Minkämerkkistä madallus sarjaa suosittelette ko.
autoon kun halutaan vain lievä madallus. Fintec
ja G&M näyttävät laskevan liikaa.
autoon kun halutaan vain lievä madallus. Fintec
ja G&M näyttävät laskevan liikaa.
Madallussarja W124
nokitykki
151311
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Merteilistä ja tamperelaisesta KL-varaosista.
En muista ko. firmojen edustamien sarjojen
merkkiä, mutta muistaakseni aika lievää laskua
lupaavat. Sellaista mersumaista.
Miten niin liikaa....nythän puhutaan kuitenkin
autosta, jossa on enemmän maavaraa kuin
keskimäärin city-maasturissa.
Mie en vaan ymmärrä...
Jos mese on sellanen niin golffi(2 koppanen) on
varmaan sit täysverinen maasturi? Kaverin
golffiin ku saa nosturin tassut kevyesti alle ja
omaan meseen (190D) pitää vähän nostaa joka
kulmaa ensin että onnistuu.
tarkoititko vinoilla "oikean maasturin" kuskina
city-maasturien maavarasta.
Pilkka osui osittain oikeaan.
Millaisella Lantikalla itse ajat? Disco ja
Defender ovat korkeita, mutta eivätpä uusi Range
ja Freelander paljoa CR-V-hondasta enää eroa.
Työkseni IHAN UUDELLA ns. tavallisella autolla
ajavana voisin kyllä sanoa, että en ihmettele,
että citymaastureita on yhä enemmän. Eihän näillä
nykyisillä asfaltinnuolimilla tee sitten yhtään
mitään, jos pitäisi ajaa muuallakin kuin
kantatiellä. Esimerkiksi meillä täällä maalla on
joskus tiessä kuoppia ja peräti töyssyjä. Niihin
kun ajat hienolla sumuvalohelmalla vähän liian
kovaa, niin se siitä sitten...
Pietu: miten on mersu pelannut, paljonko ajettu?
Terveisin 190 bensakoneella ja hyvin pelaa...
Koneena 2.5 dieseli. Mittarissa menossa
489tuhatta. Kansiremppa tehtiin puolessa välissä
ja taas menee. Kannatinlaakeri ja joustonivel(tai
joku vastaava) vaihdettiinn kans hiljattain.
Nivel oli oli jo aikasemmin vaihdettu mut
asentaja ei ollu vaihtanu keskityshelaa niin se
meni pian uudestaan koko nivel. Auto oli
aikasemmin isännän käytössä ja ostin sen sitten
siltä. Jarrupaloja ja pyyhkijänsulkaa kun vaihtaa
niin pääsee pitkälle. Perässä vaan rupee olee
pientä väljyyttä ku pakkaa nykimään sillon
tällön. Kulutus on siinä 6 pintaan satasella. Et
edullinen ajella. Todella loisto peli. Pikkusen
vaan rupee jo kilometrit painamaan. Mut eiköhän
niistä selvitä. Mites sun menopeli?
Ruiskukoneella? Pitäis kans ehkä vaihtaa
bensakoneeseen kun isäntä olis kovaa ostamassa
dieseliä takasin itelleen. Kerroppa nyt onko
kuinka kannattavaa ostaa esim. jo 300 tuhatta
ajettua 190E:tä? On vaan muuten toi w201 kori
silmäämiellyttävä. Ajaton muotoilu. Jossain joku
sano että "moderni klassikko".
kuuluu, sanoi vanha kansa.
Mulla on bensakone, mutta ihan kaasarilla. Ei
edes viitosvaihdetta.
Ajettu on nyt 187 tkm eli ei paljoa mitään, jos
tuohon teikäläisen autoon vertaa. Ostin mersun
viime marraskuun viimeisenä päivänä ja sen
jälkeen on tullut 30 tuhatta lisää. Että ei
siihen kauaa mene, kun tuo 480 tkm on täynnä,
heh.
Pyyhkijän sulan oon joutunut kerran vaihtamaan,
mutta muuten ei ole vikoja ollut. Pienimpiäkään.
Kaasarikone lähti viime talven
huippupakkasillakin kiltisti käyntiin, oli
lohkolämppäri kiinni tai ei.
Ainoa, mistä voi vikaa tulla, on just nuo perän
nivelet ja laakerit. Parhaillaankin joku vähän
täristää, kun 70-80 km/h nopeudessa painaa
nelosella kaasua. Mikä voisi olla?
Muuten olen enemmän kuin tyytyväinen. Pikkusen
laiskahan tuo on, mutta ei sitä nyt kuolemaan ole
niin kova kiire.
Kulutus pyörii siinä vajaan kympin hujakoilla;
maantiellä 8-9 litraa, mutta kaupungissa 11 ja
yli.
Mutta jos tuohon tärinään tiedät jonkun
yleispätevän neuvon, niin olen kiitollinen.
siellä sitten vois olla. mut jos alotetaan sieltä
yksinkertasimmista niin rengaspaineet, onko
renkaat tasapainotettu kunnolla, onko vanteen
pintaan jääny savee tai joitain vastaavaa. mulla
täristi sillon 30-40km/h vauhdissa ku meni se
kannatinlaakeri ja se nivel. mut se täristi sit
kunnolla! En kyllä oikeen keksi mikä siellä vois
olla. yks voi tietysti olla että kardaanin
tasapaino on päässy putoomaan. Sitä kyllä harvoin
tapahtuu. Tai sit kardaani on joskus ollu irti ja
se on laitettu erilailla takasin. Eli siis
kiinnityspaikat menny sekasin. Mut en kyllä
ymmärrä miks noilla kilometreillä olis kardaani
irrotettu. Sekin epätodennäköstä.
Oma peli kans aika hyvä lähtemään käyntiin. Tai
kyllähän se ku hehku vaan on kunnossa. Ja mersu
tykkää ku sillä ajaa. Yleensä jos on ajettu vähän
niin saattaa vikoja tulla. Säännöllinen ajelu on
mersulle poikaa. Mut yritä nyt löytää vika
tärinään ennen ku äityy pahemmaks.
pitäis olla kunnossa; ostin uuden sarjan just
pari viikkoa sitten.
TUlin just mökiltä, ja musta vaikuttaisi siltä,
että äsken se tärinä olisi ollut vähemmän paha.
Toki jono kulki alle sitä kahdeksaakymppiä.
Kardaanin kuminiveliin voi kuulemma tulla
vittumainen halkeama, jota ei näe jos ei ole
asiaan perehtynyt.
Mersu on ollut pukilla korjaamolla kerrankin,
mutta silloin tuossa kumiosassa ei nähty mitään
vikaa. Pitänee nostattaa uudelleen...ja ajaa
siihen mennessä vähän vajaata tai vähän päälle
kahdeksaakymppiä.
värinänvaimenninki voi olla sökö. Itelle
vaihettiin sekin saman tien. Se oli haljennut
kokonaan irti ja kehä pyöri vaan kardaanin ympäri.
Mut yritä tosiaan saada se kuntoon.
se värinänvaimennin miten hinnakas ja vaikea osa
asennella?
Missä se tarkalleen ottaen sijaitsee?
Jos voisi yrittää päteä korjaamolla, kun äijät
tutkivat, että mikä on.
Kuulostat huolestuneelta. Kyllä yritetään saada
kuntoon, kunhan ehdin soittaa korjaamolta
syyniajan ja käydä näyttämässä. Nyt auto seisoo
tuossa parkkiksella, eihän se siinä sentään
pahemmaksi mene.
makso sillon se värinänvaimennin, kannatinlaakeri
ja se nivel reilu 2000; töineen. Homma kyllä
hoidettiin pimeesti ja asentaja oli puolituttu.
Se on kyllä kinkkinen vaihtaa jos ei oo autojen
kanssa pelannu. Se on heti vaihdelaatikon
jälkeen. Pohjasuojus/muovi pitää ottaa pois että
se näkyy. Kysele vaan korjaamolla kaiken näköstä.
Ei se asentajakaan aina kaikkee huomaa.
No itelle kävi sillon niin että kun pamahti niin
kardaani pääsi heilumaan niin paljon että
vaihdelaatikosta tuli öljyä ulos stefan kautta.
Piti jättää auto siihen. Ja tietyllä nopeudella
tuntu että kojelauta tippuu. Se meinaan juristaa
aika lailla jos pääse yhtä huonoks ku mulla oli.
Joo eiköhän se siinä pihassa pysy entisenään. Ja
kyllä sen korjaamolle voi ajaa.
mitens Pietu sun meses ku sillon ajettuki noin
paljo et onkse pahast ruostees? Vai ootko käyny
maalauttaas tai minkälaisii suojauksii oot siin
käyttäny ku meil on 190D 2.5 -87 (370000km) ja se
on jo aika pahast pinta ruostees ja jossain on
vähä enemmänki.Nyt saatiin just ruosteet pois ja
maalattiin sit ni pysyypähän taas muutaman talven
hyvänä.
Meil ei oo tollast tärinää takaan pahemmin
ilmenny mut joku tärinäkumi me siel otettiin pois
ku se oli poikki ja pyöri siel ympyrää. Alku
kesäst täristi yli 120 vauhis niin perkeleest mut
ostettiin uuet kumit alle ni joha loppu tärinä!
Huomen pitäs pestä kone ja muuten auto ja kasata
se sisält ku se oli vähä purettuna maalauksen
aikana.
Hyvii vehkeit nää W201:set. Kestää isältä
pojalle! Toivottavast ainaki et mäki pääsen sil
viel pöristelee tonne tien päälle!
on kerran. Tossa alkuvuodesta. Pientä pinta
ruostetta oli kans. Ja sit valojen ja vilkkujen
ympärystät oli vähän lähteny alkuun. Ja
lokasuojankaarista oli ruoste tulossa läpi. Tällä
hetkellä on vähän ruostetta takapenkin alla. Se
pitäis sieltä hioo pois ettei pääse ruostuu ulos
asti. Minkäänlaisia suojauksia ei oo tehtaan
jäljiltä tehty.
Mä kans pesin koneen vähän aikaa sitte ku tuntu
että sylki öljyä jostain. Mut ei enää oo
likaantunu se kone uudestaan. Konehuone paljo
pirteemmän näkönen.
Luulisin että kestää sulle asti. Kansirempan voi
joutua tekee.
Kokeilkaa Eibach merkkistä sarjaa kallis mut
hyvä. Ei tiputa liikaa
Ostappa kyseinen sarja niin voit säätää 40-80mm
välillä ja kyllä on hyvä, mutta vähän kallis!