Hintaa pyydetään 11850 euroa,
1,6 16 V, vm 2001, ajettu 77 thkm.
Hihna vaihettu 61000 km.
Onko Astrasta Autoksi ?, perusviat
ja mitä kannattas tsekata , hihnan tiedän jo
Kiitos kovasti asiallista kommenteista
1,6 16 V, vm 2001, ajettu 77 thkm.
Hihna vaihettu 61000 km.
Onko Astrasta Autoksi ?, perusviat
ja mitä kannattas tsekata , hihnan tiedän jo
Kiitos kovasti asiallista kommenteista
Vastaukset 15
Vanhimmat
Aikas kova pyynti 1.6 koneella olevalle, vaikka onkin alle 100tkm ajettu.
2001 G-mallin Astrahan on samaa koppaa ja tekniikkaa 1998 mallisen kanssa, joten kannattaa miettiä onko järkeä maksaa useita tuhansia pelkästä vuosimallista? 1998-99 mallisiahan saa jo liikkeestäkin 7000te ylöspäin.
Lisäksi kannattaa kokeilla maantiellä onko tehot riittävät omaan ajoon vai kaipaako enemmän potkua.
Hyvin huollettuna Astra on luotettava ja TM on muistaakseni valinnut G-mallin Astran luokkansa parhaaksi talviautoksi!
Itse kiinnittäisin huomion siihen, että miten autoa on pidetty / hoidettu. Onko suoritettu aikoinaan varovainen sisäänajo vai onko annettu huoletta uudelle kenkää?
Onko huoltokirjaa, onko säännölliset huoltomerkinnät ja kuka huoltanut?.
Paljon myöskin riippuu siitä, onko auto mahdollisesti ns. maanantaikappale jollaisia valitettavasti JOKA merkissä on. Ottaisin selville onko auto pajalla mahdollisesti miten usein vieraillut.
Autoja on monenlaisia ja monenkuntoisia ja monenhintaisia. Itse olen sitämieltä, että hyvästä kannattaa maksaa. Ja vaikka miten olisi sama korimalli 98:lla ja 01:llä - eroa valmistuksesta on silti kolme vuotta. Tässäkin ajassa on mahdollisia "lapsentauteja" saattanut poistua.
Toisille auton ostossa on pääasia "kunhan halavalla saa", toiset panostaa toisiin seikkoihin.
Olen kanssasi samaa mieltä. Hyväkuntoisesta -01 vuosimallisesta reilut 11ke ei ole paha hinta. -01 mallissa on korjattu joitain ensimmäisten vuosimallien tyyppivikoja.
Varmasti asia on näin. Mitä lastentauteja muuten on poistettu. Korin täyssinkityksestä ainakin luovuttu (kustannussyistä) -01 tai -02.
Esimmäisenä tulee mieleen lasinpyyhkijöiden mekanismi, ensimmäisissä vuosimalleissa suolavesi ruostuttaa ja jumittaa akselit. Toisena bensan tankkausaukon läpän alla oleva alue on massattu kunnolla, ekoissa malleissa tuo alkaa kuplia helposti. Muutenkin pieniä parannuksia on tehty, kuten kromatut ovien sisäkahvat, parempi radio, toimivat levyjarrut takana jne.
Katto ei taida enää olla viimeisissä vuosimalleissa sinkitty, mutta se ei liene iso miinus.
"Muutenkin pieniä parannuksia on tehty, kuten kromatut ovien sisäkahvat, parempi radio, toimivat levyjarrut takana"
Mulla on noi samat jo -99 2.0i Sportissa. Ehkä 1.6i-mallisissa kyseiset muutokset ovat tulleet vasta -01...
En mielestäni maininnut mitään vuosimalleista. Nuo parannukset ovat tulleet ensiesittelyn jälkeen eri aikoihin. Kromikahvat taisivat olla se ensimmäinen muutos alkuperäiseen autoon ja tulivat tosiaan vuosimalliin -99.
"-01 mallissa on korjattu joitain ensimmäisten vuosimallien tyyppivikoja"
Sitten seuraava kysyi että mitä ja sä vastasit noi litaniat jarruista ja kahvoista yms
Mutta ei viitsitä vääntää tikusta asiaa... :)
Oma veikkaus on että vasta H-mallin Astrassa G-mallin vikoja on todellakin korjattu ja osia muutettu paremmiksi.
Hyvä tietää. Omassa -99:ssä on kromikahvat, heikohko radio, ja takerteleva lasianpyyhkijöiden koneisto. Mitä levyjarruihin tulee, niin niitähän ei 1,6 litraisessa ole ja isompiinhan ne on vaihdettu takuukorjauksena parempiin.
Millä tavalla ne kromikahvat on paremmat kun -98 -mallisen kahvat?
Unohda opeellit ja osta honda civic.
ostappa tosiaankin civikki niin ei tartte miettiä mitä tekisi
Mutta älä hyvä ihminen osta Opelia!!!
Itselläni 2000 mallin 1.6i Astra, ihan täysi susi!!!
Niin mikä sulla on ollut vikana,
edelleen funtsin tota Astraa
ny ois 2002 mallin 1,6 jolla ajettu 29000 !
mul on astra g 2001v 1,6 16v oon ajanut 190000km ja yksi etupyörän laakeri vaihdettu ja tietty normaali huollot