Kuis oli tää. vajaat 10 vuotta sitten MB
mallistossa oli kait S-sarjan 5 litraisella tai
sitten 4,2 kasilla kohennettu pienempi kori, 124
kenties. Oliko nämä
aivan tehtaan linjalta vai AMGn omia tilauksella
ja etumaksulla saatavia spetziaalivirityksiä?
Myytiinkö montaa Suomeen. Mitenkänhän olisi nyt
hinta laskenut, menivät varmaan millin tuntumaan
uutena. Mutta saa millin Ässiäkin jo reilulla
satkulla.
mallistossa oli kait S-sarjan 5 litraisella tai
sitten 4,2 kasilla kohennettu pienempi kori, 124
kenties. Oliko nämä
aivan tehtaan linjalta vai AMGn omia tilauksella
ja etumaksulla saatavia spetziaalivirityksiä?
Myytiinkö montaa Suomeen. Mitenkänhän olisi nyt
hinta laskenut, menivät varmaan millin tuntumaan
uutena. Mutta saa millin Ässiäkin jo reilulla
satkulla.
Vastaukset 17
Vanhimmat
siis en tiedä onko E500:sta koskaan ollut.
Epäilen vahvasti, mutta sijaan (W124) 500E
oli.Yksi ainakin Suomessa - Temisevällä Espoon
Westendissä. Rekisterinumero on muuten TEM-1.
Aidoista varmaan ainoa tai ainoita Suomessa, Veho
ei panostanut ko. mallin myyntiin. Kysyntääkään ei
varmasti paljoa ollut. W124 oli kyllä aika kevyt
verrattuna S-sarjaan, joten aikanaan meidänkin
300E oli aika kova sana, koska massa-autothan
(japsit ja muut) olivat silloin äärimmäisen
hitaita.
´Japsit ja muut massa-autot´ ...?
Hah, sinänsä hyvin sanottu, mutta kun nopeita
mersujakaan ei ole olemassa. Ne on traktoreita
isoilla (kooltaan!) moottoreilla ja kulkupuoli
on säälittävän aneemista.
Myös mersut kuuluvat noihin massaitäautoihin,
joten älä kirjoittele huuhaata ja unohda
oleellista:
Hikinen jenkki ruoska, lasikuitupallo, paska,
viimeistely kuin venäjällä! Ylihinnoiteltu
pikkupojan lasikuitumopo...
Mercedes Benz E55 AMG kiihtyvyys 0-100km/h 5,4s...
Mercedes Benz E55 AMG kiihtyvyys 0-100km/h 5,4s...
Mersu on POP!
Joku hikinen korvavesi-kusipää kehuu isin ostamaa
jenkki ruoskaa! Corvette pyh!
Helsingissä oli joku vuosi sitten Sport Car
Centerissä 500E(w124) myytävänä, mutta oli
kilvetön peli. Varmaan meni jollekin uusrikkaalle
öykkärille Venäjälle...
E 500:sta (1993-1995) enkä E 500 LTD:stä (1994-
1995) tiedä, mutta 1991 500 E esiintyi ainakin
Oulun Terva-ajoissa. Kuvamateriaalia MB-Klubin
jäsenlehden uusimmassa numerossa.
Tämä erittäin mielenkiintoinen malli oli tehtaan
omassa tuotannossa, mutta valmistettiin kuitenkin
Porschen erikoistuotantolinjalla Stuttgartissa.
Tsekkaa hienot sivut:
http://members.tripodnet.nl/Mercedes500E/
Tänksistä linkistä. Komeaa oli tavara, mutta eipä
tosiaan taida Suomi-autona löytyä kaupan olevaa.
Taitavat Saksassakin olla keräilypelejä, ei kait
malta omistaja vielä jobbaushalliin, vaikka uuden
auton ostaisikin. Ikävä juttu, pittää olla iliman.
Ehkä kaikista varmimman ja tarkimman tiedon saat
soittamalla VEHO:lle ja tavoittelemalla sellaista
herrasmiestä kun MAX BLAUBERG. Hän on tietoinen
Veho:n tuomista erikoisemmista autoista.
Itse olen häneltä tiedustellut puhelimitse mm.
300SEL 6.3 auton historioita. Tiedot tuli kuin
apteekin hyllyltä ilman vuoronumeroita...
Vuoden -93 Vehon hinnastossa esiintyi malli E500
Limousine, lunnaat olivat vaatimattomat 1.195.800
mk. E420 Limo oli samanaikaisesti hinnoiteltu
679.900 markkaan eli 41 hv:lle (320/279) tuli
hintaa rapeat 515.900 mk!!. Vaan tehtiinkö
Porschella vain tuo E500 ja E420 sitten Mersulla?
Varuste-eroista ei sitten tiedä, mutta luulisi
pienemmänkin olevan varsin täydellinen jo
vakiona. Myyntimäärät Suomessa ovat varmaankin
yhden käden sormissa jos siinäkään - kun samaan
aikaan W140 S280 irtosi 612.100 rahayksiköllä ja
S500 968.800 markalla.
..että 400E/420E/E420 (!!!) valmistettiin ihan
Mercedeksellä. Autohan oli ulkoisilta osin aivan
kuin normaali W124. 5-ltr.-variantinhan erotti
mm. lokarinlevikkeistä, matalasta alustasta ja
helmoista. Näinköhän ajettavuutta parantavia
elementtejä, mitä oli 500E:ssä, oli pikkuveljessä?
Täytynee tsekata Tayloria taas kun pääsee kotiin.
500 e oli niin paljon erilainen ettei sitä
pystynyt (kannattanut taloudellisesti) kasata
vakiolinjalla. Korihan oli uniikki hieman kuin
waxenburger, levennetty myös takaovista.
Sisustus 4-henkilölle, kylläkin tilaamalla sai
vaikka 200 d:hen hinta veroineen toista sataa.
420 on tehtaan linjalta, vakiokorilla. Aidon
500e (tai hyvän replican esim Mb-stock) erottaa
kyllä. Muuten mitä mieltä olet näistä
suomalaisista Mb-stock:sta onko ne mersuja vai
mitä?
Paha kysymys. Jos pitäisi valita niin
ehdottomasti valitsisin Tehtaan valmistaman
mallin. Katkera korin-/ tekniikanvaihtokalkki on
nielty, eli rakennetut Mersut pannaan.
Muutama MB-stock 500e taitaa olla maassa. Sitten
myös Demec on tehnyt muutostöitä esim. eräs
300e. Näitä Porschen rakentamia aitoja maassa
olen nähnyt tasan yhden eräällä suomenkansalai-
sella saksasta suomessa armeijaa käyvällä
nuorella miehellä. Sukujuuret muistaakseni
Ilomantsiin. Huom! liukasteli talvella auton
lunariksi. Ajeli talven 4x4 Transportterilla ja
keväällä oli alla toinen 500e. Aika oli 90-luvun
puoliväli, vuotta en muista. e 420 taisi olla
vakio kamaa.
Oli huutokaupattavana yksi kappale kilvettömänä.
Aikaa sitten, hitto kun en muista tarkempaan.
Kävin kyyläilee pariin otteeseen ikkunan takaa.
Jos olet oikeasti kiinnostunut, etkä
renkaanpotkija, yksi W124 500E 5,0L V8 32V olis
tuossa jouten. Tosi asiallinen vähän ajettu
yksilö, varusteltu tosi namu. Ota yhteyttä
sähköpostilla.