ohjaustehostinten erot

Mitä eroa on sähköisellä ja sähköhydraulisella tehostimella? Kysymys saattoi tulla väärälle osastolle, sori.
5301
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

eikös se ole muntietääkseni toisessa vallan sähkönen ja toisessa sähköisesti ohjataan hytrauliikkaaa...

Äänestä

Perinteinen tehostin on hydraulinen: Auton moottori pyörittää hydraulipumppua. Pumpun syöttämä hydraulipaine tavallaan kääntää rattia sinun apunasi. Jatkuvasti pyörivä hydraulipumppu kierrättää öljyä ja kuluttaa energiaa.
Sähköinen ohjaustehostin kääntää rattia auton laturista otetulla sähkövoimalla. Se ei ota sähköä silloin, kun ei käännä.
Siis periaatteessa sähköinen olis parempi, mutta riippuu toteutuksen onnistumisesta: Sähköisiä on joskus moitittu tunnottomiksi. Periaatteessahan tehostus saisi pienetä aika vähäiseksi nopeasti ajettaessa. Parkkeerauksessahan sitä tehostusta oikeastaan tarvitaan.

Äänestä
  • se menee. Sitten se näiden yhdistelmä, jota pidän itse tämän hetken kovimpana sanana, eli sähköhydraulinen. Siinä on molemmista hyvät puolet, eli sähköpumppu ja hydraulinen tehostus. Pumppu käyttää koneen tehoa vain rattia kääntäessä.

    Nuo täyssähköiset on halpoja rakentaa mutta suurin osa aivan kamalia virityksiä, Tunnetuin lienee Fiat Punto.

    Kaikkia tyyppejä tehdään myös ajonopeuden mukaan säätyvinä.

    Äänestä

  • Jamppa1 kirjoitti:

    se menee. Sitten se näiden yhdistelmä, jota pidän itse tämän hetken kovimpana sanana, eli sähköhydraulinen. Siinä on molemmista hyvät puolet, eli sähköpumppu ja hydraulinen tehostus. Pumppu käyttää koneen tehoa vain rattia kääntäessä.

    Nuo täyssähköiset on halpoja rakentaa mutta suurin osa aivan kamalia virityksiä, Tunnetuin lienee Fiat Punto.

    Kaikkia tyyppejä tehdään myös ajonopeuden mukaan säätyvinä.

    Ford focus on aina saanut kehuja ohjauksen toimivuudesta, tehostin on vanhassa mallissa hydraulinen. Uuteen malliin tuli sähköhydraulinen, ja ohjaus huononi reippaasti.
    Nykyään autoja myydään turvallisuudella, ei ajettavuudella.

    Äänestä

  • focus kirjoitti:

    Ford focus on aina saanut kehuja ohjauksen toimivuudesta, tehostin on vanhassa mallissa hydraulinen. Uuteen malliin tuli sähköhydraulinen, ja ohjaus huononi reippaasti.
    Nykyään autoja myydään turvallisuudella, ei ajettavuudella.

    Joo autoihin on tullut monta sataa kiloa turvallisuutta. Mutta miten mittaat turvallisuuden. Näkyvyys joka suuntaan on huonontunut, varsinkin taakse. Kun sitten et näe ja tulee kolari, niin tilasto kertoo, että auto suojasi. Mikään ei kerro, että kolari olis vältetty vanhanmallisella autolla, kun olis nähnyt sen toisen liikkujan.
    Ja mitä maksaa, kun tyynyt sun muut laukeavat.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


servo kirjoitti:

Mitä eroa on sähköisellä ja sähköhydraulisella tehostimella? Kysymys saattoi tulla väärälle osastolle, sori.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu