Kävin tuossa lauantaina koeajamassa uutta Corollaa, kun on tuo autonvaihto piakkoin ajankohtainen. Liikkeessä koeajettavana oli 1,6 sedan. Moottori tuntui kokoisekseen pirteältä, mutta ajo-ominaisuudet eivät kyllä olleet moottorin ominaisuuksien tasalla. Auto oli ihan mahdoton kiemurtelija. Suoraan ei meinannut kulkea millään ja kokoajan piti olla valppaana, että tiellä pysytään. Moottoritiellä tilanne vielä kärjistyi. Toki oli varsin tuulinen päivä, mutta ei se kyllä kaikkea selitä. Luulisi rengaspaineiden esittelyautossa olevan kohdallaan. Myyjä sanoi sen olevan vaan tottumiskysymys. Kymppitonnin jälkeen kuulemma muut autot tuntuvat huonoilta. Vaihtohyvityskin oli kohdallaan, mutta eipä minusta taida toyotistia tulla. Sen verran erikoisen kuvan auto antoi.
Huono kokemus
KKS-V
567311
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Sinulle sattui hyvä päivä koeajoon. Corolla on tuuliherkkä. Ja ohjaus tosiaan jää kaartamaan, eli ei keskitä maantiellä. Nurkkapyörityksessä keskittää kyllä, mutta kovassa vauhdissa autolta on turha odottaa apuja.
Jos joitain autoja on haukuttu uratutkiksi, niin Corolla on sitten sen vastakohta. Ikävänä lieveilmiönä tästä auto ei myöskään suostu auttamaan moottoritiellä menemällä vaivatta urien suuntaan.
Totta on, että tuossa mallissa moottori on pirteä verrattuna useaan muuhun malliin ja kun vielä vaihteet on välitetty suhteellisen lyhyeksi, niin tunne korostuu. Taisi kuitenkin olla ne rengaspaineet mitä sattui, koska omalla kohdalla yllätyin auton käytökseen maantiellä. Menee yhtä tasaisesti kuin moni niin sanottu premium-malli. Tosin varauksella voi todeta, että Corolla on tuuliherkempi kuin jotkin kilpailijat, mutta verrattuna vaikka Audin A3-malliin, niin on paljon parempi. Itselläni tosin se tehokkain malli, jossa hieman parempi alusta. Yksi tekijä on se, että maantiellä autoa ei saa veivata samalla tavalla kuin useita muita malleja. Aluksi vaatii totuttelua, koska alitajoisesti on kokoajan ohjaamassa. Kun antaa auton mennä suoraan eikä koske rattiin juurikaan, niin meno on aika tasaista.
Ja mikä parasta niin kiihdytyksissä ei esiinny vetelyä lähellekään samalla tavalla kuin esim. Civic Type R tai Audi A3 2.0 FSI:ssä.
Totutusti Toyota-liikkeet antavat hyvin vaihtoautoista. Kun vaihdoin oman autoni, niin lupasivat 2000 € enemmän Toyota-liikkeessä kun saman valmistaja merkkiliikkeessä. Myön sen kuitenkin yksityiselle.
Käy koeajamassa vaikka Focuksen vastaavaa mallia, niin ei tarvitse miettiä kumpi tulee hankituksi.
"Käy koeajamassa vaikka Focuksen vastaavaa mallia, niin ei tarvitse miettiä kumpi tulee hankituksi."
Olet oikeassa, ei muuten tarvi.
Kyllä Toyota hyvä japseista on. Se sopii hyvin kaupunkipyörittelyyn. Naisille se on ihanneauto. Tienpäälle kannattaa katsella muu auto.
keksikääs poijat välillä jotakin uutta, nämä kiemurteluprovot alkaa haukotuttaa.
Ihmetyttää provoväitteesi. Ajoin myös syyskuulla Toyota Corollaa koeajolla ja kiinnitin huomioni ihan samaan tuuliherkkyyteen. Eri merkkejä on itsellä takana puolenkymmentä ja Toyota oli melkoinen pettymys moottoritienopeuksilla. Kauppoja ei syntynyt.
Passat oli samanlainen kiemurtelija kuin Corolla. Passatin hydraulisesti tehostettu ohjaus palautti vielä vähemmän kuin Corollassa. En silti puolustele Corollaa, ihmettelempä vain minkälaisilla suoraan kulkevilla ja mutkan jälkeen ohjauksen palauttavilla autoilla keskustelijhat ovat aikaisemmin tottuneet ajamaan. 80-luvun pikkujapsit joissa ei ollut ohjaustehostinta menivät ja menevät kyllä edelleenkin paljon suorempaan kuin tehostimella varustetut nykyautot.
Eikö siinä ole nykyään myös sähkötehostin!
Uudessa Pasatissa on sähkömekaaninen ohjaustehostin ja se ottaa huomioon jopa sivutuulen vaikutuksen auton sivuttaisliikkeeseen.
Sonnin passatissa oli hydraulinen ja piste. Sonnin passatti oli 90-luvun lopun mallia ja kulki voimasavulla.
Ajelin tänään -88 luupäällä ja auto kulki vaivatta suoraan. Sama juttu -90 korolla, jolla tavallisesti matkaani taitan.
Ns ykkösauto on meillä tämän vuoden Accortti, joka on tuulella todella surkea ajettava ja talvirenkailla ajettaessa saa olla koko ajan ohjaamassa. Onneksi emäntä ajaa Hondalla.
Kyllä se voi tuntua juuri tuolta jos on tottunut jatkuvasti ohjaamaan. Olet varmasti tottunut siihen vanhan autosi kanssa. Jonkun olisi pitänyt kertoa sinulle etukäteen ettei Corollaa tarvitse eikä saa ohjata jatkuvasti. Olisit koittanut antaa sen vain mennä rattia hieromatta niin olisit yllättynyt. Se menee tosiaan suoraa tietä kilometrikaupalla suoraan. Autokauppias oli oikeassa siinä että kun olet Corollan ohjaukseen päässyt sisälle niin ihmettelet miksi autoja piti joskus jatkuvasti ohjata etkä sellaiseen takaisin vaihtaisi. Käypä uudelleen koeajolla ja tarkistuta renkaanpaineet kuntoon ennen sitä!
on teillä selitykset! Ensimmäinen Corolla on tehty melkein 30 vuotta sitten eikä VIELÄKÄÄN osata tehdä autoon ajo-ominaisuuksia.
Mutta tuo em. ei ollut mitään pas**puhetta vaan täyttä totta. Kun on vähän parempaan tottunut niin vaihto takaisin vanhanaikaiseen jatkuvastiohjattavaan on mahdottomuus. Ihan kuin hyppäisi nykyajasta kivikauteen!
ohjata jatkuvasti. Ne menee suoraan. Tojoa ei saa suoraan menemään ohjasi tai ei. MOT.
Jos auto ei menisi kilometrien pituista suoraa tietä myös suoraan, niin sehän voisi ajautua tieltä ulos ainakin kymmeniä jollei satoja metrejä?
Jos joku muu auto kulkisi suoraan, se haukuttaisiin autolehdissä ohjaukseltaan huonoksi. Mutta tosiasia on että Corollan ohjaus on sellainen että auto menee suoraan ohjaamatta ja muilla ei.
on haukuttu huonoksi. Tuuliherkkä ja uraherkkä eikä ohjaus keskitä.
Sinähän olet vain lukenut asiasta kuten juuri kerroit. Niin ne muutkin. Todellisuudessa ohjaus on mainio.
on kyllä täysin susi verrattuna esim. Focukseen.
ja tiedät sen itsekin. Focuksessa on ihan hyvä vanhanaikainen ohjaus, ei muuta.
http://www.telegraph.co.uk/motoring/main.jhtml?xml=/motoring/2004/08/13/emftoy14.xml
"The latest Corolla is extremely comfortable over long distances, ride comfort is exceptionally good and noise levels are low."
"On the road, it proved a surprising pleasure to drive."
Vain Suomessa on keksitty että Corollan ohjaus ei ole hyvä. Ja Suomessakin vain niiden mielestä jotka ovat erehtyneet ostamaan jonkun muun auton ;-) (esim. sinä).
"...äärimmäisen mukava pitkillä matkoilla, ajomukavuus on poikkeuksellisen hyvä ja melutaso on alhainen. Tien päällä se osottautui yllättävän miellyttäväksi ajettavaksi."
käypä koeajamassa uusi Focus. Ei tule mieleen huonompaa ohjausta kuin Corollassa on. "tuuliherkkä, uraherkkä, ohjaus ei keskitä ym." No surkea auto se on muutenkin.
Tuossa alempana. Vaikeaahan se on tosiasioita tunnustaa kun on Fordin erehtynyt ostamaan!
ja uraiset karkeat tiet romuttavat nuo kehut. Valitettavasti. Ja tuomio tulee kymmenientuhansien ajokilometrien perusteella.
Missä. Menee muuten Corolla ihan yhtä moitteettomasti talvella kuin kesälläkin. Tämä on ihan omaa kokemusta eikä täältä luettua!
meillä talossa vaan Pösö ja Corolla. Omasta kokemuksista voin sanoa Corollan olevan huono. Pösö on hyvä ja uusi Focus (vanhalla en ole ajanut).
Testejä varmaan löytyy joka suuntaan.
25 vuotta ja yli 800 000 km 9 eri omaa autoa, useita firman autoja, joista viimevuotisella Corolla-farkulla on tullut myös ajettua jo noin 40 tuhatta km.
Ajettavuudeltaan Corolla ei ole luokkansa parhaita, muttei varmaan huonoimpiakaan. Kesällä se on aivan ok. Sivutuuliherkkyyttä on jonkin verran. Talvella auto muuttuu "pienemmäksi", urat puistelevat, suuntaa joutuu vahtimaan ja liukkaissa paikoissa etupäässä pito loppuu turhan äkkiä. Tämä näin käyttäjän näkökulmasta. Uskoisin että kokemukset talvirengasmerkeistä kannattaa hyödyntää käyttäjiltä.
Corolla itsessään on suuntavakaa, mutta auton ohjaus on outo. Vähän kun rattiin koskee, se jää kaartamaan ja tuntuu, että ihan jatkuvasti saa olla korjailemassa. Mutta tuohon todella tottuu muutamassa päivässä.
Omaanikin totuin parissa päivässä niin, että siinä ei enää tunnu mitään omituista.
Ilmeisesti autoa "oppii" ajamaan oikein, tai sitten tuohon pikkukorjaluun vain tottuu niin, ettei sitä edes huomaa.
Corollan suuntavakavuus heikkenee talvioloissa. Tiekarhun urat ja tien kallistukset ynnä tuuli tuppaavat vaikuttamaan melkoisesti. Mikään katastrofi kokemus ei ole, mutta pidemmillä maantiematkoilla ajaminen on hieman väsyttävää ja epävarman tuntuista. Kummallista on että uusi Avensis ei ole tässä suhteessa yhtään parempi. Toimeen tulee, mutta parempaa toivoisi.
Kuten täällä jo on todettukin, on Corollan ohjaus hieman ongelmallinen, niin on Avensiksessakin.
Lievä "ylipaine" vakiokokosissa renkaissa parantaa ohjaustuntumaa jonkin verran, tunnottomuuteen myös tottuu.
Toyotaa täytyy ajaa maantiellä kevyellä sormiotteella ratista kiinni pitäen, eikä jokaista kiemurtelutuntemusta pidä alkaa korjailemaan.
Jos rattia puristaa kunnon nyrkkiotteella, tuntuu auto vieläkin tunnottomammalta ja kiemurtelee enemmän.
Tosi juttu on että yhdet parhaimmista ohjauksista löytyy Mondeosta ja Focuksesta.
onkin huippuhyvä ajettava kokoluokassaan.
Itse vaihdoin Corolla farmarin n. 1,5 kk sitten, uutena. Ja auto oli kuin juna.
Parin päivän päästä se alkoi kiemurrella juuri kuvailemallasi tavalla ja minulla tieten käyrä nousi; ei tällaisella jaksa ajaa !
Soitin liikkeeseen ja kutsuivat sinne.
Rengaspaineet olivat ihan mitä sattui ja takapyörä liikaa aurauksella. (sama ongelma kuulemma myös taksivolvoissa).
Ponnistivat renkaat 6 kilolla paikoilleen (tulevat maahantuojalta 3 kilolla) ja säätivät pyörien auraukset.
Ja katsos vaan, kiemurtelu loppui kuin leikaten, eikä ole vieläkään palannut :)
Ajoin kaikki yleisimmät farmarimerkit ja kärkikolmikkoon ajettavuudessa sijoittuivat Toyota, Volswagen ja Ford Focus.
Pitäisikköhän sinun tulla kokeilemaan tuota minun Corollaani? Jos se sinusta kiemurtelee, mietitään sitten porukassa, missä onkaan vika. Sinussa, minussa vai autossa :)
moittineet ajo-ominaisuuksien osalta.
vain tehostimesta eivät kaikki ole pitäneet ja huom! vain Suomessa. Yhtään ulkomaista testiä en ole Corollasta lukenut, jossa olisi tehostinta moitittu!
Olen aina uskonut autoasioissa omiin kokemuksiini enemmän kuin lehtijuttuihin/ testeihin.
Siksi olen aiemmin ajanut mm. kolmella Fiatilla ja olin niihin tyytyväinen, vaikka tuskin mitään muuta merkkiä lehdissä niin paljon haukutaan.
Tämä on ensimmäinen Toyotani ja uskon siinnäkin omiin kokemuksiini. Miksi yrittää tehdä autosta huonompaa/ parempaa kuin miltä se itsestä tuntuu ?
Ja raskin kyllä kertoa senkin jos siihen mitä vikoja/ häiritseviä piirteitä ilmaantuu :)
Minulle on tullut käsitys, että Toyotaa on voittopuolisesti kehuttu lehdistössä, myös ajo-ominaisuusta. Ja jos se niin paska auto olisi kuin moni väittää, tuskin se olisi Suomen myydyin automerkki ?
sinä luet miltä auto sinusta tuntuu etkä itseesi usko? ei ne muuten niinkään kovasti näitä usia korollaattoreita ole moittineet, eikös ne ole saaneet tässä taannoin ko. ominaisuuksista jopa kärkipään pojoja?
Toisille nuo TM:ät ja muut vastaavat mainosjulkaisut on kuin raamattuja, niistä selviää elämän tosiasiat.
Olen samaa mieltä että Toyotia ei ole pahemmin haukuttu, Corollankin on sanottu eurooppalaistuneen ominaisuuksiltaan.
samanlaisia kokemuksia kuin itsellänikin:
http://wheels.carpoint.ninemsn.com.au/portal/alias__wheelsau/tabID__501305/ArticleID__1244133/DesktopDefault.aspx
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000798&posting=22000000011882875
jälleen kärkisija (huonoudessa).
http://www.autoreview.ru/new_site/year2005/n19/test/1.htm
Elämäntehtävänä yrittää osoittaa Tojota huonoksi autoksi, herää vain kysymys, mikä ihme sinua oikein riivaa???
Sama sairas ihminen terrorisoi myös yleistä autoista -osiossa.
Nimenomaan ajo-ominaisuuksista Corollaa on kiitelty. Ohjaustunto ei ole paras eikä huonoin luokassaan vaan sähkötehosteisten paremmasta päästä, vain VW/Audi on parempi ja Focus lienee samaa tasoa Corollan kanssa sähkötehosteisilla malleillaan (osassa Focuksia joita on kehuttu on hydraulinen tehostus).
Mm. uudessa TM-autoerikoisnumerossa Corollan kohdalla plussana mainittiin ajo-ominaisuudet...
Ja vertailutesteissäkin Corolla on pärjännyt hyvin ajo-ominaisuuksien puolesta. Ohjausta omasta mielestäni saisi kyllä parantaa. Se on tunnoton keskialueella eikä palauta itsestään pienissä ohjausliikkeissä. Ajo-ominaisuuksista itse pidän ikävimpänä sivutuuliherkkyyttä.
terve. joo kyllä oli mun corolla ajomukavuuksiltaan tuulella ihan perseestä,mutta alustasarjan kun pistettiin ,parannus oli kyllä merkittävä.
Mitähän rengasta siellä alla mahtoi olla? Talvirenkaat varmaan, kitkat vai nastat? Talvirenkailla ei minkään auton ajettavuus ole ihan kohillaan kesäkumeihin verrattuna. Jotkut autot ovat todella herkkiä rengasvalinnallekin. Eikä ne paineet välttämättä esittelyautossakaan ole ihan ok...
Alla oli taisi olla kitkat, nastoja ei ainakaan ollut. Merkkiä en hoksannut katsoa.
Korolla ja japsit yleensä ovat rumia autoja.
Jos ajo-ominaisuudet ovat samaa tasoa designin kanssa, niin miksi ihmeessä niitä ostetaan?
Täydellisen auton design pitäisi olla Italiasta, tekniikka ja toteutus Audilta.
perusteella "tavallinen-tauno" ottaakin pankista sata tonnia lainaa vain saadakseen audin, onhan se "premium-laatu-überauto"!
Tosiasiassa se on vain markkinoinnin luoma mieli kuva: esim A3 on ahtaampi, kallimpi(sekä käyttää että ostaa), epävarmempi ajaa kuin Corolla!!!
Auto joka on kallis ostettaessa on myös arvokkaampi myytäessä. Audi ja korolla ovat ihan eri sarjassa laadultaan ja imagoltaan. Harvassa näkee autotestit jossa ne ovat olleet rinnakkain.
Hintaero autojen A3 ja korolla välillä on muutama tuhatlappunen, satatonnia on ihan käsittämätön summa. Harvassa on sen hintaluokan Audit.
Auto joka on arvokas ostaessa menettää arvoaan selvästi nopeammin kuin esim. Golf tai Corolla!
Sittenhän auto olisi pyörillä liikkuva vikakokoelma.
Vaikka en Toyotaa omistakaan, en myöskään enää toista Audia osta, onneksi sain entisen vaihdettua pois.
Hinnan pudotus prosenteissa Audilla esim.A4 on pienempi kuin avensiksella,korollalla.Lueppa TM käytettyjen hinnasto 16/2005.
autoja vaihtoon. Fakta on että Corolla ja Golf ovat ne joista parhaiten hyvitetään. A3 ei taida edes kelvata enää vaihdossa monessakaan paikassa.