niinpä, ja kaikki alkoi alusta! uusi paja ja vika selkis, että ilmamassamittari oli edelleen vikana, vika korjatiin ja samalla zipattiin ja vaihdetiin tiukka alusta ja avarampi putki. ei ollut kassi ryyppykahvassa eikä muuta ylimääräistä. penkissä 220hv. ja väännöt 265nm, eli siittä vaan kokeileen mikkelein mies niin saat katella perävaloja heh heh!!!!
ja vika löytyi
westo
111102
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mikä chippi, mikä putki, missä jarrutettu?
Eli kerrohan... :-)
Väännöt olivat tosi kovat, 265Nm, Alfahan ilmoittaa vain 222Nm, mikä tuntui alunperinkin aika alakanttiin ilmoitetulta..
-Krister-
Aika kova tuo vääntöluku jos siihen pääsee kattia repimättä. Itselleni tulee putki parin viikon päästä ja imuilma on jo hoidettu. Jospa lastuttaisi Harisella vielä loppukesästä.
no niin päästiin asiaan, supersprint putki, jr-ilmakitti ja rpm lastu deising by muukkonen. kanatti laittaa vastaa pintakaasuun paljon paremmin ja lastu tehtiin vielä niin että 4500rpm:n jälkeen tulee lisärikastus. olis ehkä voinut olla yläpäässä vielä enemmäm säpinää mutta sit tarttis jo vaihtaa nokat. mutta hyvä näin.
Kyllä se vaatii lisää ehdottomasti. puristukset 11.1 ja 290 -300 astetta ni sitte rupee räyhään muuten tiedän yhen 3.0:n joka kyllä räyhää...
Oliko Supersprintin putki pelkkä Katilta taaksepäin??
Oliko JR ilmakitti kokonaan vapaavirtaus/kartiosuodatin vaiko vakion tilalle tuleva korvaussuodin??
Ohjelmoitiinko lastu penkissä säätäen vai laitettiinko lastu vain kiinni ja se olis siinä??
Penkititkö autoa ennen viritysten, siis vakiona??
Olen kuullut että 156 V6:sta pitäisi irtoa vakionakin jo vähintään 200hv.
Ja mitenkäs se hintapolitiikka?? Mitä tuli maksamaan??
Vastaileppa noihin nyt aluksi :-)
-Krister-
Eipä hullummilta kuulosta nuo arvot. Itsellä on tosin, varmaakin turbon ansiosta, 50 hv ja 200 nm. Tosin auto raapii joka nurkasta ja merkiltään Audi, mutta kyllähän Alfa hyvä on, jos ei ole kiire ;)
Itsellänikin on aikalailla samat muutokset tehtynä 156 V6:eeni.
Eli siis JR-vapaavirtaussuodin, (kitti mielestäni ei paras viileän ilman tuoja) alkuperäisessä kotelossa siis. Lastu on italiasta ja hankittu Muukkosen kautta sekä NOVITECin putkisto katista alkaen. Minulla oli aiemmin paikallaan KATin korvaava efektori ja se toikin hieman vielä lisää tehoa, mutta äänet on mielestäni tällä yhdistelmällä paremmat KAT-pöntöllä, joten vaihdoin sen takaisin.
Käytän vain 98E-bensiiniä ja tällä kokoonpanolla huomaa eron 95:een.
Kaiken kruunasi keväällä laitettu jäykempi alusta...
Minkälainen se efektori oli joka tuli katin tilalle?? Tavallinen vapaavirtausvaimennin vaiko??
Minkälaiseksi äänet muuttuivat sen kanssa jos sanoit että et tykännyt niistä..??
Katin tilalla minulla oli siis vapaasti virtaava vaimennin, jonka taiteilin paikoilleen soviteputkien avulla.
Ei ne äänet nyt niin pahat olleet, hieman kovemmat ehkä.
KAT-pönttö antaa mielestäni kuitenkin äänien kuulua hieman "syvemmältä", joten siksi se on nyt minulla paikoillaan.
KATin korvaavan pöntön voin kyllä myydäkin...
Voisin ostaa sen katin korvaavan pöntön jos se kerran sopii suoraan Katin tilalle..
Pistä mailia niin sovitaan lopusta..
[email protected]