Siis ruoste on 9000 cd-90 nyt vielä valloillaan, mutta kertokaapa että: onko 2500 vanhaa rahaa paljon ovet listoista alas,kattotiivisteen pohjat, etulokarit ja helmat.Pohjat ja maalaus oviin uutta peltiä...metallivärinen autokin vielä. Onko kukaan vastaavia operaatioita teettänyt/tehnyt? Pääkaupunkiseudulla? Tumma väri onneksi, mietin josko ois itte kitannu/noveraxi alle ja maali vaan purkista?Lokareissa ihan vähän reunoissa, ovissa kaikissa kulmissa ja katossa kattotelineen kiinnityspisteiden ympäristö hapero..ehdotelkaa ideat jotta saa cdi:n edustuskuntoon!
Ruosteet...
CDi90
5490
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eli 9000CD on pirun hieno auto ja edustuskunnossa tietenkin vielä hienompi.
2500 vanhaa rahaa ruosterempasta ei oo paha raha, mutta peikkona siinä voi olla se että parin vuoden päästä se on taas samannäköinen. Tietenkin jos meinaat myydä sen parin vuoden sisällä niin tälläinen fiksaus on tietenkin ok.
Naapurin kaveri teki samanlaiseen CD:hen ruosterempan joka tuli loppujen lopuksi maksamaan 8000 fimmiä maalauksien kanssa(ilman kuittia). Tarkoituksena oli tehdä samantyyppinen remppa kuin sulla mutta kun sitä ruostetta alkoi löytyä vähän joka paikasta (esim tuulilasin ja kattoluukun väli oli ihan laho).
No kaveri teki päätöksen että tämä on hänen autonsa hyvinkin pitkään niin teki rempan kunnolla ja huolella.
Eli jos meinaat pitää kauan niin kunnon remppa, jos lyhyemmän aikaa niin pienempikin remppa riittää...(ja seuraava omistaja saa yllätyksen)
Hinta on suoraan riippuvainen tehtyyn työn määrään. 9000:sen ovet ruostuu aika helposti ennen -92 vuosimallia. Ovet ruostuvat sisältäpäin ja hyvin tehtynä oviin pitäisi vaihtaa koko pelti listasta alaspäin ja korjata mahdolliset ruostevauriot pellin ollessa pois paikaltaan. Vauriokuvauksesta päätellen ovista löytyy myös listan yläpuolelta ruostetta, varsinkin etuovien etureunoista.Lisäksi veikkaan etta oven etureunasta saattaa löytyä jopa tehtaalla suunnittelematon tuuletus reikä. Jos korjaaja korjaa kaikki ovissa olevat vauriot, niin sitten hinta on edullinen, mutta veikkaan että mainitsemaasi hintaan ruosteet korjataan vain ulkopuolelta ja ensi talven jälkeen aikaa ruoste puskea läpi.
Itse en ole törmännyt etukaarissa oleviin ruosteisiin, koska etupäässä on muoviset sisälokarit. Takakaaret ovat kanssa melko herkät ruostumaan ja auton muusta ruostemäärästä päätellen, veikkaan myös takakaaristä löytyvän ruostetta. Ja takakaariin tyleva ruoste tulee myös lokasuojien sisälta/listojen kiinnitys reijistä.
9000:nen ei yleensä ruostu pohjasta kovin herkästi, mutta tarkas tunkin ympärystät sillä, jos renkaita on vaihdettu väkivälloin saattaa kiinnityskohtien vierestä löytyä aukkoja.
Kannattaa varmistaa, että kyseinen korjaamo ei käytä kemiallista metallia ruostevaurioiden korjaamiseen. (vanhasta 9000:stani löytyi takaovien etureunasta kemiallisella metallilla paikattu reikä)
Perheessämme on ollut 3 88-90 vuosimallin 9000:sta, joista jokaisesta löytyi ruostetta ovien alareunoista ja takalokarin kaarista. Auton peseminen käsin riittävän usein ja lokasuojien listojen irrotus ja putsaus pidentää kummasti peltien ikää. Myäs ovien alareunien listojen putsaus edesauttaa peltien säilymistä.
Nykyinen -96 9000 ei näytä niin herkästi ruostuvalta, sillä suurin osa peltiosista on saanut sinkkikäsittelyn.
Jos löydät 94-96 vuosimallin ovet, niin kestävät kyseisen auton loppuiän ilman suurempia ruosteita.
Auto siis on tullut jäädäkseen, nyt ykkönen jonkin aikaa, sitten kakkoseksi.Mistähän tämä yksilö onkin tosiaan saanut nuo etulokarin pikku-kukat? Vaikuttaisi ihan kiveniskemistä lähtöisin,takana ei mitään :)
Oviin nimenomaan aikoivat listat irrottaa ja siitä alaspäin uutta hitsata. Ja nimenomaan alareunat ovista, ei muualla. Jos rempan jälkeen itse tunkee oikeen tiikerimönjät(ruostesuojaa..)ovien sisäpuolelle, pidentääkö vai muhiiko välissä?
Ovien etu -ja takareunassa on kolme peltiä päällekkäin. Välit pitää saada umpeen ja ruosteet pois, jotta saadaan pysyvämpi korjaus. Itse olen vaihtanut pelkät etu -ja takareunat n.3mm vahvaan yhteen kalvanoituun peltiin ja niin pitkälle että pellissä ei näkynyt enää ruostetta. Myin auton ennen kuin näin miten reagoi talvella, mutta velipoika korjasi samalla tavalla ja ainakin 3- vuotta myöhemmin on suurimmat ruosteet pysyneet pois.
Korjaus on aina ruostumisen hidastamista, pysäyttäminen on melkolailla mahdoton tehtävä.
tuttu juttu toi ruoste mutta sulla on vissiin vaihtoehtoja yhtä montä kuin mummolla hampaita,eli niitä on tehty siten että enste puretaan auto sit hiekkapuhallus ruoste paikkohin,välittömästi tönästään rälläkkää niihin paikkoihin mihin ei tyydyttävästi päästä ja jatketaan hiekkapuhallusta,nopeasti ja kivasti pohjamaali niskaan ja sitten hitsaamaan uutta peltiä paikoilleen aivan älyttömän työläs toimi kunnolla tehtynä,mutta kun se on maalausta vaille valmis huomaa,että tuli tehtyä puolta enemmän kuin alussa luuli,tai osasi odottaa loppukaneettina uskoisin pääkaupunkiseudulla 2500
fim rahalla saavan niin hyvän käsittelyn kuin sillä rahalla eleensä voi saada(ymmärsitkö vinoilun),eli se joka pakkelia säästää se itseään pettää