onko kellään kokemusta noista 4000K,
6000K, 8300K ja 12000k polttimoista että mitenkä ne näyttää, ja tarviiko vaihtaa umpioita jos asennan autooni E-hyväksytyn Xenon muutossarjan ja Valojen Automaattisen korkeussäätö sarjan(hella) , lampun pesimet on vakiona , ja auto on Opel Omega 2.0 TDI vm. 98, otettu käyttöön lokakuun loppupuolella
6000K, 8300K ja 12000k polttimoista että mitenkä ne näyttää, ja tarviiko vaihtaa umpioita jos asennan autooni E-hyväksytyn Xenon muutossarjan ja Valojen Automaattisen korkeussäätö sarjan(hella) , lampun pesimet on vakiona , ja auto on Opel Omega 2.0 TDI vm. 98, otettu käyttöön lokakuun loppupuolella
Vastaukset 11
Vanhimmat
Umpiot tulee olla hyväksytty xenoneille. Jollei originaalit ole, niin ne tulee vaihtaa hyväksytyiksi. Jos siis muutossarja ei umpioita sisällä.
Polttimoista en tiedä kun olen tyytynyt 'vakiovärisiin'.
Automaattista korkeudensäätöä et tarvitse, manuaalinen riittää, kun autosi on 'noin vanha'. Taisi olla vm 2000 tai sitä vanhemmat joissa riittää manuaalinen korkeudensäätö. Pesurit on hyvä kun on vakiona, nekin xenoneille vaaditaan.
Kannattaa käydä näyttämässä nuo sitten katsastuksessa ja ottaa merkitä rekisteriotteeseen niin ei joudu joka pysäytyksen yhteydessä todistamaan erikseen niiden laillisuutta. Siis jos lailliseksi ne haluat :)
saanu mistään selville että onko nuo umpiot hyväksytty Xenon valoille, MV6 Omega missä on Xenonit vakiona niin ne umpiot näyttäs olevan ihan samanlaiset , eli molemmissa on se niin sanottu suurennuslasi ( http://www.opelclubfinland.fi/forum/viewtopic.php?t=87538&highlight=xenon ) tuolla on muutama kuva ja kaikki näyttää ihan identtiseltä´. Ja kyl mää mielellään haluaisin ne lailliseksi niin ei tarvis irroitella niitä aina katastukseen
Niissä on joku merkintä jos umpiot on hyväksytty myös xenoneille. En muista enää mikä merkintä se oli, mutta eiköhän vaikka joku katsastus-setä sen tiedä.
kysyin tota xenon asiaa Katsastusmieheltä ja se näytti semmosta lappua missä oli noita valo määräyksiä, eli pitää olla E-hyväksyntä niillä valoilla ,vaatii lampunpesimet ja automaattisenkorkeus säädön, umpioista se ei osanu sanoa yhtikäs mitään
Tuo automaattinen korkeudensäätö on pakollinen vasta uudemmissa vuosimalleissa - vm.98 riittää se manuaalinen ohjaamosta käytettävä.
pistin eilen akelle tekniikka osastolle viestiä jos sieltä vielä sais oikein tarkan selvityksen, niin ei ainakaan jää mikään arvailujen vaaraan
niin ilmoita tännekin. Itse kun kyselin puhelimitse joku kuukausi sitten, niin eivät osanneet sanoa. Ja sähköpostiin ei tullut muuta vastausta, kuin että ovat liian kiireisiä vastaamaan.
eli sain sen vastauksen tuohon Xenon hommeliin,
Näin kirjoittaa Ketonen Tuulilasista:
"Aika mielenkiintoista tavaraa tuolla nettisaitilla kaupitellaan. Olisi Ajoneuvohallintokekuksen tehtävä puuttua tuohon, sillä tuollaisten varusteiden myynnissä pitäminen on Suomen lain vastaista.
Aikamoinen rimanalitus on seuraava, mainitulta sivustolta kopioitu tekstinpätkä:
Juridisista syistä korostamme, ettemme ole vastuussa sellaisille tuotteen ostajille, jotka eivät toimi käyttötarkoituksen mukaisesti, eli EPD Motorsport ei ole vastuussa tuotteiden väärinkäytöstä. Suomen lainsäädännön vuoksi Xenon-jälkiasennussarjoja voidaan asentaa sellaisenaan vain maastokäytössä.
Elikkä firma yrittää pestä käsiään,vaikka se näemmä hyvin tietää myyvänsä laittomia tuotteita. Vain maastokäyttöön tarkoitettujen valojen kauppaaminen jonkun Opelin tai Bemarin keulalle on temppu, joka ei mene läpi missään. Siinä selvästi rikotaan lakia. Kannattaisi etsiä Finlexistä Ajoneuvolaki 11.12.2002/1090ja tututua siihen.
Tuo mainostettu E13-hyväksyntä tarkoittaa, että laitteistolle on myönnetty jokin E-hyväksyntä Luxemburgissa. Se ei kerro, mihin käyttöön vehkeet on hyväksytty. Jos siinä kerrottaisiin, että laitteet täyttävät Yhdistyneiden Kansakuntien alaisen Euroopan Talouskomission säännön numero 98 vaatimukset, silloin asia olisi kunnossa.
Helpompi tunnistuskeino lailliselle xenonvalolle on merkintä DCR sellaiselle umpiolle, jossa on sekä kauko- että lähivalot ja DC pelkän lähivalon sisältävälle umpiolle. Tuo E-kirjain ja hyvksyntämaata osoittava numero (17 tarkoittaa Suomea) sijoitetaan valonheittimen lasissa ympyrän sisään.
Kaasupurkaus- eli xenonpolttimoita ei saa asentaa muihin kuin sellaisiin umpioihin, jotka on hyväksytty käytettäviksi kaasupurkauspolttimoiden kanssa. Yksikään alunperin halogeenivaloille tarkoitettu umpio ei ole tällainen. Autoon siis on vaihdettava molemmat ajovaloumpiot.
Xenonvaloja käytettäessä autossa pitää myös olla ajovalopesimet sekä automaattinen valojen korkeussäätö. Omegan alkuperäinen pesulaitteisto saattaisi todennäköisesti kelvata. Valojen korkeussäätö on pakollinen kaikissa tuon ikäisissä autoissa. Normaalisti xenonien kansssa se on oltava automaattinen, mutta voi olla, että sinun autossasi hyväksyttäisiin vielä se käsikäyttöinenkin. Uusien umpioiden hankkiminen on se kallein homma koko operaatiossa. pelkkä polttimoiden asennus olisi kohtuuhintaista.
Ajatus noiden testaamisesta olisi kyllä hyvä. Samalla selviäisi, miksi niitä ei saa käyttää. Vaitettavasti tällaisten kaupustelijoiden xenonvalosarjoja, joissa vaihdetaan vain polttimot, ei saa laillisiksi millään keinolla."
Nyt oottelen vielä aken kantaa tähän asiaan
Eihän valojen myyminen laitonta ole, jos vaan selkeästi ilmoitetaan mihin tarkoitukseen valoja saa käyttää. Ja samantien kysynkin, onko esim: biltema rikkonut lakia myydessään 100w halogeenipolttimoita jo vuosikausia? Voin antaa vastauksenkin, ei ole. Siellä on ilmoitettu selkeästi, etteivät ne ole sallittuja tieliikennekäytössä. Eli vain offroad-
käyttöön.. Samantien voidaan vetää kokonaan markkinoilta pois kaikki siniset parkkipolttimot, lisävalot joissa sinisen lasin takana on myös parkkipolttimo,ns.angel-eyesit, ilokaasusarjat kilpakäyttöön jne.. ja palata säännöstelyaikakauteen, joka oli valtion toimesta hyvin voimissaan 50-luvulla. Nykyään on olemassa ns. vapaa kauppa,jossa tuotteita saa hankkia ja myydä suhteellisen vähin rajoituksin, eikä kuten ennen, jolloin virkamieskunnan sukulaiset saivat luvat maahantuontiin ja muut jäivät ilman samaa mahdollisuutta.
Xenonvalot ovat tulleet jäädäkseen, kuten monet muut vaarallisemmatkin asiat.
Oletko ihan varma? Itselläni kyllä kovasti sellainen käsitys, että xenon-valojen kanssa täytyy olla aina automaattinen korkeussäätö.
http://ffp-motorsport.com/tuning/pdf/xenon_ake.pdf
Tuolla on PDF muodossa Aken tiedote noista.
1.1.2000 jälkeen käyttöönotetuissa autoissa automaattinen korkeudensäätö on palkollinen.
Jos automalli on kuitenkin uusi malli ja tullut myyntiin 1.10.1998 jälkeen niin silloin myös nuo ilmeisesti vaaditaan. Näin itse tuon teksti tulkitsin.
http://www.pajalle.com on tehty mm. Passattiin jälkiasennus xenonit ja katsastuksessa ne hyväksyttiin koska auto täytti nuo ehdot.
FFP:n sivustolla on käsittääkseni muitankin esimerkkejä tästä.