Muistaako kukaan näin lonkalta tehtiinkö kyseistä
automallia lainkaan euroversiona? Itse veikkaisin
että ei.. Eli mistä lienee Stuttgartissa
ennustettu mallin menekki rapakon takana niin
hyvin? Oliko W123-dieseleitä jo kysytty paljon.
Luulisi että öljykriisi olisi säikäyttänyt
vähemmän amerikkalaisia kuin eurooppalaisia.
Vaikka toisaalta USA:ssa on aina ollut vähän
erilainen käsitys siitä milloin bensa on liian
kallista.. Ymmärrän vielä että pienemmät
nokivasarat olisivat menneet kaupaksi, mutta 300
SD ei varmasti ole koskaan ollut mikään kansanauto
edes USA:ssa ja voisi ajatella ettei kohderyhmää
bensan hinta paljoa liikuta. Oliko kyse siis
jonkinlaisesta trendistä. Oli jotenkin
sivistynyttä ja trendikästä ajaa eurooppalaisella
vähäkulutuksisella autolla. Mutta suunnilleen
samaan hintaan olisi kuitenkin saanut
bensaversioita.. Joka tapauksessa ne menivät
varsin hyvin kaupaksi ja niitä näkyy vieläkin
amerikkalaisessa katukuvassa. Minkälaiset ihmiset
niitä 70-luvulla USA:ssa osti? Arkkitehdit,
juristit,näyttelijät,lääkärit? Tai ihmiset joilla
oli jotain siteitä eurooppaan..
Vietiinkö mallia muualle kuin Yhdysvaltoihin esim
Kanadaan ja jos vietiin niin oliko ne varustettu
jenkkipuskureilla, doteilla ym.. Em. tilpehöörit
sopii muuten kieltämättä aika hyvin juuri 300 SD:n
henkeen ;)Taitaa kääntää vieläkin monien päät
amerikkalaisen supermarketin parkkiksella..
automallia lainkaan euroversiona? Itse veikkaisin
että ei.. Eli mistä lienee Stuttgartissa
ennustettu mallin menekki rapakon takana niin
hyvin? Oliko W123-dieseleitä jo kysytty paljon.
Luulisi että öljykriisi olisi säikäyttänyt
vähemmän amerikkalaisia kuin eurooppalaisia.
Vaikka toisaalta USA:ssa on aina ollut vähän
erilainen käsitys siitä milloin bensa on liian
kallista.. Ymmärrän vielä että pienemmät
nokivasarat olisivat menneet kaupaksi, mutta 300
SD ei varmasti ole koskaan ollut mikään kansanauto
edes USA:ssa ja voisi ajatella ettei kohderyhmää
bensan hinta paljoa liikuta. Oliko kyse siis
jonkinlaisesta trendistä. Oli jotenkin
sivistynyttä ja trendikästä ajaa eurooppalaisella
vähäkulutuksisella autolla. Mutta suunnilleen
samaan hintaan olisi kuitenkin saanut
bensaversioita.. Joka tapauksessa ne menivät
varsin hyvin kaupaksi ja niitä näkyy vieläkin
amerikkalaisessa katukuvassa. Minkälaiset ihmiset
niitä 70-luvulla USA:ssa osti? Arkkitehdit,
juristit,näyttelijät,lääkärit? Tai ihmiset joilla
oli jotain siteitä eurooppaan..
Vietiinkö mallia muualle kuin Yhdysvaltoihin esim
Kanadaan ja jos vietiin niin oliko ne varustettu
jenkkipuskureilla, doteilla ym.. Em. tilpehöörit
sopii muuten kieltämättä aika hyvin juuri 300 SD:n
henkeen ;)Taitaa kääntää vieläkin monien päät
amerikkalaisen supermarketin parkkiksella..
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olen nähnyt Suomessakin joskus kyseisen laitteen
eurovarusteilla, mutta voi olla, ettää se on
myöhemmin muutettu, koska ainakin minusta 116:n
jenkkipuskurit ovat liian massiiviset.
Muutama päivä sitten näkyi Mansen pääraitilla
jenkkivarusteinen W116, mutta tämä oli bensa 280.
Kyllä ne julmetun isot puskurit olivat viittä
vaille rumat kapistukset. Siinä jäi vanha 240
Volvokin "puutarhatuoleineen" kakkoseksi.
...pyöri ehkä 90-luvun alussa yksi (onkohan
vieläkin?). Oli melkoinen kummastus meikäläiselle
kuulla nakutusta S:n nokalta. Autossa oli
jenkkivalot yms.
Keskustelun aihe olikin siis se Ässä, jota
valmistettiin johonkin vuoteen -80 saakka, eikö
vain?
Näkemäni auto oli siis se seuraava S, jota
valmistettiin siis siitä eteenpäin, eli se
3.uusin (81->).
Piru vieköön, kun en tunne noita W-koodeja...:-)
Netistä löytyy ko. koodeja käsitteleviä sivuja,
esim googlehaulla helposti (jos ne nyt sattuvat
kiinnostamaan). Tämä nimiketyyli on ollut
mersuissa jo ennen sotia.
Ekaksi meinasin valehdella jotain ulkomuistista,
mutta pistetäänpä ihan varmaa tietoa:
"The development of this unusual S-class variant,
sold mainly in the USA and Canada, was designed
to meet new US government limits. The main
restriction was the so-called "Corporate Average
Fleet Economy," a concept instituted by the
Carter administration, which averaged the fuel
consumption of all vehicles sold by a
manufacturer. By offering fuel-efficient diesel
models, the overall fleet's fuel economy could be
kept above the legal limits.
Diesel-Ässähän tuli markkinoille vasta vuonna
1978, joten pahin öljykriisiaikahan oli jo mennyt
ohitse.
Mallia tosiaan vietiin USA:n lisäksi Kanadaan, ja
tietääkseni samaisin varustein.