On se merkillistä, että Suomen valtiovalta ei pysty mitenkään tasoittamaan kilpailua Venäjän ja Suomen välisessä liikenteessä, onko niin, että Venäjä saa jonkin kansainvälisen sopimuksen mukaan määrätä erilaisia tievero ym. maksuja suomalaisille rekoille ja suomi ei voi vastata samalla mitalla venäläisille.
Eipä silti pitäähän suomalaisyrittäjien maksaa ruotsiin, saksaan ja joihinkin muihinkin EU maihin erilaisia tie veroja, mutta ostavatko he tieverolipun suomeen, ennenkuin käyttävät tie verkostoamme, kyllä täälläkin jo on senverran moottoriteitä, että saisivat maksaa.
Venäläiset rekat eivät osta polttoinetta eikä paljon muutakaan suomesta, joten he ovatkin aivan vapaamatkustajia, lisäksi on tapahtunut paljon onnettomuuksia, johtuen heikosta ammattitaidosta ja osin kehnosta kalustosta.
Liikeelämällä on tietysti omat intressinsä käyttää venäläirekkoja, johtuen asiakkaidensa toiveista ko asiassa, mutta transitoliikenne on läpikulku liikennettä, joten kilpailu pitäisi olla rehellistä.
Eipä silti pitäähän suomalaisyrittäjien maksaa ruotsiin, saksaan ja joihinkin muihinkin EU maihin erilaisia tie veroja, mutta ostavatko he tieverolipun suomeen, ennenkuin käyttävät tie verkostoamme, kyllä täälläkin jo on senverran moottoriteitä, että saisivat maksaa.
Venäläiset rekat eivät osta polttoinetta eikä paljon muutakaan suomesta, joten he ovatkin aivan vapaamatkustajia, lisäksi on tapahtunut paljon onnettomuuksia, johtuen heikosta ammattitaidosta ja osin kehnosta kalustosta.
Liikeelämällä on tietysti omat intressinsä käyttää venäläirekkoja, johtuen asiakkaidensa toiveista ko asiassa, mutta transitoliikenne on läpikulku liikennettä, joten kilpailu pitäisi olla rehellistä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mitenkäs sinä nyt näin. Setä aurinkoinen suuttuu. Setällä on paljon pyssyjä ja se on Tarjan kaveri. Tästä ei saa puhua.
Venäläisrekkojen on pakko ajaa täällä kun suomalaiset jäävät jumiin venäjän tulliin.
Suomalaiset kuljetus yrittäjät ovatkin vain lypsylehmän asemassa venäjän liikenteessä, kaikki toimii venäjällä yhteisen asian hyväksi, eli hoidetaan tärkeimmät kuljetukset kotiin eli 95% ja loput lypsylehmille (Suomipojille) joilta saadaan tamosnalle ja millareille hynää, niin ja media venäjällä ajaa samoja asioita.
Venäjällä on samat lääkkeet kaikille EU-maille ei yksin Suomelle. Baltiasta aina Mustalle merelle on sama meininki, siellä kampitetaan kaikki "länsimaiset" logistiikkayritykset. Sanalla sanoen koko touhu ei vain muistuta mafiaa vaan on sitä kirjaimellisesti. Silloin kun koko maa ja sen viranomaiset toimivat kun mafian kätyrit, mitä muuta se voisi olla.
Yksi mitä suomalaisviranomaiset ehkä uskaltaisivat tehdä on valvoa mitä, miten ja millä he kuljettavat. Toki tätä jo tehdään, mutta Saksalaiset ovat asiassa paljon tiukempia ja pidemmällä, koska heillä on samat ongelmat, mutta aivan eri mittakaavassa.
Tosin venäläisen kuskin vastavuoroinen simputus ei auta ja toimenpide menee väärään osoitteeseen. Ainoa joka puree on laki ja helevetillinen määrä lanketteja maksuja joita venäläiset yrittäjät joutuvat suorittamaan/täyttämään ennen kun saavat ensimmäistäkään romua tällepuolen rajaa - miksi heille ei syötetä heidän omaa lääkettään?
Näinhän se pitäisi, mutta ei siihen tunnu olevan suomalaisilla viranomaisilla haluja. Pitäisi ehdottomasti saada EU:puitteissa jokin yhteinen käytäntö, jolla voitaisiin tasata kilpailukykyä kuljetuksissa.
Tietysti kaikkein parasta olisi suuri logistinen terminaalijärjestelmä rajanpintaan, josta venäläiset voisivat hoitaa tavaransa kotiin ja Eu: alueelta tulevan tavaran toimittaisivat terminaaleihin EU maiden kuljetusliikkeet.
Tällaisia terminaaleja voitaisiin perustaa Venäjän vastaisille rajoille esim. suomeen EU:n avustuksella. Tämän systeemin logistisista kuluista osan voisi maksaa tavaran toimittajat ja lopuista ostajat.
Näin voitaisiin vähentää lähes kaikki EU:n alueella tapahtuva venäläisten rekkojen liikenne vähiin.
Täten poistuisi myöskin kaikki Venäjän valtion veroviraston ns. ongelmat, kun tavara tarkistettaisiin ennen venäläisrekkoihin siirtämistä, venäläisten tullimiesten toimesta.
Tällaisen venäjälle suuntautuvan viennin ja transiton logistisen keskuksen voisi rakentaa esim Viroon tai Suomeen.
Paikalle pitäisi olla tietysti meri ja rautatie yhteydet ja ehdottomasti riittävän lähellä rajaa.
Homma järkeistyisi ja kuljetettavaa riittäisi kaikille, eikä kenenkään tarvitsisi mennä venäjälle kusetettavaksi.
Taas tätä valitusta. Totuushan on se, että syyllistä on ihan turha lähteä hakemaan Venäjältä suomalaisten autoilijoiden heikkoon tilaan.
Syyllinen löytyy peiliin katsomalla, joka tällä alalla toimii. Taksat ovat mitä ovat, miksiköhän ? Kateus toisen töitä kohtaan, heikko itsetunto, kyllä kehutaan omia autoja ja ajoja, rahaa tulee ikkunoista ja ovista... SKAL tämä autoilijoiden etujärjestö. Mitä se tekee ? Miksi te yleensä maksatte jäsenmaksuja ? Tässä se taas nähdään; kyllä nyt pidetään melua, kun voidaan hakea syyllisiä jostain muualta kuin kotimaasta. Tänäpäivän marginaali hommaa suomalaisille autoilijoille, kuljetuksista enään 5 % suomalaisten hallussa. Ehkä olisi pitänyt tehdä jotain 5 vuotta sitten ? SKAL pienen porukan "hiekkalaatikko" ollan tekevinään...Olisko aika uudelle etujärjestölle, joka todella ajaa autoilijoiden asioita ja on tarvittaessa valmis käyttämään koviakin keinoja asioiden eteenpäin viemiseksi ???
Tähän asti mitä oon tätä keskustelua lukenu,niin kiittelen..,kaikki viestit on ollu täyttä asiaa..,jokainen kirjottaja on oikeassa,kukaan ei ehkä 100%,mutta joka viestisä voi sanoa puhuttavan täyttä asiaa,ja syiden,mitä niissä on esitetty,nii voi todeta olevan oikeita..,nyt asiaan.. Ehottomasti on aika uuen PUOLUEETTOMAN
ETUJÄRJESTÖN ..,SKAL:lin ote asioihin on aivan liian lepsu..
Auttaskohan asiaa,SKAL:on johto vaihtoon?
liiton päälliköitä Sainio on jo puhetavastaan päätellen lepsu.
Muistelen tässä taannoin nähneeni jonkin ajankohtaisohjelman TV:stä joskus 1996 jossa venäläinen virkamies vastasi, kun häneltä kysyttiin, mikä olisi hänen mielestää oikea suhde kuljetuksissa Suomen ja Venäjän välillä,johon hän vastasi tiukasti 100% ja 0% venäjän hyväksi, näytti siltä, että hän tarkoitti sitä mitä sanoi.
Viitsi alkaa tätä asiaa hirmuisen tarkasti selittään..,mut ite ainaki oon kuullluu sellasta
mielestäni luotettavalta taholta..,että SKAL:lin
ylin johto on Suomesa täysin sellaisten henkilöiden "hallinnasa" jotka ei ainakaa automiesten puolella oo..,kuulemma jos sielä tosisaa ottaa jotai "asiaa",muutosta,ja parannusta esille,nii pidetään "hulluna" ..,on se luulemma joskus "ennenvanhaa" ollu koht.toimiva liitto,käsittääkseni viimes joskus
70-80 luvulla sillä on ollu "valtuuksia" puuttuaki johki,mut eräs tuttu eläkkeellä oleva
ex useamman auton autoilija kerran selitti
sillon "aikoinaa" sinne jostai asiasta yhteyttä..,ja siitä oli ollu apua..,mut sit sillä oli tos jälenpää tullu jotai asiaa (johto oli vaihtunu) se selitti,olikoha se ny Sainiosta,vai jostai meiän alueen päälliköstä,vai mistä,et se oli jotenki "itkien"
"joutunu" ainaki puolittain myöntää,et sillä ei
oo nykyää "valtuuksia" tehä millekkää asialle
mitää,tai siltä,ja joiltai muilta pomoilta menee työpaikat,jos ne alkaa jossai muuallaki ku
noisa liiton omisa tilaisuuksisa,ja lehtien sivuilla "ukiseen epäkohdista". Oli myöski ainaki "puolittain" joutunu myöntää SKAL:lin
koko johon olevan sellaisten pomojen "ohjailtavisa" rahan ja oman edun peräsä,
jotka mielummin puuhaa kuljetukset rautateille,ku välittää automiehistä PASKAAKAAN,
tän kuultuaa,tää mun tuttu oli välittömästi sanonu ihtensä irti tästä liitosta,puhelimesa,virka-ajan ulukopuolella..,eikä oo päiväkää siihen sen jäläkee kuulunu,ovat kuulemma "kosiskelleet" takas,mut mitäpä sitä tämmöseen liittoon..,Käsittääkseni siitä ku se lähti liitosta on 15-20 vuotta aikaa..,mut en ihan tarkasti tiiä näitä kaikkia "asiayhteyksiä" mut
saan kyl tarkempaaki "faktaa" asiasta selville,täst on aikaa,ku se selitti tän jutun,
mut tämmösee tilanteesee sanoo SKAL:lisa törmänneen..,sen poika jatkaa nykysin sitä virmaa,et ei oo "nurin" ja on samaa mieltä liitosta..
Ja täsä tapauksesa ku autoilija otti sinne liittoo yhteyttä,oli kyse nii yksinkertasista ja selvistä asioista,et siinä ei ollu "varaa" väärinkäsityksille SKAL:lin täytyy olla ton perusteella "höpö" liitto ps.meijänki "isillä" on auto,eikä kuuluta liittoon,ei oo koskaa kuuluttu..,et en oo oman "isin" kokemuksia tuonne
kirijottanu,yhen tutun,ja tuo ei oo "paskapuhetta"..
Se Suomen Kuorma-Auto Liiton toimittama.Mutta toisaalta onhan ne aina "ajan hermolla" ja työllistäähän liitto,lukeneita ihmisiä.
Heh,oon siellä kovia sällejä "TÖISSÄ".Pikkupojat yritti myydä jotain,joulukuusenkoristeita täällä Haagassa,sinne henkilökunnalle.Olipa itse Sainio "heittännyt", pojat ulos toimitiloista kysellen LUPIA? No pojat meni Taksiliiton puolelle ja saivat myydä ilman LUPIA. Tais pojat sieltä jonkun markan saadakkin,kun vieläkin muistivat tapauksen, josta on jo vuosia aikaa.