Pari viikkoa sitten tällä palstalla keskusteltiin
lisävaloista, ihan hyviä mielipiteitä ja vinkkejä
tuli.
Investoin eilen lisäpitkiin sitten minäkin;
Motonet myi alle 400 markalla Hellan Comet-sarjan
valoja pareittain. Tarkkaa mallia en muista, kun
paketti on kotona, mutta enpä voi väittää, että
tuollaiset kohtuullisen kokoiset valot auton
ulkomuotoa pilaisivat, vaikka siitä moni oli
huolissaan.
Valoaukon korkeus on noin 150 milliä ja auto
vielä suht. matalakeulainen 190-mersu. Hellat
näyttänevät vielä mitättömämmiltä 124-sarjan
korkeamman maskin edessä.
Valoteho parani selvästi...tietty olisin voinut
kysyä etukäeen myös siitä, mihin katkaisija on
parasta asentaa. Itselleni nappula sorvattiin
vaihdekepin ympärysmuoviin -- tai puutahan se
oikeastaan on. Siinä on tilaa, ja jos katkaisija
tulee joskus irrotettavaksi, on uusi ehjä
puulätkä helpompi uusia kuin kojelaudan isot
muoviosat. Ei jää reikiä, nääs.
lisävaloista, ihan hyviä mielipiteitä ja vinkkejä
tuli.
Investoin eilen lisäpitkiin sitten minäkin;
Motonet myi alle 400 markalla Hellan Comet-sarjan
valoja pareittain. Tarkkaa mallia en muista, kun
paketti on kotona, mutta enpä voi väittää, että
tuollaiset kohtuullisen kokoiset valot auton
ulkomuotoa pilaisivat, vaikka siitä moni oli
huolissaan.
Valoaukon korkeus on noin 150 milliä ja auto
vielä suht. matalakeulainen 190-mersu. Hellat
näyttänevät vielä mitättömämmiltä 124-sarjan
korkeamman maskin edessä.
Valoteho parani selvästi...tietty olisin voinut
kysyä etukäeen myös siitä, mihin katkaisija on
parasta asentaa. Itselleni nappula sorvattiin
vaihdekepin ympärysmuoviin -- tai puutahan se
oikeastaan on. Siinä on tilaa, ja jos katkaisija
tulee joskus irrotettavaksi, on uusi ehjä
puulätkä helpompi uusia kuin kojelaudan isot
muoviosat. Ei jää reikiä, nääs.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mutta kannnattaisiko jatkossa hyödyntää MB:n omia
keinukytkimiä? vapaita paikkoja varmaankin vielä
löytyy.
nappulan vieressä on yksi vapaa paikka mutta ei
enempää. Myönnettäköön, että tuo on ihmeellistä;
aiemmassa autossani (BMW E28 528i) oli vapaita
katkaisijan paikkoja muistaakseni kolme!
Pääteltiin yhteistuumin asennuskaverin kanssa,
että tulee todella vittumainen homma ryhtyä
ujuttamaan katkaisinta ja johtoja kojelaudan
yläosaan ainoaan vapaaseen paikkaan. Siispä
päätimme iskeä siihen puulätkään,missä muuten
paremmin varustelluissa autoissa on mm.
penkinlämmittimien ja sähköikkunoiden heebelit...
Toki MB:n oma katkaisin olisi ollut tyylillisesti
paras vaihtoehto, mutta ei tuo Hellan nappikaan
huono ole. Ja senhän voi aina helposti vaihtaa,
jos sattuu mersun oma namikka vastaan tulemaan.
Vai mitä?
Kiitos huolenpidosta =)
...takia lisäpitkät tarvitsevat oman kytkimen? En
ole tätä ikinä ymmärtänyt, mutta monta kertaa ko.
havainnnon tehnyt. Aina (siis mielestäni
todellakin aina) kun tarvitset kaukovaloja, saisi
myös lisäpitkät syttyä, vai mitä?
asiassa olet tavallaan aivan oikeassa.
Periaatteessa lisäpitkät eivät tarvitse omia
kytkimiä, sillä pykälien mukaan KAIKKIEN
kaukovalojen tulee sammua samanaikaisesti, ts.
samasta katkaisijasta. Me nyt päätimme asentaa
kunnolla koko sarjan, että ei jää "virityksiä"
pitkin autoa. Aivan samahan toki olisi, vaikka
sen lisävalosarjan mukana tulleen nappulan
piilottaisi mihin ja jättäisi pysyvästi päällä-
asentoon -- asentaisi loppuosat niin, että
apulamput palavat vain valoviiksen ollessa
kaukovalot-asennossa.
Kuka tietää, josko jossain vaiheessa olisi ihan
hyvä ominaisuus, että lisäpitkät saa sammutettua
erikseen...?
PS. Se valotyyppi oli muuten Hellan Comet FF200 --
ei kallis, mutta auttaa melkoisesti.
Nelinumeroinen summa ksenon-valoista olisi ollut
liikaa.
...olisin tehnyt asennuksen niin, että olisin
ottanut uusien lisäpitkien releelle ohjausvirran
vaikka suoraan ryöstäjällä auton omien pitkien
polttimolle menevästä johdosta. Näin ei olisi
tarvinnut tuoda johdon johtoa kabiinin puolelle.
Lisäpitkät toimisivat tällöin aina silloin kun
auton omatkin pitkät. Olet tehnyt asennuksen
varmasti ihan hyvin, mutta tapojahan on monia,
niinkuin on miehiäkin ;-)
että nyt en ole ihan varma siitä, miten asennus
joka pilkkua myöten on tehty: pikkuveljeni hoiti
tällä kertaa johdotushommat ja mullen jäi
statistin ja ruuvinkiertäjän osa. Arvelen, että
kaveri -ammatiltaan automekaanikko- teki homman
aivan hyvin; suuntaus pitää vielä varmistaa,
kunhan ilta pimenee, sano.
Tapasi asentaa olisi kyllä hyvä, jos valot
pitäisi esim. autoa vaihtaessa irrottaa -- ei
jäisi mahdottomasti reikiä. Itse ajattelin ajella
mersua (tätä yksilöä) vielä muutamia vuosia, ja
kun vaihdon aika tulee,saavat valot mennä mukana.
Ovat varmaan siinä vaiheessa melkoisen naarmuiset
nimittäin nekin.
Olet kyllä oikeassa siinä,että johtojen tuonti
konttoriin oli vittumaista touhua. Pikkuveli
puhkui, että "olisit nyt saatana ostanut vaikka
nissanin, niin ei olis nää läpivientikumit näin
rrristuksen tiiviitä ja tanakoita..."
Pääasiahan on kuitenkin, että saat kaivattua
lisävalaistusta tähän sateeseen ja pimeyteen!
Turvallista matkaa! :-)
näin se on.
Tack tack! =)