Murmanskin alueen tiet talvella?

Oletko sitten ajellut Murmanskin alueen teillä talvella? Eniten minua mietityttää vain mahdolliset tujut pakkaset, vaikka Murmanskissa vähän lauhempaa voikin olla, niin Montshegorkissa, Apatiitissa ja Kirovskissa, Kantalahdesta ja Alakurtista puhumattakaan voi olla aika kipakat pakkaset ja auton toimivuus on aina kyseenalaista, kun ei saane lämmitysjohdoillakaan vedettyä moottoria esilämpimäksi missään. Lumiset tiet eivät mietitytä, ne on jo Karjalassa koettu.

TKS kirjoitti:

Oletko sitten ajellut Murmanskin alueen teillä talvella? Eniten minua mietityttää vain mahdolliset tujut pakkaset, vaikka Murmanskissa vähän lauhempaa voikin olla, niin Montshegorkissa, Apatiitissa ja Kirovskissa, Kantalahdesta ja Alakurtista puhumattakaan voi olla aika kipakat pakkaset ja auton toimivuus on aina kyseenalaista, kun ei saane lämmitysjohdoillakaan vedettyä moottoria esilämpimäksi missään. Lumiset tiet eivät mietitytä, ne on jo Karjalassa koettu.

Lue lisää

minulla on kokemuksia lähinnä tammikuulta. Yksi yö ajelin -45 asteen pakkasessa Muramanskista Sallaan Nivalla - silloin voi todella väittää ohjausta raskaaksi. Pakkasilla vedeltiin jollain kaapelilla sähköä lohkoon ja hyvin käynnistyi. Yllätyksiä jää joskus aiheutti mm. nelipyöräluistoa kun koetin moottorijarrutuksella hillitä menoa alamäessä, samoin muutaman kerran tuli rekka poikittain vastaan jäisillä mäillä. Toisaalta monesti oli yli 150 lasissa hyvillä talvikeleillä (teiden parannuttua olin vaihtanut sen nivan jo muihin menopeleihin). Hyvää matkaa, mukava reitti sinulla, vain Kovdorin olisin lisännyt listaan, kateeksi käy.

TKS kirjoitti:

Oletko sitten ajellut Murmanskin alueen teillä talvella? Eniten minua mietityttää vain mahdolliset tujut pakkaset, vaikka Murmanskissa vähän lauhempaa voikin olla, niin Montshegorkissa, Apatiitissa ja Kirovskissa, Kantalahdesta ja Alakurtista puhumattakaan voi olla aika kipakat pakkaset ja auton toimivuus on aina kyseenalaista, kun ei saane lämmitysjohdoillakaan vedettyä moottoria esilämpimäksi missään. Lumiset tiet eivät mietitytä, ne on jo Karjalassa koettu.

Lue lisää

On tullut ajeltua talvella Murmanskin suunnalla.
Kyllähän bensa autolla pärjää vaikka onkin reilummat pakkaset. Diesel autolla en kovien pakkasten aikaan lähtisi. Toisaalta riippuu vähän minkälainen auto. vähän karmi erään kerran kun auto seisoi pari päivää pakkasessa (-32) mutta käynnistymiseen edes tarvittu lohkolämppäriä, eli kyllä kunnossa olevalla autolla pärjää

arktika kirjoitti:

minulla on kokemuksia lähinnä tammikuulta. Yksi yö ajelin -45 asteen pakkasessa Muramanskista Sallaan Nivalla - silloin voi todella väittää ohjausta raskaaksi. Pakkasilla vedeltiin jollain kaapelilla sähköä lohkoon ja hyvin käynnistyi. Yllätyksiä jää joskus aiheutti mm. nelipyöräluistoa kun koetin moottorijarrutuksella hillitä menoa alamäessä, samoin muutaman kerran tuli rekka poikittain vastaan jäisillä mäillä. Toisaalta monesti oli yli 150 lasissa hyvillä talvikeleillä (teiden parannuttua olin vaihtanut sen nivan jo muihin menopeleihin). Hyvää matkaa, mukava reitti sinulla, vain Kovdorin olisin lisännyt listaan, kateeksi käy.

Lue lisää

Kovdoriin sitten toivottavasti kesällä, aikataulu ei salline mennä tällä kertaa sinne, on kyse ehkä noin 70% ei-huvimatkasta. Onko muuten mielenkiintoinen kaupunki keskellä Itä-Lapin ja Kuolan rajakorpea?

Tästä jos selvitään, niin sitten joku toinen kevättalvi autolla Arkangeliin tai Kotlasin kautta Syktyvkariin. Lähdetkö Arktika mukaan? ;)

TKS kirjoitti:

Kovdoriin sitten toivottavasti kesällä, aikataulu ei salline mennä tällä kertaa sinne, on kyse ehkä noin 70% ei-huvimatkasta. Onko muuten mielenkiintoinen kaupunki keskellä Itä-Lapin ja Kuolan rajakorpea?

Tästä jos selvitään, niin sitten joku toinen kevättalvi autolla Arkangeliin tai Kotlasin kautta Syktyvkariin. Lähdetkö Arktika mukaan? ;)

Lue lisää

on noin 30000 asukkaan kaivoskaupunki. Avolouhos taitaa nykyisin olla 300 m syvä, pohjalla turbiinit puskemassa kaasut ylös etteivät dumpperikuskit tukehdu. Luonnonrikkauksiltaan Kovdorin massiivi on ainutlaatuinen; sieltä löytyy noin 80 %mineraalikartan otsakkeista. Itse geologiasta täysin ymmärtämättömänä en voinut olla vaikuttumatta kun uuniin heitetty kivi paisui kymmenkertaiseksi, monet muutkin mineraalit olivat mielenkiintoisia. Neukkuajan lopullakin kaupunkia pidettiin yhtenä Murmanskin alueen rikkaimmista.

Kovdorista itse pidin ihmisten takia. Aiemmin kaupunki oli vähän suljetun maineessa ja osa populaa oli siirretty sinne puoli vuosisataa sitten rangaistuksena. Näistä syistä ulkomaiset matkailijat ovat vieläkin aika harvinaisia, työn puolesta sinne jotkut eksyvät. Kun kaupungissa on vain pari yökerhoa ja hyvää raflaa oli paikallisten kanssa todella helppoa päästä aitoon kanssakäymiseen josta puuttui turistipaikkojen kaupalliset piirteet. Öisin kaduilla pystyi kulkemaan häiritsemättä, jos jollekin jotain sattui niin miliisi hoiti asiat ilman korruptiota saaden jopa rötöstelijät kiinni ja palauttaen viedyt tavarat.

Itseäni miellytti se että paikalliset joskus kaappasivat minut kapakasta matkaansa yksityisbileisiinsä ja porukka kyllä osasi juhlia kuin viimeistä päivää. On tällaisia paikkoja on muitakin joita matkailu ei ole pilannut, itselleni Kovdor on vain tutuin.

Niin ja valitettavasti en nyt lähde mukaan kesäretkelle Arkangeliin, satuin jokunen vuosi sitten pääsemään tällä kertaa onnellisiin naimisiin ja keskityn iloittelemaan perheen parissa.

arktika kirjoitti:

on noin 30000 asukkaan kaivoskaupunki. Avolouhos taitaa nykyisin olla 300 m syvä, pohjalla turbiinit puskemassa kaasut ylös etteivät dumpperikuskit tukehdu. Luonnonrikkauksiltaan Kovdorin massiivi on ainutlaatuinen; sieltä löytyy noin 80 %mineraalikartan otsakkeista. Itse geologiasta täysin ymmärtämättömänä en voinut olla vaikuttumatta kun uuniin heitetty kivi paisui kymmenkertaiseksi, monet muutkin mineraalit olivat mielenkiintoisia. Neukkuajan lopullakin kaupunkia pidettiin yhtenä Murmanskin alueen rikkaimmista.

Kovdorista itse pidin ihmisten takia. Aiemmin kaupunki oli vähän suljetun maineessa ja osa populaa oli siirretty sinne puoli vuosisataa sitten rangaistuksena. Näistä syistä ulkomaiset matkailijat ovat vieläkin aika harvinaisia, työn puolesta sinne jotkut eksyvät. Kun kaupungissa on vain pari yökerhoa ja hyvää raflaa oli paikallisten kanssa todella helppoa päästä aitoon kanssakäymiseen josta puuttui turistipaikkojen kaupalliset piirteet. Öisin kaduilla pystyi kulkemaan häiritsemättä, jos jollekin jotain sattui niin miliisi hoiti asiat ilman korruptiota saaden jopa rötöstelijät kiinni ja palauttaen viedyt tavarat.

Itseäni miellytti se että paikalliset joskus kaappasivat minut kapakasta matkaansa yksityisbileisiinsä ja porukka kyllä osasi juhlia kuin viimeistä päivää. On tällaisia paikkoja on muitakin joita matkailu ei ole pilannut, itselleni Kovdor on vain tutuin.

Niin ja valitettavasti en nyt lähde mukaan kesäretkelle Arkangeliin, satuin jokunen vuosi sitten pääsemään tällä kertaa onnellisiin naimisiin ja keskityn iloittelemaan perheen parissa.

Lue lisää

Niin, niin, mutta enhän minä kesämatkaa tarjonnutkaan vaan kevättalvimatkaa sinne Syktyvkariin. :)

Mitä vielä tulee Murmanskin alueen kaupunkeihin, niin luulisin, että siellä Murmanskia ja ehkä Kirovskin laskettelutouhuja lukuunottamatta kaupungeista puuttuu turistipaikkojen kaupalliset piirteet. Vai lienenkö mahdollisesti väärässä? Kovdor vaan näyttäisi olevan mukavasti syrjäisin. Onko tie Kovdoriin muuten kunnoltaan millainen?

TKS kirjoitti:

Niin, niin, mutta enhän minä kesämatkaa tarjonnutkaan vaan kevättalvimatkaa sinne Syktyvkariin. :)

Mitä vielä tulee Murmanskin alueen kaupunkeihin, niin luulisin, että siellä Murmanskia ja ehkä Kirovskin laskettelutouhuja lukuunottamatta kaupungeista puuttuu turistipaikkojen kaupalliset piirteet. Vai lienenkö mahdollisesti väärässä? Kovdor vaan näyttäisi olevan mukavasti syrjäisin. Onko tie Kovdoriin muuten kunnoltaan millainen?

Lue lisää

Eli oletko / onko joku muu käynyt aikaisemmin Syktyvkarissa tai ylipäätään Komissa? Millainen kaupunki on ja mitä siellä on nähtävää? Sinne pitäisi lähteä lähiaikoina, ei tosin autolla... Kuvissa ainakin näyttää mukavalta: http://photobucket.com/albums/v505/fire_81_/Syktyvkar/
Suomenkielisiä juttuja ei vaan ole juuri missään, eli tieto kiinnostaisi.

TKS kirjoitti:

Niin, niin, mutta enhän minä kesämatkaa tarjonnutkaan vaan kevättalvimatkaa sinne Syktyvkariin. :)

Mitä vielä tulee Murmanskin alueen kaupunkeihin, niin luulisin, että siellä Murmanskia ja ehkä Kirovskin laskettelutouhuja lukuunottamatta kaupungeista puuttuu turistipaikkojen kaupalliset piirteet. Vai lienenkö mahdollisesti väärässä? Kovdor vaan näyttäisi olevan mukavasti syrjäisin. Onko tie Kovdoriin muuten kunnoltaan millainen?

Lue lisää

ajelin yksi talvi Kovdoriin 160 km lasissa ja rinnakkain oli kolme autoa eli tie hyvä ja leveä vain yksi mutka Jenan tienoilla oli yllättävän tiukka. Kaupallisia piirteitä olen vähiten havainnut Kovdorin lisäksi Poljarnyi Zorissa ja Kantalahdessa.

arktika kirjoitti:

ajelin yksi talvi Kovdoriin 160 km lasissa ja rinnakkain oli kolme autoa eli tie hyvä ja leveä vain yksi mutka Jenan tienoilla oli yllättävän tiukka. Kaupallisia piirteitä olen vähiten havainnut Kovdorin lisäksi Poljarnyi Zorissa ja Kantalahdessa.

Lue lisää

No sinähän olet sitten kunnon rallimies siinä missä paikallisetkin :) Kerropa muuten, missä on sinun mielestä Murmanskin alueella/Karjalassa parhaat tiet painaa talla pohjassa. Koirinojan Murheen ristiltä Petroskoihin päin on ainakin 40-60km tosi hyvää uutta tietä ajella niin paljon kuin sielu sietää (ja myös vähän liikennettä), samaten Puutoisista kohti Arkangelin alueen rajaa on vastaavasti myös kymmeniä kilometrejä melkein viivasuoraa ja leveää hyvää asfalttia ja liikennettä erittäin vähän. Parhaat tiet tehdään näköjään sinne, missä niillä on vähiten käyttäjiä :)

katja.jkl kirjoitti:

Eli oletko / onko joku muu käynyt aikaisemmin Syktyvkarissa tai ylipäätään Komissa? Millainen kaupunki on ja mitä siellä on nähtävää? Sinne pitäisi lähteä lähiaikoina, ei tosin autolla... Kuvissa ainakin näyttää mukavalta: http://photobucket.com/albums/v505/fire_81_/Syktyvkar/
Suomenkielisiä juttuja ei vaan ole juuri missään, eli tieto kiinnostaisi.

Lue lisää

lueppa täältä:
http://www.volgaclubfinland.com/cars.php?page=fi-b013bx

TKS kirjoitti:

No sinähän olet sitten kunnon rallimies siinä missä paikallisetkin :) Kerropa muuten, missä on sinun mielestä Murmanskin alueella/Karjalassa parhaat tiet painaa talla pohjassa. Koirinojan Murheen ristiltä Petroskoihin päin on ainakin 40-60km tosi hyvää uutta tietä ajella niin paljon kuin sielu sietää (ja myös vähän liikennettä), samaten Puutoisista kohti Arkangelin alueen rajaa on vastaavasti myös kymmeniä kilometrejä melkein viivasuoraa ja leveää hyvää asfalttia ja liikennettä erittäin vähän. Parhaat tiet tehdään näköjään sinne, missä niillä on vähiten käyttäjiä :)

Lue lisää

tie on parhaita pohjoisessa. Vastaavia suoria löytyy useita Kantalahti Murmask välillä, mutta liikennettäkin on enemmän. Pitäisin nopeudet kuitenkin alle 200 - tallan pohjaanlyönti voi kostautua koska joitain yllättäviä heittoja/kuoppia ei aina huomaa ajoissa; samoin esim. Immandra järven/ydinvoimalan lähellä tie voi olla yllättävän liukas. Voimala päästää jäähdtysvedet vesistöön ja -20 asteen pakkasessakin lähes koko järvi tien varressa on sula, ilmassa on höyryä jne jolloin liukkautta ei heti arvaa. Tälläkin osuudella on useita muistotauluja tien varressa kuvaten henkilöitä jotka arvasivat väärin. Talvella ja kesälläkin reunojen kanssa saa olla tarkkana kun eivät ole viistettyjä vaan ero voi olla 20 senttiäkin(aurattu/auraamaton osa tai asfaltti/hiekkaosa). Mukava siellä kuitenkin on ajella eikä kiirettäkään tarvi aina pitää. Vain kerran olen Murmanskin alueella ulos ajanut, mutta silloinkin olin krapulassa, väsytti ja muutenkin vitutti mennä takaisin Suomeen. Ylinopeus ja muutkin sakot ovat olivat minulla vain muutaman taalan luokkaa.

arktika kirjoitti:

tie on parhaita pohjoisessa. Vastaavia suoria löytyy useita Kantalahti Murmask välillä, mutta liikennettäkin on enemmän. Pitäisin nopeudet kuitenkin alle 200 - tallan pohjaanlyönti voi kostautua koska joitain yllättäviä heittoja/kuoppia ei aina huomaa ajoissa; samoin esim. Immandra järven/ydinvoimalan lähellä tie voi olla yllättävän liukas. Voimala päästää jäähdtysvedet vesistöön ja -20 asteen pakkasessakin lähes koko järvi tien varressa on sula, ilmassa on höyryä jne jolloin liukkautta ei heti arvaa. Tälläkin osuudella on useita muistotauluja tien varressa kuvaten henkilöitä jotka arvasivat väärin. Talvella ja kesälläkin reunojen kanssa saa olla tarkkana kun eivät ole viistettyjä vaan ero voi olla 20 senttiäkin(aurattu/auraamaton osa tai asfaltti/hiekkaosa). Mukava siellä kuitenkin on ajella eikä kiirettäkään tarvi aina pitää. Vain kerran olen Murmanskin alueella ulos ajanut, mutta silloinkin olin krapulassa, väsytti ja muutenkin vitutti mennä takaisin Suomeen. Ylinopeus ja muutkin sakot ovat olivat minulla vain muutaman taalan luokkaa.

Lue lisää

Olet Jyväskylästä, saanko muuten udella, mistä syistä mielenkiintosi kohdistuu Venäjällä juuri Murmanskin alueelle? Oletko kenties Lapista kotoisin tai työtehtävien kautta tutustunut alueeseen?

Mun pelillä ei kyllä pääse 170 km/h kovempaa, että 200 raja jää kyllä rikkomatta. Sinulla taitaa olla ihan kunnon mylly kulkupelissäsi. Kiitos paljon vinkeistä, kun kävin viimeksi Murmanskissa kesäkuussa 2004, niin mietinpähän vain, että millainen tie Kovdoriinkin mahtaa mennä, mutta enää ei tarvitse miettiä, vaan käydä siellä silloin kun huvittaa.

TKS kirjoitti:

Olet Jyväskylästä, saanko muuten udella, mistä syistä mielenkiintosi kohdistuu Venäjällä juuri Murmanskin alueelle? Oletko kenties Lapista kotoisin tai työtehtävien kautta tutustunut alueeseen?

Mun pelillä ei kyllä pääse 170 km/h kovempaa, että 200 raja jää kyllä rikkomatta. Sinulla taitaa olla ihan kunnon mylly kulkupelissäsi. Kiitos paljon vinkeistä, kun kävin viimeksi Murmanskissa kesäkuussa 2004, niin mietinpähän vain, että millainen tie Kovdoriinkin mahtaa mennä, mutta enää ei tarvitse miettiä, vaan käydä siellä silloin kun huvittaa.

Lue lisää

olen alunperinkin, Barentsin (erityisesti Murmanskin) alueella tein hankehommia -90-luvun, millenimin kunniaksi Balkanille muutamaksi vuodeksi - siinä historiaa; nyt hankejuttuja toistaiseksi täältä käsin.