Ongelma on seuraavanlainen, että ohjaus puoltaa vasemmalle joskus aika rajustikin...esim. jos käännyn kadunkulmassa vasemmalla ja suoristan pyörät ja päästän irti ni auto puskee vasempaan mut jos sitten taas käännyn seuraavasta oikealle ni vika niinkuin korjaantuu itsestään(auto menee taas suoraan). samalla periaatteella vääntää joskus oikeallekin. Tehostimen hihna kyllä vingahtelee parkkipaikoilla ja edestä kuuluu kolahtelua esim. peruutettaessa kun rattia kääntää tiettyyn asentoon. Tämä siis hiljaisessa vauhdissa. Korjaamolla(nyrkkipaja) vetarit ja alapallot on todettu olevan kunnossa. Voisiko tuo hihna olla syyllinen tähän vai olisiko ohjaustangossa jotain häikkää? Ottaa kiinni esim. johonkin? Jonkin aikaa vaivannut vika, joka ottaa päähän! Jos joku 405 asiantuntija voisi vastata? Veikkauksia? Kiitän jo etukäteen...
Peugeot 405 mi16 ohjaus
jere3
131176
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
väljät.
http://forum.club-peugeot.com/index.php?topic=362.0
Eteen vasta helat vaihdettu noin vuosi sitten ja katsastuksessa olisivat huomanneet ilmeisesti jos väljät...
Tuo "ilmaisesti huomanneet" on hyvin sanottu.
Itse kävin katsastamassa ja oikein erikseen kysyin että eikö tuo hela ole aivan sökö (olin jo kotona sitä raudalla kääntänyt ja se antoi pari milliä periksi). Totesivat että kyllä se heille vielä kelpaa.
Nyt muutama kuukausi myöhemmin on auto aivan hengenvaarallinen ajaa. Kävin jo helat hakemassa, vielä kun joku vaihtaisi kerrostalon pihassa näillä keleillä :-/
Laita rauta väliin ja käännä... sillä se selviää. tarvikeosista on huhu liikkeellä että tuossa paikassa ne kestävät sen vuoden, eli hyvin olisi aikataulu kohdallaan.
Tsekkaa iskareitten yläpään laakerit, tekevät juuri tuollaisia oireita jumittaessaan. Voitelukin saattaa auttaa, jos ei halua vaihtohommiin ryhtyä.
Kiitos...! Mutta mistäs tuo kloksahtelu sitten johtuu hiljaisessa vauhdissa kun kääntelee rattia...? En pysty autoa itte korjaa tai vääntelee missään...täytyy varmaan viedä pösölle tutkittavaksi vaikka kalliimmaks tulee...
Lueskelin tuossa netistä ettei ohjaus todellakaan keskitä kunnolla jos laakerit sökönä...samanlaista vaivaa tuntuis minulla olevan autossa...eli täytyy aloittaa noista laakereiden vaihdosta.
Joo iskareitten yläpään laakerit sulla on mäsänä.ei kestä kauaa vaihdatuttaa liikkeessä.Mut ne kannattaa vaihtaa kerralla uusiin kumastakin iskarista.
Vialliset laakerit aiheuttavat vain jäykkyyttä, natinaa ja eivät palauta ohjausta kunnolla mutta ei ne mitään vetelyä aiheuta.
Kyllä vika viittaa vahvasti etupään niveliin tai tukivarreen heloihin.
Itselläni pösö oireili juuri samalla lailla, paukahteli paikallaan käännettäessä ja jäi vedättämään sille puolen mihin oli aikaisemmin jyrkästi kääntänyt. Vika helpotti huomattavasti, kun annoin kunnon öljy- ja voimisteluhoitoa päältäpäin. Toiminut vuosikausia hoidon jälkeen...
Nyt en ihan ponjannu...? Vai oliko tää joku vitsi?
Kokeile: Löysää iskarin mutteria niin paljon että saat sopivan raon, n.1 cm, ylätuennan ja levyprikan väliin. Kuumenna vaseliinia ja iskarin yläpäätä vaikkapa hiustenkuivaajalla ja paina kuuma vaseliinia raosta sopivalla ruiskulla (esim. moottorisahojen laippalaakerin voiteluun tarkoitetulla)reilusti ja puhalla samalla kuumaa ilmaa rakoon n. 10 min. Vaseliinin tulee olla tosi lämmintä eli juoksevaa eli paljain käsin et voi ruiskua käsitellä. Olen tehnyt tämän muutaman vuoden välein sen jälkeen kun ilmaantui samoja vaivoja. Ovat pysyneet poissa. Toimii aika hyvin muillakin MacPhersson ripustuksilla.
on pakoputkikin nippusiteillä kiinni.
Vaseliini ei paljon auta jos laakeri on finaalissa. Joustintuen rakennehan on sellainen että laakerin päällä on kumityyny metallilevyjen välissä ja sen jälkeen kun laakeri hajoaa niin kumi alkaa toimittamaan laakerin virkaa. Natina ja narina tulee siitä kumista kun se luistaa.
Laakeri menee yleensä totaalisesti hajalle silloin kun se menee joten rasvalla sitä ei elvytetä. Hyvä laakeri (SKF) maksaa vähän toista kymppiä ja laakerin vaihto on erittäin helppo toimenpiden kunhan vaan on kunnon jousipuristimet.
Työaika alle puoli tuntia tottuneelta tekijältä.
Jos laakeria ei vaihda ajoissa niin silloin täytyy uusia myös ne kumit jotka maksavat enemmän kuin se laakeri.
Joo auto lähtee korjaamolle ja nuo laakerinvaihdot suoritetaan...saa nährä miten käy? Suuri kiitos kaikille vastauksien antajille! Vastata saa kyl edelleen jos jotain lisättävää vielä...