-arvon asiantutijat-
hankin ensi veneeksi finnflyer 27. kertokaa kokemuksia ja vinkkejä
hankin ensi veneeksi finnflyer 27. kertokaa kokemuksia ja vinkkejä
kommentteja
finnflyerj 27:sta
132786
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Joskus olen koepurjehtinut. Oli mukavan tuntuinen vene, mutta maine on huono: huterasti rakennettu, ei kestä rynkytystä.
Tuollaista mainetta ei ole korviini ennen kuulunutkaan! Rynkytykseen(?) en ota kantaa, vene on näet tehty purjehdittavaksi, ja sen se totta vie kestää.
mitä muuta täällä voi odottaa kommentiksi yli 5 v vanhaan veneeseen, jonka merkki ei ala tietyllä kirjaimella. Odotin kyllä nopeaa vastausta joltain vaihtoehdon esittäjältä, kuten ridas/fg kysyjälle esitettiin. Ehkä vanhempi venemalli ja kohtuullisen edullinen hinta - mikäli onnistuu löytämään - karsivat pahimmat heitot.
Minäkin olen ymmärtänyt FF27:n olevan melko tukeva ja käyttöön tehdyn ja suunnitellun. Reivauskynnys lienee 10 m/s paikkeilla, mutta sopivilla purjeilla kestää hyvin keliä. Nopeuttakin kokoisekseen kohtalaisesti.
Itselläni on ollut Finn-flyer27 kymmenkunta vuotta
Ihan hyvin on pärjätty Päijänteen kokoisella järvellä.Veneessä on kokoisekseen hyvät sisätilat,
leveät partaat kannella liikkumiseen.On helppo purjehtia yksinkin.Kaikki tämän ikäiset veneet vm79 ovat yksilöitä.Joukosta voi löytää siistin
todella helmenkin jolla voi hyvin aloittaa purjehdusharrastuksen, tai harrastaa toki pidempäänkin.Jos on hankkimassa FF-27 venettä,suosittelen tarkastamaan kölin seudun
tarkasti.Samoin vanhoissa VOLVO-PENTA perävetolaitteella varustetuissa sisäkoneissa on ollut ongelmia.Todellisuudessa VP:n moottoriosa
on HONDAN valmistama.Ainakin vm.2000 Honda PF8
moottorin voi yhdistää VP50S vetolaitteeseen.
voitko kertoa tarkemmin mitä siitä kölistä kannattaa tarkkailla?
maalipinta on halkeillut kölin ja pilssin rajalta. johtuuko tämä vain lämpötilaerosta? vai on jotain vakavaa?
perävetolaite on omc-saildrive
Jos vene on käynyt kivillä, tai saanut muun pohjakosketuksen,syntyy kölin etureunaan yleensä
jälkiä kosketuksesta.Samalla köli tavallaan kippaa, takaosan noustessa ylöspäin.FF:n runkolaminointi on kölin takaosassa melko ohut.
Kannattaa tarkastaa onko maali halkeillut ko alueelta.Rungon ja kölin välissä näkyvä halkeilu johtuu yleensä kölipulttien löysyydestä.
elikkä kannatta kiristää pultit.
kiristänkö vaan kireelle vai täytyykö kiristää tiettyyn momenttiin?
Mitään yleispätevää momenttiarvoa ei tietääkseni ole olemassa. Yleensä on n. 1/4 kierrosta riittänyt
Olen kuullut kauhujuttuja irtoilevista staageista kovissa keleissä. Taitaa olla vantitkin kiinni vain kannessa.
Eikai FF:ssä moista vikaa ole, taitaa olle pelkästään SW27:n vika.
on vain legenda. 27:lla kun on ankkuriboksissa vanttiruuvi varmistuksena.
Heppaiset tiedot lienevät hevosmiesten tietotoimistosta? FinnFlyeriä tämä "kuulija" ei ole eläissään nähnyt...
Kokemusta ei ole 27:sta mutta paljon 31:stä, erittäin hyvin purjehtiva ja kestävä vene.
Kestävyydestä tuli kokemusta kun ajettiin vuosia sitten kisassa kovaa kivelle, ei mitään muuta kun VHF antenni pokki maston huipussa ja lyijykölistä 2x2 cm kokoinen pala pois. Jos 27 on vähänkään samanlainen niin voi suositella lämpimästi.