Jatkan kaasutinkeskustelua vielä tovin.
Eli onko omassa sähkökaasutinmyllyssäsi ilmennyt
milloinkaan jälkikäyntiä?
Omassa autossani ko. ilmiötä olen havainnut ehkä
kolme kertaa. Hullua sikäli, että jälkikäynti
tuli yleensä aivan erilaisten ajotilanteiden
jälkeen. KErran muutaman kilometrin ajon
(kaupungissa) jälkeen työpaikan parkkiksella,
kerran pitkän moottoritietaipaleen jälkeen vaikka
annoinkin koneen käydä tyhjäkäyntiä ennen
sammutusta.
Ja eilen mökille mentäessä lossilla sammuttaessa
auton. Takana oli ensin parikymmentä kilsaa
maantietä ja sitten supisuomalaista pikkutietä
muutama kilometri. Ilmiö yllätti taas.
Mistähän jälkikäynti tässä tapauksessa voisi
johtua? Tai yleensäkään? Karstaa en usko koneessa
olevan.
Eli onko omassa sähkökaasutinmyllyssäsi ilmennyt
milloinkaan jälkikäyntiä?
Omassa autossani ko. ilmiötä olen havainnut ehkä
kolme kertaa. Hullua sikäli, että jälkikäynti
tuli yleensä aivan erilaisten ajotilanteiden
jälkeen. KErran muutaman kilometrin ajon
(kaupungissa) jälkeen työpaikan parkkiksella,
kerran pitkän moottoritietaipaleen jälkeen vaikka
annoinkin koneen käydä tyhjäkäyntiä ennen
sammutusta.
Ja eilen mökille mentäessä lossilla sammuttaessa
auton. Takana oli ensin parikymmentä kilsaa
maantietä ja sitten supisuomalaista pikkutietä
muutama kilometri. Ilmiö yllätti taas.
Mistähän jälkikäynti tässä tapauksessa voisi
johtua? Tai yleensäkään? Karstaa en usko koneessa
olevan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
....en ole autossani kyllä erityisesti havainnut.
Arvelisin k.o.ilmiön johtuvan osaksi
karstaisuudesta; mene ja tiedä...Olen kyllä
toisaalta miettinyt myös bensamerkkien eroja,
onhan bensiinien lisäaineista tehty myös
tutkimuksia ja niissä havaittu eroja. Itse olen
aina pyrkinyt käyttämään joko Nesteen tai A24-
asemien 95:ttä (samaa ainetta molemmilla asemilla
eli Futuraa). En tiedä, mitä tuohon jälkikäynti-
ilmiöön auttaisi esim. 98E:n kokeilu 95E:n
sijaan, jotkut väittävät sen vähentävän
jälkikäyntiä, nykimistä ja parantavan reagointia
kaasuun (en ole kokeillut).
Itselläni tuli omituinen ilmiö Mersuun
viikonloppuna; kytkin alkoi ravistamaan
liikkeellelähdöissä aivan kuin levy olisi
epätasaisesti kulunut. Se ei silti luista, eikä
ilmiötä enää ollut tänä aamuna työmatka-ajossa.
Sikäli outoa, että eikös ilmiö jäisi pysyväksi
jos kytkin olisi "kaputt"?
Ai niin, tuosta kaasarista vielä: onko omassa
autossasi haistettavissa bensan hajua ajolenkin
jälkeen avatessasi konepellin? Omasani pölähtää
aina bensanhaju, mutta huolloissa ei varsinaista
vuotoa ole löydetty. Liekö jotain ylivuotoa tms.,
en tiedä.
Olen harkinnut Mersun nuorentamista ensi vuonna,
mutten tiedä miten automarkkinat tänä päivänä
reagoivat kaasutinmalliseen autoon. Liekö
odotettavissa automyyjien taholla k.o.mallin
vierastamista? Toisaalta, onhan tällainen
sähkökaasari olut 90-luvun alkupuolen Honda
Accordin perus-2-litraisessa, ja niillä näkyy
olevan vielä aika korkea hintataso...
joo. Ei kun tuli vaan mieleen kysyä, tuota
jälkikäyntiasiaa. Onneksi sitä ei meilläkään
usein ole. Bensana olen käyttänyt vähän päivästä
riippuen joko 95- tai 98-oktaanista, joskus
Nesteen ja joskus Esson tavaraa.
Bensan hajua en juuri ole havainnut. Lähinnä ihan
tavallista "kuuman bensakoneen" hajua ajon
jälkeen. Näin kesäaikaan oman lisänsä odööriin
tuovat tietty kaikki pikkuteiltä esim. pakoputken
klemmareihin tarttuneet heinät ja ruohot.
Bensan haju on käynyt sisätiloissa joskus
puolilämpimällä koneella ajettaessa hitaasti.
Kyseessä on tosiaan vain ohimenevä "pöllähdys",
eli varsinaista vuotoa en ole löytänyt.
Ehdottamasi ylivuoto kuulostaa aika loogiselta
ajatukselta.
Mitä tulee mersun nuorentamiseen... jaa-a.
Kaasutinkoneita taitaa olla aika vähän
liikkeessä, jos tuota arvoa ajattelee. Eihän
bensamersu ikinä dieselille pärjää
jälleenmyyntiarvossa, mutta toisaalta harva
kauppa tuskin väheksyy mersua vaihdokkina. vaikka
sitten vanhaa kaasutinkonetta. Yritäpä viedä
samanikäinen kaasutin-Omega vaihdokkina.
Kytkin kuulostaa kostuneelta. Ainakin Salossa
tulee yhä vettä taivaan täydeltä ja ilmankosteus
on tähtitieteellistä luokkaa. Perkele, sanon, kun
olisi pitänyt vähän pihatöitä tehdä.
...tosiaan on vähäistä eikä kaasuttimessa näy
vuotoja. Pakokaasupöllähdyksiä tulee helteellä
sisään raitisilmasuuttimista juuri käynnistyksen
jälkeen, johtuen vuodosta pakosarjassa. Vikaa
yritettiin korjata vahtamalla tiivisteet, mutta
ei auttanut pidemmäksi aikaa. Vaatisi kuulemma
pakosarjan pään "höyläyksen". Huollossa sanottiin
erään tyyppivian W201:ssä olevan jopa pakosarjan
halkeamisen (!), ei ehkä ihan tuota ole tehnyt
autossani, vaikka röpötystä kuuluu tyhjäkäynnillä
ja kiihdytyksissä. En viitsi enää asiaan puuttua;
tämän ikäisissä on AINA jotain kulumisesta
johtuvaa pikkujuttua jotka eivät sinänsä
käyttövarmuuteen vaikuta....
luonnollisesti tämän ikäisissä autoissa on jotain
pientä aina silloin tällöin. Pääasia lienee,
että -89-malliseksi Mersu on tähän asti kulkenut
häkellyttävän hyvin. Naapurissa on samanikäinen
BMW E30, jota kiikutetaan korjaamolle tahtiin
pari kertaa /kuukausi.
No, se vahingonilosta, jos tuo nyt oli edes sitä.
TOivottavasti pakosarjan halkeamiset jäävät
vähiin, vika kuulostaa kalliilta. Voisiko olla,
että oikeanlaisella jäähdyttelykäytöllä riskiä
halkaista sarja saisi pienennettyä?
(Itse olen halkaissut ahtimen kuoren eräästä VW:n
turbodieselistä, kun jäi jäähdyttely vähiin. Sen
jälkeen on tullut käytettyä ahdettuja,
ahtamattomia, bensa- tai dieselkoneita AINA
maantieltä tultua vähintään puoli minuuttia
tyhjäkäynnillä. MOottoritieltä tulosta nyt
puhumattakaan. )
Aloitin vähän ylemmäs keskustelun lisävaloista
näin syksyn pimetessä. Katso ja ota osaa jos aihe
kiinnostaa.
...mielestäni arvosanalla 9. Mukavuus, ajaton
tyyli, jämäkkyys, korin korroosion vastustuskyky,
siinä tärkeimmät seikat. Ja totuus on ollut se,
että monissa tuttujeni uudemmissa muun
merkkisissä autoissa on vikalista ollut jopa
huimaavan pitkä, ja jopa matka on katkennut.
Tällä vanhuksella matka ei ole vielä ainakaan
yllättäen stopannut tielle, täytyy "koputtaa
puuta"...
Joo-o, pakosarjan hinta lienee Vehossa jotain 2-3
tonnia, kai niitä saa esim. Venetmäen
hajoittamosta tai Mersupurkamosta halvemmalla,
tai uutena Merteil Oystä. Toivottavasti ei tartte
moiseen ryhtyä!
Vai on tutun bemu ollut korjaamokierteessä? Itse
harkitsin vähän aikaa sitten myös Bemarin 3-
sarjalaista 90-luvun puolesta välistä joko
sedanina tai Compactina, niitä saisi C-mallia
edullisemmin. Mutta vaakakupissa on painanut mm.
jälleenmyyntiarvon tippuminen 10-vuotiaana ja
siitä ylöspäin sekä osien ja vakuutusmaksujen
kalleus. Ja bmearin sporttinen/hätäinen luonne ei
oikein enää nykyisin sovi omaan
persoonallisuuteeni. Mese ei "pakota" kaahaamaan
yhtä innokkaasti, vaan sen olemus sallii myös
leppoisan arvokkaan etenemisen; seikka jolla on
nykyisin painoarvoa kohdallani ajokortin
menetyksen ja noin 15 ylinopeussakon jälkeen...
niissä bemuissa alhaisemmat hinnat kuin mersussa.
Itsekin 500-sarjalaisen omistaneena suhtaudun
vain BMW:n moniin hienouksiin hitusen
skeptisesti. Vaikka aika kullannee muistot,
tuntuu yhä, että "siinä bemarissahan oli koko
ajan jotain laittoa..."
Joku edellinen 500-sarjan BMW voisi olla vielä
ihan mielekäs auto ostaa. Kulussa on hitunen
mersumaisuutta, ja kutosen koneen murina on kivaa
kuunneltavaa, vaikka joku 520i on aika lötkö
kulkija.
Kolmesatasista en tuon E30-korin jälkeen ole
oikein osannut perustaa.
(Mitä tulee itse katsomiini autoihin, mersun
lisäksi katselin todella vakavissani Toyotan
maastureita ja jopa Chevy vania. Ei todellakaan
mersumaisia laitteita, mutta ko. autoilla on
jostain syystä sijansa sydämessäni. Huh.)
Yleisarvosanaksi mersulle antaisin muuten saman
ysin. Arvoa painaa alaspäin lähinnä ahtaahko
takapenkki ja kokoisekseen iso kulutus.
Vaan mikäs hyvä ilmaista olisi.