Miten muutoksia 156 GTA sedanissa on vakio malleihin verrattuna koneen lisäksi?
Onko järkeä ostaa (on meinaa aika kallis)?
Vai olisiko järkevämpää valita puolta halvempi 2.0 JTS?
Onko järkeä ostaa (on meinaa aika kallis)?
Vai olisiko järkevämpää valita puolta halvempi 2.0 JTS?
Vastaukset 41
Vanhimmat
Nimittäin se, että jos noita täältä kyselet:
a) sinulla ei ole varaa ostaa sitä
b) vaikka olisi, et sitä missään nimessä ansaitsisi.
Ja C: Ei ole yleensäkään juuri järkeä ostaa uutta autoa, varsinkaan italialaista. Vaan ovat niin kivoja...
;)
GTA on käsittääkseni aikalailla eri auto kuin standardi 156. Alusta sekä aerodynamiikka on moottorin lisäksi suunniteltu uudeleen. Vakio 156 on nykyään varmaankin yleisin alfa. GTA:ta ainakin Alfisti ymmärtää katsoa huuli pyöreänä.
Jonkinlainen vaihtoehto voisi olla alustaltaan ja moottoriltaan viritelty tavallinen V6:nen. JTS on urheilullinen auto arkikäyttöön, kun taas GTA on urheiluauto joka varauksin sopii myös arkikäyttöön.
En kyllä ole kumpaakaan kokeillut mutta isot pojat ovat näin kertoneet.
Ikävä kyllä ei kuulemma 'parannukset ole GTA:ssa niin hirveän onnistuneita... Aerodynamiikka ei ole parantunut (200km/h vauhdissa nostetta edessä ja takana yli 50kg) ja alusta ei niin hyvä kuin pitäisi olla. Harmi, mutta kuulemma ei niin hyvä kuin kone ansaitsisi kaveriksi.
Hyvä uutinen kuitenkin 2,5:n omistajille, jos vaikka parantelemalla sitä saisi aivan toista luokkaa hinta/ominaisuussuhteeltaan.
olivat taannoin vähän toista mieltä...
Ruotsin uusimassa ams lehden testissä oli vastakkain mondeo 220st ja alfa gta sedan.Mondeo voitti testin ylivoimaisella piste erolla alfaan nähden.Että semmoinen peli tuo gta on kun ottaa Fordilta turpiin.
Pitäisikö mennä laittamaan uusi Mondeo tilaukseen?
no on se sentään pessyt 330i bemun ja subaru wrx prodriven fordin täytyy olla tosi hyvä :)
välittömästi sehän on niin pirun hyvä auto,pitää laittaa melkein itsellekin tilaukseen,vaikka fordeissa öljypohja ruostuukin sisäkautta puhki:)
ostetaan ihmeessä Mondeot, saadan siirtyä tuonne Ford-palstan puolelle...=)
mitenhän tuon äskeisen viestin saisi poistettua, tuli kauhea moraalinen krapula...=)
Fyysinen krapula on vasta huomenna...=)
pitääpäs perua tuo äskeinen kun alkoi oikein pahaa tekemään.eiköhän se huomenna tee pahaa muutenkin,no sillähän se krapula lähtee millä tuleekin :))
Joo, huomenna voi pieni "korjaussarja" tulla tarpeeseen...=) Ei vaan, ajattelin että huomenna voisi viedä Alfan oikeen kunnon lenkille, närästää vaan tuo nykiminen, pitäisi Deltaan kyllä ensi viikolla mennä...
tänään juon kirkasta mutta huomenna menee ainakin korillinen ohrapirtelö ;)joo, eiköhän ne siellä deltassa saa närästyksen kuriin (riippuen tietenkin närästääkö kuskia vaiko autoa).
närästää sekä kuskia, että autoa...=)
Pitää ottaa tänään hiukan talkoo-olutta, kun tuli muutettua uuten kämppään, tuli pieni tilanpuute vanhassa asunnossa...
Toivottavasti ei mene talkoot viihteen puolelle...=)
CAR vertasi Jaggeen ja A4:ään ellen väärin muista. Sport Auto kyllä osaa hommansa, ja testaa tiukasti urheilullisesta näkökulmasta. He, sekä Top Gear ja Evo ovat samoin perustein olleet pettyneitä GTA:han. Top Gearissä he testasivat toista kertaa, ja sanoivat että totta se on mitä alunperin alkoivat pelätä...
Tottakai sitä verrataan kovaan seuraan, eikä auton täydellinen pidä olla, mutta kiva se olisi tietää että GTA on huippuvehje. Tuskin sillä ikävä on ajaa kuitenkaan!
Täytyy vain luottaa siihen että uusi 156 tulee nopeasti ja siihen esitellään huomattavasti aikaisemmin huippumalli. GTA:tahan saatin odotella todella pitkään.
Moi,
muistat oikein, mitä CAR-lehti vertasi.
Itse en odota GTAn olevan huippuvehje, koska sitähän se ei ole. Ferrarit on huippuvehkeitä.
Lähinnä kai tässä edelleen puhutaan urheilullisesta perheautosta, jota pitää myös verrata sellaisiin. Omien kokemusteni pohjalta 156nen on paras peli 30-40 kE hintaluokassa, jos viivalle laitetaan muiden valmistajien keskikokoiset autot sillä voimanlähteellä, mitä tuohon hintaan saa.
Epäilen 156 GTAn kohdalla tilanteen olevan samankaltainen. Pitää miettiä, mitä muuta saa 60 noin kE:lla?
- Volvo S60 T5 / 46500
- BMW 330i / 53000
- Audi A4 3.0V6 quattro / 56000
- VW Passat 4.0 W8 4wd / 68000
- ...
Volvo on halpa, mutta kuitenkin kallis ollakseen volvo. Kuka ostaa volvon, jos samalla hinnalla saisi oikean autonkin? BMW on halvempi, mutta perheautomaisempi isolla P:llä. BMW:n M3 on taas aivan eri hintaluokassa ja varmasti kaikilta ominaisuuksiltaan parempi peli, mutta näin pitää ollakkin. Tuo audin 56 kE on kyllä maksimi, mitä kukaan ihminen voi olla valmis audista maksamaan... saa VAG-leimatut ohjekirjat hanskalokeroon 56 kE:lla, no on se suoturvekin nykyään aika kallista. W8 Passat on aika hintava, minkälainen sitten lie. Vertailukohta 2-litraiseen 156seen eli 2-litrainen uusi Passat ei ainakaan tahdo totaali kelvottoman alustansa takia pysyä edes suoralla kestopäällystetyllä tiellä.
Ainoat autothan tuossa ovat GTA ja BMW 330, joko urheilullinen 156 GTA tai sitten hieman pehmeänpi ja perheautomaisempi 330i (vaikkapa vielä nelivetoisena).
ihmeessä GTA jos löytyy paalua...
jos olisi laittaa 65000 autoon...
varmaankaan tolla hinnalla mitään järkeä ole mutta kyllä sellaisen hankkisin jos fyffeä olisi riittävästi.Nykyinen Alfakin on hommattu ihan pelkästään "lystin pitoa" varten,töissä kuljetaan niillä ns.järkiautoilla.
ohjaus hieman nopeampi 1.7 kierrosta, kone, alusta,aerodynamiikka, jarrut ym aika tavalla kokonaan oma mallinsa
Ilman muuta jts. Se on kaikin puolin tasapainoinen kokonaisuus. Miltäs gta kuulostaa: keskikokoinen etuvetoinen auto jossa 3,2 litrainen 250 hv kone. Vaikuttaa lähinnä painajaiselta. Tällaiset autot tulisi tehdä taka- tai nelivetoisina.
se on kyllä ainoa mikä tuossa hämää, neliveto olisi kova sana..
Mutta jos olisi 65000e ylimääräistä rahaa, niin kyllä hätäsesti lähtisin Deltaan hieromaan GTA:sta kaupat...
Kymppi pois hinnasta niin alkaisi auto ja raha olemaan tasapainossa.
Novitecin kautta kompressorin asennukseen, mut sitten pitäis olla neliveto voipi olla että loppuis pito kesken :)
takavedollallahan pito saa vaikka loppuakkin!
Moi,
itse olen aika lailla eri mieltä. Jos alustapuoli on kunnossa, niin kahdesta kolmeensataan kaakkia menee mainiosti etuvetoisessa.
Itse en osta nykyisen 156 2.0TS:n jälkeen enää neloskoneista alfaa enkä mitään muutakaan autoa, jolla olisi edellytyksiä päästellä mutkaan, mutta kun löysällä kuminauhalla ei ehdi mihinkään. Jos haluaa herkutella kruisailemalla, siinä menee alfan ominaisuudet aivan hukkaan.
Sopiva vehje 156sen painoluokkaan varmaan tulee tuosta 2.5L V6sesta, jahka saavat laitettua siihen ne suoraruiskutus hipleet kanssa.
Jos ottaisivat 2 litraisesta irti kunnon tehot niin siinä olisi asiallinen peli. Saisiko jts- tekniikalla jatkossa enemmän potkua?
tekniikalla saa lisää tehoa. GTA:ssahan tuo polttoaineen suoraruiskuttelu on jo myös, joten ei JTS ainut ole. Perässä varmaan tulee muutkin.
eikös gtassa ole normaali tuo ruisku?
Moi,
taidat olla oikeassa. Just kun luin mistälie autolehdestä GTAn esittelyä, jossa vartavasten mainittiin siinä olevan polttoaineen suoraruiskutus.
Kävin mulkoilemassa Alfan sivuilta ja mistään suiraruiskutuksesta ei totta tosiaan ko. koneen yhteydessä mainita sanaakaan, joka on aika vahva merkki siitä, että lehdestä lukemani juttu oli pas***.
Ettei ollut taas Huulilasi, joskus 1-2 vuotta sitten muuten luin tuulilasista, että Alfa 166 T.Sparkin 2-litrainen 4 sylinterinen moottori tuottaa 155 hevosvoimaa pakokaasuahtimen avulla...
Löytyykö GTA:n alusta sarjaa ja ohjauslaitteistoa 2.0 JTS:n sopivana versiona.
Veikkaampa ettei kannata ruveta rakentamaan JTS:stä GTA:ta. Ne on todellakin eri autot.
Mutta alustasarjoja toki löytyy monenlaisiakin. Jos tosissaan aiot ruveta virittelemään niin kannattaa kääntyä T.Muukkosen puoleen www.tmuukkonen.fi. www.autoazzurro.fi osoitteesta löytyy taas alustasarjaa ja muuta.
Ihan hyvä idea voisi olla JTS alustasarjalla ja parannelluilla jarruilla.
osta ihmeessä. Mitä sitä rakentelemaan "karvahattu" malleja jos kerran alkuperäiseen originaaliin on varaa.Ja toisekseen jospa meikä pystyisi sitten kymmenen vuoden kuluttua ostamaan saman käytettynä. Eihän niitä käytettyjä löydä jos joku ei niitä uutena ensin osta. Joten kipi kipi autokauppaan siitä ja varusteoptiota täyttämään. Varmana tulen konepellille kuolaamaan kun jossakin parkissa nään :)
olen samaa mieltä, jos on varaa GTA:n, niin kannattaa samantien ostaa sellainen. Rahaa siihen JTS:n rakenteluunkin menisi.
Muutaman vuoden päästä voisi käyttää hyväksi Alfan hinnan alenemista tuon GTA:n suhteen...
Ainoa mikä tuon auton ulkonäössä mättää on takapuskuri... se on ruma...
Helsinkiin on jo myyty 3 gta:ta, vaikkei autoa ole vielä nähty suomessa! tulee syys/lokakuussa!
hyvä saldo, kun miettii että ei ole mitään esittelyäkään vielä ollut. Tekisi mieli päästä pian testaamaan... Näin muuten ensimmäisen JTS:n liikenteessä eilen, huomasin vasta nyt että siinä on ne mustat "pikkupuskurit" korinväriset...
olis saatavana jo käytettynä. mobile.de:sta löytyy alkaen 33 600 € GTA:ta ja JTS:ää alle 20 000 €:n.
On se niin väärin... Onneksi niillä on sitten vastaavasti paremmat palkat ja tiet ;(
On se niin pirun hieno auto... toivotaan sille todella huonoa jälleenmyntiarvoa...=)
Olis kiva kuulla millaset soundit tuosta 3.2:sta lähtee...
Voisi sanoa että hintaan nähden suosittu malli, jo nyt. Kai se tulee sitten ensi kesänä ratapäiville koeajettavaksi, tuleehan.
Tosiaan mennä ja tilata ehdan GTA:n niin saadaan suomeen se neljäskin kappale.
Onhan se hintava, mutta eihän tälläisen auton ostoa voi järkisyillä perustella.
silti käydä koeajolla ensiksi, ei sitä tiedä kuinka paska se on...heh=)