Valmet 361 on edellinen omistaja vaihtanut 12 v akun ja nyt minun täytyisi löytää siihen valot. onnistuuko valojen teko joillakin lisävalojen asennussarjalla ja pitääkö vanhan malliset polttimot vaihtaa uusiin. Jos jollain olisi vinkkejä valojen tekoon, olisin tyytyväinen.
Miten valmet 361d:hen valot
Jyrki
85101
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos Valmetissasi on ennen ollut 6 voltin virtalaitteet ja ne on vaihdettu 12 volttisiksi ei sinun tarvitse vaihtaa muuta kuin 12 voltin polttimot. Tietenkin perinteiset hehkulamput eikä mitään halogeeneja vaikka olisihan ne kirkkaammat. Tämä tietenkin siinä tapauksessa että rahtorissasi on lamput ja umpiot tallella.
Vanhan mallisiakin lamppuja saa vielä monesta tarvikeliikkeestä jotka on erikoistuneet vanhoihin traktoreihin.
Siis valot ei ole mikään ongelma. Mutta kaikki mittarit sun muut sähkölaitteet. Startti yleensä kestää 12 voltiia ja pyörii iloisesti mutta selvitä mitä muita laitteita on joiden jännite nousee kuudesta 12 volttiin.
Kyllä vallu on 12 voltin sähköillä varustettu,ollu aina.Siinä on vain 2kpl 6 voltin akkua kytkettynä siten että sieltä lähtee se 12volttia.Itse muutin joskus 500:sen akkupolitiikan siten,että tein toisesta akkutelineestä sellaisen että siihen mahtui 1kpl 12voltin akku(muistaakseni 88Ah:n akku).Nämä 6 voltin akut kun tulee kalliimmaksi kuin se 12volttinen akku uusittaessa.Toki ehkä hävitään hiukan Ah:ssa mutta lokilämmittimet on keksitty aikaa.Mutta sitä en jaksa muistaa oliko 361 maadotteinen, ainakin 500:n ja muistaakseni 565:n oli.Eli jos on niin sekin kannattaa vaihtaa,
paras ja nopein ratkaisu jos samantien laitat sinne vaihtovirtalaturin niinkuin tein itse 500:ssa ja releen sai samalla hyljätä pois.Vanhan mallisia lamppuja löytyy vielä kyllä joissa on ne hehkupolttimot.Mutta sitten se asia että onko näissä ns. tarvike lampuissa sitä parkki polttimoa,jos ei niin joudut hommaamahan lokasuojihin kiinnitettävät parkkilamput joissa on
sitten ne vilkutkin.
..on niinkuin edellä mainittiin 12 volttiset.
Akkuja oon ite laittanut 361D:hen 2 kpl 12 v 88 Ah.
Vaihdoin maadoituksen -maadotteiseksi kun jouduin ostamaan siihen tarvikelaturin autoliikkeestä, jos siinä on alkuperäinen laturi niin silloin pitää olla maadotteinen.
Ajovaloja saa, jos umpiot on huonot tai rikki, kaikista IKH liikkeistä ihan sopuhintaan. Polttimona iso pyöreä H3 tai uusiin umpioihin voi laittaa myös H4, ne kuumentaa enemmän ja vanhoista umpioista lähtee heijastuspinta , nimimerkillä kokemusta on....
6voltin akut ja- yhteen eli kytketään sarjaan.Kun taas 12voltin akut ja yhteen eli rinnan kytkentä.Mitä valoihin tulee vaihda tarvike lamput ja halogeeni polttimot niin jo näet ajella.On sika hintaisia ne "hehkulamput" tänä päivänä.
No hyvinhän se sitten meni.Oon joskus ostellut kun on paikalle sattunut näitä vanhanmallisia lamppuja joissa tosiaan on ne hehkupolttimot.Kyllä niitä löytyy purkaamoistakin,sellaisia jotka ovat olleet vain hetken käytössä.Kumpako se sun vallu on: mark 1
eli sillä primitiivisemmällä nostolaitoksella vai mark 2 elikkäs se nostolaitos on samallaanen kuin 565:ssa.Jos en nyt aivan mettähän muista niin tässä
mark 1:ssä taisi olla vielä Bosch:n tasavirtalaturi kuten 359:kin ja sitten mark 2:ssa se Lucas joka kestää vain sen oman aikansa.Jos sulla on se Bosch,niin voin melkein sanoa että maapallokin lakkaa ennemmin pyörimästä kuin Bosch:n laturi.Vallut: 359 ja 565:n
tulivat tutuiksi kun faijalla oli sellaiset,361 jäi hiukan oudommaksi.Ja sellaisena ikuisuus projektina on nyt parikytkimellinen 500:n johon laitoin n.7-8 vuotta sitten V-604:n turbollisen moottorin ja hiukan ennemmin vaihdoin siihen täysin hydrostaattisen ohjauksen joka napattiin purkukoneesta ja on täysin alkuperäinen (sai muinoin lisävarusteena 500:een).Ulkonäkö tässä 500:ssa muuttui,kun moottorin suojapellit piti soveltaa uudestaan turbon ja sen putkituksen takia.Sitten tähän "rojektiin" laitettiin isommat pyörät: 10*16:set eteen ja 12/13.6*36:set taakse.Kulkee tienpäälläkin yli 40 km/h,ohjaamon hylkäsin sen meluisuuden takia ja seuraavaksi haeskelen siihen "tansanian" mallista aurinkolippaa joka on samalla turvakaarena.Sitten onnistuin löytää siihen pikakiinnitteisen Trima 800:n etukuormaajan joka on yksvipuhallintainen ja
sepitetty "euro-8:n" kauhankiinnitykselle,tämäkin löytyi purettavasta 500:sta.Takalokasuojat pitääs löytää hyvät tai sitten teen nekin uusiin kuosiin.
valoille ei mene tarvittavia sähköjohtoja. kun essnnan valot täytyy varmaan laittaa sulakerasia ja rele vai miten ne sähköt rakennnetaan...onko kokemuksia?
kun asennan ei essnnan kuten edellä kirjoitin!
Et kyllä pistänyt kauhiankaan paljon tietoa esim.siitä onko joku jo räplännyt sinne jotain kotkausta,vai onko mahdolliset johdot ja virtalukko
alkuperäisiä tai edes sen näköisiä.Siitä on n.40 vuotta kun olen sellaista virtalukkoa käsitellyt mikä on 361:ssäkin,eikä n.10 ikäisenä sellaiset asiat kuten johdot niinkään jäänyt mieleen.Mutta varsin todennäköistä on jotta jos niissä etulamppujen umpioissa on parkkilamput niin silloin etupäähän menee 3:n johdon nippu,joka haaraantuu molemmille lampuille.Ja alkuperäinen virtalukko on sellainen
jossa virta-avain keskellä ja samasta keskiöstä lähti vipu jossa on 5-6 asentoa,josta eri valo toiminnot löytyvät.Lisäksi ko lukossa on virtalamppu ja 2 uralla varustettua nystyrää,joista ruuvimeisselillä avaten löytyy ne ainoat sulakkeet mitä 361:ssä on (varsinaista sulakerasiaa ei ole).Hyvä tunniste on vallun sen aikainen logo,joka on siinä päällä.Tämä virtalukko oli valluissa
piikkilangankiristäjästä aina 565:n mark 1:een asti,sen jälkeen onkin ollut lucaksen virtalukkoa sekä erillistä valokatkaisijaa ja varsinainen sulakerasiakin ilmestyi noihin aikoihin.Kun en tiedä (luulo ei tiedon väärtti)niin oletan että ko
virtalukkoon tulee yksi paljon paksumpi johto joka tuo virran sinne ja sieltä lähtee sitten niitä pienempiä johtoja jotka pitäisi hyvällä virtakynällä ja kokeilemalla kylläkin aika helposti löytyä niiden osoiteet.Avain asemassa tässä
on se että onko virtalukko alkuperäinen(mitä hiukan epäilen,jos vallu on ajelehtinut pohjolan tallissa)vai ei.Ja jos ei niin silloin edelläolevan saa unohtaa.