Ilmakompressori ei lähde kylmiltään, tai virtojen oltua hetken poikki, suosiolla käyntiin.Yrittää kyllä mutta pyörii vaivaisesti eikä hyrähdä kunnolla käyntiin.Paineet täytyy päästää kokonaan pois ja vielä pitää varoventtiiliä auki niin sitten hyrähtää.Silloin hyrähtää hyvin kun virrat koko ajan päällä ja paine laskee tarpeeksi alas työkalun käyttämänä.
Onko aavistusta mistä voisi olla kiinni ja kannattaako ajatella itse yrittää korjata?
Kyseessä on halpa (
Onko aavistusta mistä voisi olla kiinni ja kannattaako ajatella itse yrittää korjata?
Kyseessä on halpa (
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kompurasi vaati käynnistyäkseen ilmeisesti enemmän tehoa kuin löytyy. Jos on roikan päässä, niin vika on siinä.
Vika voi olla myös kondensaattorissa. Lankomiehellä, ammattikirvesmiehellä, on samoja ongelmia omansa kanssa. 16A:n sulakkeen takaa otetaan virtaa 2,5 neliön jatkojohdolla ja oireet ovat samat. Tosin ei aina. Mutta ei se aina temppuile ohuemmallakaan.
leikkaa muuten kohta kiinni koko vehje.
Ilmeisesti tämä on tyypillinen ongelma näille halpiskompuroille.
Käynnistysmomentti on niin suuri, että kylmänä ei jaksa käynnistyä.
Itselle kävi niin, että olin ulkona naulaamassa ja kompura jäi jurnuttamaan ja lopulta paloivat käämit vaikka kompura ei ollut edes jatkojohdon perässä. Onneksi takuu korvasi korjauksen.
Ilmeisestikin sulla on kompurassa kiinanpojan "laatuöljyt". Ongelmaa voi helpottaa vaihtamalla kompuraan synteettiset öljyt, jolloin käynnistyy kylmässäkin helpommin.
Mun 2.5hp Gern kompura saanee lisää elinaikaa nyt kun tuon huomautit...
Käykö tavallinen auton synteettinen öljy?Luulisi käyvän.
Jatkojohto ei ole syynä,on koetettu suoraan pistorasiastakin.Kankeata öljyä olen itse hieman epäillyt koska tosiaan sisällä on valmistajan öljy.
...kun suksi ei luista.
Jatkojohtojen päässä kompura ei jaksa käynnistyä, siitä vissiin puuttuu jokin starttaamista helpottava osa joka kalliimmista löytyy.
Ulkona kylmässä naulatessa piti kompura kantaa työmaakeskukselle ja ottaa virta suoraan siitä ilman jatkojohtoja, silloin käynnistyi. Työlästä vaan raijata sitä kompuraa ees taas.
Kätevämpää on hankkia muutama 20m paineilmajohto jolloin kompura voi olla sisätiloissa. Mutta seilloin pitää huomata jotta paineet putoaa liikaa joidenkin työkalujen tapauksessa.
joo tuttuilmiö. Mutta ratkasin pulman laittamalla pienen lisäsäiliön n.2L.Katkaise ja tee haara lisäsäiliölle kompuran männältä tulevalta putkelta joka menee takaiskuventtiilin kautta kompuran omaan säiliöön ja laita haaraan se pieni lisäsäiliö. Eli kun kompura sammuu niin painekytkin päästää tuon kyseisen putken tyhjäksi jolloin männän päälle ei jää painetta. Sitten kun kompura taas käynnistyy tuo kyseinen putki on niin pieni tilavuudeltaan että paine nousee heti ennen kun moottori kerkiää ottaan täydet kierrkset,mutta kun siinä on se lisäsäiliö mottori kerkee ottaan täydetkierrokset ennen kun paine kasvaa. Kaikista yksinkertasin on kun ottaa sen metalliputken pois ja laitta tilalle isohkoa paineletkua reilu pätkä. Ei ole sen jälkeen ollu mitään käynnistys häiriöitä. Omassa kompurassa se lisäsäilö on jossain kylmälaitteesta ollut.
Olen tässä ajatellut ostaa 279e hintaisen aggregaatin.... K-Raudasta ... teho 2kw max. teho 2.2kw.
Eli ... pyöriikö tuolla aggregaatilla sitten lainkaan gernin halpiskompura 2½ hp ... kun kerta käynnistysongelmia paljolti...
jos laittais synteettiset öljyt kompuraan ...ja jatkojohtoa ois 25m niin mitäs luulette ...käynnistyiskö??
Nikkarin niksi oikeilla jäljillä, vaikka vika on takaiskuventtiilissä. Vaihtakaa takaiskuventtiili, niin paineet ei pääse takaisin sylinteriin ja kompura jaksaa taas lähteä käyntiin.
Mielummin ajoissa, ennenkuin palaa koko laite.
Eipä ole sanottua, että vika olisi takaiskuventtiilissä. Syynä voi yhtä hyvin olla toimimaton kevennysventtiili. Kannattaa tutkia kevennysventtiilin toiminta ennekuin epäilee takaiskuventtiiliä.
minulla oli samanlainen ongelma Strong Line GG860 kompressorissa ja loppujen lopuksi viallinen painekytkin johti myös moottorin palamiseen . ILH:sta sai onneksi varaosat suoraan hyllystä: uusi painekytkin ja uusi moottori. Uudessa moottorissa näkyykin nyt olevan ylivirtasuoja, mitä alkuperäisessä ei ollut. Nyt kompressori toimii mainiosti!
Kun vaihdat moottoria, tarvitset esim 150 millisen ulosvetäjän hihnapyörän irrottamiseksi. Ilman sitä on turha yrittää, mutta ulosvetäjällä homma käy käden käänteessä.
Uusi paineendäädin oli hienosti tehtaalla säädetty 10 baarin paineelle.
siis IKH eikä ILH
Eikös se ollut IKL
sen moottorin suojakytkimen ku ohittaa ja huolehtii et kompura on 2,5mm2 ja 16A sulakkeen perässä ni pitäs toimia