Tervehdys Fiiu kuskit.
Perheessä lisääntyy kortilliset henkilöt , niinpä
pitäs olla toinenkin auto . Olen katsastellut
noita Punto malleja n. vm.2000 . 80 vai 60 ?
Onko eroja muussa kuin hinnassa ja tehossa ?
Olisiko jotain erityistä huomioitavaa , alusta ,
ruoste jne.
ps.mulla on ollu -80 luvun puol välissä 105 TC
Ritmo vm.-82 Oli tosi makee peli .
Kaipa sen takia myös nuorisolle Fiat .
Perheessä lisääntyy kortilliset henkilöt , niinpä
pitäs olla toinenkin auto . Olen katsastellut
noita Punto malleja n. vm.2000 . 80 vai 60 ?
Onko eroja muussa kuin hinnassa ja tehossa ?
Olisiko jotain erityistä huomioitavaa , alusta ,
ruoste jne.
ps.mulla on ollu -80 luvun puol välissä 105 TC
Ritmo vm.-82 Oli tosi makee peli .
Kaipa sen takia myös nuorisolle Fiat .
Vastaukset 8
Vanhimmat
Matalammalta vääntää ja käytännön tehot samalla tasolla, koska välitykset on tiheämmät. Itse pidän enemmän 60:sen ominaisuudesta. Jos on paljon matka-ajoa, silloin vois ottaa 80:sen.
on tollasta kymmenen kilsan siivua . 60:set näyttäs
olevan vähän halvempiakin , ja valikoimaa selkeesti
enemmän.
Niin, 60-mallin tyyppivika on palanut kannentiiviste ja korjaus maksaa sitten paperirahhaa. 80-mallissa ei tätä vika ilmeisesti ole juuri esiintynyt. Eli osta sellainen jossa on lämpömittari, alkupään malleissa ei ole. Toki sen saa säädettyä itsekin tarvikeosien avulla...
Itse kyllä ostaisin 80sen, kulkee aivan eri lailla, ja kulutus lähes sama, joissain oloissa jopa 80sen eduksi. Mutta kyllä se 60 on ihan riittävä on, oppiipahan ainakin ennakkon ottamisen ohitustilanteissa (omistajatason kokemusta siis on molemmista)...
Kuten aikaisempi kirjoittaja jo mainitsikin, niin 60 hv kone vääntää alhaalta jonkin verran isompaa paremmin, ja tuntuu siksi kaupunkiajossa kokoistaan tehokkaammalta. Maantiellä koneen voimanpuute tulee sitten esiin erittäin huonona kiihtyvyytenä, mutta hyvin sillä pärjää, ohituksetkin sujuu tarpeeksi ennakoiden.
80 heppanen kone on luonnollisesti terhakampi kulkemaan, etenkin maantiejossa ero on yllättävänkin iso tehokkaamman eduksi. Myös kuormattuna 80:nen säilyttää riittävän suorituskyvyn, kun taas 60:nen tuntee kuorman liiankin hyvin jopa kaupunkiajossa.
Molemmilla koneilla kuitenkin pärjää, eikä muun liikenteen jaloissa joudu olemaan missään tilanteessa. Kannattaa kuitenkin huomioida, että vm. 2000 80 -versiot ovat Elx -varusteltuja, eli niissä on vakiona sähkölasit, keskuslukko ja ennenkaikkea ohjaustehostin. Saman vuosimallin 60 -versiot ovat sx -varusteltuja, eikä niissä ole edes ohjaustehostinta. Tehostin taisi tulla 60 -malliin vakioksi vm. 2002 alkaen.
Itse en ole kuullut, että näissä Punto II:sissa olisi mitään kummempia tyyppivikoja saatika ruosteongelmia, joten katot vaan hyvän yksilön niin ei siinä pitäis mitään ihmeitä olla. Autonahan Punto on aivan erinomainen, ja hinta-laatusuhde on 100%:sesti kohdallaan.
Voit olla oikeassa, mutta muistaisin, että ensimmäiset peruspuntot (00-) olivat joko merkinnällä 60 tai 60s. SX oli nimenomaan paranneltu varusteluversio ohjaustehostimella ja keskuslukolla ym tjsp...
Jakopään hihnasta , mistä nyt yleensäkin näyttää
olevan paljon jorinoita . Elikkä milloin vaihto
olisi tehtävä , 60tkm ? Onko kallis homma ?
Kuuluuko johonkin huoltoon ?
hihna vaihdetaan suosituksella 60tkm välein, 60-koneelle ei kyllä käy mitään vaikka katkeisikin, mutta operaatio on niin helppo ettei se paljoa maksa, jotain 100-160 euron väliltä osineen.
Minulla Punto 60S. Vaihdatin siihen viime kesänä jakoremmin, remmin kiristinlaakerin, termostaatin ja vesipumpun. Hinta töineen ja osineen 255e.