Yksi pahimmista riesoista, mitä olen vesillä kokenut, on veneilijät, jotka viimeiseen asti kätkevät aikeensa. Tai ehkä heillä onkin pahat mielessä, mutta sitten viime tingassa tullaan katumapäälle.
Lähinnä tarkoitan moottoriveneilijöitä, jotka itsepintaisesti pitävät kurssinsa kohti kanoottia tai purjevenettä, nimenomaan vielä niin että muuttavat koko ajan omaa kurssiaan säilyttääkseen yliajokurssin. Jos tarkoituksena on kiertää kanootti tai purjevene muun ohjelman puutteessa, niin pienikin poikkeama yliajokurssista tekisi tilanteen kanootissa tai purjeveneessä selväksi ja paljon miellyttävämmäksi. Jos tästä koituva hyöty ei mene perille, niin ajatelkaapa maantieliikennettä, jossa pitäisi 1 km päässä alkaa arvailemaan siirtyykö vastaan tuleva auto omalle kaistalle vai ei.
Noin kymmenen vuotta sitten Sipoon edustalla avoimella merellä moottorivene ajoi tähystyksen laiminlyömisen takia purjeveneen yli ja kaksi henkilöä kuoli. Mieleen tietysti tulee, että miksi purjehtijat eivät väistäneet. Syynä on se, että näitä itsepintaisesti kohtiajavia on niin runsaasti ja kohtiajo on melkein aina tarkoituksellista, jolloin purjeveneen kurssin muutos vain pahentaa ohitustilannetta, että purjehtijat eivät voineet varautua väistämiseen ja äkkiä se sitten oli liian myöhäistä.
Purjehdin viimekesänä ensimmäistä kertaa Tallinnaan. Suurten ja nopeiden laivojen väistämismurheita ei syntynyt. Kun ylitti laivaväylät kohtisuoraan ja piti oman kurssinsa, isot laivat pysyttelivät kaukana.
Sitten näille kunnollisille merenkävijöille. Älkää vaivautuko vastaamaan, esittämään omaa kunnollisuutta ja näin heikentämään sanomaa! Eihän teidän kanssa näissä merkeissä joudu tekemiseen. Kun väärät ihmiset alkavat antamaan vastinetta, siat pääsevät kuin koira veräjästä. Voitaisiko kuitenkin sopia, että kohtiajavat eivät voi pitää itseään kunnon vesilläolijoina, eivätkä voi vaatia muilta kunnioitusta, vaan että heidän on tyydyttävä ylimieliseen halveksuntaan vastenmielisestä ja halpahintaisesta öykkäröinnistään.
Lähinnä tarkoitan moottoriveneilijöitä, jotka itsepintaisesti pitävät kurssinsa kohti kanoottia tai purjevenettä, nimenomaan vielä niin että muuttavat koko ajan omaa kurssiaan säilyttääkseen yliajokurssin. Jos tarkoituksena on kiertää kanootti tai purjevene muun ohjelman puutteessa, niin pienikin poikkeama yliajokurssista tekisi tilanteen kanootissa tai purjeveneessä selväksi ja paljon miellyttävämmäksi. Jos tästä koituva hyöty ei mene perille, niin ajatelkaapa maantieliikennettä, jossa pitäisi 1 km päässä alkaa arvailemaan siirtyykö vastaan tuleva auto omalle kaistalle vai ei.
Noin kymmenen vuotta sitten Sipoon edustalla avoimella merellä moottorivene ajoi tähystyksen laiminlyömisen takia purjeveneen yli ja kaksi henkilöä kuoli. Mieleen tietysti tulee, että miksi purjehtijat eivät väistäneet. Syynä on se, että näitä itsepintaisesti kohtiajavia on niin runsaasti ja kohtiajo on melkein aina tarkoituksellista, jolloin purjeveneen kurssin muutos vain pahentaa ohitustilannetta, että purjehtijat eivät voineet varautua väistämiseen ja äkkiä se sitten oli liian myöhäistä.
Purjehdin viimekesänä ensimmäistä kertaa Tallinnaan. Suurten ja nopeiden laivojen väistämismurheita ei syntynyt. Kun ylitti laivaväylät kohtisuoraan ja piti oman kurssinsa, isot laivat pysyttelivät kaukana.
Sitten näille kunnollisille merenkävijöille. Älkää vaivautuko vastaamaan, esittämään omaa kunnollisuutta ja näin heikentämään sanomaa! Eihän teidän kanssa näissä merkeissä joudu tekemiseen. Kun väärät ihmiset alkavat antamaan vastinetta, siat pääsevät kuin koira veräjästä. Voitaisiko kuitenkin sopia, että kohtiajavat eivät voi pitää itseään kunnon vesilläolijoina, eivätkä voi vaatia muilta kunnioitusta, vaan että heidän on tyydyttävä ylimieliseen halveksuntaan vastenmielisestä ja halpahintaisesta öykkäröinnistään.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Sori, tekstisi on nii pitkä, etten jaksanut lukea sitä kokonaan. Jostakin väistämisestä on ilmeisesti kysymys.
Voisitko kirjoittaa sen uudelleen lyhyesti,jätä turhat sanat pois.
Pysy pois vesiltä, jos et pysty ohjaamaan venettäsi muuten kuin tähtäämällä toista venettä. Ainakin häpeä osaamattomuuttasi.
Ajon pari vuotta sitten Taalintehtaalle "muskeliveneellä". Ajelin hissukseen 3-4 solmun vauhtia väylän oikeassa reunassa ja katselin kun väylän toiselta laidalta otti purjevene kurssin mutkassa suoraan väylän vastakkaiselle laidalle suoraan käännöksen sisänurkan keppiä hipoen. Purjevene läheni ja läheni. Itse en voinut väistää enempää reunemmaksi, sillä olisin joutunut muuten pois väylältä. Kaveri vai seilasi suoraan päin minua vaikka pienellä suunnan korjauksella olisi ohittanut minut perän puolelta. Kun yhteentörmääyspisteeseen oli 50m metkaa katsoin parhaaksi tönästä hanan pohjaan ja vauhdilla karata purjeveneen keulan editse pois. Tietenkin kiindytyksestä nousi mahtavat aallot, joten puhjehtia tehvehti minua "kansaivalisellä" käsimerkillä.
Mitä olsi pitänyt tehdä? Vasempaan ei voinut väistää, sillä purjevene olisi voinut muuttaa kurssiaan keskemmälle väylää. Oikealla loppui tila. Jarruttaa ei voinut 3-4 solmun vauhdista, sillä muutoin olisi kadonnut ohjattavuus aivan kokonaan. Tietenkin olisin voinut ajaa kapeaa väylää koko ajan 30-40 solmun vaudilla, jolloin olisin turvallisesti ja nopeasti ohittanut purjehtijan miltä puolelta hyvänsä ja olsin vielä voinut ajaa muutaman tervehdyskierroksen purkkarin ympärillä iloisesti "kansainvälisiä" käsimerkkejä heilutellen.
kyllä purkkarin saa kääntymään vaikka olisi tullut lähemmäskin, jos olisi tullut kylkeen niin maksaahan he olisivat joutuneet. täällä pienillä järvillä oppii tiukkiin mutkiin ja oleen lähekkäin, sopu sijaa antaa. ei saa hätiköidä!
oikein ymmärsin kirjoituksestasi tuli purjevene purjeilla kohti sinua, vai kuinka? Tuli vaan mieleen....
Niinhan se on, että väistää ei voi oikealle eikä vasemmalle kun toinen voi muuttaa kurssiaan vastaavasti. Vaikeeta on.
Olen itsekin epäillyt, että jotkut purjehtijat noudattavat jotain muuta kuin vesiliikennelakia ja -asetusta. Luultavasti he noudattavat kilpapurjehdussääntöjä, jossa kurssin samana pitäminen ei kuulu missään olosuhteissa asiaan ja pelin henkeen kuuluu väistämisvelvollisuuksia hyväksi käyttämällä saattaa kanssakilpailija epäedulliseen asemaan. Tässä oli suomalaisilla olympiapurjehtijoillakin aikanaan oppimista, kun he eivät ymmärtäneet, että ulkomaalaiset tahallaan pakottivat kilpasääntöjen mukaisesti heidät väistämään, ja reagoimattomat suomalaiset tulivat hylätyiksi.
Kilpatoiminta on saattanut syrjäyttää terveen järjen käytön ja kasvattanut vääriä asenteita. Sellaistakin saa kuulla, että katsotaan mikä raastuvassa ratkaisee. Sekö että törmäyksessä on ollut väistämisvelvollisilla halsseilla vai se että väitetään, että on joskus muuttanut kurssia.
Ei ole Nova vielä kertonut. lähestyikö purkkari purjein vai ei, mutta näin ainakin kirjoituksesta voi päätellä. Tämähän siis tarkoittaa, että Nova oli väistämisvelvollinen purjeveneeseen nähden ja Novan kuuluikin väistää, eikä odottaa, että purjevene muuttaa kurssiaan siten eittei Novan tarvitse väistää. Lisäksi Novan kirjoitukesta voi arvella, että purjevene nousi tuuleen (kryssi) ja siten ei todennäköisesti ollu mahdollista ohittaa Novaa peränpuolelta, koska vene ei yksinkertaisesti noussut yllemmäs. purjevene olisi todennäköisesti ennen törmäystä tehnyt uuden vastakäännöksen. Se, että Nova koki purjeveneen ajavan kohti, johtui todennäköisesti siitä, että purjevenettä ohjataan luovittaessa tuulen suunnan mukaan. Tuulen suunnan vaihdellessa myös veneen kurssi hieman vaihtelee, voi "kiemurrella" tai kaartaan jompaan kumpaan suuntaan.
Nova oli kohdannut ylivoimaisen tilanteen, vasemmalle ei voinut väistää ja oikealla loppui tila. Ilmeisesti Novan 4 hv perämoottorissa ei ole vaihdetta, jonka avulla moottori saadaan vapaalle tai jopa peruuttamaan. Mutta nekin moottorit, joissa ei vapaaja ja peruutusvaihdetta ole, saadaan käännettyä ympäri ja siten venettä voidaan tarvittaessa peruuttaa tai petää paikallaan. Näin vaikeasa tilanteessa voit vastaisuudessa hiljentää vauhtiasi ja antaa tilaa alukselle, jolla meriteiden sääntöjen mukaan on oikeus mennä ensin. Lisää ohjeita saat saaristolaivurikursseilta. Toivottavasti ehdit vielä päästä opetukseen. Itseopiskeluna suositteleisin Meriteiden sääntöjä ja erityisesti väistämissäänöt kannattaa tavata ensikesäksi. Kanoottien ja muiden lähes näkymättömien vesikulkuneuvojen kanntaa satsa omaan näkyvyyteen. Alan jo aavistaa mistä muskelisi ovat kehittyneet. Ovatko auttaneet selviämään täpäristä tilanteista?
Muskelimies on hoksannut jotta: "Olen itsekin epäillyt, että jotkut purjehtijat noudattavat jotain muuta kuin vesiliikennelakia ja -asetusta. Luultavasti he noudattavat kilpapurjehdussääntöjä, jossa kurssin samana pitäminen ei kuulu missään olosuhteissa asiaan ja pelin henkeen kuuluu väistämisvelvollisuuksia hyväksi käyttämällä saattaa kanssakilpailija epäedulliseen asemaan."
Joitakin kertoja on syyran halsseilla joku vastaantulija korjaillut kurssiaan keskellä avointa selkää, välittämättä siitä että tulee pikku lenkki omaan kurssiin, kunhan lopulta saa törmäyskurssin ja toisen on väistettävä perän takaa, vielä parempi jos saa vendan pakotettua tekemään. Olen minä noita ihmetelly, muutaman kerran on sattunut, ja aina Pellinki-Hanko välisellä merialueella.
Eiköhän nämä ole samoja persoonallisuuksia, jotka kehäteillä "opettavat" kanssa-autoilijoita ja aiheuttavat karmeimmat vaaratilanteet? Linne´n mukaan Homo Urbanus var. supercilious
No, älä pahastu jos vesilläkin on sivistymättömiä törpelöitä. Keskarin näyttö on samaan kastiin laskettavaa keskenkasvuisten luusereiden touhua, kuin naisen sukupuolielukan nimen turhaan lausuminen. Tuo ele tai sana kertoo esittäjästään paljon enemmän kuin sen kohteena olevasta henkilöstä. Sääliksi käy reppanoita...
Siihen vastaaminen samalla tasolla on sitten todellista moukkamaisuutta. Oikea vastaustyyli on reipas käden heilautus ja muikea hymy jolla osoitat ettet hokannut tyhmelliinin nolanneen itseään. Kohtelias pitää olla aina eikä morkata edes asennevammaisia vasten naamaa!
Ei kai kukaan tahallaan tähtää toista päin ?
Mainitsemasi tapaus oli kaiketi se, kun iso Tiiskeri ajoi suoraan pienen purjeveneen päältä. Muistaakseni se tapahtui kylläkin Porkkalanselällä. Kuski lyhytkasvuisena ei oikein nähnyt keulan yli, väitti ettei ollut ennen yliajoa nähnyt koko purjevenettä... mikä on tietenkin anteeksiantamatonta !
Nämä iänikuiset väistämiskeskustelut täällä ja SfNetissä taitavat olla lähinnä pääkaupunkilaisten ruikutusta ? Meillä Turun saaristossa on hyvin harvassa tällaisia kapeikkoja ja tilanteita, että pitää oikein ruveta nyrkkejä heiluttelemaan ja jälkeenpäin tunnelmia netissä purkamaan...
Porkkalanselällä on tapahtunut monen moista muuta. Pitikö se nyt tämä pääkaupunkikompleksi tähänkin kytkeä.
Pahimmat kokemukset minulla on juuri Turun edustan vesillä. Oppimista siis siellä nimenomaan olisi. Kurssia ei oteta ja pidetä kohti toista hitaasti liikkuvaa venettä, mikä siinä on vaikeaa. Pääkaupunkiseudulla vedet ovat sen verran enemmän karikkoisia, että kanootilla voi helpommin valita reitin, jolla yliajokurssin pitäminen ei ole kovin pitkää aikaa mahdollista.
Olisiko tosiaan niin, että vuosikymmeniä sitten yleisönosastot olisivat olleet täynnä vastineita siitä, että miksi ruikutetaan, miksi kapeilla maanteillä pitäisi ajoissa siirtyä omalle puolelle, ja miksi ei viime tippaan saisi ajaa missä haluaa.
vai pysytteli isot laivat kaukana. EI PERKELE! Isojen laivojen ei tarvitse pysytellä kaukana huviveneistä. Ne ajavat työajoaan ja omalla reitillään. Huviveneet pysytelkööt turvallisen välimatkan päässä. Moottreilla tai räteillä, nitsevoo! Tuo kohtiajaminen, sitävastoin oli totta ja kiusallista, koettu on jopa Saimaalla. Viime kesänä viimeiksi. "Pikkujenkki" ja minä Foxillani, toinen tulossa, toinen menossa. Siis kohtaamassa, avoimella paikalla. Hän etu-vasemmalla, kuten asiaan kuuluu. Mutta kun otan hieman oikealle, että emme joudu aaltoihin, tuo perkeleen "pikkujenkki" kääntää taas kohti. Kun olin sadan metrin päässä, arvasin hänen aikeensa=kastelu. Käänsin 90astetta oikealle ja menin menojani. Sinne jäi "pikkujenkki"nuolemaan näppejään. Monenlaista on seilaajaa.
Pakko tai ei, laivat yleensä pysyttelevät kaukana. Ei sille alle 10 solmun vauhtia etenevä mitään mahda. Aloitavat yleensä väistön parin mailin etäisyydellä ja jättävät mailin verran rakoa. Toinen juttu se sana "yleensä", eli kaikki eivät niin tee, eikä siksi voi koskaan avomerellä lähteä siitä ajatuksesta, ettei ne laivat päälle tule.
...jollakulla esittää linkki ihan oikeaan lehtiuutiseen tai oikeustapaukseen tuon "moottoriveneilijä ajoi 2 ihmistä hengiltä" juttuun. Alkaa nimittäin vähitellen saada urbaanilegendan piirteitä koko juttu... Minäkin olen kuullut yhden version tuosta, siinä moottoriveneilijä ajoi autopilotti päällä ja oli sisällä pissalla, kun rysähti. Tosin minun kuulemassani versiossa syyllinen olisi jäänyt tietymättömiin tyyliin "kaikki sen kylillä tiesivät mutta ei siitä puhuttu".
en nopeasti löytänyt kyseistä juttua, mutta ohessa poliisin tukijalautakuntien raportista jotain. ensimmäiset luvut venetyyppien jälkeen ovat -68-88, jälkimmäiset 00-02. linkki on http://www.intermin.fi/intermin/biblio.nsf/03D54ADCAB90AB34C2256E45004D05A2/$file/11-2004.pdf
Kuolemaan johtaneet veneonnettomuudet 2000-2002
12
Taulukko: Onnettomuuksien osalliset alustyypit
Alustyyppi 1968-1988 2000-2002
Avoin perämoottorivene, soutuvene, jolla tms. 250 169
Puolikatettu moottorivene 38 11
Katettu matkavene 5 4
Purjevene 1 4
Vesijetti 0 8
Linkkiä ei ole, mutta sen verran lähellä olin, että ihmettelin Sipoonselällä useita viranomaisveneitä, jotka vielä etsivät toista uhria merestä. Alle jäänyt venekin oli tuttu, aiemmin omassa seurassa ollut. Tapahtumahetkellä ruorissa oli moottoriveneen omistajan poika kaverinsa kanssa. Taisivat olla noin kymmenvuotiaita. Lopullista oikeuden päätöstä en enää muista, tunnelman viikonlopun kotimatkalla tapahtumapaikan ohi kyllä. Eli varmuudella mistään urbaanilegendasta ei ole kyse.
artikkeli VENE lehdessä oikeusprosessin jälkeen.
Vuottakaan en muista mutta olisko ollut 80-luvulla puolenvälin jälkeen. Tai aivan 90-luvun alussa.
Sipoonselällä joka tapauksessa, Tiiskeri muistaakseni m-vene.
Siellä on artikkeli "Sipoonselän onnettomuus" sivulla 120.