On alkanut himoittamaan automaatti citikkaa, eli onko kellään kertoa kokemuksia C5:sta V6:lla & automaatilla. Nykyinen auto on C5:nen kakslitrsella bensakoneella.
Jos olet sinut C5:n käyttäytymisen kanssa, niin miksei. Ei siitä Tiptronic vaihteiston "manuaali" toiminnosta ole pitkään iloa. Kyllä se toimii, mutta automaatti toiminto on niin paljon parempi, että ei sitä "manuaalia" viitsi pitkään käyttää. Tomaatti siis toimii erittäin hyvin, niinkuin kaiki muu, paitsi alusta. Se kolisee, eikä ole Citikkamaisen pehmeä. Mutta senhän tiedätkin, kun omistat C5 2.0 mallin Jussi
0Äänestä
autom.
Juu, tosi on ettei C5:en alusta ole aivan Citikkamainen. No, jääpähän jotain parannettavaa seuraaviin malleihin.
0Äänestä
MJV
autom. kirjoitti:
Juu, tosi on ettei C5:en alusta ole aivan Citikkamainen. No, jääpähän jotain parannettavaa seuraaviin malleihin.
Well Oui !
Minulla Xantia Exclusive V6 1997. Tuntuu siltä, että C5 on synnytetty periaatteella: 'Kuinka sama voidaan tehdä halvemmalla?'.
T. Matti
0Äänestä
kaima
MJV kirjoitti:
Well Oui !
Minulla Xantia Exclusive V6 1997. Tuntuu siltä, että C5 on synnytetty periaatteella: 'Kuinka sama voidaan tehdä halvemmalla?'.
T. Matti
Perusteluja ei ilmeisesti kannata kirjoittaa?
0Äänestä
teppo
MJV kirjoitti:
Well Oui !
Minulla Xantia Exclusive V6 1997. Tuntuu siltä, että C5 on synnytetty periaatteella: 'Kuinka sama voidaan tehdä halvemmalla?'.
T. Matti
Well, minustapa tuntuu että tämä Executive V6 sanktia on melkoisesti jo aikansa elänyt vrt. C5
t: Teppo
0Äänestä
Niinpäniin
teppo kirjoitti:
Well, minustapa tuntuu että tämä Executive V6 sanktia on melkoisesti jo aikansa elänyt vrt. C5
t: Teppo
ole Xanttu aikaansa elänyt. C5 on tietenkin aivan uutta ajattelua, verrattuna Xanttuun. C5 on vain tullut markkinoille raakileena. Xanttu (perusmalli) on paljon toimivampi, ja ennenkaikkea mukavampi, kuin C5. PS. Tiedän, mistä puhun. Perheessä on yksi kappale molempia. PPS Suomessa ei ole montaa Xantia V6 Exclusivea. Missäpäin kirjoittajan auto majailee?
0Äänestä
joopa joo
Niinpäniin kirjoitti:
ole Xanttu aikaansa elänyt. C5 on tietenkin aivan uutta ajattelua, verrattuna Xanttuun. C5 on vain tullut markkinoille raakileena. Xanttu (perusmalli) on paljon toimivampi, ja ennenkaikkea mukavampi, kuin C5. PS. Tiedän, mistä puhun. Perheessä on yksi kappale molempia. PPS Suomessa ei ole montaa Xantia V6 Exclusivea. Missäpäin kirjoittajan auto majailee?
Täss ny on näköjään muut lähinnä esitettäny kritiikkiä MJV.n vastauksii kohtaan. Kaikki muut autoteollisuuden tuotteet on huuhaata mutta matin oma rakas patonki on se paras. Mitään ei vaivaudu perustelemaan, töksäyttää vaan että 'huuhaa'. Kun hältä perusteluja kysyy, niin ei niitä saa. V6 Xsantia on hyvä, mutta ei se kuitenkaan niin hyvä ole, et kaikki muut olis huuhaata. Kun Matti kirjoittaa, että "Well! Kysy kokemuksia", niin saanen kirjoittaa, että "Well! Kerro perustelut!" Autostaan ja itestään saa tykätä, mutta ei tartte olla leuhka ja asettaa omaansa sini silmäisesti ykköseksi.
0Äänestä
Johannes
Joo, tulin tilanneeksi jo vuoden etukäteen (eli tilaus -00) tuommoisen C5 V6 -automaatin. Yleiset kommentit autosta 35tkm jälkeen:
-takapään kolinaa ei saa kukaan loppumaan, tämä on perkele jokin esisarjan auto -mukavuus ei ollut alunperin isojen kissojen tasolla, mutta pehmeiden pallojen jälkeen meni liian löysäksi eli lullaa niin pirusti -kone loota- yhdistelmä on silkinpehmeä ja tarpeeksi tehokas. Käyntiääni tullut paljon kuuluvammaksi jo 10tkm kohdalla -auton korkeus ei lisää mukavuutta vaan ajotuntuma on kuin "tapin nokassa" vrt.pakettiautot.
Eli en suosittele, varsinkaan törkeään 50.000€:n hintaan. Kannattaisi ennemmin koittaa katella mahdollisimman uusi XM v6 autom.
0Äänestä
Jesh
niin Paska, mikä paska. Ei onneksi niin paska, kuin saman hintaiset Japsit=Vokkipannut. Ekoissa C5 malleissa on kolina pauke jysähtely ongelma korostetusti esillä. Se on parantunut merkittävästi kesän 2002 malleista lähtien. Kalketta on vieläkin pienissä epätasaisuuksissa, mutta pitäisi parantua uusien jousipallojen myötä. Citikka on valitettavasti antanut C5 mallin tulla markkinoille keskeneräisenä. Kun käyttäjät kehittävät, syntyy paljon pahaa verta, joka ei edistä merkin imagoa. Päinvastoin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos olet sinut C5:n käyttäytymisen kanssa, niin
miksei. Ei siitä Tiptronic vaihteiston "manuaali"
toiminnosta ole pitkään iloa. Kyllä se toimii, mutta automaatti toiminto on niin paljon parempi, että ei sitä "manuaalia" viitsi pitkään käyttää. Tomaatti siis toimii erittäin hyvin, niinkuin kaiki muu, paitsi alusta. Se kolisee, eikä ole Citikkamaisen pehmeä. Mutta senhän tiedätkin, kun omistat C5 2.0 mallin
Jussi
Juu, tosi on ettei C5:en alusta ole aivan Citikkamainen. No, jääpähän jotain parannettavaa seuraaviin malleihin.
Well Oui !
Minulla Xantia Exclusive V6 1997. Tuntuu siltä, että C5 on synnytetty periaatteella: 'Kuinka sama voidaan tehdä halvemmalla?'.
T. Matti
Perusteluja ei ilmeisesti kannata kirjoittaa?
Well, minustapa tuntuu että tämä Executive V6 sanktia on melkoisesti jo aikansa elänyt vrt. C5
t: Teppo
ole Xanttu aikaansa elänyt. C5 on tietenkin aivan uutta ajattelua, verrattuna Xanttuun.
C5 on vain tullut markkinoille raakileena.
Xanttu (perusmalli) on paljon toimivampi, ja ennenkaikkea mukavampi, kuin C5.
PS. Tiedän, mistä puhun. Perheessä on yksi kappale molempia.
PPS Suomessa ei ole montaa Xantia V6 Exclusivea.
Missäpäin kirjoittajan auto majailee?
Täss ny on näköjään muut lähinnä esitettäny kritiikkiä MJV.n vastauksii kohtaan. Kaikki muut autoteollisuuden tuotteet on huuhaata mutta matin oma rakas patonki on se paras. Mitään ei vaivaudu perustelemaan, töksäyttää vaan että 'huuhaa'. Kun hältä perusteluja kysyy, niin ei niitä saa. V6 Xsantia on hyvä, mutta ei se kuitenkaan niin hyvä ole, et kaikki muut olis huuhaata. Kun Matti kirjoittaa, että "Well! Kysy kokemuksia", niin saanen kirjoittaa, että "Well! Kerro perustelut!"
Autostaan ja itestään saa tykätä, mutta ei tartte olla leuhka ja asettaa omaansa sini silmäisesti ykköseksi.
Joo, tulin tilanneeksi jo vuoden etukäteen (eli tilaus -00) tuommoisen C5 V6 -automaatin. Yleiset kommentit autosta 35tkm jälkeen:
-takapään kolinaa ei saa kukaan loppumaan, tämä on perkele jokin esisarjan auto
-mukavuus ei ollut alunperin isojen kissojen tasolla, mutta pehmeiden pallojen jälkeen meni liian löysäksi eli lullaa niin pirusti
-kone loota- yhdistelmä on silkinpehmeä ja tarpeeksi tehokas. Käyntiääni tullut paljon kuuluvammaksi jo 10tkm kohdalla
-auton korkeus ei lisää mukavuutta vaan ajotuntuma on kuin "tapin nokassa" vrt.pakettiautot.
Eli en suosittele, varsinkaan törkeään 50.000€:n hintaan. Kannattaisi ennemmin koittaa katella mahdollisimman uusi XM v6 autom.
niin Paska, mikä paska.
Ei onneksi niin paska, kuin saman hintaiset Japsit=Vokkipannut. Ekoissa C5 malleissa on kolina pauke jysähtely ongelma korostetusti esillä.
Se on parantunut merkittävästi kesän 2002 malleista lähtien. Kalketta on vieläkin pienissä epätasaisuuksissa, mutta pitäisi parantua uusien jousipallojen myötä. Citikka on valitettavasti antanut C5 mallin tulla markkinoille keskeneräisenä. Kun käyttäjät kehittävät, syntyy paljon pahaa verta, joka ei edistä merkin imagoa. Päinvastoin.