paikassa.
Höpö höpö! Turha kommentoida madalluksesta, jos ei tiedä siitä mitään. Ei auton tiputtaminen "tonttiin" välttämättä järkevää olekkaan, mutta ABS ollut Stilo oli 30mm madalluksella ja parantaa auton ajettavuutta huomattavasti. Parantaa myös auton ulkonäköä mukavasti siinä sivussa. Tässä automallissa madallus on todella asiaa. Itsellä toinen Stilo MW ja molemmat madallettu.
30mm madallus noin suunnilleen maksamaan?
Osat ja sitten työn osuus jos itse ei viitsi(osaa) vaihtaa palikoita.
Deltassa rokottavat muistaakseni asennetusta ja katsastetusta sarjasta noin 650 eeroo, mutta... Eibach satsin (siis juuri tuo 30mm)saa noin 220 euroon, kannattaa kysellä sieltä täältä. Siihen päälle pyörien suuntaus (kannattaa tehdä)noin 40-60 euroa muutoskatsastus oliko se noin 35euroa tai jotain.
Asennus on sitten itsestä kiinni, jollei itse tee, niin monet pajat tekee. Eli pyöreesti kyllä sen 400 euroon alle saa.
Mulla on Stilo MW:n lisävarustehinnasto, kun olen aikeissa hankkia MW:n. Madallussarja on sen mukaan 576 erkkiä. Mites toi madallus toimii, jos lastaa auton täyteen? Eli onko pohja tuon madalluksen verran alempana kuin madaltamaton?
Eli pääseekö sillä möykkyselle mökkitielle? Entäs onko jollain kokemusta tästä Deltan sarjasta?
Ilmeiseti ovat huomanneet, että on ollut "vietereillä" pikkasen kova hinta. (Ovat ylihintaiset vieläkin...) Tuohon pitäis kyllä kuulua suuntaus ja katsastus. Maahantuojan mukaan käyttävät ihan Eibachin madallussarjaa. Eli sitä samaa, mitä saa monesta paikasta edullisemmin;) Noista maavaroista lastattuna on vaikea sanoa, mutta kestää luonnollisesti kuormaa ihan eri tavalla. Siis rajummallakin kuormalla, perä ei roiku ja keula ei nouse pystyyn, niin kuin karrikoiden vakiojousilla tekisi. On siis paljon mukavampi ajettava. Tällä setillä pärjää satavarmasti ympäri vuoden, normaaleilla teillä. Sitä huonoa mökkitietä joutuu ajamaan varoen myös ilman madallusta, luulisin...