Ostin heinäkuussa uuden facelift 6 GT farkun,autolla on nyt ajettu 4000km, auto on muuten toiminut hyvin mutta ohjaus ei keskitä kunnolla ja "puoltaa" oikealle, auto oli huollossa ja pyöränkulmat tarkastettiin sekä säädettiin, mitään muutosta ei kuitenkaan ei tapahtunut, auto "puoltaa" edelleen oikealle.Vein auton uudelleen Mazda kaivokselaan jossa todettiin ettei asialle voi mitään, se on sen ominaisuus, ei vika?? Merkillisiä ominaisuuksia nykyisin näissä Mazdoissa, edellinen 04 mallinen MPV tilaauto vei öljyä 6L ennen ensimmäistä huoltoa joka on 20000km, senkin sanottiin olevan ominaisuus, ei vika. Taitaa seuraavaksi vaihtua merkkiin, jossa näitä ominaisuuksia on vähemmän.
Mazda 6 ja sen ominaisuudet
Mazda 6
327984
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
siinä se.
Katsoit merkin väärin. Kyseessä on mitä ilmeisimmin leluautoihin kuuluva Aavenis.
avensis on se sellainen josta hesari viime lauantain autoliitteessä kirjoitti että kulkee suoraan ja on erittäin hiljainen. se mikä meluaa, puoltaa ja ruostuu on taas eräs toinen merkki...
JIIHAA!!!!!!!
hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä, hyvä...
Jep, näinhän se menee. Jos Mazdan kohdalla on 50 testiä tai kehuvaa lehtijuttua, ja yksi moittiva, on se ainut moittiva se oikea ja totuus. Jos avensiksen kohdalla on 50 testiä tai lehtijuttua, jotka moittii, ja yksi joka kehuu, on se ainut kehuva se oikea ja ehdoton totuus.
Ja niinkuin lehtikin sen sanoi, nyt Avensis on diesel versiossa noussut ajettavuudessa kokoluokkansa kärkipaikoille. Bensat on edelleen ihan paskoja ajettavuudeltaan, joten mikään ei ole muuttunut.
Jiihaa!
Mun -03 (M6, farkku)on säädetty ainakin pari kertaa, jos ei kolmekkin ja edelleen se puoltaa. Tosin nyt niin, että täysin (todella) tasaisella menee suoraan mutta, kun tie vähänkään kallistuu jompaan kumpaan suuntaan, auto lähtee vetämään kallistuksen mukana.
Kummallista, merkkikorjaamo täällä landella osasi korjata puoltamisen heti mutta maahantuojan oma huolto muka ei... ja asiakaan ei ole kovin uusi. Sun juttus taitaa kuulua sarjaan paskapuheet.
Kyllä ne koettivat säätää ja korjata tilanteen tehtaalta saamiensa ohjeiden mukaan, tähän ns facelift malliin on kuulemma tehty jotain muutoksia aiemmin esiintyneiden ongelmien vuoksi jo tehtaalla, mutta näyttää siltä, ettei niistä muutoksesta kovin paljon ollut hyötyä, niillä ei ollut muita ohjeita käytettävissä ja totesivat puoltamisen olevan ominaisuus, ei vika.....
Niin, voi olla makuasiakin. Jos tykkää kankeasta ja tunnottomasta ohjauksesta, niin mazdan ohjaus voi tuntua liian tunnokkaalta ja herkältä. Tai sitten on pojat lueksineet vuosien takaisia juttuja ja yritetään herätellä niitä henkiin... Itsellä on ollut kymmenkunta omaa autoa ennen kuutosia, ja ajokilometrejä kaikkiaan toista miljoonaa pitkän matkaa. Nyt on toinen kuutonen jo ajossa, eikä kummankaan ohjauksen kanssa ollut mitään ongelmia, parhaita ja nautittavimpia autoja ajo-ominaisuuksiltaan. Ja ainakin ensimmäinen osottautui tosi luotettavaksi, ei tarvinnut pajalla vähän väliä käydä, kuten esim. sitä ennen olleella saksalaisvalmisteisella isomman luokan "laatu-autolla". Nyt kun olin vaihtamassa kuutosta tuoreempaan, koeajoin kuitenkin liki kymmentä eri autoa samassa kokoluokassa ennenkuin vaihdoin uuteen kuutoseen. Mutta jos kenestä ei tunnu kuutonen hyvältä, niin mitäpä tuota suotta kukaan kärsimään. Ostaa just sen, mikä tuntuu hyvältä itsestä. Niin minä ainaskin teen...
Kerrotko huoltopäällikön nimen, joka noin mainitsi, niin otan asiasta selvää.
Kutoseni puolto-ongelmaa oli korjattu kaksikertaa ja vika ei korjaantunut vaikka niin väittivät Delta-Autossa. Ajattelin soittaa maahantuojalle ja niin tein. Sieltä vastasi Syrjälä (varmaankin joku heimopäällikkö). Kerroin puolto-ongelmasta että, kun ratista irroittaa kädet niin oikealle alkaa vetää. Syrjälän vastaus tähän oli, että otetta ei saa koskaan irroittaa ohjauspyörästä. Siinä ei sitten kauaa enää keskusteltu. Nyt se pitää uskoa, että se on ominaisuus.
ongelmat. Meillä on taloudessa ns. eurojapsi ja ihan "ehta" euro ja kokeillahan tuota piti. Ja yllätys yllätys. Kun päästin ratista irti, suoralla tiellä, niin alkoivathan nuo kammeta kohti oikeanpuolen piennarta.
Enpä kyllä osaa tuota pitää minään vikana, koska lähestulkoon kaikki Suomen teiden kaistat on kallistettu oikelle, ettei vesi seisois pahasti tiellä.
Enempi ihmettelisin sitä, että auto "kampeaisi" vastamäkeen kulkeakseen suoraan kallistetulla tiellä.
Siksi toisekseen itselläni ei kyllä ole tapana ajella ilman että pitäisin ratista kiinni.
Ja normaali otteeseen tuollaista kampeamista ei huomaa.
Et taida tietää mitä puolto-ongelmalla tarkoitetaan. Omaa mazdaanikin se vaivasi mutta vika saatiin korjattua yhdellä huoltokäynnillä.
Normaali tien kallistus aiheuttaa sen, että auto alkaa kulkeutua oikealle pikku hiljaa kun päästää ratista irti.
Mazdan puolto-ongelma aiheuttaa sen, että kun päästää ratista irti, niin auto singahtaa heti oikealle. Voi kokeilla myös ajamalla "väärää" kaistaa, auto singahtaa edelleen poikealle vaikka se menee "ylämäkeeen"
Menikö tajuntaan, vai pitääkö vielä vääntää rautalangasta sinulle "eurojapsi" mies !
Kun tie on kallellaan oikealle ja ratista päästää irti niin auto joka ei reagoi tähän millään tavalla on ohjaukseltaan täysi susi, eli tunnoton.
Mutta liika on aina liikaa ja omassa kuutosessakin puolto korjattiin. Korjaustoimenpiteeksi mainittiin "kelkan kääntö", tiedä sitten mitä se tarkoittaa, mutta kerralla tuli kuntoon. Puolto oli muuten voimakkaasti kiinni myös renkaista ja niiden ominaisuuksista, koska alkuunsa kesäBridgellä tätä ongelmaa ei ollut olemassakaan. Autoni on vuosimallia 2003, jolloin tätä ongelmaa vielä esiintyi.
"Mazda kaivokselaan jossa todettiin ettei asialle voi mitään, se on sen ominaisuus, ei vika?? "
Eikös se ollut Kaivokselan Mazda huollossa, eikä Delta-autossa ?
Vai oletko viestin aloittaja ?
Haluaisin kuitenkin tietää Kaivokselasta sen huoltopäällikön, joka kyseisen ilmaisun antoi.
Provoilijalle tais tulla vahingossa virhe...;)
Ehkä ei ole viisasta julkistaa nimiä näin avoimessa foorumissa, mutta kyseessä ei ollut huoltopäällikkö tai jälkimarkkinointipäällikkö, vaan töiden vastaanotossa toimiva ns. työnjohtaja, joka kävi esim koeajolla autollani, sekä tiedustelmassa asiaa myös korjaamopuolella, sattumoisin olleelta kouluttajalta, hän sai sieltä saman tiedon, puoltamiselle ei ollut mitään tehtävissä,heidän tieto-taidon mukaan, joten tässä ajellaan "tunnokkaalla" oikealle puoltavalla Mazda 6:lla.
todeta alkuperäisen jutun olevan täyttä paskaa....eli provopellelle lurahti vetelät housuun...:-)
"Ehkä ei ole viisasta julkistaa nimiä näin avoimessa foorumissa"
- miten niin?
Ei tässä tapauksessa ole relevanttia julkistaa täällä nimiä. Ei se tilannetta kuitenkaan muuta miksikään, ongelmana on auton puoltaminen, ei minkä niminen merkkihuollon henkilö sen ilmoitti, että se on ominaisuus.Harmittaa vaan niin perkuleesti, kun uudessa autossani on mielestäni nyt sellainen "ominaisuus" jota ei esim. koeajamissani Mazda 6:ssa ei ollut, ja jota ei edes maahantuojan huolto osaa korjata.
Pitäisi olla riittävät perusteet, jos oikeasti on tuollainen tilanne.
Mieli tekisi, mutta ei se taida helposti onnistua, autossani kun on maahantuojan huollon mielestä ominaisuus, ei vika, joten saattaisi olla, että minulla ei tuota autoa ole enään kun, kädenvääntö kaupan purusta loppuisi.
että haluat purkaa kaupan. Saattaisi ainakin aiheuttaa toimintaa. Yleensä soitto suoraan maahantuojalle riittää, tai nyt netin aikakaudella, on mahdollista saada viestiä todella ylös... suoraan Mazdalle Jaappaniin.
En ole vielä ehdottanut kaupanpurkua, olen nyt ensin koettanut saada auton kuntoon normaalin menetelmin, nyt on käynyt mielessä viedä auto puolueettoman virallisen tavarantarkastajan tutkittavaksi, hänen lausuntonsa pohjalta voisi asiaa lähteä viemään eteenpäin.
Jospa vaikka kaveri haastaisi raastupaan kunnianloukkauksesta tai solvauksesta.
Ei kovin kaukaa haettua, juurihan joku jollakin keskustelupalstalla uskontoaiheilla provoillut tuomittiin jumalanpilkastakin.
sano mitään. ei edes jiihaata!!!
sepen kaveri
Mazdahan (626)se minullakin ja sekin puoltaa oikealle. Ja erityisen kovasti puoltaa, jos sattuu tuulemaan vasemmalta. Omat havaintoni kyllä on, että ei se auton vika ole, vaan johtuu tosiaan kaltevasta tiestä. Olen ajanut tyhjällä tiellä toista puolta ja silloin puoltaa vasemmalle. Kesällä ajelin Saksan tasaisia ja leveitä autobahnoja - puoltamisesta ei tietoakaan. Oikealle puoltamista voi hieman vähentää, kun laittaa oikeaan eturenkaaseen pari-kolme kymmenystä enempi painetta. Kaiken kaikkiaan tämä puoltaminen taitaa olla näiden nykyisten herkkien ja mukavien autojen ongelma. Primerastakin samat kokemukset. Mutta sen sijaan vanha Ascona menee tiellä suoraan kuin kiskoilla - ei välitä edes pienistä tuulen puuskista!
tuo mitä kirjoitit pätee Citroenin paskaan, ei Mazdaan.
3kk vanhassa facelift GT:ssäni oli aluksi tuo puolto ongelma myös, mutta korjaantui huollossa kun säätivät aurauskulmat. Oli ollut kuulemma haritusta. Nyt kulkee hyvin suoraa, ja mitään muuta ongelmaa ei sitten olekkaan ollut. Kyyti maistuu hyvältä ja nyt entistä paremmalta kun ei enää puolla.
Omistan 2003 Mazda kutosen, jonka ohjaus puolsi myös voimakkaasti oikealle - suuntaus ja kulmat yritettiin laittaa kuntoon Turun Mazda huollossa ja sanottiin, että nyt on "ok", vaan eipä ollut. Eturenkaat kuluivat ja ohjaus puolsi edelleen lievästi oikealle. - Vika korjattiin nyt ensimmäisessä asiantuntijaliikkeessä Delta Auto Raumalla - koko "ohjauskelkkaa" siirrettiin ja kulmat tarkastettiin. Nyt auto kulkee ensimmäisen kerran suoraan ja niin kuin sen pitääkin. Muutoin aivan erinomainen auto ajaa ja omistaa!