Huomenta, taas suruillista kerrottavaa huoltoliikkeistä.
Kävin vaihdattamassa eteen alapallonivelet ja tukivarsien kumit. Samassa rytäkässä aurauskulmat ja ratti meni pieleen... Seuraavana päivänä kävin eräällä shellillä kulmat oikomassa, huoh. Lähin ajamaan "muka" hyvin tehdyn työn jälkeen:
-Auto veti pikkuisen vasemmalle (ei johdu renkaista)
-Ratti oli edelleen vinossa suoraan ohjatessa.
Kävin uudelleen kaveri hyppäsi rattiin ja lähdettiin ajelemaan. Kaveri muka kuuluu jonku ralli mitsun huoltoporukkaan joka on jyväskylän ralleissa mukana. No ei siltä tuntunut. Kaveri rikkoi melekin vaihteiston kun ei osannut saabin kytkintä käyttää, rytkäytteli autoa ja lisäksi kun auto sammui huonon kytkimen käytöstä valoissa. kaveri alkoi starttaileen ja POLKI kaasua samaan aikaan, EI HELVETTI auto ryki ja pätki eikä startannut. Sitten huomautin kaverille että ei pole sitä "helv..." kaasua startatessa. Kuulu vain aijjaa... No ajon aikana joku pusla loksahti sitten omaan asentoonsa ja auto alkoi kulkemaan suoraan, mutta rattia ei saa säädettyä keskelle, yritin itsa saada mutta vinossa sen verran että häiritsee ajoa. Lisäksi vasemmalle käännettäessä kuuluu nyt narinaa jostain, ehkä kuskin jalkatilan kohdalta. Ei kuulunut ennen kulmien oikomista.
Talvella kävin oikasemassa kulmat toisessa liikkeessä ja siellä onnistuttiin täysin, auto kulki suoraan ja ratti oli suorassa. En tyhmä vienyt samaan liikkeeseen, eli ihmiset kun huollatte saabbejanne, älkää katsoko lompakkoon vaan viekää suosiolla samaan paikaan jossa homma on osattu ja osataan.
Sydämmeni on nyt purettu lomien alussa,ja suuntaan kohti helsinki ja tamperetta. Hyvää kesän loppua kaikille...
T: 9000T16
Kävin vaihdattamassa eteen alapallonivelet ja tukivarsien kumit. Samassa rytäkässä aurauskulmat ja ratti meni pieleen... Seuraavana päivänä kävin eräällä shellillä kulmat oikomassa, huoh. Lähin ajamaan "muka" hyvin tehdyn työn jälkeen:
-Auto veti pikkuisen vasemmalle (ei johdu renkaista)
-Ratti oli edelleen vinossa suoraan ohjatessa.
Kävin uudelleen kaveri hyppäsi rattiin ja lähdettiin ajelemaan. Kaveri muka kuuluu jonku ralli mitsun huoltoporukkaan joka on jyväskylän ralleissa mukana. No ei siltä tuntunut. Kaveri rikkoi melekin vaihteiston kun ei osannut saabin kytkintä käyttää, rytkäytteli autoa ja lisäksi kun auto sammui huonon kytkimen käytöstä valoissa. kaveri alkoi starttaileen ja POLKI kaasua samaan aikaan, EI HELVETTI auto ryki ja pätki eikä startannut. Sitten huomautin kaverille että ei pole sitä "helv..." kaasua startatessa. Kuulu vain aijjaa... No ajon aikana joku pusla loksahti sitten omaan asentoonsa ja auto alkoi kulkemaan suoraan, mutta rattia ei saa säädettyä keskelle, yritin itsa saada mutta vinossa sen verran että häiritsee ajoa. Lisäksi vasemmalle käännettäessä kuuluu nyt narinaa jostain, ehkä kuskin jalkatilan kohdalta. Ei kuulunut ennen kulmien oikomista.
Talvella kävin oikasemassa kulmat toisessa liikkeessä ja siellä onnistuttiin täysin, auto kulki suoraan ja ratti oli suorassa. En tyhmä vienyt samaan liikkeeseen, eli ihmiset kun huollatte saabbejanne, älkää katsoko lompakkoon vaan viekää suosiolla samaan paikaan jossa homma on osattu ja osataan.
Sydämmeni on nyt purettu lomien alussa,ja suuntaan kohti helsinki ja tamperetta. Hyvää kesän loppua kaikille...
T: 9000T16
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tällä palstalla voisi ihan nimellä kehua/haukkua korjaamoja joissa on saanut "palvelua", niin tulisi muidenkin Saabilaisten tietoon missä kannattaa huollattaa. Tässä taas nähtiin, etä kun itte tekis ei vois muita syyttää ja työn laatu olis vähintään yhtä hyvä.
Kysyin etusumarin hintaa Rovaniemen Lapin Autosta. Hinnaksi kaveri ilmoitti 128 €, mutta pienen tuumauksen jälkeen "hinta pompsahti". Siihen kuulemma tuli joku lisä, joka jäi kysyjälle epäselväksi, ja kokonaishinnaksi tuli "~1300 vanhaa rahaa". Kyseessä ei kuitenkaan ollut asennus. Vähän jätti kakomaan tuo hinta joten päätin soittaa Helsingin Laakkoselle, jossa hinnaksi ilmoitettiin 130 €, ilman mitään "lisiä". Onko tämä nyt sitä Lapin lisää???? Molemmat firmat ilmoittivat joutuvansa tilaamaan sen tehtaalta, joten sekään ei eroa selvitä. Väkisinkin tuli mieleen että mahtoikohan tuo 87 euron erotus olla menossa firman tileille??
Toinen esimerkki samasta liikkeestä. SRS-varoitusvalo jäi palamaan käynnistyksen yhteydessä. Vein auton huoltoon jossa asiaa tutkittiin 4 h ja varoitusvalo resetoitiin. Ei oltu kuulemma saatu vikavaloa palamaan koeajon yhteydessä. Itse sain valon palamaan heti liikeen pihasta lähdettäessä. Panin merkille polttoaineen vähyyden. Tilasin uuden ajan. Taas tutkittiin ja todettiin "kontaktorin jousen" olevan rikki. Tilattiin jousi. Asennettiin jousi. Vika ei poistunut, valo paloi edelleen. Tutkimuksia jatkettiin, ja lopulta valo saatiin sammumaan "johtoja koittelemalla". 1400 mk. Olikohan se "kontaktorin jousi, 700 mk" sitten rikki ollenkaan. Ainakaan en sitä ei minulle näytetty, en tosin pyytänytkään.
Auton viedessäni em. huoltoon resetoin ajotietokoneen mutten trippiä. Huollosta lähtiessäni tarkastin ajotietokoneen lukemat. Koeajon pituus oli yli 10 kilometriä ja keskikulutus tällä reissulla 30 l/100km !! Toki ymmärrän että koeajo kuuluu asiaan, mutta mutta... Painuin lähimmälle soratielle ja resetoin SIDin ja poljin kuin vierasta sikaa 2-, 3- ja 4-vaihteella. En saanut keskikulutusta nousemaan yli 20 l. Toivon vaan, että tuo 30 l kulutus johtui tyhjäkäynnistä...alla oli talvirenkaat ja tiet sulat.
Vähän ruusujakin: Lapin Auto avasi jumiin menneen radion ja selvitti koodin 5 min ja puhelinsoitosta. Oli menny koodi hukkaan. Paljon riippuu kuka on tiskin takana.
Kommenttia ??