Kävin viime viikonloppuna Tukholman venemessuilla ja pettymyksekseni jouduin huomaamaan, että monissa veneissä työnlaatu oli mitä oli. Tässä muutamia havaintoja:
- Uudet veneet ovat valtavan isoja sisältä, joissakin veneissä oli suunnittelijalta selvästi loppunut sisustusideat kesken eli kaikkea tilaa ei oltu saatu edes hyödynnettyä järkevästi.
- Turkkilevyt. Halvemmissa (Bavaria, Hanse yms.) laminaattia, palaset huonosti sovitettuja. Saumojen kohdalla levyt eri korkeuksilla. Kalliimmissakin (esim. Arcona 400 & Arcona 460) ruuvinkannat tapittamattomia ja niin esillä, että sukka tarttui ruuvinkantaan kiinni!
- Yleinen puutyön laatu. Vanerilevyyn poratut reiät viimeistelemättömiä, vaneria ei oltu mitenkään suojattu reiän kohdalta. Kalusteissa listat huonosti sovitettu.
- Sisäverhoilut. Kaappien sisältä runkoa ei oltu verhoiltu mitenkään (pl. Scanner 391 ja Sweden Yachts 54, Najadeissa ja HR:ssä en käynyt kun eivät veneinä kiinnosta yhtään). Perähyteissä paistoi paljas laminaatti.
- Maston kaulus viimeistelmätön. Näytti monessa veneessä lähinnä siltä, että joku joutomies olisi sahannut kanteen reiän pistosahalla.
- Ei kahvoja sisällä.
Kannella:
- Ankkuribokseissa ei kunnolla järjestettyä tyhjennystä, Bavaria 35 Matchissa vettä ankkuriboksissa, Arcona 460:ssä ankkuriboksi homeessa!
- Ylärakenteen päällä ei karhennusta (useat veneet). Huonot karhennukset.
- Sitloora niin leveä, että jalat eivät yllä ottamaan tukea leen penkistä. Ei jalkatukia.
Mielenkiintoisimpia veneitä olivat minusta Elan 37, Salona 37 sekä Arcona 400. Elanin ja Salonan työnlaatu selvästi muita "halpiksia" parempaa, osin jopa Arconaa parempaa. Elanissa ja Salonassa erinomainen heloitus, parempi kuin esim. Finngulf 33:ssa, avotilan ergonomia hyvä. Modernit, hyvän näköiset rungot.
Hanse 370:ssa oli mielestäni paras sisustus. Moderni, todella reilun kokoinen pentteri ja vessa, jossa suihku. Tosin vesitankki oli vain 100 litraa, joten kovin montaa suihkua siellä ei tankkaamatta oteta...
- Uudet veneet ovat valtavan isoja sisältä, joissakin veneissä oli suunnittelijalta selvästi loppunut sisustusideat kesken eli kaikkea tilaa ei oltu saatu edes hyödynnettyä järkevästi.
- Turkkilevyt. Halvemmissa (Bavaria, Hanse yms.) laminaattia, palaset huonosti sovitettuja. Saumojen kohdalla levyt eri korkeuksilla. Kalliimmissakin (esim. Arcona 400 & Arcona 460) ruuvinkannat tapittamattomia ja niin esillä, että sukka tarttui ruuvinkantaan kiinni!
- Yleinen puutyön laatu. Vanerilevyyn poratut reiät viimeistelemättömiä, vaneria ei oltu mitenkään suojattu reiän kohdalta. Kalusteissa listat huonosti sovitettu.
- Sisäverhoilut. Kaappien sisältä runkoa ei oltu verhoiltu mitenkään (pl. Scanner 391 ja Sweden Yachts 54, Najadeissa ja HR:ssä en käynyt kun eivät veneinä kiinnosta yhtään). Perähyteissä paistoi paljas laminaatti.
- Maston kaulus viimeistelmätön. Näytti monessa veneessä lähinnä siltä, että joku joutomies olisi sahannut kanteen reiän pistosahalla.
- Ei kahvoja sisällä.
Kannella:
- Ankkuribokseissa ei kunnolla järjestettyä tyhjennystä, Bavaria 35 Matchissa vettä ankkuriboksissa, Arcona 460:ssä ankkuriboksi homeessa!
- Ylärakenteen päällä ei karhennusta (useat veneet). Huonot karhennukset.
- Sitloora niin leveä, että jalat eivät yllä ottamaan tukea leen penkistä. Ei jalkatukia.
Mielenkiintoisimpia veneitä olivat minusta Elan 37, Salona 37 sekä Arcona 400. Elanin ja Salonan työnlaatu selvästi muita "halpiksia" parempaa, osin jopa Arconaa parempaa. Elanissa ja Salonassa erinomainen heloitus, parempi kuin esim. Finngulf 33:ssa, avotilan ergonomia hyvä. Modernit, hyvän näköiset rungot.
Hanse 370:ssa oli mielestäni paras sisustus. Moderni, todella reilun kokoinen pentteri ja vessa, jossa suihku. Tosin vesitankki oli vain 100 litraa, joten kovin montaa suihkua siellä ei tankkaamatta oteta...
Vastaukset 17
Vanhimmat
Enpä käynyt tänä vuonna, mutta muissa yhteyksissä olen tehnyt samoja havaintoja. Tuo kaappien, ja laitojen yleensäkin, lämpöeristeiden puuttuminen kertoo siitä ettei veneitä yleensä tehdä kylmiin olosuhteisiin sopiviksi. Tai sitten nykyisin luotetaan rungon kerrosrakenteen olevan riittävä eristys.
Eikös juuri Hansessa ole ne järkyttävät rottinkiovet, joista käsi mennee läpi kun kerran horjahtaa. Tuuletuksen kannalta tietysti hyvät.
päästä on veneillekin varmaan samallaisia hautuumaita kuin autoille. Kasataan leikkiveneitä valtaviin pinoihin ja nostellaan murskaimeen. EIKÄ MUUTEN OLE MIKÄÄN VITSI
Puhut ihan pehmoisia ja väität oikein isolla että ei ole vitsi. Mikä se sitten on?
Kohta meille kaupataan veneitä laatikossa, jotka pitää itse kasata ja viimeistellä?
Tietenkin rahalla saa sitten yksilöllisesti suuniteltuja ja toteutetuja veneitä pieniltä veistämöiltä.
Itselläni kiinnostus kohdistui kyllä juuri noihin ruotsalaisten lippulaivoihin, HR:ään ja Najadiin. Niistä ei löytynyt moitteen sijaa, joskin ovat matti meikäläisen saavuttamattomissa.
Toden totta, puhuimme juuri siitä, miten veneisiinkin on tullut "hukkaneliöitä"! Onhan se toki hienoa, että on tilaa liikkua ja hengittää vähän isommallakin porukalla, mutta jotenkin tuli sellainen olo, että veneet on tarkoitettu laiturissa oleviksi kesämökeiksi. Itse olen tottunut melko ahtaassa veneessä (33 jalkaa) siihen, että kovemmassakin kelissä uskaltaa keikutella sisätiloihin: aina saa jostain kiinni, eikä lähimpään seinään ole metritolkulla matkaa.
Hanse yllätti myös meidän seurueen. Harvemmin näkyy Suomessa, ja jostain syystä siitä on jäänyt halpisveneen mielikuva - ihan syyttä.
... noita isompia FG:ja nähtävänä (37/41)? Katsastitko miltä niiden työnlaatu ja varustus näytti?
noita isompia. Eka kerta vuosiin kun oli edes se jotain eli se 33. En ostanut sitä.
Eipä ollut, niin kuin edellinen kirjoittaja jo totesikin. Syksyllä Tukholman uivassa näyttelyssä käynyt veljeni kertoi siellä olleen pari-kolme kertaa enemmän purjeveneitä, jolloin siellä oli ollut myös FG 41. Oikeastaan tuo uiva näyttely on paljon parempi kuin hallinäyttely ainakin sen takia, että uivassa veneet ovat rikattuina, jolloin niitten varustusta ja toimivuutta voi ehkä arvioida paremmin. Itse taidan mennä ensi syksynä tuonne Tukholman uivaan näyttelyyn.
oliko tämä tukholman uiva se syyskuun alun messu wasahamnissa? täytyypä varmaankin käydä ensi syksynä.
Kyse oli juuri tästä Wasahamnin näyttelystä.
Kuin sinun Tukholman matkan olisi joku sponsoroinut.
oli enemmän kuin Turussa ja tulevassa Helsingin näyttelyssä? Veneet olivat sististi laiturissa ja niihin pääsi helposti. Ilahduttavan paljon oli n. 37 jalkaisia. Puutöiden laadusta en osaa sanoa mitään. Kiinnosti veneet, jotka olivat die Yacht-lehden syksyn testissä mukana. Eli Bavaaria 39, Delphia 37, Elan 384, Harmony 38, Hunter 38 ja Oceanis 373, mihin järjetykseen laittaisitte? Valitettavasti siitä testistä puuttui uusi Salona 37 ja Epoxy Hanse.
ei ollut sponsoria matkalle. Haluaisitko kenties sponssata ensi syksyn matkan Tukholman uivaan?
Ilmeisesti se, että jokaisesta veneestä löytyi jo viiden minuutin etsimisellä puutteita ärsyttää osaa lukijoista. Taisin muuten unohtaa mainita, että Bavaria 39:ssä notkui kansi kun sillä käveli?
enemmänkin sitä että miten matkan mahdollinen sponssori liittyy tähän? Pitää varmaan olla kateellinen jostain ihan varmuuden vuoksi...
Kiitos sinulle hyvästä venekatsauksesta.
Katsauksesi oli mielenkiintoista luettavaa.
Vaikka en olekaan kiinnostunut Najadeista ja Hallbergeista, olen käynyt katsastamassa ne. Minusta niiden viimeistely ja laatu ovat todella hienoa. Valmistajatkin ovat hakeneet massasta poikkeavan ostajakunnan ja ilmeisesti ovat saaneetkin vankan jalansijan.
Hämmästykseni oli melkoinen kun kerroit Sweden Yachtsin viimeistelyn puutteista. Omat havaintoni ovat olleet veneestä aikaisemmin pelkästään positiivisia. Onkohan valmistaja laskemassa tasoa? Veneethän ovat tavattoman kalliita eikä uusia liene myyty yhtään kappaletta pitkään aikaan Suomeen.
Kävitkö katsomassa Grand Soleilin 37 jalkaisen?
Sen laatu ja viimeistely olivat minulle positiivisia yllätyksiä. Valitettavasti se näkyy hinnassakin.
Kannanottosi veneiden ergonomiasta ja heloituksista vastasivat täysin omaani.
Usean uuden veneen tuuletuksen ja vedenpoiston puutteelliset ratkaisut hämmästyttävät minuakin.
Kuten viime aikoina on ollut tapana, kaivoin 13 vuotta vanhan ketjun esille. Tärkeimmät hakusanat: venemessut, bavaria, elämään kyllästyneet urpot, kirjotusvirheet
Niin eihän täällä mikään muutu. Satamat-osiossa on Anneli ja Reino. Moottorivenepalstalla piimä, muovipussi, buster, glykoli ja akseliboksin tiivistys.