Autoni on Fiat uno 1.1 ie vm.-96. Siitä paloi kans pahvi ja nyt tarvin tietoa. Eli tarviiko kansi jälki kiristyksen.? Ja pitääkö kannen pultit uusia.? Entä momentti.? onko 20nm ,40nm, 90 ast. 90ast.? Kertokaa mulle. Kiitos asia vast. jo etukäteen.
Auttakaa miestä
Mäessä...
4955
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Omistin vuosia sitten unon ja siitä korjasin kannen venttiilivaurion takia. Muistelisin, että kansipultit ovat sellaisia, että niitä ei tarvitse jälkikiristää siitä kertoo jo tuo kiristysohje. Momenteista en mene takuuseen mutta siihen kuului tuo 90 astettakin, sitä en muista oliko niitä kaksi kertaa kuten sanot.
Kopio korjauskirjasta:
Torque wrench settings
Cylinder head bolts:
Stage 1 . 20 Nm
Stage 2 . 40 Nm
Stage 3 . Turn through 90º
Stage 4 . Turn through 90º
Olen tehnyt itse Unoon saman rempan. Kiristysmomentteja en muista mutta jälkikiristystä en tehnyt. Syy remppaan oli se kun jäähdytysnestettä kului runsaasti pakoputken kautta mäelle. Rempan jälkeen nestettä tuli putkesta ulos noin 50 km:n ajon verran.
Kannen tasohiontaa en teettänyt ja hyvin on pelittänyt jo 80 000 km.
momentit mut uusi pultit ja oikase kansi