Jos renkaat ovat lailliset on järkevintä laittaa paremmat aina vetävälle akselille, näin renkaat kuluvat tasaisesti.
Renkaathan kuluvat vetävällä nopeammin jolloin autossa on aina samanlaiset renkaat joka pyörässä.
Keskivertoautoilija ajaa 5 vuotta samoilla talvirenkailla.
Autohan on suunniteltu siten että joka pyörässä on samanlainen kitka.
Renkaathan kuluvat vetävällä nopeammin jolloin autossa on aina samanlaiset renkaat joka pyörässä.
Keskivertoautoilija ajaa 5 vuotta samoilla talvirenkailla.
Autohan on suunniteltu siten että joka pyörässä on samanlainen kitka.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Huonommat vetäville on ihan rengasliikkeiden propagandaa,saavat tuolla huijauksella enemmän renkaita myytyä kun yrittävät myydä aina koko sarjaa kun ne huonoimmat loppuu.
Itsellä on huonoimmat takana ja niistä puuttuu vielä nastoja yli sallitun 25%,ja jos tuosta tulee valituksia nypin paremmista sitten liiat pois.
Sinä yrität nyt keksiä pyörää uudestaan.
Et ole lukenut asiantuntijoiden ohjeita, etkä muiden ihmisten kommentteja kunnolla. Kyllä renkaiden kiertovaihto on päivänselvä homma, niin kannattaa tehdä.
Mutta, jos rengaspareissa on syystä tai toisesta selvä kulumaero, paremmat on syytä laittaa taakse.
Kommenttisi sisältää monta muutakin virhettä ja on hyvin ristiriitainen.
"Mutta, jos rengaspareissa on syystä tai toisesta selvä kulumaero, paremmat on syytä laittaa taakse."
Ja jos etuvedosta puhutaan niin ne huonoimmat kuluu vaan entistä huonommaksi jolloin se ero vaan kasvaa kasvamistaan.
Että miten se kierrätys ja kulutuksen tasaaminen tuolla opilla menee?
Ei se renkaiden tasainen kuluminen ole mikään autuaaksitekevä asia. Siitä ei ole sinulle mitään iloa siinä vaiheessa kun luistelet maantiellä rekan alle, kun auto karkaa käsistä. "No, henki menee mutta kuluivatpa renkaat ainakin tasaisesti!"
Lue tuolta kaikki ohjeet:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000121&posting=22000000011904555
Lue ja ymmärrä ne.
Suurin osa autoilijoista ei ole kommenttien perusteella kuullutkaan kiertovaihdosta, tai he eivät osaa sitä kunnolla noudattaa. Niinpä useimmille syntyy hyvin nopeasti se tilanne, että käsissä on kaksi kunnoltaan hyvin poikkeavaa rengasparia. Etenkin talvella on tollon työ laittaa ne selvästi paremmat eteen.
Laitetaan vaan ne paremmat taakse, ja ajetaan ne huonommat loppuun edessä. Seuraavaksi talveksi yksi uusi pari renkaita ja homma jatkuu.
Ymmärätkö? Et varmaan.
Eli ei pidä yrittää väkisin tasoittaa rengasparien välillä olevaa suurta kulumaeroa, etenkään talvirenkaissa, jos sellainen on tyhmän omistajan myötävaikutuksella päässyt syntymään. Se on vaarallista.
Fiksulla autonomistajalla merkittävää kulumaeroa ei koskaan edes synny, ja koko rengassetti voidaan ajaa tasaisesti loppuun.
Olen aloittanut autoilun aikana josta sinä et ole kuullutkaan.
Aikana jolloin Suomessa sai harjoitella ajamista jääradalla.
Jo tuolloin tuli testailtua onko auto parempi ajaa hyvät renkaat edessä vai takana.
Kun olisi vielä jääradat ei tälläisiä tyhmiä kinoja tarvitsisi käydä,jokainen voisi käydä itse kokeilemassa kumminpäin se auto pysyy paremmin käsissä.
Ja edelleen,AJOTAIDOTTOMILLE PAREMMAT TAAKSE!
Teini-ikäisen ipanan rehvastelua. Aivan täyttä paskaa.
Et edelleenkään vaivautunut lukemaan sinulle annettuja linkkejä. Lue ne nyt yhden kerran ja mieti!
Mieti asiaa myös kilpa-autoilun näkökulmasta, mieti! Vaikkapa ralliautoilua tai Formula 1-kisoja.
Juuri tällaiset kirjoittelijat ovat niitä pellejä, jotka kuvittelevat ajotaidon olevan sitä, että osaa takavetoisella heittää perää.
Heidän taidottomuutensa tulee esiin juuri kommenteissa, jossa korostetaan etupyörien pidon tärkeyttä. Aliohjautumista pelätään kuin ruttoa, "kun ei siinä voi tehdä mitää".
Tosi rattimies osaa ajaa myös puskevalla autolla, jollaisia on sitäpaitsi etuvetoisissakin todella vähän. Se on kuskin taitamattomuutta ja väärän ajotyylin seurausta, jos auto puskee.
Kun etuvetoisella ajetaan oikeasti kovaa, se kulkee lähinnä vienossa nelipyöräluisussa, tai yliohjaa lievästi.
Etuvetoisella harvemmin mennään metsään kovasta vauhdista niin, että auto puskee ojaan. Kyllä yleensä käy niin, että jalka nostetaan hätäisesti kaasulta ja auto pyörähtää salamannopeasti.
Erityisesti tämä pätee takavetoisiin, joilla ajavat ne "tositaitavat" kuskit. Heillä ei tunnu olevan minkäänlaista hallintaa siihen vanhaan takavetobemariin, vaan maantiellä vedetään jorpakkoon heti kun keli vähän huononee.
Sanot että etuvetoisella mennään harvoin metsään puskemalla.
Nimenomaan ETUVETOISELLA MENNÄÄN METSÄÄN puskemalla. Sohjoisella kelillä huonot renkaat edessä vievät usein metsään.
En ole nuori, mutta yleensä takavetoisen auton ostaa ihminen joka OSAA ajaa. Olipa se sitten nuori tai vanha.
Nyt toistelet keskustelufoorumeilta ja esson baareista opittuja asioita.
"Nimenomaan ETUVETOISELLA MENNÄÄN METSÄÄN puskemalla"
Niinhän sinä luulet. Suurin osa onnettomuuksista aiheutuu kuitenkin takapään pidon menetyksestä, siis silloin kun auto on karannut kuljettajansa käsistä. Vaikka autokannasta suurin osa on etuvetoista, aika kätevää, eikö?
"mutta yleensä takavetoisen auton ostaa ihminen joka OSAA ajaa"
Kaikkein tyypillisin harhaluulo. Yleensä takavetoisen auton ostaa henkilö JOKA KUVITTELEE osaavansa ajaa.
Käypä läpi takavetoisille autoille tapahtuneita onnettomuuksia, aina on ratissa "tosimies" joka on tuttaviensa keskuudessa tunnettu "taitavana kuljettajana". Jostain syystä useimmat tällaiset kaverit päästelevät jorpakkoon todella usein.
Sensijaan se "huonona kuljettajana" pidetty naishenkilö etuvetoisella autolla joutuu huomattavasti harvemmin onnettomuuksiin, jossa auto karkaa käsistä.
Ajamaan oppii ajamalla,ei lukemalla.
Edelleen,olisi vielä jääradat niin voisi itse kokeilla,ei tarvisi kinata joutavia.
Montako etuvetoista F1-autoa tiedät?
Ei nyt puhuttu ajamaan opettelemisesta, eikä auton vetotavasta, vaan renkaista.
Et siis lue lainkaan mitä toiset yrittävät sinulle selittää, intät vain vastaan, eihän tuossa ole mitään tolkkua.
"Jotta kaikki renkaat kuluisivat tasaisesti, kannattaa edellisen ajokauden eturenkaat vaihtaa takarenkaiksi ja päinvastoin."
-Eikös tämä tarkoita kuluneimpia taakse??
"Tästä kuitenkin on poikkeuksia. Jos ero renkaiden kuluneisuudessa on pieni ja autolla on tapana kuluttaa eturenkaita nopeammin kuin takarenkaita niin mitään estettä parempien renkaiden asentamiseksi eteen ei ole."
-Entäs tämä?
Edelleen,osaamattomalle kuskille pitää laittaa paremmat taakse,itse laita AINA paremmat eteen ja mitä VITTUA se muille kuuluu mitenpäin renkaitani pidän?
Eikö tuo tyhjänpäiväinen inttäminen renkaiden sijoittamisesta jo riitä teille?
Täällä on jo monta keskustelua käyty tuosta vajaaälyisten aiheesta ja luulisi jo tyhmemmänkin löytävän sieltä itselleen sopivan ohjeen joka miellyttää.
Intetään vaikka aiheesta kumpi oli ensin, muna vai kana?
Se intto on yhtä järkevä aihe kuin tuo höpötys renkaista.
Hei,tästähän me saadaan samanlainen väittely kuin nastarengas vs.kitkarengas. :-)
Just joo, eiköhän nämä kumpikin keskustelu ole aikalailla loppuun kaluttu!
Yhteenvetona voidaan kiistatta todeta että parempi rengaspari tulisi laittaa aina taakse tai eteen vetotavasta riippumatta ja kuskin mieltymyksiä noudattaen.
Kokemusten, testien ja myyntitilastojenkin mukaan nastarengas on kiistatta ainoa oikea rengastus talveksi mikäli haluaa ajaa oikeasti turvallisesti.