Syksy on tullut siihen pisteeseen, että pitäisi
varmaan ensi viikon vapailla pestä konetilasta
kesän savet ja pölyt samassa kun siivoaa autoa
muutenkin.
Onkos tämän palstan mersumiehillä kokemuksia,
vinkkejä, ideoita, vihjeitä, kantapään kautta
opittua tai muuten hankittua tietoa konetilan
pesuun. Itse en ole ennen ko. operaatiota
suorittanut. Käytössä on vain vaatimaton
painepesuri.
Onko ainevihjeitä? Suosituksia siitä, mitä
ainakaan ei pidä kastella? Kyseessä on bensakone.
Kiitos taas kerran.
varmaan ensi viikon vapailla pestä konetilasta
kesän savet ja pölyt samassa kun siivoaa autoa
muutenkin.
Onkos tämän palstan mersumiehillä kokemuksia,
vinkkejä, ideoita, vihjeitä, kantapään kautta
opittua tai muuten hankittua tietoa konetilan
pesuun. Itse en ole ennen ko. operaatiota
suorittanut. Käytössä on vain vaatimaton
painepesuri.
Onko ainevihjeitä? Suosituksia siitä, mitä
ainakaan ei pidä kastella? Kyseessä on bensakone.
Kiitos taas kerran.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olen pessyt autoni konetilan ihan säälimättä
kaikki kohdat, jarru- ja kytkinneste säiliöiden
kansia ei kannat painepesurilla pestä, voipi
lähteä kannet lentoon, muuta ei tartte varoa.
Paras on biologisesti hajoava liuotinpesuaine,
hiilyvetyliuotnta täytyy huuhdella pois paljon
kauemmin. pesunjälkeen suihkuta esim. turtle
waxin kiiltopesua anna vaikuttaa vähän aikaa ja
huuhtele pois painepesurilla.
kannattaa todellakin välttää, niitä
kunnon "mömmöjä" meinaan.
Itsellä maalit himmeni lokareista ja
konepellistä, kun roisku sinnekkin. Vahauksen
jälkeenkin on vaaleampi ja himmeä!
...käyttää liuotinta (ja varmaan muutenkin)
kannattaa pestä silloin kun kone on kylmä. Muuten
se pesuaine kuivuu vaan kiinni koneen kylkeen,
eikä sitä putsaa sitten vanha Erkkikään...
Herkimpien paikkojen suojaus on varmaan kaiken a
ja o, ja kun olet pessyt, niin varmuuden vuoksi
ehkä suihkaus CRC:tä lisäksi ko. paikkoihin.
Sitten kone käymään jotta kuivuu. Näin itse
tekisin.
Sopivat muovipussiviritelmät virranjakajan,
mustien laatikoiden ja muiden sähköheebeleiden
suojaksi timmisti asennettuina, niin suihkutella
voi aika vapaasti. (yleinen suositus)
Ilmanputsarin ottoaukko tukkoon saman tein
(kantapään kautta). Paineella/pistesuihkulla
saattaa heikompiin pahvihaitariputkiin tulla
vauriota ja jotkut sähköpiuhojen pikaliittimet
saattavat olla arkoja irtoamaan paineen alla
(molemmat kantapään kautta).
Painettakaan ei tarvita aivan älyttömiä, kun
annat pesuaineen vaikuttaa riittävän ajan.
Tavalliset jokahuoltiksen moottorinpesuun
tarkoitetut spraytuotteet toimivat ihan ok.
Joo, suojata kannattaa, mutta miksi ihmeessä
pestä painepesurilla? Sillä saa tosi helposti
vahinkoja aikaan, pesuaine pitkävartinen pensseli
tms. ja tavallinen letku lämpimällä vedellä
normaalilla vesijohtopaineella riittää.
kyllä minuakin, taidan pistää paineet tosi
pienelle tai ottaa sen puutarhaletkun käyttöön.
Eli tavallinen, suht. "löysä" liuotin on pop?
Virranjakaja löytyy, entä montako suojattavaa ns.
mustaa boksia 190-mersun konetilassa on ja missä?
124:ssä on muistin mukaan ainakin yksi musta
sulakeboksi kuskin puolella heti konehuoneen
takanurkassa rintapellin päällä. 190:ssa proput
voi olla muuallakin. Turvallinen paineversio on
se puutarhaletku ja siihen sellainen tavallinen
suihkusuutin. Kyllä sillä puhdasta tuloo.
Kylmän koneen päälle ja konehuoneeseen
kunnollista liuotinta reilusti. Osa BIO-
liuottimista ei liota rasvaa kunnolla.
Anna olla joitakin minuutteja, esim. 10-15min.
Sitten painepesurilla huuhdot lian pois.
Ei tarvitse suojata mitään.
Anna veden valua hetken aikaa ja käynnistä
moottori tai lähde ajamaan. Kone kuivaa melko
nopeasti.
Olen pessyt näin yli 100 konehuonetta vuoden
aikana ja ongelmia ei ole ollut kuin ydessä
Escortissa ja Scorpiossa. Nekin lähtivät käyntiin
kun puhalsi paineilmalla virranjakajan kuivaksi.
Aika monta olet sitten mahdollisesti pilannut.
Kyllähän se käyntiin lähtee, mutta kun vesi menee
sähkövehkeille, niin ne hapettuu, ja ongelmia
tulee myöhemmin. Tyypillistä fiksareiden
huoletonta touhua, mutta eihän muitten autoja
tarttekkaan sääliä...