Huolia ja murheita.
Autollani on ajettu 150tkm, öljynkulutus vaivaa.
Öljynvaihdon jälkeen ensimmäiset 4000km ei
kulutusta sen jälkeen pahimmoilleen 1l/1000km.
Öljynä Rally Formula 5W-50.
Tekee pahimmoilleen karstaa 6-sylinterin tulppaan
niin että ei kipinää...
Onko kellään kokemuksia!
Auttaako venttilivarrenkumien vaihto?
Ei viitsisi ottaa kantta pois ihan turhan takia.
En noilla kilometreillä uskoisi koneen kuluneen
niin pahasti, että pitäisi männät ja renkaat
vaihtaa.
Autollani on ajettu 150tkm, öljynkulutus vaivaa.
Öljynvaihdon jälkeen ensimmäiset 4000km ei
kulutusta sen jälkeen pahimmoilleen 1l/1000km.
Öljynä Rally Formula 5W-50.
Tekee pahimmoilleen karstaa 6-sylinterin tulppaan
niin että ei kipinää...
Onko kellään kokemuksia!
Auttaako venttilivarrenkumien vaihto?
Ei viitsisi ottaa kantta pois ihan turhan takia.
En noilla kilometreillä uskoisi koneen kuluneen
niin pahasti, että pitäisi männät ja renkaat
vaihtaa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
..vaikutusta mitään sillä, jos tsiigaat
ohjekirjasta öljysuositustaulukon, ja kokeilet
vaihtaa öljyä? Meinaan että tokko tehdas on
suositellut noin "notkeaa" öljyä tuolloin tuohon
malliin?
Tällä toimenpiteellä ei kyllä ole vaikutusta
tuohon moottorin karstoittumiseen.
Hmmm...
Muistaakseni ohjekirja sanoo, että
-0 C alle 5W50 ja kun lämpimämpää 10W40
Eikös viskositeetti luokituksessa ole kyse
juoksuvuudesta kylmänä ja lämpimänä eli
mitä pienempi luku sen paremmin "juoksee"
Esim 5W50
5= kylmänä juoksee
50= lämpimänä jähmeetä
Ettei olisi öljyrengas jumittunut, onko autolla
jurruutettu pienellä vaihteella lyhyitä matkoja,
tupruttaako sinistä?
Irroitukseen kemikaaleilla avaamatta konetta.
Isolla vaihteella, ajattelin pieniä kierroksia.
Entä onko kone seissut pitkään?
Edellinen omistaja ajanut todella vähän
15tkm/ 2vuotta, ilmeisesti jurruutanut
menemään pienillä kierroksilla.
Olen ajatellut kokeilla Forté
tuotteita, muistaakseni motorflush.
Nyt tuli mieleen että kesälläkin lämmöt nousi
nippanappa 80 C:een. Oliskohan termostaatin
aiheuttamaa että 6.syl käy kylmänä joka tuo
karstoittumista.
Kone tuprauttaa sinistä kiihdytettäessä
voimakkaasti.
selkeästi öljyrenkaalta, Forté on tosiaan toimiva
käsittely kunhan noudattaa ohjeita.
Mikäli tuo käsittely ei auta syy lienee katkennut
öljyrengas, mutta jumittuminen on paljon
todennäköisempää.
Kyllähän tuo oireista päätellen näyttää, että
palotilaan pääsee öljyä tavalla tai toisella.
Yhtä vanhaa konstia voisi varovasti kokeilla, jos
kone on tosiaan körötelty tukkoon. Ylenpalttista
karstaantumista ei kyllä nykyisillä poltto- ja
voiteluaineilla sekä uudella
moottoriteknologialla enää pitäisi herkästi
tapahtua. Menetelmä saattaa olla kyllä kortille
vaaraksi eikä konekaan tykkää hyvää, jos
öljyrengas on mahd. jumissa. Kuitenkin: ajetaan
10-20 km taival nostaen koneen kierrosnopeuus
asteittain mahd.korkeaksi. Parasta olisi päästä
ajamaan huiput muutaman kilsan matkalla, 260
kyllä kulkee "liikaa" tätä ajatellen, joten
pienemmällä vaihteellakin voi kokeilla polttaa
karstat myllystä. Tällä konstilla saatiin
aikanaan kaupunkiajossa tukkeutuneet koneet auki,
kulku parani, savutus, jälkikäynti ja nykiminen
hävisi ja kulutuskin laski. Kemoterapialla saa
varmastikin saman tuloksen.
Omassa autossa Shellin Helixiä paloi jostain
syystä liki litran/5000 km, Mobilin ykköstä ei
käytännössä lainkaan. Toista merkkiä saattaa
kulua enemmän kuin toista, vaikka viskositeetit
olisivat samat. Taitaa olla aika yksilöllistä,
mikä öljy konetta eniten miellyttää. Vähän sama
kuin tarkkuusaseessa, yksi patruunamerkki
hajottaa minne sattuu, toinen takoo samaan
reikään.
Käykö 6. sylinteri kylmempänä kuin toiset.
Aikoinaan jenkkiautossani V8:n kaksi etummaista
pyttyä kävivät viileämpinä kuin muut ja karstaa
käynnin ontumista esiintyi.
Uskosin, että 6.syl käy kuumimpana???
Kokeilin myös Esson Ultronia, sama vaikutus.
Karstasta tulee mieleen, että missä muuten
tankkaat autosi? Esim. joku St1:n bensa ei
välttämättä ole laadullisesti ollenkaan samaa
kuin vaikka nesteen.
Öljyasiahan tuli jo käsiteltyä aiemmissa
viesteissä.
Tankkaan autoni missä milloinkin,
olen kokeillut myös 98-oktaanista,
EI VAIKUTUSTA.
eli huono bensa voidaan kehottaa pois epäiltyjen
aitiosta. Olen sanaton, aika "trollilta"
kuulostaa.
Itselläni oli jokunen vuosi sitten 190E 2.6.
Kilometrejä oli jopa alle raportoimasi. Öljyä
kului jopa 1.5 litraa / 1000km. Vaihdatin
venttiilinvarren kumit ja ongelma poistui
kokonaan. Venttiilinvarren kumien vaihto voidaan
tehdä kantta irroittamatta eikä työkään ota
paljoa aikaa.
kannattaa kokeillakumen vaihtoa.
luulisin että auttaa