Mistä johtuu, että tämä Mersun keskustelupalsta
on surkein kaikista. Täällä on eniten asiatonta
paskanjauhamista ja keskenkasvuiset kakarat
kirjoittelevat mitä sattuu. Asiallista
keskustelua itse asiasta, eli Mersusta autona
tapaa harvoin.
Kertooko tämä jotakin autosta, sen omistajasta
vai mistä ?
on surkein kaikista. Täällä on eniten asiatonta
paskanjauhamista ja keskenkasvuiset kakarat
kirjoittelevat mitä sattuu. Asiallista
keskustelua itse asiasta, eli Mersusta autona
tapaa harvoin.
Kertooko tämä jotakin autosta, sen omistajasta
vai mistä ?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Älä poju tule tänne lietsomaan lisää häiriköintiä
tuollaisilla kirjoituksilla. Tämä on todellisten
karjujen kokoontumispaikka, ei mikään poikasten
juttelu areena. Palstan aiheena on MB ja ne
onnelliset osallistuvat keskusteluun joilla on
mahdollisuus ajaa autojen kuningaalla.
Tätä minä juuri tarkoitin, sinunlaisesi
älykääpiöt pilaavat tämän palstan.
Eivät ne ole MesuMIEHET jotka täällä
paskanjauhavat. Ne on nämä tyhmät rauta sormet,
jeppe haukut, JerryKannut, kives pussit ja muut
paskaPENTUpaviaanit. Nekun älyäis HÄIPYÄ täältä
niin, vois AIKUISET jatkaa keskustelua MERSUISTA.
13-vuotias MIES, jonka yhdenkään viestin en ole
nähnyt sisältävän mitään MB-autoihin liittyvää.
Sinä pikku MesuMIES (mikä mesu? mikä mies?) voisit
jatkaa keskustelua vaikka MARSUISTA. Taidat asua
jossain tosi böndellä, kun ei muita harrastuksia
löydy vai onko opettaja kehottanut harjoittelemaan
oikeinkirjoitusta netissä? Ainakin
pilkutussäännöissä on vielä hiomista, mutta älä
huoli, kyllä ne yläasteella opetetaan sinullekin.
Ai niin, muista että aikuisten ei tarvitse HUUTAA,
kun äänenmurros on jo ohi. Jonain päivänä
sinullakin. Ja se mersu, se on eräs automerkki,
olet ehkä nähnyt kylän taksimiehellä sellaisen.
Sitä sinun ei kuitenkaan tarvitse julistaa täällä.
Sieltähän sitä tulee samaa soopaa kuten ennenkin,
uho jatkuu ja viimeinen sana on sanottava =).
Pariin otteeseen olet huomannut kyllä lopettaa
vittuilun ja kiroilun yms täysin asiattoman
parjauksen, kun siitä on huomautettu.
Nimimerkkini on tarkoituksella provokatiivinen
M-B keskustelussa on paljon erilaisia häiriköitä
ja asiattomuuksia, kuten BMW-keskustelussakin,
luultavasti koska ko. autot aiheuttavat eniten
kateutta ja ärsytystä halvemmilla (lue
huonommilla) ajavien keskuudessa. Molempien
merkkien kanssa olen huomannutb ilmiön
liikenteessä ja keskusteluissa.
Kyseenalaistaisin lauseesi: "autot aiheuttavat
eniten kateutta ja ärsytystä halvemmilla (lue
huonommilla)"
Viime aikaiset testitulokset, niin Suomessa kuin
muuallakin, eivät tätä teoriaasi tue. Samoin omat
kokemukset uusista Mersuista eivät tätä tue.
Etenkin ajettavuuden ja laatuvaikutelman osalta
ovat monet menneet MB:stä ohitse.
Jos itse niin luulet ja uskot mutu-periaatteella,
niin suosittelen edes hiukan miettimään
perusteita väitteellesi. Se ei ole paremmuutta
että jatkuvalla korjaamisella ja hitsaamisella
auto on kuosissa 20 vuoden kuluttua. Se kertoo
enemmän käyttäjästä kuin tuotteesta.
auto, joka kulkee korjaamatta 20 vuotta.
Isälläni on ollut sama MB 240 D käytössä
vuodesta -82, mittarissa yli 500 tuhatta
ajokilometriä. Autoa on huollettu tarpeen mukaan,
mutta mitään suuria vikoja ei ole vielä
esiintynyt. Kytkin on vaihdettu kerran, kuten
myös starttimoottori bendix-laitteen hajoamisen
johdosta. Hitsipilliä auto ei ole vielä
kertaakaan nähnyt.
Ajan ko autoa kerran pari vuodessa (isäni
päivittäin) ja se on mielestäni yhä vieläkin
mukavampi ja tukevampi ajettava kuin monet uudet
pikkuautot.
Jos kytkin ja startti eivät ole mitään isompaa,
niin voisitko ystävällisesti sitten kertoa mitä
ne "isommat viat" ovat?
Tuolla logiikalla isäsi autossa saattaa olla
suurin osa tekniikasta olla vaihdettu, mutta
mitään vikaa ei ole ollut kun mitään "isompaa
vikaa" ei ole ollut...
Itselläni kokemusta samaisesta laitteesta, tosin
vuoden 1981 mallista. Ja vaikka se oli oikeasti
hyväkuntoinen, oli se nykyautoon tottuneelle
kyllä kauhistus. Ajettavuus, no ei sitä suoraan
sanottua kyllä ollut. Ratilla osoitettiin suunta
mihin voisi haluta ja auto sitten pikkuhiljaa
kulki johonkin sinne suuntaan. Kulkupuoli oli
kuin tulpattomasta moposta, vaihdekeppi kuin
katkennut vasikan jalka. Kokoajan sai luukuttaa
talla pohjassa ja siltikään se 100km/h ei
tuntunut ylittyvän, ei sitten millään. Ohituksia
ei tullut edes harkittua. Hyvä kun pysyi jonon
mukana. Ylämäissä peli hyytyi kuin asuntovaunu
olisi perässä.
Ne penkit olivat kyllä huonoimmat mitä ikinä on
tullut vastaan. Kuin 4 jousta ja pala vesivaneria
päällä. 10 minuutin jälkeen oli pylly valkoinen
ja selkää särki. Mikään hiljainenkaans e ei
ollut, vaikka niin lähes jokainen em. vehkeen
omistava tuntuu väittävän.
Jousituksen toiminta ei ollut mukaavaa mutta ei
täsmällistäkään. Pikemminkin
epämukavantäsmättömyyttä.
Kyydissä on ihan siedettävä istua takapenkillä,
mutta että ajaisin, ei kiitos. Valitsisin sitten
ennemmin vaikka Rellun Clion tai jonkun muun
kopin matkalle. Huomattavasti mukavampi niillä on
matkaa taittaa kuin 240D:llä. Tukevampi Mese oli,
mutta kun kaikessa muussa se saa nykyautoilta
selkään 6-0, niin harkinta ei ole edes vaikea.
Valintani tekisin puhtaasti autojen ominaisuuksia
vertaamalla. En siis ajattele että kyllä auton
Mese pitää olla, vaikka varaa olekaan kuin
vanhaan katiskaan tai ei ne japsit mitään osaaa
tehdä tai on kivempaa rassata auto kuin ajaa
sillä. Onhan se tietysti mukavampi itselle kun
voi yrittää perustella itselleen oman auton
olevan parempi kuin uudet, mutta ei siinä petä
kuin itseään.
Toisekseen autojen arvonsäilymisestä on aika
teoreettista puhua kun em. vehkeet liikkuvat 10-
15 tonnin hintaluokassa. Sillä rahalla kun ei
oikein saa minkäänlaista kulkinetta. Kuten vanha
sananlasku sanoo:" Jos haluaa halvan ja hyvän
auton, pitää ostaa kaksi autoa..." Sama asia
koskee myös vanhoja Mersuja...
kytkimen ja startin erikseen, koska ne olivat
normaalia isompia vikoja. Muut huoltotyöt ovat
olleet normaalin määräaikaishuollon puitteissa
kuluvia osia.
Kytkin vaihdettiin reilun 400 tuhannen kilometrin
jälkeen, ei siis mikään kovin lyhyt matka ennen
korjaamistarvetta. Bendix-laitteen hajoamisaikaa
en muista. Vaihdoin startin itse romikselta
ostettuun "uuteen", joten se ei kustannuksiltaan
mikään suuri vika ollut.
Jos kytkin ja bendix per 500 tuhatta kilometriä
on mielestäsi paljon vikoja, kuulisin mielelläni
millaisilla virtuaaliautoilla sinä sitten ajelet.
Taidat ostaa autosi Goldfinger-Jeeves-Veksi
kaupasta.
Ei se isänikään auto mikään raketti ole, mutta
toimii matka-ajossa ihan mukavasti ohitukset
mukaanlukien. Penkit ovat kieltämättä parin
vuosikymmenen saatossa väsähtäneet, eivätkä
todellakaan sieltä mukavimmasta päästä.
En tiedä isäni auton jälleenmyyntiarvosta, mutta
tuskin se on kovin kummallinen. Toisaalta, jos
pitäisi valita uuden pikkukirpun ja vastaavan
hintaisen Mersun väliltä, valinta olisi itselleni
helppo. En todellakaan pidä pikkukirpuista, enkä
ymmärrä ihmisiä, jotka niitä ostavat. Ehkä siitä
saa mukavan lämpimän tunteen kun tietää että on
uusi "auto" alla.
"isoilla violla" sitä että mainitaan että mitään
ihmeempää ei ole joutunut korjaamaan vaikka
todellisuudessa on voinut vaihtoon on voinut
mennä kone. Siis tarkoitan tapaa mainita viosta.
Kuten ajani 240:seen oli vaihdettu käytännössä
koko tekniikka, mutta mainittiin että pelkää
huoltoa oli tarvinnut tehdä.
Monella tuntuu olevan tapana muistaa omasta
autostaan ainoastaan hyvät puolet koska eihän
kukaan voi toedlla myöntää ostaneensa huonon
autoa, vai voiko?
Etenkin vanhojen Mersujen omistajilla tuntuu
olevan outo itsetehostamisen tarve. Mutta se on
sitä mainitsemasi "lämpöisen tunteen"
ylläpitämistä.
Hehheh, jos olisin ostanut autoni
Goldfing/Jeeves/Veksi-virtuaalikaupasta, niin
joutuisin nyt ajamaan työhöni virtuaaliautolla ja
pysäköimään sen virtuaaliparkkipaikalle...=)
Itselläni ei ole viimeaikoina(3v.) kokemusta
pikkuautoista kuin Cliosta. Ja kumpikaan ei sovi
oikein "koppi"-genreen. Kokonsa puolesta kyllä
mutta ei hintansa. 2.0 maksaa 195tmk ja V6 yli
400tmk. Aika älyttömiä hintoja tuollaisille
autoille. Tavallisilla Cliolla ei ole tullut
ajettua. Kaiken lisäksi 2.0 tuntui todelliselta
rahan haaskaukselta. V6:lla oli kyllä makea
ajella pikkuteillä sladissa. Hieman
tasapainoisempaa kokonaisuutta olisin kyllä siltä
toivonut.
Mutta asiaan, eli jos pitäisi valita "oikea"-auto
tai jompikumpi noista, niin valitsisin kyllä
sen "oikean" auton. Samalla tavalla jos pitäisi
valita vanha Mersu tai uusi, niin voisin kyllä
valita sen pikkuauton. Ei ainakaan vituttaisi
ajella niin paljon.
aikoinani ostin nuorena miehenä vanhan Rangen.
Myyjä kertoili tekemistään korjauksista, mm.
jarrut. Valitettavasti hänen listansa tehdyistä
korjauksista oli todellisuudessa lista
korjaustarpeista. Sen sain oppia kantapään kautta
auton jo ostettuani. Noh, tulipahan Rangen
tekniikka tutuksi.
sanoa sinulle RUNKKU, että olen myynyt useita
satoja Mersuja elämäni aikana. Hintaluokassa 10
000 mk- 1 000 000 mk , joten hillitsehän hieman
louskuvia ja paskaa jauhavia leukaluitasi.