Löytyykö henkilöä jolla olisi todellista tietoa
ja kokemusta 320E mersun ajomukavuudesta ja
moottorin kestävyydestä? Diesel-mersuillahan
tunnetusti ajetaan helposti 500000km ja ylikin
mutta miten on bensa-mersun kestävyys ja
ajokäyttäytyminen muutenkin?
ja kokemusta 320E mersun ajomukavuudesta ja
moottorin kestävyydestä? Diesel-mersuillahan
tunnetusti ajetaan helposti 500000km ja ylikin
mutta miten on bensa-mersun kestävyys ja
ajokäyttäytyminen muutenkin?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Bensa-ersuissa on tehty koneremppoja jo 200 tkm:n
kohdalla. Tällöin nokka-akaseli ja venttiilit
ovat kaivanneet vaihtoa. Kone syö jo sata tonnia
ajettuna (kone kuin kone Mersussa!) öljyä,
käyntiääni huippukierroksilla on karkea, eikä
vedä vertoja Hondan tai BMW:n koneen
hienostuneisuudelle.
Miksi syydät rahasi moiseen turhamaiseen coupeen?
Osta hyvä ihminen joku 20-30 tonnin japanilainen
reilu käyttöauto (vanha
Corolla/Civic/Accord,Sunny), kestävät koneeltaan
vähintään 450-500 tkm, jopa 800 tkm on ajettu
(lue kevään Tuulilasin Käytetty auto-
erikoisnumero). Hullua pistää maassamme rahat
autoon, arvo vain laskee. Kun valitset
japanilaisen tuosta hintaluokasta, ei rahallinen
arvon pudotus ole enää moneen vuoteen suuri, peli
kestää, kuluttaa vähän ja kaikki ylläpitokulut
huippuhalvat sakemannin tähtikeulaan verrattuna.
Puhun kokemuksesta; itseläni on ollut M-B 230 CE
vm-88, ostin sen 8-vuotiaana enkä runsaiden ja
kalliiden vikojen vuoksi voinut pitää kuin reilun
1,5 vuotta. Ja ai että oli kalliit vakuutusmaksut
ja kiskoi bensaa työmatka-pätkäajossa 13-14 l/100
km...huh huh! Ihan hirvittää vieläkin ajatella!
Miksi sä ostit 8-vuotiaana auton? Harjoittelitko
kymmenen vuotta ajokorttia varten?
riisipussien ja muiden kinnereiden puoltajia
löytyy, kai myönnät että 5-6 vuoden ikäisellä
järeällä mersulla on hieman toisenlaista ajaa
kuin corollalla ????
Jos sinun peppa ei kestänyt pitää mersua ehkä
muut saavat kokeilla omansa kestävyyttä.
Autollani(mersu) on ajettu noin satku eikä se
vielä vie öljyä eikä käyntiääni ole muuttunut,
missä vaiheessa pitäisi huolestua jos öljyä ei
kulu.
Voiko joku tavallinen ihminen kehua 500 000-800
000 ajettua japsia vai täytyykö olla masokisti?
Masokisti pitää olla!!
Kaikki respecti sille kaverille joka ajoi
Tuulilasin raportissa sunny sen 800tkm. Mut
näkihän sen kaverista ulospäinkin, että kestää
mitä vaan kunhan saa halpaa kyytiä (naisilta ja
autoilta) ja niuholta vaikutti.
Mikä saa ihmisen ryhtymään moiseen. Ymmärrän
vielä vuorikiipeilyn mutta en 800tkm sunny
ratissa.
Ostin Italiasta tuodun M_B E200 Coube kolme vuotta sitten... Autolla oli ajettu 165 tkm. Nyt 210 tkm menu rikki. Automaattivaihteistolla varustettu M-B ruiskukoneella(111) kuluttaa 136 hepalla kohtuulliset 8-9l/100km. Yli 10 litraa ei ole mennyt talviajossakaan.
Automaatin pohjalle kertyi sakkaa tai jotain mikä esti vaihteiston palaamisen .Matka-ajossa vaihde jäi vapaalle... Vaihtestoremonttia odottelin mutta Vantaan korjaamolta tuli tieto että sakka tai semmoinen esti vaihteiston siirtimen siirron..Puhdistus ja vaihteisto pelaa hyvin.. Huom vaihteistoäljyä ei voi tyhjentää vaan pitää imeä yläkautta...Huonompi juttu, koska pohjalle jää aina jotain. Kilometrejä kertyy joten tuulettajan hihna ja kiristin vaihdettiin 200 tkm paikkeilla. Koneen äänikin parani samalla.
Yljyn kulutus on pysynyt hyvänä koko ajan 10tkm välein vaihdan öljyn ja välillä ei tarvitse lisätä.
Katson että -94 coube pitää hintansa jo tänään...Jos sellaisen onnistut saamaan niin pidä se.
Katsastuksessa ei ole ollut mitään ropleemaa..
Voin suositella. Ajomukavuus on sitä luokkaa mitä terhakalta coubelta voi odottaa . Ratti ja istuin on oikeassa kohdassa autoa ja nimenomaan auton pyöriä.
Voi hyvää päivää mikä sekopää.
Niin tarkoitin että tuo "Autoilun talous kuriin!" on sekopää jos haluaa
nipponikinnerin niin menee ja ostaa sen eikä tarvitse alkaa mussuttaa jos
joku toinen haluaa mersun tai jenkin tai vaikka rollsin.
MB E200 on täysin mopoauto. Noin pienellä koneella kuluttaa enemmän kun mun E 320cdi kuluttaa kaupunkiajossa noin 7 lt ja maantiellä noin 5-6 litraa.