...laskin ne tuossa tytäryhtiöineen...
Sain vastuskseksi 321 kpl...
Noin laskien on yksi maailman suurimmista...
Sain vastuskseksi 321 kpl...
Noin laskien on yksi maailman suurimmista...
Montako konetta SAS.lla on?
Laskijapoika
111584
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
SAS:n nettisivujen mukaan laivueeseen kuuluu:
7 x Airbus 340-300
4 x Airbus 330-300
8 x Airbus 321-200
27 x Boeing 737-600
6 x Boeing 737-700
12 x Boeing 737-800
9 x MD-81
25 x MD-82
15 x MD-87
8 x MD-90-30
24 x deHavilland Q400
7 x Avro RJ-85 (Blue1)
2 x Avro RJ-100 (Blue1)
5 x Saab 2000 (Blue1)
5 x Airbus 321-200 (Spanair)
11 x Airbus 320-200 (Spanair)
10 x MD-82 (Spanair)
20 x MD-83 (Spanair)
1 x MD-97 (Spanair)
4 x Boeing 717 (Spanair)
4 x Boeing 737-300 (SAS Braathens)
14 x Boeing 737-500 (SAS Braathens)
9 x Boeing 737-700 (SAS Braathens)
17 x deHavilland Q100 (Wideroe)
10 x deHavilland Q300 (Wideroe)
3 x deHavilland Q400 (Wideroe)
Eli yhteensä 271 konetta tytäryhtiöineen. Eikä se mikään maailman suurimpien kastissa oleva olisi vaikka koneita olisi se 321... Missähän ne 50 kateissa olevaa konetta ovat?
Ei sillä - SAS on kyllä hyvä yhtiö. Tuskin mullakaan muuten olisi kuudetta vuotta niiden kultakortti taskussa ;)
Nuo kun laskee yhteen niin tulee 267 eikä 271.
3xCimber CRJ (SAS Dk)
7xB737-500 (AirBaltic)
7xFokker50 (AirBaltic)
5xB737-500 (Estonian)
Lisäksi Skyways, jolla 46 konetta.
SAS omistaa, ikävä kyllä, 20% BMI:n osakkeista. Lasketaanko sen koneet mukaan? Total 41
Airbus A330-200
total in fleet: 3
Airbus A321-200
total in fleet: 8
Airbus A320-200
total in fleet: 11
Airbus A319-100
number in fleet: 6
Embraer EMB-145
number in fleet: 10
Embraer EMB-135
number in fleet: 3
Kyllä se SASsi jää reippaasti esim. kymmenen kärjen ulkopuolelle...
Järjettömän iso määrä erilaisia konetyyppejä.
Historian painolastista ja hieman omituisesta politiikasta johtuen SAS ei ole oikein koskaan tuntunut keskittyvän yhteen tai muutamaan samanlaiseen konetyyppiin.
Eli nyt ollaan tilanteessa missä on kerätty kaikenlaisia koneita ja se varmasti näkyy hieman kohonneina kustannuksina.
... kun katsot tarkemmin:
B737 / DeHavilland / Airbus / MD / Avro edustavat 90% koneista.
Pelkästään MD-sarjan koneissa 2-3 eri moottorityyppiä. Bussissa taitaa olla samoin.
voisikos joku laitta linkin, että pääsen sas:in sivuille, niiden laivueen osastolle?!
http://www.sasgroup.net/SASGroup/default.asp