Aloitetaanpa ajankohtainen kysely, aiheena
lisävalot.
Millaisia lisäpitkiä ihmisillä on Mersuissa, ja
millaisilla tuloksilla?
Olen kahden vaiheilla, pitäisikö hankkia
apukaukovalot vaiko ei?
Eivät 190:n valot ole huonot nytkään, lähes
päinvastoin. Ehkä auttaisi jo paljon, jos lasit
putsaisi kunnolla ja vaihtaisi polttimot.
Jos jostain kuitenkin tipahtaisi *heh* joku määrä
ylimääräistä rahaa, voisin kuvitella apulamput
hankkivani.
Lähinnä kiinnostaa, minkähintaisia valoja
kannattaa hankkia? Minkämerkkisiä? Onko hyviä
niksejä asennukseen ja johdotukseen?
lisävalot.
Millaisia lisäpitkiä ihmisillä on Mersuissa, ja
millaisilla tuloksilla?
Olen kahden vaiheilla, pitäisikö hankkia
apukaukovalot vaiko ei?
Eivät 190:n valot ole huonot nytkään, lähes
päinvastoin. Ehkä auttaisi jo paljon, jos lasit
putsaisi kunnolla ja vaihtaisi polttimot.
Jos jostain kuitenkin tipahtaisi *heh* joku määrä
ylimääräistä rahaa, voisin kuvitella apulamput
hankkivani.
Lähinnä kiinnostaa, minkähintaisia valoja
kannattaa hankkia? Minkämerkkisiä? Onko hyviä
niksejä asennukseen ja johdotukseen?
Vastaukset 19
Vanhimmat
...onnistuukohan alkup. sumuvalojen tilalle
vaihtaa alkuperäiset lisäpitkät? Ainakin W124:een
tällaista optiota aikoinaan tarjottiin, sumuvalot
joko poistuivat kokonaan tai lisättiin puskurin
alle etuhelmaan.
Itse en välitä (tarvike-)lisäpitkistä autoni
keulassa.
W124:een. Maksoi uusine puskuri-spoilereineen
4800,- ja oli ihan OK. KL-varaosat koko paketin
saksanmaalta kehitti. Pikkumersusta en tiedä.
Olen just samaa mieltä, et Mersun nokkaan noi
lisävalot ei oikein istu...
muuten. Ei tullut taas minulle mieleenkään, että
tuollainenkin vaihtoehto olisi ollut olemassa.
Hmm. Ja luultavasti sitä selviäisi pelkkien valon
sisuskalujen vaihdolla, jos luopuisi sumuvaloista
kokonaan. Eli ei ostaisi puskuria, kuten MB
forever tuossa esitti. Vajaat viisi tonnia tuntuu
melkoiselta summalta rahaa sumuvaloista, etenkin
kun ei sellaisia tule ikinä käytettyä.
Onhan se totta, etteivät apuvalot useinkaan
korista autoa, ainakaan jotkut ämpärinpohjan
kokoiset. Luulisi, että nykytekniikalla
osattaisiin tehdä pieniä, sieviä mutta tehokkaita
valoja?
Motonetin www.motonet.fi hinnastossa näyttää
olevan lisäkaukovalolliset umpiot hintaan
1544mk/kpl. Mutta noita on vain 124-koriseen, ei
190-malliin.
Lisäksi hinnastossa näyttää olevan pelkkiä
heijastimia ja laseja sumuvalojen muuttamiseksi
lisäkaukovaloiksi. Sähkökytkentä pitää tietysti
vielä niiden lisäksi tehdä. Pelkillä
heijastimilla ja laseilla on osien hinta 1284mk
sisältäen molemmat puolet. Kohtuuhinta kun
ajattelee, että lyhdynpesuri putsaa vielä hyvin
sen lisäkaukovalonkin, ja puhtaus on oleellinen
osa näkyvyyttä. Normaalit lisäkaukovalothan on
aina käyttäjän huoltamopuhdistuksen varassa.
..tuli mieleeni nolo juttu omalla kohdallani:
vein viimeksi autoni katsastukseen, ja
katsastusmies käski pitämään sumarit
päälle. "Mitkä sumarit", ihmettelin. En
todellakaan älynnyt, että 190:ssä on vakiona
ollut sumuvalot. Niinpäs olivat "mukavasti"
valokatkaisijaan "piilotettuna", en löytänyt
niitä sitten aikoinaankaan myös ex-vaimoni
C250:stä...
Valojen lasit ovat omassani aika kuluneet
kivisuihkuista jne. Kuulin tutultani, että
edullinen keino parantaa vanhan auton valoja
olisi vaihtaa joko koko umpio uusiksi, tai sitten
päällyslasi puhdistaen ns. optisella
puhdistusliinalla umpion sisäheijastin, ja uudet
polttimot toki. En ole tätä kokeillut vielä,
koska valoteho on riittänyt. Oletko kokeillut eri
polttimolaatuja? Meinaan, onhan näitä
erikoispolttimoita joilla luvataan lisätehoa jopa
30%; luulen kyllä että harva siihe
yltää...Olikohan viime talvena TM:ssa
polttimovertailu, siinä kärkipolttimot pärjäsivät
hyvin. Ja kerran TM:n toimittajat tosiaan
vihjaisivat myös kuluneen päällyslasin vaihdosta
ja umpion puhdistamisesta, mene ja tiedä...
Lisävalot eivät todellakaan istu Mersun nokkaan,
tulee mieleen "pyhäinhäväistys" kun
lisävalopatteristolla varustettu henkilö-MB tulee
vastaan! Lapissa sen vielä ymmärtää, kun on
pitkät etäisyydet jolloin apupitkiä voi käyttää,
ja ainainen porojen vaara.
luopua erillisten lisäpitkien miettimisestä; en
suurin surminkaan halua muiden mersu-miesten
vihoja päälleni. Vaikkei tässä nyt
mitään "patteristoa" ollut tarkoitus
rakentaakaan...mutta kuitenkin.
Taidan ensi alkuun koettaa tuota lasien
putsaamista molemmilta puolilta. Polttimoita en
ole ehtinyt vielä tutkia. Aiemmin olleessa E28-
bemarissa oli 100-wattiset polttimot ja uudet
umpiot pitkissä. Tehoa riitti liiankin kanssa:
aina lähivaloille vaihtaessa tuli hetkellinen
sokeus.
Taidanpa käydä vielä päivän päätteeksi katsomassa
tuolta työpaikan kaapista, josko siellä olisi
noita puhdistusliinoja vielä kotiinkin
otettavaksi...
Katsotaanko katsastuksessa muka sumaritkin?
Mielestäni ei autostani katsottu viimeksi kuin
pitkät, eikä suuntausta kuin lähivaloista?
..itse vaihdoin omaan autooni mainitut +30% -
polttimot, ja valotehon lisäys oli oikein mukava.
Valo on lisäksi todella kirkasta. Kun vain
muistaisin, että minkä merkkiset vaihdoin...ettei
vain ollut General Electric, mitä en muuten pidä
minään laatumerkkinä. Mutta mukava yllätys.
...nettiosoitteesta www.merteil.fi varaosista,
sieltä löytyy uudet päällyslasit umpioihin aika
kohtuu hintaan. Tosiaan tuo optiikkavälineiden
puhdistukseen (silmälasit, kiikarit)
tarkoitettava säämiskämäinen liina on ihmeellinen
kapine! Sillä sain taas pelaamaan ajan kanssa
likaantuneen kannettavan CD-soittimen lukupään;
ei suostunut enää lukemaan levyjä yhtään! Hanki
se mieluiten optikkoliikkeestä myös umpioita
varten, ei kerää pölyä ja maksaa jotain 30-50mk...
Merteilistä. Kyseinen firma on auttanut hyvin
ennenkin, kai nytkin.
Pitää katsoa, jos jo töiden jälkeen ehtisi hakea
uudet polttimot. Lieneekö merkillä väliä, kunhan
on tunnetun valmistajan, ts. Philips, Osram yms.
PS. Ei pahalla Marko, mutta käänsit puukkoa
haavassa kun mainitsit cd-soittimesta. Minun
pitäisi nimittäin ottaa autosoitin irti ja
perehtyä, mikä vehjettä vaivaa, kun ei soita
puoliakaan levyistä kunnolla. Saattaa olla ihan
vain pölyinenkin, mutta oma hommansa ja
mahdolliset kulunkinsa siinä on. Prkkele.
Jos levy ei ole naarmuuntunut/likainen, syy
löytynee juuri "lukupäästä". Autosoittimessa
voikin olla puhdistus hankalaa (purettava). Ennen
reistailivat nauhasoittimien äänipäät, nyt vaiva
on lukulaitteessa. Ihan yhtä kiusallista, ja
vikana sellainen , että sopii nykyiseen digitaali-
elektroniikka-aikakauteen (toiminta lakkaa, eikä
edes "ontumalla" pelaa, vrt. vanhemmat/uudemmat
autot). Ja korjaaminen kallista! Ja pahoin
pelkään, että tulee olemaan auto-cd:issä aika
yleinen vaiva vanhemmiten...
siihen tulokseen olen minäkin tullut, että
lukupäässä on häikkää.
Hullua vaan, että soitin ei ole edes mitenkään
iäkäs, hankittu muistaakseni joulukuun
ensimmäisellä viikolla. JOko autossani leijuu
pölyä (mikä ei suuresti minua yllättäisi) tai
sitten Pioneerin pölysuojaus on vajavainen.
Tuskin 9 kuukautta ja 32 000 km ajettu soitin
vielä kulunut on. Kun on tullut kuunneltua
sentään radiotakin jonkun verran.
(Mutta helkkari, Nobel sille, joka tekee radio-cd-
soitinyhdistelmän joka olisi liikenneturvallinen.
Ts. nappeja noin neljä, eikä mitään
piilotoimintoja, joista tavallinen ihminen ei
ymmärrä hevon v****a eikä jaksa niin
innostuakaan. Meinasin eilen sadekelillä ottaa
sen komeimman ja viimeisen vesiliirron, kun tulin
volume-nappia hamutesani painaneeksi jotain
väärin. No, ruutuun ilmestyi jotain alatoimintoja
ja huomio kiinnittyi niihin. Tiellä olikin siinä
kohdin yllättävästi vettä ja...lopun arvaattekin.
Onneksi lätäköllä ei ollut pituutta paljoa. Huh!)
...innostu puhdistamaan myös umpion
heijastinpintaa. Ohut hopeointi tarttuu
talouspaperiin ja sitten on edessä uuden umpion
osto.
Itselläni oli pari vuotta sitten 190 E -90.
Siihen tuli kerran peura keulaan ja meni toinen
umpio laseineen uusiksi. Olipahan uuden ja vanhan
lampun valoissa eroa; jos nyt ei niin kuin yöllä
ja päivällä, niin ainakin sen verran kuin
päivällä ja iltahämärällä.
Eikös ne päävalot ja sumuvalot ole saman lasin
alla? Jos siis muuttaa sumarit kaukovaloiksi,
saa "kaupanpäälle" myös uudet päävalojen lasit.
A'vot, jep.
vakioden kaukovalojen referenssiluku on?
Yhteislukuhan ei saa ylittää 75, ja osassa
autoissa vakiovalojen luku nousee niin ylös että
laillisesti lisäpitkiä ei saa asentaa.
Jos kokee valojen pilaavan auton muodot, voisi
harkita lisäpitkille telinettä ralliautojen
tapaan.
Teline ei tule nokkapellille ralliautojen tapaan
vaan puskurin päälle.
Itse olen nähnyt Ford Mondeossa sellaiset ja
myöhemmin näin jossakin lehdessä(TM,TL) mainoksen
niistä. Puskurissa on telineen pikakiinnitys
asennusta varten ja virtaa varten on pikaliitin.
Valot voi poistaa keulalta kun niitä ei tarvita.
Esim. varkausuhka ja rikkoutumisuhka pienenevät.
Normaalivalojen parantelu on myös mahdollista.
Tavallisesti johdoissa syntyy jännitehäviöitä,
jolloin johtojen poikkipinnan suurentaminen ja
releiden käyttö nostaa polttimon jännitettä ja
lisää tehoa valaistukseen. Jos tämän tekee
pelkäästään kaukovaloille, niin ei polttimoiden
ikäkään muutu käytännössä miksikään. Kun vielä
vaihtaa valonheitinten lasit/heijastimet, niin
pitäisi valotehon lisäyksen olla näkyvä. Tosin,
eihän se ole lisävalojen väärti, mutta silloin ei
ainakaan tarvitse "rumentaa" auton keulaa...
Onko Mersumiehillä kokemuksia tällaisesta ja mikä
oli tulos?
Itse olen 123:een vaihtanut polttimoiksi 80/100W
ja unohtanut lisävalot... lähivalon kantamaa nämä
ei muuta, mutta pitkillä saa yllättävän paljon
lisää kantamaa ja myös leveyttä. Umpio on iso ja
ainakaan parin vuoden käyttö ei ole tummentanut
heijastinpintaa....
vihjeistä.
Nähtävästi asiallinenkin keskustelu palstalla
onnistuu, kun aihe on valittu joten kuten.
Taidan ehtiä huomisiltana ainakin hankkimaan
polttimot ja putsaamaan laseja. Ja varon umpion
hopeointia, kuten Jönsson muistutti!
Palaan sitten asian tiimoilta ja kerron, miten
projekti päättyi. Ehkäpä huomisiltana on jopa
aikaa koeajaa uudet valot!
Ajan paljon Pohjois-Suomessa ja usein pimeän
aikaan. Olen sitä mieltä, että esim. 124-koppanen
mersu on otollinen auto tehokkaiden ja
mahdollisesti suurikokoistenkin lisäpitkien
asentamiseen. Noi Rallyet on sitten teidän
mielestänne "ämpärinpohjat", mutta ei mua
ainakaan ole haitannut. Norsun maski on korkea ja
siihen sopii hienosti ainakin noi. Kun laittaa
100W polttimot, niin ei oo paremmilla
kaukovaloilla väliä!
selvittää, millaiset valot ovat kyseessä.
Elä loukkaannu "ämpärinpohja"-nimityksistä, ethän?
Lapissa jos joutuisin enemmän ajamaan, hankkisin
varmaan myös ulkonäöstä piittaamatta tehokkaat
valot. Täällä puolipimennetyllä etelärannikolla
on varaa olla hitusen turhamainenkin...=)
Joo nämä on siis nuo Boschin suurimmat
kaukovalot, referenssiluku 37,5 ja ilmeisestikin
suunniteltu 100W polttimoille ja rallikäyttöön.
Valoaukon halkaisija 225 mm.
N - Ä - K - E - E