Miksi moottori yskii kylmänä ja meinaa sammua? Ryyppyä saa pitää kunnolla päällä, jotta jaksaa mennä. Lämmettyään pelaa oikein hyvin. Vaihdettu on virranjakajan kansi ja pyörijä, co-pitoisuus säädetty, sytytystulpat ja johdot vaihdettu. Sytytyskin on tarkastettu. Näiden toimenpiteiden myötä tuli moottoriin voimaa reilusti enemmän ja pysyy lämpimänä hyvin käynnissä, myös suurilla nopeuksilla jaksaa mennä. Kaasutinta ei ole tarkastettu. Vinkkejä?
Kylmänä moottori ei pysy käynnissä
wanha auto
4675
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
merkki, onko muuttuvakurkkuinen kaasutin?
se on fiat uno en tiedä onko kaasutin muuttuvakurkkuinen, tietääkö joku?
Ole iät ajat ollu pustykurkku weber, en ainakaan ole nähnyt mitään stromberg/solex- muuttuvakurkkuisia niissä.
säädä kaasuttimen tyhjäkäyntiseos itse esim. Colortune-testitulpan avulla. Korjaamoissa seos säädetään vain häkäpitoisuuteen tuijottaen jolloin seos on AINA liian köyhä vanhoille kaasutinmoottoreille.
Jos fiiusi on FIRE, niin katso myös virranjakajan alipainesäädin. On usein rikki.