Osaako kukaan tällä palstalla kertoa mistä mahtaa
johtua m115 moottorin nykiminen tietyllä
nopeusalueella tasakaasulla ajaessa.
Nypytys ilmenee nopeuden ylittäessä 100km/h,
tämän alapuolella moottori käy täysin tasaisesti.
Nypytys ilmenee ainoastaan tasakaasulla,
kiihdyttäessä se katoaa samoin kaasua höllätessä.
eli alipaineella lienee tekemista asian kanssa,
mutta virranjakajan vai kaasarin männän
alipaineella?
Kiitos asiallisista kommenteista etukäteen.
johtua m115 moottorin nykiminen tietyllä
nopeusalueella tasakaasulla ajaessa.
Nypytys ilmenee nopeuden ylittäessä 100km/h,
tämän alapuolella moottori käy täysin tasaisesti.
Nypytys ilmenee ainoastaan tasakaasulla,
kiihdyttäessä se katoaa samoin kaasua höllätessä.
eli alipaineella lienee tekemista asian kanssa,
mutta virranjakajan vai kaasarin männän
alipaineella?
Kiitos asiallisista kommenteista etukäteen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tulpanjohdot, ovatko ehjät? Entäpä katkojan
kärjet, eikös M115:ssä vielä sellaiset olleet?
Ilmanputsari puhdas? Tässä muutamia perusjuttuja.
Alipainehommista en osaa sanoa mitään.
Onko M115:si muuten 2- vai 2,3-ltr? Jos 2,3, niin
minkälaisiin kulutuslukemiin olet päässyt?
Putsarit, kalvo, konkka, ja kärjet uusia tosin
tuntuu pikkasen kärjet keräävän rupua kontakti
pintaan.
johdoista paha sanoa mittaamatta..mutta voisi
olettaa, ettei kaasupolkimen asento vaikuta näin
niiden johtavuuteen.
Itseä epäilyttää lukuisat (älyttömät)
alipaineletkut mahdollisene vuotoineen, tai
kaasuttimen männän vastajousen väärä jäykkyys.
Mikähän mahtaa olla kaasarin suun sivussa
olevalla ilman ohivirtaus säätimellä, sellainen
ruuvi..mahtaisiko sen asento ratkaista ongelman?
230,autolla ajetaan muutama sata km/ kesä
arvelisin 10-13l
kaasarin perussäädöt olla hitusen pois
paikoiltaan?
Millaista tavaraaa pakoputken päästä tulee ulos?
Samanlaisen letkuviidakkokaasarin kanssa ajelen
itsekin, ja joka ikisen päästömittaukseen
vaadittavan korjaamon tekemän säädön jälkeen auto
nykii etenkin puolilämpimänä ja tasakaasulla,
kunnes taas ehditään säätää vähän rikkaammalle.
Tuossa voisi olla perää, kaasun painaminen
rikastuttaa seosta jolloin nykytys katoaa.
seosta tosiaan kuristettiin päästörajan alle.
kuinka paljon olet avannut pohjasuutinta säädön
jälkeen? oletko koskenut siihen sivussa olevaan
ilmaruuviin?
nostaa kädet ylös ja tunnustaa, että itse en ole
kaasarin säätöihin koskenut ilmoisna ikänä.
Pikkuveljeni on mekaanikko ja säätää kaasarin
aina katsastuksen jälkeen "ajettavaan" kuntoon.
Säädösten vastaista, vaan minkäs teet.
Voin toki kysyä häneltä viikonloppuna, mitkä ovat
hänen konstinsa.
Taitaa mennä tottumatta yritys-kokeilu-uusi
yritys-linjalle.
Eihän autossasi ole letkuissa pahoja tukkeumia,
halkeamia tai mutkia?
Olisi mukava kuulla millä konstein veljesi saa
moottorin käytöksen sivistyneeksi.
700-800 km/ vuosi tuskin tuhoaa maapalloa hiukan
rikkaammallakaan seoksella : )
asiaan maanantaina. Tapaan veljen viikonloppuna.
Noilla kilometreillä tuskin hätää onkaan; itse
ajan noin 60 000 km vuodessa.
Ainahan voi pitää huolta siitä, että kone käy ns.
ylirikkaalla seoksella eli lämpiämisvaiheessa
niin vähän aikaa kuin mahdollista. Lohkolämppärit
käyttöön ja koneet äkkiä lämpimäksi, vai mitä.
Yleensä hiukan rikkaampi seos auttaa käyntiä,
vanhoissa moottoreissa kun vuotavat
alipaineletkut saattavat laihentaa seosta hiukan.
Myös venttiilien vuoto voi tehdä huonon käynnin
tuon ikäisessä koneessa. Eihän venttiilit vaan
kanna?
Jape kertoa saman tien, miten tuossa 123-
bensakoneessa kaasaria säädetään. Pikkuveli
sanoi, että 201-sarjassa on joku yksi ruuvi (?),
jota kääntämällä hän saa seoksen rikkaammalle,
mutta onko tämä minun Pierburgini ollenkaan edes
sinne päin, kuin tuo vanhemman koneen kaasari?
Mikä sinut pistää täällä laukomaan asiattomuuksia
ihmisille. Mene itte sinne kaatikselle ja pyydä
heitä kiltisti tekemään sama homma.
huomautus, onneton raukka käyttää muiden
nimimerkkiä.
Sama ressuka 30 nimimerkin joukossa kopioi taas
muita.
Minkä selvänäkijän olemmekaan sinussa löytäneet.
Puhelet 5-30 nimimerkistä !!!! Kenellä??? Mikä
on totuus TOLLO. Puhu vasta kun tiedät jotain
faktaa. Suuri suusi on aivan liian amollaan
täällä.
osaat lukea, viisi (5) koski vain yhtä (1) asiaa
mihin sotkit itsesi, mutta ethän osaa lukea.
Nimimerkkejä sinulla on edelleen se samat
bautsiarallaa 30.
.........