Kuinka yleinen vika HDi-koneissa on pa-järjestelmän painesäätimen hajoaminen?
Omassa C5 2.0HDi-110 vm. 2001, ajettu 126 tkm, alkoi palaa "ANTIPOLLUTION FAULT", ei välillä ottanut kierroksia, jälkikäyntiä esiintyi ja moottorin sammumisia täydestä vauhdista.
Korjaamolla todettiin painesäädinvika, osan hinta 525 eur ja koko homma noin 630 eur. Samassa huollossa todettiin Webaston hehkutulpan vika, osan hinta 270 eur ja työt kai saman verran, joten alkaa tuntua siltä, että nykyaikainen diesel taitaa olla aivan perseestä. Tekniikka on liian hienoa kestääkseen. Korjaukset ovat tuhottoman kalliita, alle 500 eur osia ei taida olla keksittykään.
Pari kuukautta sitten samaan koneeseen uusittiin vielä hihnapyörä, 350 eur, joten halvasta autoilusta ei voi enää puhua.
Oma luuloni on ollut, että HDi-koneet ovat olleet suht koht kestäviä, tietenkään mihinkään miljoonaan kilometriin ei varmaan päästä kohtuuullisilla korjauksilla. Luulo ei kuitenkaan ole tiedon väärti.
Millaisia kokemuksia on lukijoilla? Onko moottorivioissa valmistaja osallistunut kustannuksiin?
Aiemmin omistin Xantian samalla koneella varustettuna. Sillä oli ajettu 180 tkm eikä mitään tällaista esiintynyt. Onko siis koneeseen tehty muutoksia vai mistä on kyse?
Omassa C5 2.0HDi-110 vm. 2001, ajettu 126 tkm, alkoi palaa "ANTIPOLLUTION FAULT", ei välillä ottanut kierroksia, jälkikäyntiä esiintyi ja moottorin sammumisia täydestä vauhdista.
Korjaamolla todettiin painesäädinvika, osan hinta 525 eur ja koko homma noin 630 eur. Samassa huollossa todettiin Webaston hehkutulpan vika, osan hinta 270 eur ja työt kai saman verran, joten alkaa tuntua siltä, että nykyaikainen diesel taitaa olla aivan perseestä. Tekniikka on liian hienoa kestääkseen. Korjaukset ovat tuhottoman kalliita, alle 500 eur osia ei taida olla keksittykään.
Pari kuukautta sitten samaan koneeseen uusittiin vielä hihnapyörä, 350 eur, joten halvasta autoilusta ei voi enää puhua.
Oma luuloni on ollut, että HDi-koneet ovat olleet suht koht kestäviä, tietenkään mihinkään miljoonaan kilometriin ei varmaan päästä kohtuuullisilla korjauksilla. Luulo ei kuitenkaan ole tiedon väärti.
Millaisia kokemuksia on lukijoilla? Onko moottorivioissa valmistaja osallistunut kustannuksiin?
Aiemmin omistin Xantian samalla koneella varustettuna. Sillä oli ajettu 180 tkm eikä mitään tällaista esiintynyt. Onko siis koneeseen tehty muutoksia vai mistä on kyse?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mulla meni polttoaineen suodattimen vaihdon yhteydessä metallilastu suodattimen ohi. Paineensäädin alkoi kiukuttelee ja auto sammuili kun helppas kaasun. Tällä kertaa homma hoitui paineensäätimen irrottamisella ja vähän paineilmapuhdistusta. Opiksi: Pitää ehdottomasti tyhjentää ja puhdistaa polttoainesuodattimen kuppi suodatinta vaihdettaessa. Ne lastut tulee polttoaineen siirtopumpusta, mutta se on jo kaikille tuttu ongelmapesä Hdi autoissa.
varmaan perää. Merkkihuolto ei tietenkään ole ko. osaa putsaillut, vaan asensi uuden osan tilalle (ja hävitti kai entisen, kun en arvannut pyytää sitä erikseen). Autoon on tehty määräaikaishuolto ennen ko. vikaa, joten saattaa hyvinkin olla samasta kuin Sinullakin. Antoiko Sinulla Antipollution Fault -viestiä ?