Hulluista haasteista pitäen päätin vaihtaa vm 2003 mallin Meganeen H7 polttimen (kuljettajan puoli). Kesällä olin jo vaihtanut apumiehen puolen H7:n mutta se oli helpompi, koska lamppuun pääsee käsiksi kaksin käsin.
Kuljettajan puolen lamppuun pääseen käsiksi vain pyörän kotelon kautta yhdellä kädellä, näköyhteys puuttuu. Aukko pyörän kotelossa on sen kokoinen, että normaalikokoinen nyrkki juuri ja juuri menee sisään (isokätiset älköön vaivautuko). Varusteet kaksi jalkalamppua, digitaalikamera, pieni peili. Poistin mustan muovisuojan, katsoin peilillä miten rautalanka kiinnittää lampun, kuvasin sen vielä digikameralla. Poistin rautalankan, irrotin lampun työntämällä meisselin yläkautta lampun ja kannan väliin ja kampesin lampun irti kannasta, irrotin johdon lampusta (voi ehkä tehdä toisn päin jos saa vain johdon kannasta vetämällä). Uuden lampun vieminen sormenpäissä valaisimeen vaati sorminäppäryyttä. Rautalanka paikoilleen, ja johto kiinni ja lopuksi muovisuoja päälle.
Aikaa meni 1½ h ja kiroilun määrä suhteellisen pieni. Ranskalaiset inssit tietty ovat sadisteja ja kuuluvat alimpaa helvettiin.
Vaihdoin kesällä uuden Avensiksen H7 lampun ja sen vaikeusaste oli samaa luokkaa. Avensiksen mustan muovisuojan paikalleen saattaminen oli vaikeinta (piti käsitellä puukolla). Aikaa meni siihen saman verran kuin Meganen lampun vaihtoon.
Saatanallisia hommia nuo, mutta kärsivällisyydellä niistä selviää.
Kuljettajan puolen lamppuun pääseen käsiksi vain pyörän kotelon kautta yhdellä kädellä, näköyhteys puuttuu. Aukko pyörän kotelossa on sen kokoinen, että normaalikokoinen nyrkki juuri ja juuri menee sisään (isokätiset älköön vaivautuko). Varusteet kaksi jalkalamppua, digitaalikamera, pieni peili. Poistin mustan muovisuojan, katsoin peilillä miten rautalanka kiinnittää lampun, kuvasin sen vielä digikameralla. Poistin rautalankan, irrotin lampun työntämällä meisselin yläkautta lampun ja kannan väliin ja kampesin lampun irti kannasta, irrotin johdon lampusta (voi ehkä tehdä toisn päin jos saa vain johdon kannasta vetämällä). Uuden lampun vieminen sormenpäissä valaisimeen vaati sorminäppäryyttä. Rautalanka paikoilleen, ja johto kiinni ja lopuksi muovisuoja päälle.
Aikaa meni 1½ h ja kiroilun määrä suhteellisen pieni. Ranskalaiset inssit tietty ovat sadisteja ja kuuluvat alimpaa helvettiin.
Vaihdoin kesällä uuden Avensiksen H7 lampun ja sen vaikeusaste oli samaa luokkaa. Avensiksen mustan muovisuojan paikalleen saattaminen oli vaikeinta (piti käsitellä puukolla). Aikaa meni siihen saman verran kuin Meganen lampun vaihtoon.
Saatanallisia hommia nuo, mutta kärsivällisyydellä niistä selviää.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Miksi tähän on tultu?
Ennen autoon kuin autoon pystyi vaihtamaan palaneen polttimon parissa minuutissa ja käytännölliseti katsoen missä vaan.
Esim. vielä ainakin laguna 1:ssä onnistui hienosti.
En oikein jaksa uskoa sitä, että nykyauton muotoilu ei jätä tarpeeksi tilaa polttimoiden vaihdolle. Varmasti tilaa löytyisi jos haluttaisiin.
Jotenkin vaan tuntuu että tälläkin haetaan jälkituoton maksimointia, samalla tavalla kuin jakopään hihnan vaihdollakin.
Kuluttaja, loppukäyttäjä on se lypsylehmä. Ja suomessa vielä enemmän kuin missään muualla.
On se joo kumma juttu. Vielä kun noi hoo seiskat ei kestä kun murto-osan siitä mitä ennen hoo neloset kesti. Hoo neloset saatto mennä vuosia, niin että rupes valoteho väheneen ja sen takia täyty vaihtaa, mutta näitä seiskoja saa olla koko ajan vaihtamassa. Onneks Clio kakkosessa vilä sirokätinen saa lamput vaihettua ainoostaan kevyellä kiroilulla.
Siihen menee 5 min jos nyt peukalo ei ole ihan keskellä kämmentä.
Tiedän tapauksia, että valaisin on rikkoontunut lampun vaihdon yhteydessä. Mm kaverin uuden Avensiksen valaisimen eräs pidin hajosi kylläkin merkkikorjaamon toimesta kun opettelivat lampun vaihtoa.
Kärsivällisyys ja huolellisuus on hyvin tärkeää.
Ei siinä mene aikaa sen enempää,vaikka ois kuin kärsivällinen.
v50 tarttee ottaa umpio pois et saa vaihdettua lampun.lähtee kyllä näppärästi mutta mitähän pikakiinnitys mahtaa maksaa
Minulla on ollut Mégane Breakejä yli viiden vuoden ajan ja alusta lähtien olen kokonaan luopunut ajatuksesta edes yrittää lampunvaihtoa itse. Merkkiliikkeessä se kuitenkin onnistuu kymmenessä minuutissa.
Paljon lampunvaihto maksoi merkkiliikkessä?
Ei mitään. Minulla on Renault-sopimus, joka kattaa vuosihuollot, öljynvaihdot ja muut pikku toimenpiteet pientä kuukausittaista maksua vastaan. On pari-kolmekymppiä, jos ajaa noin 10 000 km vuodessa.
Merkkiliikkeessä vaihdatin polttimot eteen ja kustannus oli 44€, kohtuu hintainen homma jos aikaa menee 15 minuuttia ammattimieheltä.
Jyväskylässä JMT-Autopalvelu -niminen ranskiksiin erikoistunut huoltoliike vaihtoi mulle hetki sitten ajovalopolttimon hintaan 8,50 €. Kaverilta meni viitisen minuuttia. Hyvä etten ruvennut itse ronklailemaan.
Mutta täytyy tosiaan todeta, että mikä ihme muoti tämä on, että lampun vaihto tehdään noin vaikeaksi?
Lampun vaihdon helppous on turvallisuustekijä - lampun pitäisi voida vaihtaa tien päällä eikä joutua ajamaan satoja kilometrejä valo pimeänä seuraavaan lampunvaihtopalveluun.
Kerroit että huoltomieheltä meni lampun vaihtamiseen vain 5 minuuttia. Minusta 5 minuutin lampunvaihtoa voi pitää kohtalaisen helppona. Eri asia on se, että jostain syystä manuskassa ei kerrota miten lamppu vaihdetaan - ei varsinkaan sitä miten se tehdään 5 minuutissa. Kertoisitko miten Meganesi ajovalopoltin vaihdettiin?
Urhonhyppy tehdään 20 sekunnissa, mutta ei se silti ole helppo.
Huoltomies avasi vasemmasta rengassuojasta sen läpän, joka manuaalissakin mainitaan. Hän avasi toisenkin kannen, jota manuaalissa ei mainita. Muutoin hän käsikopelolla sai jotenkin palaneen polttimon sieltä ulos ja toisen sisälle. En nähnyt mitä tapahtui, kukaan ei nähnyt. Hän tiesi missä mikin on ja osasi vaihtaa polttimon käsikopelolta, siis mitään näkemättä. Kenenkään tavallisen ihmisen ei voida edellyttää tekevän vastaavaa ilman opastusta ja harjoitusta.
Jos haluaa oppia vaihtamaan Meganen lampun, sitä pitää siis harjoitella. En usko, että kukaan ihminen maailmassa tekee sitä 5 minuutissa ekalla yrittämällä. Ko tyyppi oli tehnyt sen varmaan ainakin sata kertaa.
Minulla on itse asiassa Scenic II ja kaikki asiaan liittyvä kiinnostaa, sillä siinä vaihtaminen _näyttää_ vielä vaikeammalta kuin Meganessa. Manuaalissa on pelkästään valokuva irtonaisesta (!) etuvaloumpiosta ja kehoitus viedä kärry lampunvaihtoa varten korjaamoon. Ei mitään tietoa luukuista ym. Scenic-ryhmässä on käyty jo vuoden ajan vilkasta keskustelua (vas. puoleisen) polttimon vaihtamisesta. Pahimmillaan on ähelletty kädet verillä puoli tuntia, mutta toiset ovat vaihtaneet 5 minuutissa.
Scenicissä on myös kuulemma Megane II:n kaltainen luukku lokasuojassa, mutta sisälokasuojista luukku on unohtunut. Niinpä Jotkut ovat jopa irroittaneet sisälokasuojan päästäkseen luukkuun käsiksi. Hurjimpien huhujen mukaan korjaamolla irroitetaan etupuskurin kuori lampun vaihtamiseksi. Ja niinkuin eräs Scenic-ryhmässä totesi, koko pulmasta päästäisiin, kunhan olisivat laittaneet polttimolle 10 cm pitemmät johdot.
Kysymys on siitä että manuaalissa ei kerrota mitä pitää tehdä ja kaikenlaista on kokeiltu. Todellisuudessa vas. polttimoon pääsee käsiksi yksinkertaisesti irroittamalla akun muovinen suojakansi. Oikeanpuoleisen polttimon vaihtoa varten pissapojan säiliön kaulassa on haitariosa, jonka voi taivuttaa syrjään. Siinä ei ole ongelmia. Mutta perusvika on se että tehdas pitää tiedon itsellään eikä kerro sitä käyttäjälle.
Toyotalla menee takuuaikana lamput ja vaihtotyö takuuseen, eli ei tarvitse kuin liikkeeseen ajaa niin pojat vaihtaa!!
Toyotat on niin tylsiä ja persoonattomia peltilehmiä. Rellussa on sentään jotain tyyliä.
Itse ajelin reilun vuoden tyylikkäällä Renulla joka oli koko ajan korjattavana, siinä ei tyylikkyys enää riitä kun auto reistaa koko ajan! Nyt ajelen sitten tyytyväisenä persoonattomalla autolla johon ei ole edes ajovalopolttimoakaan tarvinnut vaihtaa!!
Taisi vähän jäädä haikea mieli kun vielä kahlaat Rellun osastoa.
Toivottavasti saat todistettua itsellesi merkin vaihdon kannattavuuden.
Olenpa vakuuttunut että hetki tulee jolloin autossasi tulee ajovalopolttimon vaihto ajankohtaiseksi. Turha elvistellä sillä, tosin itse jo kaksi paria vaihtanut.
Itselläni Rellu pelannut kiitettävästi, mutta kun vaihtoaika koittaa en ole millään muotoa minäkään merkkiuskollinen. Merkkiin vaikuttaa ainoastaan autostani saatava hyvitys eri merkkien kesken. Pyyntihintojen ollessa suht samat.
Grand Scenic
Ei ole jäänyt harmittamaan vaihto Renaultista toiseen merkkiin vaikka selailenkin näitä sivuja. Lähinnä katselen että minkä verran on ollut samanlaisia murheita kuin minulla oli Renun kanssa. Megane II:essa oli paljon hyvää ja jos se ei olisi reistaillut niin en olisi sitä pois vaihtanut!! Enkä myöskään ole mikään Toyota fani vaikka kehuinkin nykyistä autoani, se on ensimmäinen Toyotani ja seuraava autoni voi olla mitä merkkiä tahansa!
Täähän ei kuulu tänne, oikeastaan tojo palstalle. Tojjotan myyjien käsitys takuusta ja ruostesuojasta toi ota myyjien kesken vaihetelee kovasti.Yksi myyjä väitti että alusta tarkastetaan ja pestään kuulemma huoltojen yhteydessä.Kysyin asiaa tojo liikkeen huoltopäälliköltä joka pyöritteli päätään, ei me niin tehdä, ei meillä ole mahdollisuuksia joka auton alustaa pestä. Asiakkaalle inhottavaa, myyjän sanaan ei sitten voikkaan luottaa.
Megane ll mittarissa nyt 100000 täynnä ja kahdet polttimot vaihdettuna. Ensimmäinen vaihto vei n. 1/2 tuntia mutta seuraavat sujuivatkin jo rutiinilla. Työ täytyy tehdä käsituntumalla koska sinne ei tosiaan näe. Naapurin Audi ja C5 viedään merkkihuoltoon koska niistä pitää puskuri irroittaa lamppua vaihdettaessa. Aikoinaan tuskailin Mitsun kanssa koska siinä piti akku irriottaa lamppua vaihdettaessa. Täytyy ihailla insinöörien monimutkaista ajatusmaailmaa tässäkin kehityksessä.
Muuten täytyy olla todella tyytyväinen Meganeen ja sen ominaisuuksiin. Ps Naapuri nauroi minun jarrujen kitinää joka loppui kun vaihdettiin palat mutta nyt minä nauran kun hänen Avensiksen jarrut suorastaan kiljuu. On kuulema jonkun muunmaalaiset jarrupalat (alkuperäisosat)kuitenkin.
Käytin eilen 2004 vuoden meganen sammonkadun teboililla ja vaihdettiin kuskin puolen lamppu ja aikaa meni noin 5 minuuttia:)