Flipper 700 koneteho

utelias

Löytyykö kokemusta siitä, että minkä kokoinen Volvo Pentan dieselkone on sopiva Flipper 700:een (tyyppi, nopeus, kuormankesto ja kulutus)?

15

7636

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • omien mittausten mukaan joissa ei kerrota polttoainemäärää eikä kuormaa muutenkaan,mutta vertailukelpoista aineistoa.Flipper 700 ja
      vp 3.0 l gs/sx 150hv 27s 4400 1/min 1,7 l/mpk
      19s 3400 1,3
      vp 4,3 l sx 205hv 33s 4600 2,0
      20 3000 1,25
      ad31 DP 130hv 30 3800 0,9
      21 3000 0,8
      tamd22 /sx 105hv 25 4500 1,0
      20 3900 0,9

    • R K-S

      on asennettu muutamaan Flipper 700 veneeseen. Sekä Volvon 280 vetolaitteeseen, että Mercruiser vetolaitteeseen. Erittäin hyvät tulokset. Huiput vähän yli 30 solmua. Marssivauhdilla 18 -20 solmua kulutus on vain vähän yli 10 l./h. Jos maltaa ajaa nätisti, nin pääsee tosi pienellä kulutuksella. Kuman kesto ja paaniin nousu, eivät ole mikään ongelma. FNM kone painaa vetolaitteineen n. 280 -290 kg. Se on yli 100 g. ähemmän kuin esim. V-P AqAd 30.

      • hihnan vaihto kyseiseen koneeseen maahantuojan sanomana ,300tuntia , eli 2-3 kesää.Kannattaa muuten huomioida koneen eteen jäävä tila,että mahtuu ulosvetäjä kampuran päähän. Ja jos ei itse pysty tekemään mitä maksaa osineen /300t.Volvon 31 sarjassa ei ainakaan moisia kustannuksia ole,ehkä sitten muita.


      • R K-S
        sr.v kirjoitti:

        hihnan vaihto kyseiseen koneeseen maahantuojan sanomana ,300tuntia , eli 2-3 kesää.Kannattaa muuten huomioida koneen eteen jäävä tila,että mahtuu ulosvetäjä kampuran päähän. Ja jos ei itse pysty tekemään mitä maksaa osineen /300t.Volvon 31 sarjassa ei ainakaan moisia kustannuksia ole,ehkä sitten muita.

        FNM ATMP-155 on Fiatin 1,9 l. dieselin peruskone. Se on jo koettu konstruktio, jota on ollut autokäytössä eri versioina n. 25 vuotta.
        Jakohihan vaihtoväli on n. 1000 h. tai autossa 100.000 km. Veneessä joutuu vaihtamaan useammin, sillä aika tulee vastaan. Järkevä suositus 7-8 vuotta. Hihna ei mene itsekseen rikki, kun sen vaihtaa ajoissa.
        Vaihtotyö en helppo, mutta vaatii vähän moottorin tuntemusta. Pitää osata laittaa jako oikein. Kampiakselin päässä oleva kiilahihnan pyörä on irroitettava. Se ei vaadi ulosvetäjää.
        Hihnan vaihtotyö on n. 1 h. Voi hyvin antaa ammattimiehen tehdä.


      • R K-S kirjoitti:

        FNM ATMP-155 on Fiatin 1,9 l. dieselin peruskone. Se on jo koettu konstruktio, jota on ollut autokäytössä eri versioina n. 25 vuotta.
        Jakohihan vaihtoväli on n. 1000 h. tai autossa 100.000 km. Veneessä joutuu vaihtamaan useammin, sillä aika tulee vastaan. Järkevä suositus 7-8 vuotta. Hihna ei mene itsekseen rikki, kun sen vaihtaa ajoissa.
        Vaihtotyö en helppo, mutta vaatii vähän moottorin tuntemusta. Pitää osata laittaa jako oikein. Kampiakselin päässä oleva kiilahihnan pyörä on irroitettava. Se ei vaadi ulosvetäjää.
        Hihnan vaihtotyö on n. 1 h. Voi hyvin antaa ammattimiehen tehdä.

        jonkun kanta muuttunut loppukesästä, kun meitä oli 3 heppua kuulemassa.
        Mutta sehän on hyvä jos nyt on 1000 tuntia vaihtoväli.
        Tosin aihe jo poikkesi alkuperäisestä kysymyksestä.


      • 31:nen
        sr.v kirjoitti:

        hihnan vaihto kyseiseen koneeseen maahantuojan sanomana ,300tuntia , eli 2-3 kesää.Kannattaa muuten huomioida koneen eteen jäävä tila,että mahtuu ulosvetäjä kampuran päähän. Ja jos ei itse pysty tekemään mitä maksaa osineen /300t.Volvon 31 sarjassa ei ainakaan moisia kustannuksia ole,ehkä sitten muita.

        Pääsekö tässä koneessa venttiili lyömään mäntään, jos remmi katkeaa.Tuntuisi että veeneen moottorin varmin jakopään ratkaisu on tehty ratastolla, niin kuin volvolla. Toiseksi moottorin viritysaste tuntuu aika korkealta. 1,9 koneesta kun otetaan 163hv, niin miten kone kestää. Se olisi vielä kiinnostannut koneen omistajilta, miten savuton kone on. Volvon 31:nen 400h ajettuna (vm 97) pölläyttelee käynnistettässä ja vähän ajossakin. Mistä muuten johtuu, että talven jälkeen ensimmäisellä käynnistyskerralla veneen ympäristö on täynnä sinistä savua jonniin aikaa. Lämmintä on ollut yli 10 astetta.Seuraavalla kylmäkäynnistyksellä savutus on normaalia.


      • R K-S
        31:nen kirjoitti:

        Pääsekö tässä koneessa venttiili lyömään mäntään, jos remmi katkeaa.Tuntuisi että veeneen moottorin varmin jakopään ratkaisu on tehty ratastolla, niin kuin volvolla. Toiseksi moottorin viritysaste tuntuu aika korkealta. 1,9 koneesta kun otetaan 163hv, niin miten kone kestää. Se olisi vielä kiinnostannut koneen omistajilta, miten savuton kone on. Volvon 31:nen 400h ajettuna (vm 97) pölläyttelee käynnistettässä ja vähän ajossakin. Mistä muuten johtuu, että talven jälkeen ensimmäisellä käynnistyskerralla veneen ympäristö on täynnä sinistä savua jonniin aikaa. Lämmintä on ollut yli 10 astetta.Seuraavalla kylmäkäynnistyksellä savutus on normaalia.

        Dieselin männän ja kannen välissä ei ole yhtään ylimääräistä tilaa. Venttiilit, mäntä ja usein myös kansi on hajalla jos näin tapahtuu. Jakohihna on kuitenkin ollut autonmoottoreissa ja joissakin venemoottoreissa yleisesti käytetty rakenne jo vuosikymmeniä. Ei siihen liity mitään erityistä ongelmaa.
        Jos olet seurannut asiaa, niin olet huomannut, että dieselmoottoreiden viritysaste on viime vuosina noussut aivan huimasti. Oikein valittu, oikein asennettu ja huollettu kone kestää siitä huolimatta aivan riittävästi.
        Muuten eräät Volvon moottorit, kuten Aq 146/151
        ja D-3 käyttävät myös jakohihnaratkaisua.


      • R K-S
        31:nen kirjoitti:

        Pääsekö tässä koneessa venttiili lyömään mäntään, jos remmi katkeaa.Tuntuisi että veeneen moottorin varmin jakopään ratkaisu on tehty ratastolla, niin kuin volvolla. Toiseksi moottorin viritysaste tuntuu aika korkealta. 1,9 koneesta kun otetaan 163hv, niin miten kone kestää. Se olisi vielä kiinnostannut koneen omistajilta, miten savuton kone on. Volvon 31:nen 400h ajettuna (vm 97) pölläyttelee käynnistettässä ja vähän ajossakin. Mistä muuten johtuu, että talven jälkeen ensimmäisellä käynnistyskerralla veneen ympäristö on täynnä sinistä savua jonniin aikaa. Lämmintä on ollut yli 10 astetta.Seuraavalla kylmäkäynnistyksellä savutus on normaalia.

        epänormaali savutus tai se, ettei kone reagoi kaasuun avaukseen niinkuin pitäisi saatta johtua siitä, että ruiskutuspumpun säädin on "jumittunut" pitkän seisonta-ajan aikana. Sen voi estää syöttämällä polttoainejärjestelmään diesellaitteiden suojaöljyä viimeiseksi ennen talviunia-


      • Keväällä
        31:nen kirjoitti:

        Pääsekö tässä koneessa venttiili lyömään mäntään, jos remmi katkeaa.Tuntuisi että veeneen moottorin varmin jakopään ratkaisu on tehty ratastolla, niin kuin volvolla. Toiseksi moottorin viritysaste tuntuu aika korkealta. 1,9 koneesta kun otetaan 163hv, niin miten kone kestää. Se olisi vielä kiinnostannut koneen omistajilta, miten savuton kone on. Volvon 31:nen 400h ajettuna (vm 97) pölläyttelee käynnistettässä ja vähän ajossakin. Mistä muuten johtuu, että talven jälkeen ensimmäisellä käynnistyskerralla veneen ympäristö on täynnä sinistä savua jonniin aikaa. Lämmintä on ollut yli 10 astetta.Seuraavalla kylmäkäynnistyksellä savutus on normaalia.

        Keväällä savutus voi johtua ainakin bensakoneissa siitä, että syksyllä kone on sammutettu ruiskuttamalla öljyä imuun , jottaa saataisiin koneeseen talveksi suojaava öljykerros. En tiedä , tehdäänkö nain dieselisssä.


      • 31:nen
        Keväällä kirjoitti:

        Keväällä savutus voi johtua ainakin bensakoneissa siitä, että syksyllä kone on sammutettu ruiskuttamalla öljyä imuun , jottaa saataisiin koneeseen talveksi suojaava öljykerros. En tiedä , tehdäänkö nain dieselisssä.

        Ei ainakaan diisselin huolto-ohjeissa neuvota käyttämään mitään säilytysaineita, eikä ole tullut käytettyä. Oletteko huollattaneet ruiskusuuttimia missään huoltoliikeissä? Öljylabran Matti Karhunen neuvoi venelehdessä huollattamaan n.4 vuoden välein niitä. Onko ollut suuttimissa mitä sanomista, vai menikö homma vain testailuksi. Uudet tiivisteet joutuu kuitenkin vaihtamaam suuttimiin. Mitä veloitettiin hommasta?


      • 700
        31:nen kirjoitti:

        Ei ainakaan diisselin huolto-ohjeissa neuvota käyttämään mitään säilytysaineita, eikä ole tullut käytettyä. Oletteko huollattaneet ruiskusuuttimia missään huoltoliikeissä? Öljylabran Matti Karhunen neuvoi venelehdessä huollattamaan n.4 vuoden välein niitä. Onko ollut suuttimissa mitä sanomista, vai menikö homma vain testailuksi. Uudet tiivisteet joutuu kuitenkin vaihtamaam suuttimiin. Mitä veloitettiin hommasta?

        yanmarinin 34 heppasella oli ajettu 10 vuoden aikana 700 tuntia ilman suutin huoltoja. Savutti vähän täysillä ajettaessa. Suutin huollon jalkeen täysin savuton, joten kyllä suuttimetkin kuluvat ajan myötä.Huolto ei ollut kallis Lee-veneellä, kun itse irrotti suuuttimet ja toimitti ne sinne.


      • R K-S
        31:nen kirjoitti:

        Ei ainakaan diisselin huolto-ohjeissa neuvota käyttämään mitään säilytysaineita, eikä ole tullut käytettyä. Oletteko huollattaneet ruiskusuuttimia missään huoltoliikeissä? Öljylabran Matti Karhunen neuvoi venelehdessä huollattamaan n.4 vuoden välein niitä. Onko ollut suuttimissa mitä sanomista, vai menikö homma vain testailuksi. Uudet tiivisteet joutuu kuitenkin vaihtamaam suuttimiin. Mitä veloitettiin hommasta?

        On totta, että monien dieselmoottoreiden huolto-ohjeet ovat sikäli puutteelliset, että pitkän seisonta-ajan tuomia mahdollisia ongelmia ei ole riittävästi painoitettu. Jos epäilet ohjetta, niin kysy Matti Karhuselta tai jostain diesel-huollosta. Tottakai suuttimet myös kuluvat, mutta suojaöljy suojaa korroosiolta.


    • ei ole mutta...

      Kaverilla oli moinen vene ja siinä muistaakseni n. 130hv bensakone. Oli liian pieni. Sanoisin, että vastaavan kokoinen diesel on sieltä alarajalta. Merkun "ihmediesel" saattaa olla hieman turhan köykäinen väännön puolesta, mutta en ole varma. Vene on todella kevyt kulkuinen kokoisekseen eli pienellä kulkee. Optimi olis varmaa joku 150hv kone alle 400kg. Sillä kantaa niin paljon kuormaa kuin ikinä jaksaa veneeseen raijata. Sopiva potkuri vaan jolla huiput asetettu tonne 30s. Toimiva. Sais varmaan pidettyä hyvällä kelillä tollaista 22-24 solmun marssivauhtia luokkaa alle 1 litra/mpk kulutuksella.

    • utelias

      Taitavat jäädä nuo Volvon dieselvaihtoehdot vähiin. Perä ei ilmeisesti kanna kunnolla 6-sylinteristä, ja 4-sylinterisistäkin kelpaavat tehonsa puolesta vain uudemmat versiot. Tuo mainittu FNM tietysti sopisi, mutta takaisinmaksuaika tulee toivottoman pitkäksi. On ilmeisesti taloudellisinta jatkaa bensakoneella ajamista...

      • omc

        Omassa 700:ssa on vanha -80 omc v6 175hp bensa ja se kuluttaa n. 20-25l tunnissa ( nopeus n 18-25 knots) riippuen nopeudesta, se ei mielestäni ole paljon, kun ottaa huomioon että kone on kulkenut jo 25 vuotta. Uuden dieselin asennus on niin kallis että sen voi unohtaa. Täytyy myös muistaa, että kohta me veneilijät maksamme saman hinnan dieselistä kun autoilijat, en nyt muista koska löpön saanti loppuu. Kuka tietää???.....


    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Olet hirvein ihminen kenet olen tavannut.

      Olet järkyttävä.
      Ikävä
      121
      2286
    2. Teemu Keskisarja (ps) loisti- ja hurmasi MTV:n tentissä.

      https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kommentti-keskisarja-sekoitti-pakan-suomiareenan-puheenjohtajatentissa/9180380 Kuten
      Maailman menoa
      424
      2163
    3. Sinun ja kaipaamasi törmääminen

      Missä sinä haluaisit sen satunnaisen kohtaamisen mieluiten tapahtuvan?
      Ikävä
      97
      1176
    4. Ammuskelua Eliaksenkadulla

      Mikä homma? Hirven metsästykseen vielä lähemäs 3kk. Oliko lie puuman metsästystä..?
      Tornio ja Haaparanta
      14
      974
    5. Haluan sua ihan vtullisen paljon

      Kokonaan ja seksuaalisesti. Pää räjähtää kohta
      Ikävä
      44
      794
    6. Olen pahoillani jos kärsit.

      Mutta meidän välejä ei voi korjata. Rakastin sua tiedoksi. Älä tee itelles mitään vaan hae apua.
      Ikävä
      34
      790
    7. Ymmärrätköhän nainen

      Etten halua että ottaisit sitä suuhusi. Minusta se on ällöttävää, vaikka kivalta se kai tuntuisi, mutta vain minusta. Mi
      Ikävä
      109
      766
    8. Kamalaa! Ketä tappoi vanhempansa Huittisissa? Ketkä tapettiin?

      Kamalaa! Ketä tappoi vanhempansa Huittisissa? Ketkä tapettiin? Shokki!
      Huittinen
      15
      764
    9. Sinkkujen lapset ja kesäloman pituus

      Tuli mieleeni kysyä oletteko huolissanne lasten ja nuorten tulevaisuudesta, tai siitä mitä he nyt joutuvat kokemaan yhte
      Sinkut
      166
      706
    10. Luvattiin työpaikka, mutta mitään ei kuulukaan

      Kuinka yleistä tällainen on? Ehdin jo iloita työpaikasta, turhaan, kun mitään ei kuulukaan työnantajasta, joka ilmoitti
      Työn hakeminen
      32
      689
    Aihe