Ainoa joka ajaa bensa-mersulla vai löytyykö muita
asiantuntijoita joilla olisi kokemusta myös siitä
miten bensa-mersu kestää
300.000km,400.000km,500.000km,jne,jne...dieseleitt
en kehujiahan nyt löytyy joka taksi ja
nakkijonosta???!!! ps.kyselen asiaa ihan
asiallisella ostamismieli pohjalla ja turha
ruveta selittämään osta joku japsi....HALUAN
COUPE MERSUN...PISTE!
asiantuntijoita joilla olisi kokemusta myös siitä
miten bensa-mersu kestää
300.000km,400.000km,500.000km,jne,jne...dieseleitt
en kehujiahan nyt löytyy joka taksi ja
nakkijonosta???!!! ps.kyselen asiaa ihan
asiallisella ostamismieli pohjalla ja turha
ruveta selittämään osta joku japsi....HALUAN
COUPE MERSUN...PISTE!
Vastaukset 6
Vanhimmat
harvinaisen typerä kysymys. Bensamersuja on suomi
väärällään.
Mielestäni alkuperäinen kysyjä pyysi asiallisesti
analyysejä bensa-Mersuista eikä kysymyksen
tasosta. Tämä palsta on tarkoitettukin juuri
tällaisia kysymyksiä eikä mitään "mitäs
tuollaista kysele"-limboja varten.
Pyydänkin asiasta tietäviä olemaan välittämättä
tällaisten nollien älyttömyyksistä ja vastaamaan
esitettyyn, itseänikin kiinnostavaan kysymykseen.
Jos kerran olen päättänyt sen coupe-Mersun ostaa
niin ei muuta kuin Veholle tai pörssi käteen ja
valitse omasi. Siinähän se sitten selviää kauanko
se rykii eteen päin, mutta luultavasti KAUAN!
siis totta kai bensa. Miksi joku nakulla jaksaisi
ajaa. Meillä oli perheessä vuodesta 80 vuoteen 85
280E '80 (W123) ja tämän jälkeen joulusta 85
vuoteen 89 300E '86 (W124). Kumpaakin autoon tuli
nollasta vajaat 100tkm mittariin ilman suurempia
ongelmia tekniikan kanssa.
Ainoa suuri päänsärky oli puhelinmaakarit eli
Mäkitorpan tyypit, jotka asensivat Mobiran
NMT-autopuhelimet. Saivat elektroniikan aina
sekaisin ja itse asiassa MB ja Veho sanoivat,
ettei sellaiset autoista tietämättömät tyypit
saisi siihen sähköpuoleen koskea lainkaan. Eli
siis Mäkitorpan ansiosta akku meni välillä öisin
kokonaan tyhjäksi. Se ei ollut niin mukavaa, mutta
muuten ei mitään negatiivistä sanottavaa noista
autoista. Tämän jälkeen tietysti BMW toi
siistimmät autot markkinoille ja MB on jäänyt,
mutta silti ennen ainakin olivat hyviä. Tosin kun
100tkm lähestyy niin kannattaa auto vaihtaa, koska
ykkönen edessä taitaa laskea auton arvoa aika
reippaasti.
Joskus historiassa tuon 100 tkm ylitys oli
jonkinlainen maaginen raja, mutta ei se nykyjään
enää romauta auton vaihtoarvoa. Etenkin keskenään
samanikäisissä mersuissa hinnat saattavat olla,
varusteista riippuen, hyvinkin lähellä toisiaan
vaikka yksi olisi ajettu 95 tkm ja toinen 150
tkm. Vuosimalli vaikuttaa enemmän, vaikka eihän
vuosimallilla ajeta vaan auton sen hetkisellä
kunnolla ja käyttöarvolla. Kaverin W123 280
CE '80 on taittanut nyt 345.000, venttiilivarsien
kumit, kytkinlevy ja vesipumppu uusittu sekä
laturi rempattu. Tietenkin sitten pikkujuttuja
jotka ovat kori- ja alustapuolella mallille
ominaisia.
ajellut bensamersulla 260E W124 3vuotta
n.30000km.
Mittarissa nyt 240000km ja hyvin menee.
Normaali huoltoa vain jarrupalaa jne..