Mitä koneita olette marinoinut ja millaisin tuloksin. Ebayssa oli tarjolla Golfin vesijäähdytteinen pakosarja edullisesti, kiinnostukseni heräsi sitä mukaa. Tarvitsisin jonkun 50 hp, joten nykyauton koneet alkavat olla turhan tehokkaita. Onko kenelläkään tietoa Smartin dieselistä, voisi ostaa jostain uudesta kolariautosta ulkomailta. Netissä on myynnissä uusia ko. moottoreita valmiiksi marinoituna, vaan kun on kallis.
Mitä koneita marinoitu?
suunnitelemassa
51874
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Turun lähellä Piikkiössä on yksi firma, joka valmistaa ja myy marinointiosia erimerkkisiin dieselmoottoreihin.
http://www.venevarustaja.fi/
Toyotan dieselit (Hiace yms.) ovat kai olleet suosituin marinointikohde alle 100 hv:n teholuokassa.
Omassa veneessänikin on Hiacen kone "Piikkiön palikoilla". Itserakentajan toteutus, minä olen ostanut käytettynä/valmiina. Viiden kauden kokemukset hyvät; hienosti pelittää. Moottorini on vuosikertaa 1987 ja palvellut aluksi maantiellä n. 100 tkm, marinoitu 1992. Teho jotain 72–74 hv @ 3.800 1/min. Matka-ajossa mennään tahtiin 3.000 1/min.
Jos tehonTARPEESI on 50 hv, kannattaa valita vähän isompi pata ja keitellä hiljaisemmilla tulilla kuin repiä pienemmästä viimeisetkin ulos.
Edellisessä veneessäni oli tehdasmarinoitu Status Marine (nyk. Vetus) 52 hv vm. 1982. Sen Indenor-peruskonetta käytettiin aikoinaan Peugeotien nokalla. Iskutilavuus pienemmästä nimellistehosta huolimatta suunnilleen sama 2,4 litraa kuin nykyisessäkin ja ruokahalut jopa hienokseltaan isommat. Samoilla nopeuksilla ajellen poltin vanhalla noin 8 l/h, nykyisellä alle 7 l/h.
Ennen oli aika yleistä marinoita erilaisia ha- ja pakettiauton koneita. Toyota Hi-Ace on siitä hyvä esimerkki. Tilanne on kuitenkin muuttunut.
Valmiita tehdasmarinoituja käytettyjä koneita on aika hyvin tarjolla. Uusien dieseleiden esim. Smart marinointi on muuttunut entistä vaikeammaksi moottoreiden monimutkaisen rakenteen ja esim elektronisen ruiskutuksen myötä. Merikytkin ym. marinointiosat maksavat yhteensä n. 4.000,-. Samalla rahalla saat aika hyvän käytetyn koneen valmiina mittaristoineen jne. Kyseleppä.
Olemme ajelleet useamman kesän veneellä, jossa on WW jettan koneesta marinoitu mylly. Kyllä se pikuhiljaa alkaa pelaamaan, mutta useammalla retkellä sitä on säädetty ja kaikkia ihme vikoja korjailtu. Luotettavuus on ollut sellaista 60% luokkaa. En suosittele.
,,mulla golfin diesel "vasta"marinoitu,,oikein
tehtaan lauhduttimet ym.ym
,,koekäytetty vasta pari tuntii;pelasi,,
kerro vähä MITÄ VIKOJA??paljonko kuluttaa,,mitkä
kierrokset..??
dieselin kauan sitten. Kone oli uusi teollisuusmoottori, johon asennettiin Bowmanin yhdistetty lämmönvaihdin/pakosarja. Termostaatin ja lämpötilan kanssa oli alkuun ongelmia. Alkuperäinen termostaatti teki jotain ilmalukkoja ja siksi siihen asennettiin letkuun tuleva termostaatti. Se jäi siten ainoaksi VW koneeksi. On muitakin koneita olemassa, jotka on paljon helpompi marinoida jos sitä haluaa tehdä.