Nyt ois harkinnassa -03 316i Touring comfort aj. 50 tkm.
Mitä ensikertaa bemua kokeilevan pitäisi katsoa ennen kauppaa, jottei tarviaisi katua? Onko E46 -mallissa joitain tyyppivikoja tai pikkumurheita?
Asiallisista vastauksista kiittäen.
tuleva palstan lukija?
Mitä ensikertaa bemua kokeilevan pitäisi katsoa ennen kauppaa, jottei tarviaisi katua? Onko E46 -mallissa joitain tyyppivikoja tai pikkumurheita?
Asiallisista vastauksista kiittäen.
tuleva palstan lukija?
Vastaukset 10
Vanhimmat
ei tänne todellakaan vaan btcf.fi... siellä se tieto on!
Eli mallisarjan loppupään autoja,mitään tyyppivikoja ei pitäis enää olla.Kaikkihan tiedetään eka e46 mallien pallonivelongelmat.Itsekkin oon tollaista katsellut,mutta pyynti hinnat mielestäni turhan kovat.Ehkä Bemu vois kannattaa hakee sittenkin Saksasta,meinaan suuremmat valikoimat ja paremmat varusteet.Ei loppulta varmaan halvempi,olispahan yksilön kanna otto täkäläistä autoveropolitiikkaa vastaan.
Nyt on "uusi" eeneljäkuusi farkku alla. Vm 2001. Ei mitään järkeä tuoda, siis taloudellisesti, mutta tulipahan taas tehtyä kannanotto Suomen autoveropolitiikalle.
Toisaalta: autoverovalitusten tekeminen on aika mukavaa puuhaa!
Voisitko kertoa hieman menikö homma ns. putkeen.Katselin tullin sivuilta,että hinta arviot toteutuneista kaupoista Suomessa oli suurinpiirtein linjassa.Eli kiinnostaisi paljonko auto maksoi Saksassa ja paljon oli verot Suomessa.Teen oman "yksilön kannanottoni" ehkä ensi kesänä.
Tullihan on todella ripeä ;-) , ei kuitenkaan niin ripeä. Eli Tullasin auton vasta alkuviikolla. Eiköhän muutaman viikon päästä kuulu.
Meni vuosi väärin: on 2000.
Juu, hinnat (siis Tullin) on linjassa, omani veikkaus on 18700, siis Grey-Henin pyynti.
Auto on ihan perusvarusteilla, klimatronik, nappiratti cd ja lasikattoluukku. Ei edes penkinlämmittimiä :-(
Ostin Berliinin BMW:ltä Europlus-takuulla. Helppoa kuin heinänteko.
Mutta: ei tässä tuonnissa ehkä mitään järkeä taloudellisesti ole, mutta kannanotto tämäkin. No, onhan se kiva, kun voi valita värinkin, käytetyssä. Onhan nytkin peräti 1 (yksi) kpl Suomessa myynnissä, Järvenpään Autoaritassa: perus- (ei metalli) sininen. Sekin jo 157 ajettu.
ei noin tuoreessa mitään vikakohteita ole,
-03 vuoden aikana vakiovarustelu parani DSC:llä (ajonvakautus) ja business CD:llä (ei mitään hifiä),
automaatti-ilmastointi on suositeltava lisävaruste,
kuten myös monitoimiratti vakionopeudensäätimellä, tuo edellämainittu on kyllä monessa -03 mallissa, omaan autoonikin tuli "pakosta" monitoimiratti kun maahantuojalla ei varastossa vakioratillisia edes ollut...ja hyvä niin.
-02 mallissakin (ajonvakautus ja business CD)
Tosin taisivat olla valinnaisia varusteita??? Vai miten se oikeen lie olikaan...
Mut mulla ei ole ollut mitään "tyyppi" vikaa... jarrupalat kuluu, vaihdettu 80tkm välein (automaatti). Levyt pitää varmaan vaihtaa kun tulee 300 tkm täyteen..
Halvin ajokilometri autoista joita on ollut ikinä. (jos ei laske ostohintaa, eli vain käyttö ja huolto).
joo ne tuli vakioksi -03 vuoden aikana,
mulla on vasta 32tkm ajettu, pienintäkään ongelmaa ei ole ollut että olisi tarvinnut takuu-asioida, eikä edes yhtäkään polttimoa ole mennyt, kun vielä eka huoltokäyntikin oli ilmainen (ja toinenkin tulee olemaan) on huolto ja korjauskulut tällä hetkellä yhteensä 0e. En yhtään ihmettele miksi tyytyväiset ajelee tällä merkillä.
Harmi vaan että uuden mallin hinta nousi vakiovarustelun pysyessä lähes muuttumattomana, kojelautakin oli muovisen oloinen verrattuna e46:een, ihme juttu...
Katso että autosta löytyy huoltovihko, pari huoltoa (öljy- ja 1. huolto) olisi pitänyt suorittaa 50 tkm mennessä.
Bemarissa pitää jarrunesteet vaihtaa kahden vuoden välein eli niidenkin pitäisi olla vaihdettu.
Jäähditin nesteet pitäisi vaihtaa kolmen vuoden välein ja jarrupalat kestavat n. 60 tkm (ainakin 5-sarjan automaateissa).
Varmistu ettei ovien tiivisteet kitise. Jos pitävät ääntä niin kuulet sen kyllä ja ne pitää silloin vaihtaa.
Ja jos liikkeestä ostat niin kinua takuu puolekis vuodeksi.
Varaosien saanti ehdoton edellytys.