Moro!
Olis tiedossa -79 vuotinen 300 dieseli ja siihen pitäisi tehdä perus remppa. Samalla oli ajatus saada potkua hieman enempi ulos siitä mllystä. Kiinnostaisi nyt tietää, miten siihen saisi, jos yleensäkään mahdollista, vähän lisää puhtia. Ahdinhan tietty olisi yksi vaihtoehto, mutta olisiko muuta tehtävissä? Kellään kokemusta?
Voiko esim. pumppua säätämällä ja suuttimia vaihtamalla saada mitään aikaan? Pistäkää viestiä jos jotain käytännössä tomivia ideoita on...
Olis tiedossa -79 vuotinen 300 dieseli ja siihen pitäisi tehdä perus remppa. Samalla oli ajatus saada potkua hieman enempi ulos siitä mllystä. Kiinnostaisi nyt tietää, miten siihen saisi, jos yleensäkään mahdollista, vähän lisää puhtia. Ahdinhan tietty olisi yksi vaihtoehto, mutta olisiko muuta tehtävissä? Kellään kokemusta?
Voiko esim. pumppua säätämällä ja suuttimia vaihtamalla saada mitään aikaan? Pistäkää viestiä jos jotain käytännössä tomivia ideoita on...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Asenna siihen iso turbo vähintään 2 barin paineilla.
Saat Mersun dieseliin voimaa niin paljon että, annat helposti corveteillekin kunnolla turpaan varttimaililla. (Edellyttää toki lukuisia muitakin muutoksia)
mersun diesel on kuningas!
Todistus aineisto linkin takana.
http://www.teamrwd.com/dieselboost/videos/dslboost05.wm v
http://takaisin.fi/ylivieska_15.5.2005.wmv
http://www.teamrwd.com/dieselboost/videos/dslboost05.wmv
http://www.teamrwd.com/dieselboost/300_24.php
Tuosta vanhasta 300 dieselistä on AIVAN turha rupea repimään mitään älyttömiä tehoja. Nuo 500-heppaiset ovat alun perin 300 turbodieseleitä, yleensä vieläpä viimeisiä 24-tappisia.
Asiaan: Ahtimella siitä saa toistasataa heppaa ulos, mutta kestävyyden kanssa voi tulla ongelmia jos lähtee liioittelemaan. Lisäksi saa ruveta asentelemaan lauhduttimia ja vaikka mitä muuta... vaparia en lähtisi turbottamaan ilman TODELLA hyvää syytä (kamala vaiva ja ilman todella hyvää osaamista tulee vain sutta ja sekundaa).
Pumpun säädöllä ja isommilla suuttimilla saat helposti toistakymmentä heppaa lisää ja samalla voimasauhun määrä kasvaa reippaasti :)
ps. todistusaineisto on yhdyssana.
Tiesitkö että, Näsä viisaus on keskustelupalstojen syöpä!
Anteeksi, mua vaan sattuu jurppimaan totaalinen kyvyttömyys kirjoittaa äidinkieltä.
Muuten en olisi edes kommentoida jollei olisi ollut noin typerää läppää. Hyvässä lykyssä joku onneton taapero menee vieläpä ostamaan jonkun 70-luvun vaparidiisselin siinä uskossa, että siitä voisi saada kamalia tehoja ulos. Usko pois, 25 vuodessa moottoritekniikka kehittyy kummasti.
Veikkaisin noin 150 hevosvoiman olevan aika lailla maksimi tuosta motista ilman suuria muutoksia, tosin ehtiihän silläkin jo rekkojen ohi. 2 barin paineilla (olettaen että polttoainetta tulee tarpeeksi) motti hajoaa alta aikayksikön.
Keskustelupalstojen syöpä on täysi tietämättömyys. Siksi minäkin olen hiljaa jos en asiasta mitään tiedä.
Kirjoitit näin.
Anteeksi, mua vaan sattuu jurppimaan totaalinen kyvyttömyys kirjoittaa äidinkieltä.
Muuten en olisi edes kommentoida jollei olisi ollut noin typerää läppää.
Pahempi ongelma sinulla on oikeinkirjoituksen suhteen kuin minulla, sori vaan!
Jos rempassa vaihtuu männätkin, niin silloinhan ne voi vaihtaa samalla turbon mäntiin. Ja sitten onkin jo helpompi turbottaa. En muista oliko tuonikäisissä turboissa jo peruspumppu erilainen vai sama kuin kuin vakiossakin?
Yksinkertaisinta kuitenkin taitaa olla pysytellä "vakiossa" ja tyytyä vain kunnossa olevaan moottoriin ja säädättää pumppu sinne ylärajalle. Hyvillä säädöilläkin pääsee jo hyvään lopputulokseen. Kuinkas paljon moottorin olisi tarkoitus kestää?
Kaikenlaisia sitä rakennellaankin... siis nuo savukoneet noissa videon pätkissä.
Tarkoituksena ei ole tehdä mitään kisaviritystä vaan pikkuisen piristää myllyä... eli käytännössä saada siihen hieman lisää vääntöä.
Onko muuten tietoa noin suunnilleen paljonko tuollainen kunnossa oleva 300D kehittää? Hevosia siinä on kai jotain 90 nurkilla, mutta paljonko löytyy vääntöä ja millä kierroksilla?
09/79 on ollut se 88hp/4400rpm, sitä ennen 80hp/4000rpm. Vääntöä pitäisi löytyä 172Nm/2400 kierroksella.